ＪＢ２３（ｼﾞﾑﾆｰ）のプチ改造と趣味の世界

久し振りに(汗）出てきました
最近・・・オークションに凝り始めてきてまして・・・買ってしまいました。

ブースト計オートゲージΦ５２RSM　newタイプです。（実は・・・ヤ〇オクで・・・ごめんなさい）

オートゲージはオープニングやＬＥＤが派手で、それでいて安い人気商品です。

 早速、箱を開けてみると・・・配線接続部が２０cm位で短いので先ずは延長しました。

↓圧着端子で４芯ケーブルにて延長

↓これで完成　熱圧縮？パイプでシッカリ仕上がりました。

先ずはセンサーの取り付け（仮付け←アタッチ必要の為）箱を開けると左側の配線が延長した電源接続線。

バキュームセンサーと配管取り付けは写真のマスターバックの前側インテークから配管が出ているので三俣を差し込みバキュームを取出しフィルターを入れセンサーに接続（抜け防止でインシュロックで結束）

注意：センサーは水にはかなり弱いので取り付け位置は最善の注意が必要です。室内に入れてしまうのも良いのかもしれません。

センサーは取りあえず・・・ブレーキ配管に仮止めシリコンホースは昨年購入して取り付けの余りがあったのででした。室内への配線はマスターバック右上にグロメットがあるので穴を開け配線を挿、入室内から覗くと光が見えますので簡単ですよ。

配線はグラツカない様に結束します。これでエンジンルーム内は完了です。

簡単でしょ作業時間15分。

 室内配線はピラーの所にドライバーを差し込むと配線が入れられる隙間ができるので差し込みます。下から覗くとここもすぐ分かりますよ。

本日はここまで・・・動作確認は明日しますね。

お待たせしましたいよいよ電源取出しです。色々考えましたが・・・・・ヒューズＢＯＸから取り出すのが一番簡単と思いスペアーヒューズに半田にて配線くっ付けました。市販でもあるのですが・・・半田ごてと配線があれば直ぐ出来上がります。バッテーリー直とイグニッション用で２個用意しました。（イルミネーションはブルー一色にするので後はマイナス配線の3本のみ）

ヒューズBOXはアクセルペダルの上側を覗くとあります。改造したヒューズを交換しました。

注意点は電源のＯＵＴ側（バッテリ→ヒューズ→取出し配線）写真で分かると思いますが内側がＯＵＴ側となりヒューズをかえした電源取出しとなります。逆にするとバッテーリー直になるのでトラブル時危険です。

青テープはイグニッションと直と分ける為のマーキングです。

適度な長さにして圧着にて接続あとは、まとめて結束で出来上がり。この段階で動きを確認したら・・・バックライトが静かに点滅オープニングはするもののブースト計は動かない。うう・・・・・ん参りました電源は一応OKだから・・・負圧配管間違え

取りあえず昼飯・・・・・・・
オートゲージさん説明書の一枚に「よくあるご質問」があってその中の項目3番目に”照明が点滅する”Q&Ａがありまして・・・・カプラーの差し込み不良？との事でもう一度シッカリ差し込み直しででした。

はいお決まりの所に設置、配線も綺麗にまとめて完了。

ここまでの作業時間２時間となってしましました

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