あむ日よむ日あくる日

恐山から車で45分ほど、細いヘアピンカーブを下りながら、太平洋側に降りて下風呂温泉へ。




なぜこの土地か。

格別な理由はないのだけれど、小さな町に３つの源泉があると知り、レンタカーを返す八戸からは距離があるのだが、ここに決めたのだ。

ところが温泉宿はどこも予約満室。結局温泉無しの民宿に泊まることに。

しかしこれも正解だった。





海峡の湯なる、清潔で新しい、海の見える
日帰り温泉の入湯券のサービスあり。

宿からは徒歩2分ほど。目と鼻の先だ。
サンダル借りて傘差して♬


源泉掛け流しのあまりの熱さ←大湯は46度超え
-_-bびっくりしていると、本日はいつもより熱いらしく、透明なはずの新湯が大湯のように白濁しているとか。自然相手なのでねえ、と会話も弾む。

津軽の人がこの湯に浸かると熱さに呆れるので、あちらはぬるい温泉なのだろう、とか。
元々古い湯治場だったのだとか。


さっぱりして宿に戻ると夕ご飯。極楽だ〜



いや、極楽はご当地のウニであった。
そんなに沢山のウニを食べたわけではないけれど、今まで食べた中では最高に美味しいウニだった！

気仙沼や釧路の魚市場で開けてもらったウニより
も極上。驚きのフレッシュなねっとり甘さは鶏卵とご飯とワサビのハーモニーゆえか⁈


↑なんとウニ・アワビの二色丼( ；∀；)
いつかは行きたい、ゆかい村花火


翌朝は幻の大間鉄道線路予定地にある足湯へ

これがまあ気持ちの良いこと。潮風と林に囲まれて丁度良い湯加減に足を浸せば、なんと！我が敬愛の
菅江真澄候もこの地に親しみをお持ちだったのだ。

菅江 真澄　1754 -1829

秋田県立博物館所蔵

本名は白井英二。三河に生まれ、本草と国学を学ぶが、30の歳に旅発ち、北海道へ渡ったあと、南部・津軽・秋田と歩く。地誌を編む旅の途上、角館で病歿。

享年、76歳。人生の過半を旅に過ごし、その旅を日記に綴った。その土地の風土・慣習を、その土地の人びとの見方に沿って書き留め、のちに柳田國男に「民俗学の祖（おや）」と評された。寛政4年10月（1792年）に奥戸湊（大間町）に上陸したのち、寛政7年3月（1795年）に津軽へ旅立つまでの2年半を下北で過ごし、『牧の冬枯れ」・『蝦夷が歳」（未発見）・「奥の浦々』・『牧の朝露』。『尾駮の牧』・『奥の冬籠』・『千引の石』（未発見）・『牧の夏草」（未発見）・『奥の手風俗」を書いた。

さて、幻の大間鉄道とは

大正11年（1922）公布の改正鉄道敷設法で大湊線（野辺地駅までの50km）の途中駅である下北駅から本州最北の大間町まで（49.7km）としてあげられたのが大間鉄道の始まりとなった。

第1期工事分の大畑線（下北から大畑までの18km。）が昭和⬜︎大田線として開業し、引き続き大間までの工事が続けられ当初、下北半島の林産資源や水産資源の開発。又、本州と北海最短路線として期待された鉄道であったが、太平洋戦争に突入し、太選の事事施設の為の重要路線として完成が急がれる事となった。

⬜︎・本間間29kmのうち⬜︎までの16kmの基礎工事が完成した⬜︎948）2月突として工事が中止となり、数十年の間放置され現在に至っている。

と碑文から少し読み取れる。


この足湯に10分弱ほど浸かって足をタオルで拭うと、ポロポロと垢のようにヒフ？がとれる。昨晩温泉でよく洗ったのに。軽石効果？

↑坂口恭平してる小屋

さて、八戸のレンタカーに車を返し、やまびこで新青森へ。そこから弘南バスで五所川原へ、そして津軽鉄道で金木へ。

しかし！恐ろしい真実を宿の女将さんから聞く。

どうして八戸？下北駅の方が近くてはるかに便利なのに？どうしても新幹線を利用したいのなら、七戸駅ならまだ理解できるのだけど…

事前の計画の杜撰さよ！
下北駅にも当然レンタカー社は存在するのだった！


下北半島から津軽半島へ移動のレンタカー利用の場合、下北駅経由がベストである。


因みに恐山も下風呂温泉もバス便がある。事を後に知った。

この教訓を得て私たちは、来る時に遭遇した事故渋滞が起きないように、スムーズなガソリン補填ができるように、心から祈った。


万事悪く承知するクセのツレは予防線を張るように、まぁ津軽は次でもいいや。最悪、弘前で泊まって民謡酒場、ともそもそ言うのである。はあ？

弱気を叱咤激励、ベストな行路、ベストなガソリンスタンドを何とか見出し、そして奇跡のようにやまびこに乗り込んだのであった( ；∀；)