変なじじい『ゆきのじょーお』

　京阪電車の淀屋橋駅に掲示がありましたな～あ、スルッと終焉のな～あ、わては阪急利用者ですがな～あ、阪急ではまだ見たことがないがな～あ。
まだ、随分先のことだものなーあ・・・・・・
それで、すっるとのＨＰを見たら、内容が書かれたがな～あ。

ＰｉＴａＰａの導入でＩＣ利用者が増えて、スルッとの利用者が減ったからだというがな～あ。
本音はねぇ、コスト削減でしょうな～あ、磁気カードを発行することのな～あ。
それに、不正乗車がかなり減るものなーあ、不正乗車は出来ないはずだが、強行突破するのがいるようなのでな～あ。

導入されたがのが１９９６年だってな～あ、阪急が始めたシステムがこれほど広がるとはねぇ・・

２０１７年の３末で、カード発売中止、そして２０１８年１末で、利用中止というスケジュールでしょうな～あ。
スルッとのあとは何か考えているんでしょうな～あ、ＰｉＴａＰａだけになるということはないでしょうねぇ

スルッとのいいところは乗り越しに使えることなんですよねぇ、定期券、または回数券の乗り越しに、スルッとカードを同時に入れて２枚投入すれば、改札機で精算して通過出来るから、精算機の並ぶ必要がないんですよなーあ。
わてのところは、大阪市内に出るのに、梅田と天六経由で地下鉄問い２種類のルートがあるから、地下鉄利用の場合は、精算することが多くてな～あ。地下鉄の回数カ－ドでの乗り越しでんがな～あ。

ＰｉＴａＰａは他のカードとの組み合わせが出来ないから、不便なんですよなーあ。
阪急は株主優待券で乗ってますから、地下鉄からＰｉＴａＰａで乗って、阪急というのは大変なんですよなーあ。
でも、ＰｉＴａＰａの普及率はＩＣＯＣＡの１／３以下だとな～あ、だってＩＣＯＣＡは誰でも、すぐに入手出来るがな～あ。プリペイドだからな～あ。
PiTaPaは後払いだから、回収不能になること困るから、審査がありますがな～あ、クレジット付き、なしともになーあ。だから、入するのに時間がかかるわけでな～あ。

PiTaPa使っての割引のメリットは大阪の地下鉄と近鉄くらいですな～あ。他は回数割引があるがな～あ、それを利用するのなら回数券を利用した方いいものなーあ。１日から末日までの利用に対しての割引だから、３ヶ月の有効期間のある回数券とは大きな違いだな～あ、それに、時差、土休日というもっとお得な回数券があるからな～あ。

ICOCAはエリア外に行く場合は、切符が買えますしな～あ、お得な切符との組み合わせも出来るがな～あ、ただし改札は通れないけど、精算機使えば使用可能でんがな～あ。
それにチャージをクレジットカードで可能な、スマートICOCAを使えばなーあ。チャージしたくじっとカードのポイントがもらえますがな～あ、楽天カードなら１％でんがな～あ。
それで、わてはPiTaPa使わず、ピタパエリアでICOCAでのってますがなーあ。

スルッとが消え去るので、回数券との２枚投入出来なくなるのは不便になりますな～あ。