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December 5, 2025
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KATO製415系白電、それなりの数がいます。
(関連記事:​KATO 415系白電(旧製品)


他に​TOMIXの415系1500番台​や​KATO旧製品の赤電塗装​もいます。

どの車両たちも国鉄時代の標準、4連のみしかおらず、走らせるための編成は、4連・8連・12連に限定されていました。国鉄時代を再現するなら、4連のみがいれば事足ります。

常磐中電は1985年のつくば万博を機に(関連記事:​エキスポライナーのこと​)同じく上野へ出入りしている東北高崎線に編成を合わせるように、基本編成は7連・付属編成は4連で最長は15連に変わることに。

合わせて車体塗装も変わりました。

​​模型の方はKATO・TOMIX両方から発売されており、KATOのほうは長らく4連基本・4連増結のみでした。TOMIXのほうは4連基本と3連増結が発売され、基本編成の7連が組めるような販売形態。

(関連記事:​TOMIX 415系 常磐線(初期製品)

購入しやすい(あまり人気ない?)車両のため、うちの模型の中では大所帯に。

さらにジャンク扱いで購入したものもチラホラいます。


今回、模型を整理するにあたり、ジャンク品を活用し、編成を変えてみることに。
KATO415系白電はM車付き編成が3本いるので、うち1本を7連に。


【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-437
415系100番台 (新色) 4両基本セット 【A´】 背表紙文字書き込み



【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-438
415系100番台 (新色) 4両増結セット 【A´】 背表紙文字書き込み / スリーブ若干傷み


4連を7連にするには、モハのユニットとサハが必要になります。

モハユニットは以前に購入していました。

(関連記事:​最近の収穫231129♪​)
購入時から7連を組成することを含ませていたものです。

そして、サハは、

(関連記事:​最近集めたジャンク品​)
台車が片方割れている状態。これはまさしくジャンク品。

幸い、KATO製近郊型サハの床下を別途入手することができ、ジャンクのモハ415の床下と入れ替えです。

サハが完成です。
415系ですが、付随車の形式は「サハ411」。先頭車は「クハ411」。

これはかつて、401系などを、411系に変更しようとしていた計画の名残。
そのため、415系の第1編成は、
クハ411‐301+モハ415‐1+モハ414‐1+クハ411‐302、という変わった番台と付番がされました。


形式はサハですが、車体はそのまま仕様しているので、番号はモハ415のまま。


このような7両編成が出来上がりました。

ここまで面倒なことしなくとも、4連基本+4連付属でまず組ませ、クハを1両外せば7連にはなるのですが。。
↓こんな編成です。

(関連記事:​勝田駅~いわき駅 2004年8月

近年KATOでは、国鉄近郊型をリニューアルした製品が出ているので、そちらを買えばよいのですが、新しい製品のほうが出来が良いのは当たり前。以前から所有しているモノはそれなりに愛着があるので、長くは使えるようににしています。

【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1535
415系 (常磐線・新色) 7両基本セット 【A´】 スリーブ傷み



KATO カトー/Nゲージ/415系500番台
常磐線 国鉄標準色 4両増結セット/10-1771/Aランク/63【中古】

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Last updated  December 5, 2025 07:20:00 PM
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