おん鐵

常磐線は、並行する新幹線がないことから、特急列車がたくさん走っております。
昭和60年3月改正で、急行「ときわ」が特急「ひたち」に格上げされ、本数が多くなりました。

今回は、まだ国鉄特急色だった頃の「ひたち」をまとめてみました。

なお写真は、小学生の頃に撮ったもののため元があまりにもひどく、トリミング等を行っております。
お見苦しい点は、ご容赦ください。


1985年頃の撮影だと思います。九州から転属してきた赤スカートのボンネットです。
国鉄末期の九州では、本数増加と短編成化が行われました。クモハ485やクロ480などの形式が登場したころです。
短編成化に伴い、定員の多い先頭車が九州へ渡り、代わりに定員の少ないボンネット車が大量に東日本へとやってきました。そのほとんどが増発となった「ひたち」に充てられ、この頃の「ひたち」は、ボンネット車しかいませんでした。
赤スカートは60Hzの意味で、九州では多くいました。


少々、時期が遡ります。
文字だけヘッドマーク時代。たぶん1983年か1984年だと思います。

別の記事からの再掲です。

鶯谷駅を通過する「ひたち」と「あさま」
元記事は信越方面特急電車　1985頃～2000頃です。


こちらも鶯谷ホームからの撮影です。
「ひたち」は地上ホームへ向かう回送列車です。尾久か東大宮からきました。上野駅で発車準備を整えて、下り列車になります。
583系は「はくつる」営業列車。高架ホームへ向かっています。
1987年頃の撮影で、時刻は午前6時台。「はくつる」は2号だと思います。


こちらも再掲。上野駅15・16番線に並ぶ、489系「あさま」と「ひたち」


上野駅17・18番線です。1987年5月撮影。


上写真と同じ場所。「ひたち」にはボンネット以外の車両も入ってきました。1988年5月。


山形新幹線の開業が見えてきた頃、まだ1往復のみ上野まで直通していた「つばさ」を撮りにいったときのものです。1991年頃。


写真が小さいです。
1990年頃の「ひたち」。9連です。


たぶん上写真と同じ日。先頭は元サロを先頭車改造した、クハ481。確か1100番台とかだったような覚えが。


こちらも場所は同じですが、編成が7連になっております。

国鉄特急色、本当に懐かしいです。

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