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2021.08.23
カテゴリ：【鉄道模型】国鉄JR近郊型電車
先ほど、KATOの115系をいじっていたら、113系もいじりたくなり、箱から出してみました。
 KATOクハ111。 保安装置表記が３種、きちんと印刷されています。  KATOの方は、11両編成にしています。 元は〈10-197〉の４両セットのみ、購入していました。千葉管内は４両が多かったので。 しかし後に 〈10-196〉の３両増結を模型屋で発見し、これなら６両編成もできるかぁ、サハ余るけど。で、追加購入。 その後は中古で、足すことができ、上手く基本編成が仕立てられました。 サロ124だけはTOMIX製品です。  先頭クハ。どちらも連結相手いないですが、密連型KATOカプラーに換装。  サロ110．  サロ124．これだけTOMIX。  なんとなく、先頭同士を連結。  クハのサイドビュー。JRマークは印刷されています。  ユニット間のカプラーは、KATOカプラー。 むかし、家にあったKATO製品のほとんどを、KATOカプラーに換装したのですが、後に密連型が発売され、電車ものは密連型にまた変えたら、KATOカプラーが余りすぎてしまったため、電車のユニットのみ、KATOカプラーで揃えました。 まぁ、永久連結器ということに、しております。  今度は、２社の先頭を並べました。 手前がTOMIX製品です。  TOMIXは６連。まさに千葉ローカル仕様。  TOMIXのほうは、昭和に購入。  屋根上は、TOMIXのほうがリアルです。 クーラーと通風器が別パーツだからかと。  サロ112．初期製品です。 品番は〈2340〉。  中間の運転台窓も、あります。 初期製品にしては、上手く出来ていると思います。  番号は、サロ112の14. かなり傷があります。小学生の頃、この一両のみを買ってもらい、ただレールの上を手で走らせていました。 ───── お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2021.08.23 02:24:50
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