今年の3月1日まで踏切があった場所です。
稀に通ることがあり、そのたびに記録しています。
（前回記事：
東京スカイツリー駅付近の工事 2025年7月）
この場所の記事、かなり増えました。
どの記事にも、ほぼ似たようなカットがあるので、ちょっと並べてみます。
適当に撮っていたため、定点撮影にはなっていません。
（元の記事：
東京スカイツリー駅付近の工事 2025年7月）
7月と9月は、あまり違いがわかりません。きっと見えないところで変わっているのでしょう。
（元の記事：
東京スカイツリー駅付近の工事 2025年5月
）
（元の記事：
東京スカイツリー駅付近の工事 2025年4月）
（元の記事：
東京スカイツリー駅付近の工事 2025年3月1日）
（元の記事：
東京スカイツリー駅付近の工事 2024年秋～冬）
（元の記事：
東京スカイツリー駅付近の工事 2024年春～夏）
撮影は2024年7月です。
（元の記事：
東京スカイツリー駅付近の工事 2024年春～夏）
撮影は2024年5月です。
（元の記事：
東京スカイツリー駅付近工事中 2023年秋～冬
）
鉄道ピクトリアル2024年1月号No.1020【東武特急】
踏切があったこと、もうずいぶん昔のことのように思えます。
真ん中に見える途切れた高架橋、これから工事が進んで、道路を覆うようになるのでしょう。
道路は綺麗に舗装され、どこに踏切があったのか、ハッキリしなくなってきました。
道路と歩道を仕切る赤白の柵で、幅の広いものがあるところが、かつて線路があったところ。
壁の向こうの線路跡は軽く整地され、工事用車両の通路になっているようです。
壁面で折り畳み式になっているところが出入り口。
曳舟方をみます。
工事の様子が丸見えなくらい、柵がありません。
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東武鉄道エリエイプレスアイゼンバーン
延長する高架線の橋脚の基礎かと思われるものがあります。
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かつては留置線があったところ。
線路が剥がされただけでなく、架線柱や信号機の類、全てがなくなっています。
右に見える建物は東武鉄道の本社。
この土地、活用方法は決まっているのでしょうか。
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