[時刻表]の記事一覧 | おん鐵 R

房總線（外廻り）時刻表昭和20年7月

終戦の日です。今年で80年が経ちました。戦争を実際に体験された方、当時0歳でも今年80歳。記録映像の類はかなり残っておりますが、語り継がれる経験談は、どんどん薄れてしまうのでしょう。8月15日の記事は過去2年ほど、先の大戦に関わる内容にしてきました。2023年：時刻表昭和史　宮脇俊三著ぜひ読んでいただきたい一冊。2024年：鉄道連隊　K2形機関車134号津田沼で保存されている、鉄道連隊で使われていた機関車。今年2025年の記事は、ずいぶん前に図書館で読んだ本に載っていた、房総線昭和20年7月改正の時刻表です。どのような本だったのか、今では覚えていないのですが、鉄道モノではなく、地理と史実に関する書籍で調べものをしていた際、たまたま載っていたものです。それを書き写していたノートが出てきたので、今回、それなりに見えるよう、時刻表ふうにつくってみました。本に載っていたものを書き写ししたため、時刻などは正確ではないかもしれません。房總線は今の内房線と外房線です。wikiによれば、1933年にそれぞれ房総西線・房総東線と改名されていますが、そのような表現はされていませんでした。この時刻表自体が、全国的なものなのか、特定地域だけのものだったのかも定かではありません。外回りという表現から、地元用の時刻表が存在していた可能性もあります。そうは言っても、当時は時刻表を入手すること自体が困難だったと、先に紹介した「時刻表昭和史」には記されています。時刻表昭和史完全版（中公文庫　み54-2）[ 宮脇俊三 ]令和の今と違うところ、いくつかあります。この表から見える、すぐに気づく違いは、駅の数くらい。今よりわずかに少ないです。列車本数は当たり前ですが、いまの方が格段に多くなっています。残念ながら、距離は載っていませんでした。鎌取 …昭和29年開業（蘇我～誉田間）なお、この区間には、昭和16年まで「大巌寺」駅もあったそうです。わずか数年のみの、幻の駅。鎌取駅と大巌寺駅の関連はなさそう。位置も全く異なります。永田 … 昭和34年開業（大網～本納間）新茂原 … 昭和30年開業（本納～茂原間）行川アイランド … 昭和45年に臨時駅として開業。JR化と同時に常設駅へ。駅名は不思議と、改名されたところはないようです。房総西線こと内房線は、戦後で駅名が変わったところが3つありました。・袖ケ浦 ← 楢葉（昭和49年）・君津 ← 周西（昭和31年）・館山 ← 安房北条（昭和21年）列車の運行形態では、気になるところがいくつかあるので、羅列してみます。・両國まで直通する列車がいくつかあるものの、千葉を中心としていることが見えます。　東京方面から千葉までは、昭和10年に電化されており、列車が入る隙間が無かったのかもしれません。　複々線化はもっと後、昭和40～50年代です。・土氣～大網の所要時間、どの列車も10分以上かかっています。　この区間、房総地域では珍しい、急勾配があったためです。今は電化と合わせ、新線となりました。　また、大網駅そのものも、今とは違う場所にあり、全列車がスイッチバックしていました。　（関連記事：旧大網駅の跡地）・列車番号　下りがなぜか205から始まっています。　211と208、欠番です。きっと運休してしまっていて、時刻表にも載らなくなっていたのでしょう。　233と232も欠番かもしれません。・蘇我を始発終着とする列車の設定、下りは0715着と1830発、上りは0658着と1820発。　これは通勤輸送に特化したものと推測。午前8時から午後5時半？までの勤務時間に合わせたのか。　蘇我付近に軍需工場でもあったのでしょう。　国土交通省の空中写真、昭和21年を閲覧すると、蘇我駅西の海側は、何らかの施設があった形跡があります。蘇我駅付近、昭和21年の空撮です。（国土交通省空中写真閲覧サービスより）戦後すぐ、米軍によって撮影されたもの。真ん中より少し右に蘇我駅があります。蘇我駅の南（下）は外房・内房線の分岐箇所が見えます。海側は何らかの工場があったような広さです。推測するに、空襲を受けて焼け野原となっていたのでしょう。蘇我駅付近を拡大してみます。駅構内左上の方向に、線路らしきカーブした道のよう筋が見えます。その筋は、左方向へまっすぐ進み、海側へ。引き込み線だと思われます。駅から距離が意外にありそう。ここへ勤務する人たちへの専用輸送列車が、もしかしたら設定があったかもしれません。2019年撮影の蘇我駅付近。工場への引き込み線と思われる跡は、そのまま道路に変わっています。周囲と比べ、不自然に曲線が描かれているので、一目瞭然。ことしは終戦80年ということで、違う内容の記事にしようとしていました。それは、祖父が兵隊だったときの写真。数年前、父の実家を解体することになり、30年ほど前に他界した祖父の遺品を持ち帰ったところ、従軍していた時のアルバムもありました。祖父から戦争の話は一切聞いたことがなかったのですが、出征時の記念写真は部屋に飾ってありました。どうも中国大陸に派兵されたらしく、「南京」と記された写真もいくつか。これらの写真を出してみようと考えていたのですが、もっと精査してから、出すか出さぬか判断することにします。――――――　

2025年08月15日

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常磐急行時刻表　昭和42年10月改正　上り

前回までに続き、昭和42年10月改正時の、常磐線に絡む急行列車の時刻表です。－－－－

2021年04月22日

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常磐急行時刻表　昭和42年10月改正　下り

画像のみ、アップします。－－－－－

2021年04月21日

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常磐急行時刻表　昭和55年10月改正　上り

しばらくぶりの、時刻表ネタになります。すいぶん前に、昭和55年常磐急行をアップしました。そのときは、下りだけしかファイルがみつからなく、アップはしても、そのまま放置でした。やっと、上りの分が見つかりましたので、アップします。下りの対になる列車がほとんどです。ただし「ときわ」のみは、下りは17号までありますが、上りは16号までです。-----

2021年04月21日

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常磐急行時刻表　昭和55年10月改正下り

昨日に続き、時刻表です。（昨日の記事：エキスポライナー時刻表　1985年9月）常磐線に絡む、急行列車のみを抜粋したものです。いまは特急の愛称となっている「ときわ」。この時代に1９号まで本数があったこと、驚きです。常磐線経由で盛岡まで走っていた、なまえの通り「もりおか」。勝田区の車両を使い、間合い運用として、白河～盛岡を走る急行「あぶくま」にも使用されていました。東北・水戸線経由で、上野～勝田を走っていた「つくばね」。今は廃線となってしまった、間々田の連絡線を通る唯一の営業列車でした。「ときわ」に併結し、水郡線へ直通していた「奥久慈」。この列車と併結するため、「ときわ」も気動車急行が残っていました。磐越東線～東北線を経由して、水戸から仙台まで走っていた「いわき」。都合2回、方向転換する列車。常磐経由青森行き夜行急行「十和田」。東北夜行は常磐線経由が主でした。3往復の設定。一方で東北線経由の「八甲田」は1往復のみ。合わせて、上野発仙台行普通列車の時刻も載せてみました。いま見ると、豪華です。もちろん、東北新幹線開業前のはなしです。－－－－－

2021年02月16日

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エキスポライナー時刻表　1985年9月

かなり前ですが、家にあったJTB時刻表をもとに、エキスポライナーのみの時刻表をつくっていました。エクセルで枠をつくり、時刻表に似た書体を探し、時刻を入力する、、、という、めちゃくちゃ手間のかかることを、なぜか楽しんで行っていました。そんな時刻表を、アップしてみます。JTB時刻表、1985年9月号の常磐線ページからです。科学万博つくば85が開催された期間は、1985年3月17日～9月16日の、半年間。いまのひたち野うしく駅の場所に、その当時、万博中央という駅がありました。9月号ですので、万博も末期。前半3カ月と後半3カ月では、ダイヤが違っていたような、、、最下部に、列車番号8000代は毎日運転とありますが、運用上、定期列車と絡ませる必要性があったためだと思います。13号・15号は、朝の定期上り列車の折り返しです。それに利用する人は、万博の観客だけではなく、働いている方もたくさんおられたでしょうし。列車番号末尾のアルファベット、S＝415系列、M＝583系など、D=キハ58系列、無＝客車列車、です。我孫子・取手－万博中央・土浦という列車がほとんどですが、我孫子までは常磐快速の電車もあり、415系列の車両数もそれほど多くなかったので、上野直通は設定が難しかったのではと、推測します。我孫子折り返しが多いのは当時、常磐快速～成田線直通の電車と接続をとっていたためです。取手折り返しは、常磐快速との接続。あとは配線の関係でしょう。我孫子折り返しは、北柏～我孫子間の、旧貨物駅付近で折り返していました。今その場所は、貨物列車の退避場所となっています。取手折り返しは、我孫子まで回送し、ホームの無い3番線で折り返していました。大宮発着列車がチラホラあります。列車番号がMは、583系。ゆうづるやはくつるに使用されていた編成の、間合い運用です。東大宮操車場からの出入りと、利便性の両方を兼ねた運転です。経路は、武蔵野線と北小金支線。客車列車は、尾久の波動用でしょうか。しかし20系客車を見た覚えもあります。客車列車の場合、国電区間では上野－我孫子が無停車です。加速性能や乗降扉数との兼ね合いで、無停車にするしかなかったのかな。上りが1本、松戸に停車していますが、これは特急退避のためです。ちなみに自分が万博に行ったときは、1号に乗りました。－－－－－

2021年02月14日

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