雪割草のはな便り～ブログ編

年間、数度の撮影旅行（車にて）をしている。

昨年までは、目的地までの時間短縮のため、高速道路を利用していた。

車も高速対応ということで、２０００ｃｃのターボ車を所有して今年５回目の車検を通した。

この車は、高速での安定性は抜群で、２速で１００ｋ/ｈまで出るから、高速に乗るのも非常に楽である。

おまけにバケットシートのため、運転していても身体が疲れない。

ただし、ハイオクで燃費も１１ｋ/Lのため、今のエコとかハイブリットなどとは、相反する車である。

今回、今までとは異なる旅行形態を試してみた。

車は、軽の箱バンで一般道のみを走行。

宿を決めておくと行程が制約されるので、基本は車内での寝袋就寝。

車は「道の駅」に停めておけば、食事、トイレ、洗面はＯＫ。

夕方の８時に寝ると、よくしたもので早朝の４時前には目が覚める。

この時間帯は道路も空いているので、陽が昇るまでに次の目的地に移動する。

朝飯は、途中のコンビニにて買う。

一般道の場合、せいぜい７０ｋ/ｈで走るので軽でも十分である。

これからの旅行も軽で対応可と判断した。

そうなると、ターボ車の処分である。

１１年経過の車には買取り値段の付けようがないとのこと。

欲しい人に心当たりがあれば、事前交渉はできるのだが、ディーダーも寝かせておくだけでは無理とのあっけない返事。

そこで買取り業者をネットで探し、直接交渉を行った。

廃車にするには惜しいし、いくらか金になればいいかなとの思いである。

最初の提示額から交渉を始め、その倍額で手を打った。

私の車は、もちろん無事故であり、バンパーに傷ひとつない。

今まで、１０台（全て新車購入）に乗ってきたが、いちばん愛着のある車であった。

内外を掃除し、買取り業者に引き渡しである。

もう、このような車に乗ることもないだろう。

また、体力的や反射神経などから考えても、このような車を自由に操ることは無理だろうネ

本当にいい車だった。

手放してみて、車庫にないのが今でも寂しく感じる。

この車の代金は、現金で持っていると自然になくなってしまう。

よって、形として残るものに変えてしまおうと考えている。

兎にも角にも、今まで「お疲れ、ありがとう」と言いたい心境である。