おん鐵

今までに何度も通り過ぎていた駅です。この辺りにとくに用事がなかったため、一度も利用したことがありませんでした。

たぶん今後も、縁がなさそうな感じがあったので、亀戸へ行く用事のついでに、ちょっとだけ時間を作り寄ってみました。

この記事にタイトルを付けるにあたり、どう書こうか、考えてしまいました。

愛称のスカイツリーライン、、、
やはり旧来の、伊勢崎線、、

スカイツリーラインのほうが、まだしっくりくるというか、、

結局、路線名書かず。。。


駅名標です。

何気なく見ているこういう駅名標、会社ごとに結構オリジナリティありますので、面白いものです。
とくに路線の多い会社は、ラインカラーで分けられていたりします。


上り電車でホームに降り立ちます。
車体が傾いています。レンズの効果ではありません。


駅自体、曲線上にあり、全体がカーブしています。
緩くはないカーブです。
ほとんど屋根は、ありません。向こうが牛田方です。


駅のお隣には大学があります。

この学校、かつては中学校でした。いま50代あたりの方は気づくかもしれませんが、とある学園ドラマの撮影地にもなっていました。

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駅名標と東武路線図。

所属する自治体が記されており、ここは東京都足立区。

足立区に堀切という地名は存在しません。堀切があるのは葛飾区。

何故この駅名となったのか、
調べてみるも面白いかもしれません。


時刻表。
ほぼ全ての時間帯、10分間隔です。


屋根の骨組み。古レールです。


鐘ヶ淵方をみます。


下りホーム、嵩上げと改良の跡が断面で見えます。


上り線専用の駅舎。
上下線それぞれに駅舎があり、お互いの行き来はできません。


上り線駅舎を出ると、すぐ壁のようなものが。
この壁に階段があります。


階段登り、駅舎をみます。
見下ろす感じになります。


階段登ったら、すぐ道路。


横断歩道の先には、荒川があります。

かつて荒川放水路と呼ばれていました。
地図を見れば明らかなのですが、この河川のみ、異様に幅が広いのです。
この駅がなぜ足立区に存在しているのか等、荒川が全ての原因です。

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川向こうには、首都高速のジャンクションが見えますが、堀切ジャンクションです。


反対側、下り線駅舎へ回ってみます。
ふつうの歩道橋を使います。


下り線駅舎です。

堀切駅 (ほりきりえき)
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歩道橋から見える水門。
隅田水門です。
荒川と隅田川を結ぶ水路の門で、隅田川の水位を調整してくれる、とても大切で頼りになる施設。


隅田水門は川になっています。綾瀬川です。
綾瀬川は荒川放水路によって分断されてしまいました。
川の上には首都高速。


隅田水門から遠くをよく見ると、Kaneboの見慣れたロゴが。

堀切のお隣の駅は鐘ヶ淵。
この綾瀬川を渡ると、墨田区に入ります。堀切駅は足立区の南端になります、

Kanebo、創業の地はここ、鐘ヶ淵。
鐘ヶ淵で紡績会社をつくったことから付けられた名前です。

Kaneboは花王に合併？されてしまったよう。

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さて、下り線駅舎です。

たぶんこちらの駅舎が、上り線用より先に出来ていたと思われます。


駅舎に入る前に、乗り場の案内表示があります。


再び駅に戻ってきました。
上りホーム浅草方には、階段のようなものがあります。
昔は構内踏切があったのでしょうか。


上りホーム浅草方の端から、鐘ヶ淵方向をみます。

東武線、曳舟～北千住間では珍しく、直線の区間です。


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