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清多夢くらぶ

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12月

2025年10月の記事

全11件 (11件中 1-11件目)

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明石海峡　空中回廊

　明石海峡大橋を観た思い出に、体験型展望施設へ上る。アンカレイジに付属して、「舞子海上プロムナード」がある。世界最大級のつり橋を少しだけ歩くことができる。ビル8階相当の展望ラウンジには、カフェも常設してあった。ソフトクリームを食べながら眼下の景色を楽しむ。　海上プロムナードは、海面からの高さ約47m、陸地から150mほど明石海峡に突出した延長317mの回廊式遊歩道となっている。入口1階には、明石海峡大橋をわかりやすく解説した資料とDVDシステムがある。スリル体験として、「海上47mの丸木橋」が用意されていた。　訪れた日、近くの小学生よる見学会があった。子どもたちの声が回廊に響き渡る。海面を覗けるガラス床の上を跳び跳ねる子もいる。高所恐怖症の子は見当たらない・・。写真1　展望ラウンジより舞子公園を望む。写真2　舞子海上プロムナードの空中回廊。写真3　回廊途中の「海上47mの丸木橋」。写真4　小学生の野外勉強会かな。写真5　橋桁の点検用通路。写真6　橋の科学館(明石大橋建設の詳細を展示)。

2025年10月31日

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明石海峡　夢の吊橋

　明石海峡大橋をこの目で観るために、JR舞子駅で降りる。三ノ宮駅から快速電車で約20分の距離。昨年、NHKの新プロジェクトX－挑戦者たち「悲願のつり橋に挑む」が取り上げられたこともあり、神戸付近に行った際には、ぜひ立ち寄りたい場所だ。　潮流激しい明石海峡に、世界一の長さとなるつり橋が完成したのは1998年。その際今から70年に、夢を語った人がいて、その思いを受け継いで完成させた国家プロジェクト。困難な工事を通じて、多くの革新技術が生まれた。橋の諸元は、最大支間長さ1991m、主塔の高さ300m。現在トルコのチャナッカレ橋がつり橋では世界一。　「孫文記念館」の傍に、「夢レンズ」というモニュメントがある。「人生すべからく夢なくしてはかないません」との原口氏の言葉が刻まれている。三種の異なった岩脈によるメビウスの輪は、人・自然・科学を、そして本州・淡路・四国を表しているという。素晴らしい「輪」にめぐり合った・・。写真1　明石海峡大橋(神戸側)。写真2　夢の懸け橋と「夢レンズ」。写真3　世界最高峰のつり橋。写真4　巨大アンカレイジとケーブルペンチ。写真5　舞子公園の海辺施設。写真6　公園内にある孫文記念館と旧武藤山治邸。

2025年10月29日

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神戸　ポートターミナル

　神戸入港には午前8時半に接岸する。神戸ポートターミナルの利用は、今回で3回目となる。同ターミナルは、新神戸交通の高架鉄道(無人無運転)駅に直結しているので、非常に便利だ。JR三宮駅まで6分もあれば着く。大阪・京都、そして姫路まで足を伸すことが容易なターミナル波止場。　神戸ポートターミナルは、2015年耐震化を含めた改修工事がなされた機能的にリニューアルされた。特徴のひとつに、長さ46m×高さ16.7mの搭乗橋(国内最大規模)が設備された。これにより乗客が岸壁に降りることなく、3階建のターミナルビルに入ることができる。出入国管理と税関は、2階にある。　神戸港における大型客船の航路は、フェリー船などと異なり、ポートランド東側から入港し、摩耶ふ頭の南沖を進んで着岸する。沢山のコンテナ資材を観ながら・・。神戸港のコンテナ取扱量は、東京港についで、横浜港と並みだという、因みに東京港は、上海の30分の1で、世界第46位の取扱量とか・・。斜陽化する日本海運業がある。写真1　大阪湾の夜明け。写真2　日の出と残月。写真3　神戸港を望む。写真4　六甲山地と摩耶ふ頭。写真5　神戸大橋と神戸ウオーターフロント。写真6　ポートターミナルと付属の搭乗橋。

2025年10月28日

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駿河湾　落陽と昇月

　清水港の興津ふ頭を離岸して、早めに神戸港に向かう(2025/10/06、15時)。右舷から三保半島、左舷から外港防波堤とその向こうの「愛鷹連峰」を望む。富士山の南側に、越前岳、呼子岳、愛鷹山(あしたかやま)が連なって見えた。　三保半島を通過する際、小さな白亜の灯台が目に入る。八角形をした「三保灯台(清水灯台とも)」だ。三保灯台は、日本最初の鉄筋コンクリート造りで、明治45年(1912年)に点燈した。灯台の天辺には、天女をデザインした風見鶏が回っている。　日が沈む時刻、客船デッキから駿河湾(太平洋)に沈む夕陽を観る。一方反対側の東の空には満月に近い月が昇っていた。駿河湾海上で、落陽と昇月を同時に眺めることができた。写真1　清水港外港防波堤と愛鷹連峰。写真2　三保半島と三保灯台。写真3　駿河湾の夕景。写真4　水平線に沈んでゆく夕陽。写真5　東から昇る月。写真6　スプリット号の13階デッキ。

2025年10月26日

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三保松原　御穂神社

清水駅から三保松原へ向かう。静岡県における景勝地で日本新三景。三保半島の三保松原入口へは、路線バス「しずてつジャストライン」を利用。所要時間は、約30分。1時間に3から4便が運行している。　三保松原(みほのまつばら)は約5kmの海岸に約3万本もの松が生い茂っている。富士見の絶景場所と昔から知られている。松林の緑、打ち寄せる白波そして富士山が見える構図が「絵」になるのだ。歌川広重の富士三十六景「駿河三保松原」や多くの絵画や和歌に詠まれている。訪れた日、雲懸かった富士山を観る。三保松原の一角に、天女伝説として知られている「羽衣の松」がある。半島の中心に向けて、御穂神社(みほじんじや)の参道が続く。この参道は「神の道」と呼ばれ、樹齢300年から400年の松が500mに渡って続く。風の強い日、あるいは照り付ける日差しを和らげてくれる松並木だ。写真1　三保松原と雲を纏う富士。写真2　三保の砂浜と雲富士。写真3　三保の松林と「羽衣の松」。写真4　御穂神社の参道「神の道」を歩く。写真5　御穂神社の鳥居と本堂。写真6　歌川広重の富士三十六景「駿河三保松原」。

2025年10月25日

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清水港から　富士見

　早朝、駿河湾から富士山が見えた。スプリット号の進路は、日の出桟橋のクルーズターミナルに向かわず、コンテナヤードをめざして進む。そして午前7時に興津ふ頭11/12岸壁に接岸した。この場所は、市内中心から離れた場所なので、清水駅へはシャトルバス(所要時間15分-20分)が用意された。　興津ふ頭には、地球深部探査号「ちきゅう」が停泊していた。その前に縦列に並んで接岸する。探査号「ちきゅう」は、海底下7000mまで掘削できるとされる。世界トップクラスの掘削能力を有する探査船。定期的に船内の見学会が開催されている。　駿河湾では秋の味覚、しらす、戻りカツオ，サクラエビなどが獲れる。一方、海底最深部が2500mに達し、日本で最も深い場所とされる。海底南北につながる「駿河トラフ」には、深海魚が生息している。深海魚「リュウグウノツカイ」が生きたまま漂流されることもある。写真1　駿河湾から富士山を観る。写真2　清水港と富士山を眺めて清水港へと。写真3　清水港と富士山。写真4　中腹の雲が消えた瞬間。写真5　三保半島と清水港中心部を見る。写真6　興津ふ頭と地球深部探査号「ちきゅう」。

2025年10月23日

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横浜大黒ふ頭　出航

　10月上旬から日本各地を巡り、韓国に寄港するクルーズ旅行をした。スタート地点は、横浜大黒ふ頭から出航する15日間の船旅。大黒ふ頭は、初めてだったので鶴見駅からアクセスする。次寄港地は清水港。　世界的に豪華客船の大型化が進み、横浜ベイブリッジをくぐることができない客船が増えた。このため2019年に、ベイブリッジの外側に係留できるようにと「大黒ふ頭ターミナル」が造られた。半アーチ型で、仮設的な佇まいだ。　乗船した客船は、中規模の「ノルウェージャンスプリット号」。2度目の利用となる。過去にカナリア諸島等のクルーズがスプリット号だった。勝って知った船で、総トン数が25,400トン×長さ268m×高さ49.7m。旅客定員約2000人と乗組員970人が一つの村(船中)で暮らすことなる。　しばらく周遊クルーズ編を主体に掲載します。季節感がズレしまうが、ご容赦願います。写真1　横浜大黒ふ頭に接岸したノルウェージャンスプリット号。写真2　かまぼこ型の大黒ふ頭ターミナル。写真3　客船デッキ13階からの眺め。写真4　横浜港シンボルタワーと海づり公園。写真5　遠ざかる横浜ベイブリッジ。写真6　ターミナルへアクセスする際、通った大黒大橋。

2025年10月22日

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江戸川空　鰯の大群

　江戸川沿いを散歩中に空を見上げると秋を象徴する雲が広がっていた。筑波山の方向(北東)から鰯の大群が押し寄せて来るような光景だ。江戸川上空では、大きく成長して踊るような魚形になる。いわし雲とさば雲等が複合した秋雲が江戸川を一時覆った。　秋の空は、空に浮かぶ芸術作品ともいわれる。特に朝夕の太陽光が印象的な雲景色を創る。すじ雲、はね雲、うろこ雲、いわし雲、さば雲など多くの俗称がある秋雲。ほとんど上空5000mから10000mに現れる巻積雲(けんせきうん)とされる。これらの雲が見られる期間は短い。秋雨前線が消えると、冬が足早にやってくる。写真1　筑波山方面から湧き出す鰯と鯖の大群。写真2　江戸川の上流と下流の空模様。写真3　鱗雲が主体の空。写真4　玉葉橋の上空。写真5　都心の方向にも魚雲が並んでいた。写真6　江戸川の水面と雲。

2025年10月08日

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桜樹の下　曼殊沙華

　朝散歩の途中も近隣住民の畑の端に、桜が立っている。背後が斜面となっているが、桜樹を囲むように「曼殊沙華」が咲いていた。春は八重桜が畑を彩る。秋は曼殊沙華を見ることができる。　曼殊沙華と彼岸花は同じ花であるが、聞いた印象が異なる。相反する2面性を持つ花といえる。彼岸花と言えば、江戸時代から妖艶ではあるが、不吉と結界の印と考える人が多かったようだ。曼殊沙華は、サンスリット語から美しい吉祥なる花で、天上の出来事を祝す時に降りるとされる。写真1　桜樹の下の曼殊沙華。写真2　白一点的な曼殊沙華。写真3　桜樹を囲む。妖艶な花。写真4　道路から下方を見る。写真5　吉祥なる花。写真6　天上から降りてきた曼殊沙華。

2025年10月06日

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朝焼け　うろこ雲

　早朝、東の空が赤く染まった。上空に薄い雲と鱗雲または鰯雲が広がり、それらの雲群が赤く燃えていた。一般に朝焼けは、天気が崩れる兆候とされる。低気圧や前線が西から近づいてくることが多い。空気の水蒸気が多いなか、太陽の光が低い角度で通過して赤色の光が強く見えるとされる。　自然現象の朝焼けは、徐々に赤くなり、そして雲色または空色に戻ってゆく。匂いはなく、鳥の鳴き声が聞こえる場合があるので静寂だ。一方、ウクライナやガザ地区では、ミサイルの爆発や建物火災で空を赤く焦がしている。この場合は、騒音と臭いの喧騒の世界になるこの世は、人為的な朝焼けを無くすることができないでいる。写真1　赤く染まり始めた朝焼け。写真2　物流施設上空の朝焼け。写真3　上層のウロコ雲も焼ける。写真4　壮大な朝焼けの空。写真5　土手道路と筑波山。写真6　江戸川の水面と空。

2025年10月04日

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祖光院　彼岸花

　千葉県における彼岸花の名所のひとつ、松戸の祖光院(そこういん)を訪れた。毎年秋彼岸の頃、境内の雑木林に約2万本の彼岸花が咲き広がる。赤色と白色そして黄色の冠状の花が咲きほこる。夏の猛暑のため、開花が少し遅れた。かつ花数も減少したようだ。　祖光院の創建は、文政8年(1825年)頃とされる。約200年前、金ケ作(かねがさく)開墾のために、川越から入植した人々が、川越・養寿院の住職を迎えて、「金成山」を開山する。鶴見總持寺のながれをくむ曹洞宗の寺院。如意輪観音を本尊としている。　松戸七福神の恵比寿と大黒天の石像が置かれている。京成線・常盤台駅から徒歩10分ほどの距離にあるので、朝散歩の延長線で訪れることができる。昼間は、大勢の花見客で狭い参道に人が溢れる。写真1　千葉県における彼岸花の名所祖光院。写真2　彼岸花の開花様子の比較(本堂前)。写真3　祖光院境内の彼岸花。写真4　彼岸花を近くで観る。写真5　竹林の曼殊沙華と如意輪観音。写真6　七福神の恵比寿と大黒天の石像。

2025年10月02日

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