ユタカのゴルフ日記

ＭＡＶＲＩＫトリプルダイヤモンド

またポチッとドライバーを買ってしまいました。ＭＡＶＲＩＫサブゼロ　トリプルダイヤモンド（ＵＳ）です。既に数ラウンド使いましたが、かなり良い結果です。暫くはこれがエースだと思います。

EPIC SUBZERO 440

２月にＭＡＶＲＩＫサブゼロを買ったばかりですが、ひょんなことからタイトルのドライバーを買ってしまいました。ミケルソンが数年前ＥＰＩＣ　ＰＭ４４０というモデルを使ってましたが、その右利きモデルになります。日本でもＵＳでも販売されてない、正真正銘のツアー支給品になります。そんなクラブが普通に中古ショップで売られているのにはびっくりですわ～。ＵＳＡから届くのに１週間掛かりましたが、無事到着しました。当然のごとくＴＣシリアルです。

ＭＡＶＲＩＫ

キャロウェイの新ドライバーＭＡＶＲＩＫを購入しました。ヘッドは3種類ありますが、いつものようにサブゼロを選択しました。練習場で少し打ちましたが、打感はＥＰＩＣフラッシュより柔らかく音もキンキンしてなくて良いですね。シャフトは５６９ＥＶＯ６（Ｘ）ですが、ディアマナＺＦ５０（Ｘ）他色々あるので試してみます。

ハドラススマッシュ

ハドラススマッシュの５Ｓを作ってみました。１ラウンド使用してみましたが、５Ｓなので少々軽いようでコースではなかなか当たりませんでした。練習場では結構飛んでいたので、もう少し打ち込みせんと使えんかな～！？

クラブセッティング２０１９

今年のクラブセッティングです。１Ｗ　ＥＰＩＣサブゼロ　９度　ＬｏｗＣＧバージョン　シャフト：ＰＴ－６Ｓ３Ｗ　テーラーＭ６　シャフト：ＴＲＰＸ　Ｒｅｄ　Ｈｏｔ　タイプＰ５Ｗ　Ｘ２－ＨＯＴ（ＵＳ）　シャフト：プロフォースＶ２　７５ＳＵＴ　コブラ　バフラープロ３／Ｒ　シャフト：プロフォースＶ２　７５ＳＩＲＯＮ　ＡＰＥＸ（２０１９）　５－ＰＷ，ＡＷ　シャフト：モーダス１０５Ｓ５２度　マックダディ３　ＤＧＳ２００５８度　マックダディ４　ＤＧＳ２００

ＮＥＷアイアン

アイアンを買い換えました。ＡＰＥＸアイアンの２０１９年モデルです。ＡＰＥＸプロでも良かったんですが、プロはミラー仕上げだったのでプロじゃない普通の方のＡＰＥＸにしました。シャフトはモーダス１０５ですが、結構しっかりしてます。ヘッドはかなり易しいですね、ロフトが立っているのでＰＷと５２度の間にもう１本ウェッジを追加が必要になりました。今年はこのアイアンで頑張ります。

3本のＥＰＩＣ

2月に入り県アマまであと2か月となって、いよいよシーズン間近になってきました。今シーズンのエースドライバーをこの3本の中から今月中に決めないと県アマに間に合いません。左から、ＥＰＩＣサブゼロ、​ＥＰＩＣサブゼロ（ＴＣ）​、ＥＰＩＣフラッシュサブゼロ真ん中の​ＥＰＩＣサブゼロ（ＴＣ）​は所謂ツアー支給品でシリアル番号の前にＴＣ刻印があります。シリアル番号の最後のＬはロースピンモデルという意味です。通常品のＥＰＩＣとは外観は全く変わりませんが、打ってみると打感がまるで違いました。通常品のＥＰＩＣサブゼロも打感は良いのですが、ＴＣシリアルは更に打感が良かったです。これで飛距離がでてるようなら、これがエースになる可能性が大ですね。ＥＰＩＣフラッシュはまだ練習場でしか打ててませんが、打音と打感が初代ＥＰＩＣサブゼロと比べてかなり悪いです。これで飛距離性能が大して変わらなかったら、速攻で手放します（笑）いずれにしても、今月中には結論が出るでしょう。

古賀ＧＣラウンド

キャロマニ総帥スパンキーさんと古賀ＧＣ（福岡）をラウンドして来ました。結果はブルーティからアウトはドライバーもまずまず安定して、ＡＰもパターも良くて9番Ｈの3パットボギーがなければあわや３０台と大満足のラウンドでした。しかし、後半はドライバーが暴れだして５０切るのがやっとでした。古賀は殆どのホールが砲台グリーンでアイアンショットも残り距離をきちんと打てないと中々パーが取れません。右や左に外すと深いアリソンバンカーの餌食になります、バンカーが苦手な人は行かないほうがいいでしょうね（笑）来年は日本オープンを開催するようですので、その前後あたりにまた行きたいと思います。９番Ｈにいた日向ぼっこ中の亀さん。

ＧＯ！ＧＯ！マッスル

春の競技も先日の県民で終了、今年は県アマ、県シニア、県民と見事に3連敗でした。競技もひと段落したので、昨秋購入したＡＰＥＸ　ＭＢアイアンを使ってみようと思います。シャフトは既にモーダス１２０にリシャフト済です。

ＲＯＧＵＥ

キャロウェイのＮＥＷドライバーＲＯＧＵＥを買ってしまいました。ＥＰＩＣよりヘッド重量は軽いですね。シャフトは６６１エボ２が本命ですが、いろいろと試してみようと思ってます。

来年のセッティング

来年のクラブセッティングドライバー　ＥＰＩＣサブゼロ１０．５度　スピーダー６６１ＥＶＯ２（Ｓ）　シャフトは変更する可能性有３Ｗ／５Ｗ　Ｍ２（２０１６）　フブキＡＸｆ７５（Ｓ）３Ｕ／４Ｕ　Ｘ－ＦＧＤ　ＵＴ　モーダス１２０（Ｓ）アイアン　Ｘ－ＦＧＤ（２０１８）　５～ＰＷ　モーダス１２０（Ｓ）　ＡＷ／ＳＷ　マックダディ３　５２度／５８度ＡＰＥＸ　ＭＢは数量限定なので一応手に入れましたが、観賞用でしょうな（笑）

ＥＰＩＣ　ＳＵＢＺＥＲＯ　その後

ＧＢＢ　ＥＰＩＣ　ＳＵＢＺＥＲＯを使って２ラウンドしました。１５日の下関ゴールデンでは全くの不発に終わり、後半のハーフでは使うのを止めてしまいましたゴールデンの時はウェイトを標準の前２グラム後ろ１２グラムから前６グラム後ろ６グラムに替えており、今日の周防では標準に戻して使ってみました。バランスがＤ５．５とかなり重いですが、打ち急がないようにゆっくり打つように心がけるとかなり良い感じになりました。飛距離も芯に当たったときは飛んでました、まだまだ完璧ではありませんが使える目処が立ったので今年の県アマはＥＰＩＣで参戦するつもりです。

ＧＢＢ　ＥＰＩＣ

遅まきながらキャロウェイのＧＢＢ　ＥＰＩＣ　サブＺＥＲＯドライバーが届きました。シャフトをＸＲ１６プロに付いていたスピーダー６６１ＥＶＯ２にしてみますと、４５インチでバランスＤ５．５出てました。流石にちょいと重いので色々探していましたら、Ｘ－ＵＴプロトアイアン（ウェイトは６グラム）のウェイトが合うのでそちらと交換してノーマルの１２＋２の１４グラムから６＋６の１２グラムにしてバランスをＤ４．５にしました。練習場で打った感じですと、飛びそうな予感はします（笑）レンジボールでは分からんので１５日のラウンドで使ってみてからですな～。

GBB EPIC STAR

カチャカチャ無しのスターも発売されるそうです。 絶対買うー！ カスタムシャフト ¥92000 ノーマルシャフト ¥75000 との情報です。

キャロウェイ新ドライバー＠ＧＢＢ　ＥＰＩＣ

１月１７日にキャロウェイの新ドライバーが発表されるようです。http://www.callawaygolf.jp/special/newproduct_2017/index.htmlＧＢＢ　ＥＰＩＣ（グレートビックバーサ　エピック）というらしいです、既にキャロウェイのＵＳＡサイトで詳細が見られます。ノーマルバージョンとスライドバーが無いＳＵＢ　ＺＥＲＯの２種類みたいですね。Ｒ＆Ａにはカチャカチャが無いＧＢＢ　ＥＰＩＣ　ＳＴＡＲというモデルも登録されていたので、ＲＡＺＲホーク使いとして凄く期待していたんですがどうやら発売は無いみたいでとても残念です。でもカチャカチャ付は買ってしまいそうです（笑）

ＮＥＷギア

今年の競技も全て終了したので、色々と新しい道具を仕入れましたＡＰＥＸ　ＭＢ　アイアン（４－ＰＷ　ＤＧ－Ｓ２００）ＡＰＥＸ　ＵＴ　２１°（ＤＧ－Ｓ２００）ビッグバーサα８１５◆◆（ＴｏｕｒＡＤ　ＭＪ－６／Ｓ）冬の間に色々試してみます～

今年のクラブセッティング

今年も半分過ぎてしまいましたが、今年のセッティングを載せておきます。・基本セッティング１Ｗ　キャロウェイ　ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ　ＴＯＵＲ　フブキα７０３Ｗ　テーラーメイド　ＲＢＺ　ＴＯＵＲ　フブキＡＸ　ｆ７５３Ｗ　テーラーメイド　ＲＢＺ　ＴＯＵＲ　フブキＡＸ　ｆ７５３Ｕ　ブリヂストン　Ｘ－ＵＴリミテッド　ＮＳ９５０４－ＰＷ　キャロウェイ　ＡＰＥＸ　ＰＲＯ　ＤＧＳ２００ＡＷ　タイトリスト　ＶＯＫＥＹ　ＳＭ４　５２－０８　ＤＧＳ２００ＳＷ　タイトリスト　ＶＯＫＥＹ　ＳＭ４　５８－０９　ＤＧＳ２００その他１Ｗ　キャロウェイ　Ｘ２－ＨＯＴプロ　フブキα７０１Ｗ　キャロウェイ　ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ　ＴＯＵＲ　マイアッタスＧ２１Ｗ　キャロウェイ　ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ　ＴＯＵＲ　ワクチンコンポＧＲ－７７１Ｗ　キャロウェイ　ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ　ＴＯＵＲ　ノーマルシャフト１Ｗ　アストロツアーＳ－１　ディアマナＷ６０１Ｗ　キャロウェイ　ＦＴ－５ツアー　ランバックス６Ｘ０７１Ｗ　キャロウェイ　ＦＴ－５ツアー（Ｉ－ＭＩＸ）　Ｘ－ＣＯＮ６１Ｗ　キャロウェイ　ＦＴ－３ツアー　ランバックス６Ｘ０７１Ｗ　キャロウェイ　ビッグバーサ４５４　ブルーＧ　ＪＹＳ６．５１Ｗ　キャロウェイ　ハイパーＥＲＣ　ツアーＡＤ　Ｍ－７５

ＡＰＥＸ　ＰＲＯアイアン購入

キャロウェイのＡＰＥＸ ＰＲＯアイアンを購入しました。早速守和で打ってきましたが、今使っている’０９Ｘフォージドと比べるとやや打感が硬めでした。球の上がり具合や飛距離は殆ど変わらない感じがしました。只、Ｘフォージドより各番手１０グラム位重いです。　　　ＡＰＥＸ　　０９Ｘフォージド　４Ｉ　４２６　　　４１８５Ｉ　４３４　　　４２４６Ｉ　４３６　　　４２６７Ｉ　４４６　　　４３２８Ｉ　４５４　　　４４０９Ｉ　４６０　　　４４８ＰＷ　４６８　　　４５２ラウンド投入はもう少し打ち込んでからにします

３Ｄｅｅｐ

Ｘ－ＨＯＴプロの１Ｗを売却して、３Ｄｅｅｐを購入しました。フブキＡＸｆ７５にリシャフトしますが、その前に一度ラウンドで使ってみますかの。

ＦＷ一新

３Ｗと５Ｗを一新しました。３ＷがＲＢＺツアーからＲＢＺステージ２へ５ＷがＲＢＺツアーからＸ－ＨＯＴプロ１９度へシャフトはＲＢＺツアーに入っていたフブキＡＸｆ７５を自分で差し替えました。リメイクもまだまだ素人工作なので決して美しくはありませんが（笑）、ヘッドが飛んで行かなければ取りあえずＯＫです。右手の裂傷が完治したら朝練で打ってみようと思います。

トムウィッション９１９ＴＨＩ

飛ぶと言う噂のヘッド、トムウィッション９１９ＴＨＩです。いわゆるコンポーネントメーカーの様ですが、『９１９ＴＨＩ』で検索して色んな記事を読んでいると試したくなりますなこことかこちらのショップから購入できます。だれか人柱になりませんか（笑）

クラブセッティング２０１２

今年のクラブセッティングが整いました。1W:Callaway RAZR HAWK TOUR 9.5deg(FUBUKIα70 FLEX-S)3W:Taylormade ROCKET BALLZ TOUR(FUBUKI AXf75 FLEX-S)5W:Taylormade ROCKET BALLZ TOUR(FUBUKI AXf75 FLEX-S)3U:King Cobra Baffler DWS 3/R(DG S200)IRON:Callaway X FORGED IRON 2009MODEL(DG S300)AW:Callaway X SERIES JAWS WEDGE CC 52-12(DG S300)SW:Callaway X SERIES JAWS WEDGE CC 58-13(DG S300)

フブキ３兄弟

リシャフトに出していた５Ｗが出来上がりました。１Ｗ　３２６ｇ　フブキα７０（Ｓ）３Ｗ　３４４ｇ　フブキＡＸ　ｆ７５（Ｓ）５Ｗ　３５０ｇ　フブキＡＸ　ｆ７５（Ｓ）

ＲＢＺ　５Ｗ

結局５Ｗも買ってしまいましたフブキＡＸｆ８５（Ｓ）にリシャフト予定

ＲＢＺツアーＦＷ

テーラーメイドのＲＢＺ　ＴＯＵＲ（ロケットボールズ・ツアー）フェアウェイウッドを購入しました。初代Ｖスチールと比べると投影面積が一回り大きいです。ヘッド体積は１６７ｃｃ（Ｖスチ）１７２ｃｃ（ＲＢＺ）と殆ど同じなのですが。シャフトはマトリックスのＸＣＯＮ７、総重量は３３６グラムでした。３Ｗは初代Ｖスチールを使っているのですが、もう少し飛距離の出るクラブを探していたらＲＢＺが飛ぶって聞いてネットで探してＵＳ物のツアーモデルを買ってしまいました。明日は中須の月例ですが少し早めに行って練習場で打ってみます。感触が良ければそのままラウンドで使ってみようと思います

インプレ『ＲＡＺＲ　ＦＩＴ』

ＲＡＺＲ　ＦＩＴドライバーを練習場で打って来ました。結果から言いますと飛距離はＲＡＺＲホークと変わらないと思います。ユピテルのＧＳＴ－３で計測したのですが、ＲＡＺＲ　ＦＩＴだと初速のＭＡＸが６９．１ｍ／ｓ、飛距離２５２ｙでした。ＲＡＺＲホークでのＭＡＸは初速が６９．０ｍ/ｓ，飛距離２５１ｙでした。標準のセッティング（トゥ２グラム、ヒール６グラム）はドローポジションなので、非常に捕まりが良くて油断するときついフックになりました。コースで使うときはニュートラルポジションにすると思います。ＢＢ－７もフブキに比べるとしなりがあるので少し柔らめ感じました、ＰＴ－７を少し柔らかくした感じでしょうか？水曜日はユニマット山口の月例ですが、早速コースで使ってみます。

ＲＡＺＲ　ＦＩＴドライバー

今日の午後に到着しました。（ヒール側のウェイトを６グラムから２グラムに変更してます）シャフトはツアーＡＤ　ＢＢ－７（Ｓ）標準の状態（トウ側２グラム、ヒール側６グラム）で総重量が約３２６グラムでした。付属品レンチの上部に３つのウェイト（２グラム、６グラム、１０グラム）が収められています。おまけのＨＥＸブラックボールおまけのアライメントスティックインプレはまた明日にでも。

試打『ＲＡＺＲ　ＦＩＴ』

つるやにティペグを買いにいったら『ＲＡＺＲ　ＦＩＴ』の試打クラブがあったので打たせて頂きました。ユピテルのＧＳＴ－２が置いてあったので、データを計測してみました。ツアーＡＤ　ＢＢ－６の計測値フブキＫ６０での計測値どちらのシャフトもデータ的には大差ないですが、鳥かごの中なのでどういう球だったのかが全く分かりませんでした。振った感じはＫ６０の方がしっかり感があって、ＢＢ－６の方は軽くて少し頼りない感じがしました。現エースのＲＡＺＲホークのデータが無いので比較は難しいですが、飛距離的にはあまり代わらない気がします。

ツアーデザイン＃１ＷＩＤＥ

オデッセイのツアーデザイン＃１ＷＩＤＥを購入しました。先月購入した＃９は３４インチモデルでヘッド重量が３５０グラムでした。実戦で使ってみてヘッドがちょっと重い感じがしましたので、今回はヘッド重量が３４０グラムの３５インチモデルを買ってシャフトを１インチカットしました。グリップも標準のＷＩＮＮからＰＩＮＧのラバーに交換しました。早速ホームコースの練習グリーンで転がして来ましたが、なかなか良い感じでした日曜日のユニマット山口ラウンドで実戦投入してみます。

Callaway 2012 Product Catalog

ウェッジ

ＪＡＷＳウェッジの５８－１３（画像右）を購入しました。これで５８度は三本目になりました８月に購入した５８－００（左）は砂の薄いバンカーが駄目で控えに、今は５８－０８（画像中）を使用してます。５８－１３を購入したのはＣグラインドソールはラフからのＡＰで抜けが良かった記憶があっったのでそれをもう一度確かめたかったのと、ＪＡＷＳウェッジがそろそろ無くなりそうなので在庫があるうちに手に入れて置きたかったのです。新しいウェッジも今一買う気になれないし・・・明日の和木ラウンドで早速使ってみましょう～

ＮＥＷパター

オデッセイのツアーデザイン＃９を購入しました。Ｌ字マレットを使ってみたかったのと、ツアーデザインシリーズが最近あちこちで投げ売り状態で安くかったので買ってみました購入したのはこちらグリップは標準ではＷＩＮＮですが個人的に大嫌いなので、オデッセイのラバーに即交換しました。グリップはこちらのショップから購入しました。来週のリージャスで早速使う予定です

０度と８度

投げ売りされていたＪＡＷＳウェッジの５８－００ツアーワイドソールを購入しました。５８－００（左）と５８－０８（右）を比べてみました。５８－０８も一応ワイドソールなのですが５８－００と比べると狭く見えます。５８－００は日本仕様なのでグリップはニューディケイドマルチコンパウンドが付いてます、５８－０８はＵＳ仕様なのでベルベットラバー擬きです（笑）。早速練習場で打ち比べて見たのですが、人工芝の上からでは違いは分かりませんでしたやはり芝の上から打たないと違いは分からないようです

ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ

先程到着しました。総重量は３２６グラムでした。ライ角はカタログ値は５６．５度なのですが、ＦＴ－５の５６度から比べるともう少しアップライトの様な気がします。明日、早速練習でじっくり打ってみます～

入荷！

２月にフブキα７０で注文したＲＡＺＲホークツアーですが、本日ジーパーズさんに入荷したようですこちらに到着するのは明日の午後になりますが、首を長くして待ちたいと思います

DIABLO EDGE TOUR FairwayWood

先週こそっとディアブロエッジツアーの３Ｗと５Ｗを購入してました。５ＷのシャフトはＭ－１０スチール、ＵＳカスタムでしょうかね？手前から２００スチール、Ｖスチール、ディアブロエッジ結果から言えばＭ－１０は全く合いませんでした２００スチール、ＶスチールのシャフトはＴＸ－９０ですが、こっちの方が全然振りやすかったですわ～Ｍ－１０は１０球打って駄目だったのでそれ以上打つのを止めてしまいました。３Ｗの方はノーマルの『Diablo Edge Tour Graphite』のＳなのですが、こっちも全く駄目でした。Ｓの割には柔らか過ぎてタイミングが全く合いませんでした。残念ですが２本とも誤爆だったようです暫く２００スチール、Ｖスチールの併用で行きます

ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ

キャロウェイの新作ドライバー『ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ　ＴＯＵＲ　ドライバー』　です。ＲＡＺＲシリーズのアイアンはちょっと買う気が起きませんが、このドライバーはショップに行って構えてみたら良い感じだったので気にはなっておりました。色々情報を集めてましたがジーパースでツアーＡＤのＤＪ、ディアマナアヒナ、アッタスＴ２の仕様で、何と￥３９８００で先行予約してましたさらに先行予約特典としてＮＥＷ　ＴＯＵＲｉ（ｚ）が１ダースが付いて来ますので、実質￥３５０００で手に入れる事が出来ますがな。電話で確認したところＦＵＢＵＫＩα７０のカスタムオーダー品も同じ価格でしたので、思わず注文してしまいました納期は４月になりますが、楽しみに待ちたいと思いますしかし、何でこんなに安いの

０９Ｘフォージドアイアン

昨日早速ソピアで打って来ました。第一印象は、『難しくない』です０７Ｘフォージドはそれなりにシビアだったような記憶があるのですが、０９フォージドはそれ程では無かったです。Ｘ－ＴＯＵＲ打てれば０９Ｘフォージドは問題無く使えると思います打感は軟鉄らしく芯で捕らえた時は柔らかい感触がとても気持ち良いです。Ｘ－ＴＯＵＲも０９Ｘフォージドも同じＤＧのＳ３００なのですが、Ｘフォージドの方がネックから第１ステップの位置が高くなってます。そのせいかどうか分かりませんがＸフォージドの方が芯に当たる確率が高かったです、Ｘ－ＴＯＵＲより柔らかめの設定になってるのでしょうかねテーパーとパラレルの違いなのかな、、、よく分かりません（笑）グリップはやや軽量のニューディケイド・マルチコンパウンドが入っているので、５番アイアンで４２２グラムとＸ－ＴＯＵＲの４２８グラムより軽めに仕上がってます。グリップが軽い分バランスが出てるかもしれませんね。と言うことで、来週の和木でデビューさせます～

Ｘフォージドアイアン（０９モデル）

Ｘフォージドアイアン２００９モデル（新溝ルール対応品）を購入しました。近所のつるやに何気なく行ったところ、Ｘフォージドアイアンの０９モデル（新溝対応）が処分価格で売られておりました。若い店員さんと価格交渉したところ、４－Ｐの７本セットで￥５８０００になりました４番アイアンだけは取り寄せなので手元に無いのですが、２５度以下のロフトなので新溝ルー－ルに対応しなくても良いので溝の数が少ない従来品だそうです。明日練習で打ってみてからですが、来週の和木でデビューさせたいですな

懐かしのＢＢ４５４

かなり程度の良いＢＢ４５４を見つけてしまい思わず買ってしまいました程度が良いだけではなく珍しいキャロウェイジャパンのカスタムオーダー品です。こんなんがあったんですな？、ＢＢ４５４の日本仕様って初めて見ましたシャフトはブルーＧ６．５（Ｓ）です。ＢＢ４５４は青マナ７３やＩ－６５を入れて結構飛んでいた記憶があります。ＦＴ－３を手に入れて直ぐ練習場で打ち比べて純正シャフトだとＦＴ－３が４５４より飛ばなくてガッカリした記憶があります次の練習で少し打ってみましょうかね～何時になるかは分かりませんがＦＵＢＵＫＩかモトーレＶＴ辺りを入れてみたいです

明日は白須那

明日は中国アンダーハンディキャップ山口地区予選競技の練習ラウンドのお付き合いで、白須那カントリークラブでラウンドすることになりました。調べてみたら５年ぶりのラウンドでその間倒産してコースのメンテ状況が酷いとか色々聞いてますが、百聞は一見にしかずで行って見れば分かるでしょう～またプレー料金が驚きの￥５６００で何と昼食付だそうです明日は練ランのお付き合いだし普段使ってないクラブ達を引っ張り出してラウンドで使ってみたいと思います。２００スチールの３Ｗの替わりにＶスチールの３Ｗを入れます。２００スチール５Ｗの替わりに買ってから一度も使ってないバフラーの１８度を入れます。買ってから一度も芝の上から打ったことないＥＲＣ　ＨＯＴの３アイアンも持って行きましょう。パターもエースパターのプロトタイプ＃１の替わりにツアーブルーかブラックシリーズ＃２にしてみよう。

ＪＡＷＳ来襲！

ＥｄｗｉｎＷａｔｔｓに注文していたＪＡＷＳウェッジが昨晩到着しました。全てのロフトにＣグラインドが採用されてます。Ｘツアーウェッジの５８－１０Ｃではエクスプロージョンが不足してバンカーショットが上手く打てず、直ぐにスタンダードソールの５８－０９に買い換えたので少々心配ですが、ＪＡＷＳウェッジではバンス角が増えてるので大丈夫そうですね今日練習場に行って早速試してみますＸツアーとの比較、殆ど同じ顔なので違和感なく移行できるでしょう

ＦＴ－３リシャフト完了

ＩＧＥジャパンにリシャフトに出していたＦＴ－３が戻って来ました。相変わらず美しい仕上がりです、店長あざ～すスペックはヘッド重量が２０４．１グラムとヘビー級だったのでランバックス６Ｘ０７　４５インチ　３２４．４グラム　Ｄ４．８　２６５ｃｐｍ　となりました。ちなみに現エースのＦＴ－５はランバックス６Ｘ０７　４５インチ　３２２．８グラム　Ｄ３．５　２６４ｃｐｍ　です。引っ越しが落ち着いたらじっくり打ち比べてみます～

ＦＴ－３

１９日の練習会でＦＴ－３ツアーを持って行ったのはわたくしですＥｄｗｉｎＷａｔｔｓで＄１２０で叩き売りされているのを見てしまい、久しぶりにポチッとしてしまいましたシャフトはアルディラのＮＶＳ５５だったので、色々悩みましたが結局実績のあるランバックス６Ｘ０７にリシャフトする事にしました。ＩＧＥの店長宜しくで～すジオテックのＸＤＢ６５も面白そうでしたが今回は見送りました

グリップ交換

アイアンのグリップをＩＯＭＩＣのスティッキーに交換しました。私は手が小さい方（２２センチ）なので太めのグリップは苦手なのですが、太さも丁度良くてグリップも良さそうですこちらのショップですと送料込みで１本９８０円と格安です

Ｉ－ＭＩＸ＠ＭｏｔｏｒｅＦ１

先日輸送中に真っ二つになって届いたＩ－ＭＩＸシャフト。このまま廃棄するのは勿体無いのでティーオリーヴさんでフジクラのモトーレＦ１　６５（ＵＳ）にリシャフトしてみました。多摩ヒルズの練習場でうみんちゅさんのＲ９＠モトーレＦ１（ＪＰ）を１球だけ打たせて頂いたのですが、中弾道で真っ直ぐ飛んで行きました。しなやかなしなり具合が気持ち良かったので、どうしてもモトーレＦ１を試したくなってしまいました。価格的にＵＳバージョンになってしまいましたが、ちょっと楽しみです。総重量は３２６グラム＝ヘッド重量１９８グラム＋シャフト重量１２８グラム（グリップ込み）　です。

ディアブロ＠ツアーオーセンティック

予想外に早く来ちゃいました～フェイス角が１．５度オープンらしいんですが、ＦＴ－５ツアーから比べるとかなり被ってみえます・・・・６月は色々競技があるので暫くお預けですわ～シャフトは６Ｘ０７（Ｓ）キャロウェイ純正グリップ付きで総重量３２２グラム。ベルベットラバーに交換したら３２０グラム切るかも、、、ヘッド重量はＦＴ－５より軽そうですな

FT-5　三兄弟

折れたＩ－ＭＩＸシャフトの代替え品が無事届きまして、都合ＦＴ－５が３本になりました。一番右がＩ－ＭＩＸのヘッドですが、通常品はヘッド色は黒ですがＩ－ＭＩＸ用のヘッドはややグレーぽいです。Ｉ－ＭＩＸ用のシャフトはＭＡＴＲＩＸ　ＯＺＩＫ　ＸＣＯＮ－６（Ｓ）です。ヘッド重量１９８グラム、総重量３２８グラム（グリップＤＭＭＲ）、振動数２６８ＣＰＭでした。明日の石岡で早速使ってみましょう

Ｉ－ＭＩＸシャフト来たけど・・・

先程、Ｉ－ＭＩＸシャフトが到着しました。ウキウキしながら開封したら・・・・折れてました代替え品を送るように早速メールしましたが、さてどうなるんかな

ＦＴ－５　クレイジー５０ＬＳ仕様

ＩＧＥジャパンからＦＴ－５クレイジー５０仕様が届きました。相変わらず美しい仕上げですスペッククレイジー５０仕様　　４４．７５インチ　Ｄ３．０　３２５．４グラム　２７６ｃｐｍランバックス６Ｘ０７　　４５．０インチ　　Ｄ３．５　３２２．８グラム　２６４ｃｐｍ３０日の猿島ラウンドで試したいんですがクラブ競技なので木曜日あたりになりそうです。