ちゃのう的、広く浅い世界。

　エネルジカ(ENERGICA)
　​自分は聞いたことが無い

　いや・・・
　聞いたことはあったんだけど
　MotoEクラスのレースって地上波では放送されないから
　​スッカリ忘れてた​!(滝汗)


　​​​まあ、そんな事はさて置き・・・

　ぱっと見た時!



　また、あの国のパクリ製品か?(困)

　と!
　ダメだな最近・・・(困)
​
　って言うか、パクり方がエグイな!
　とか・・・(滝汗)

　そう思っちゃったけど

　まあ、デザインの事は一旦置いといて!

　​例のあの国で造ってる電動バイクではありません!​

　​​イタリア製品です​

　なお!
　​ドゥ★ティがMotoEに参戦発表した腹いせにデザインパk​
　​​と・・・
　言う訳でもありません!(焦)


　いや・・・
　この電動バイク
　​カタログスペックがパネェ事になってる​んですよ!(驚)


　​


　1回の充電距離で走れる航続距離
　​エコモード​で​420km​
　どのスピードを維持した時のスピードなのかは記載されていません
　あと・・・
　​イタリアですから、3割は数値を盛っている​って事を
　常に頭に入れておかないとね!(困)

　最大出力
　​スポーツモード​で​171ps​

　で!
　最高速・・・
　240km/h​
　0-100km加速
　​スポーツモード​で​2.85秒!​(唖)
　って言うか、​頭おかしいレベルのスペック​だよ、コレ!(滝汗)
　
　電動ですからね
　アクセル開けた瞬間に最大トルク出ちゃいますからね!(押)

　コレ・・・
　甘く考えてアクセル開けたら
　そのまま、股の間からバイクだけ吹っ飛んでく危険性があるぞ・・・(怯)

　しかも、この足回り
　リンクを介さず
　サスペンション直付け!!(唖)

　まあ構造が簡単だから、ヘンに暴れて制御できなくなるよりは良いけど
　でもこれ・・・
　調整機構も付いてない、ただのサスペンションだぞ・・・(調整機能付きのRSと言うグレードも存在するらしい)
　そして取り付けられている向きも垂直!!(立)

　MotoEで得られたノウハウが詰まっているから
　これで全く問題はないのかと思うのですが・・・

　最近のスーパースポーツの足回りに見慣れてしまっていると
　こんな1970年代ルックな足回りで大丈夫なのか?
　と・・・

　ちなみに!
　エコ、スタンダード、ウェット、スポーツと4つのモードに切り替えることが出来るそうで!(凄)
　アクセルを開けた時のトルクの出方が調整できるうえ
　出力に関する電子制御のおかげで、なんとかなるっぽい!
　


　あと・・・
　あのスペックを出すって事は
　バッテリーの発熱量も凄いんだろうな?(熱)

　




　ちなみに充電は
　シート下に専用ケーブルをつないで
　
　って、​200Vです​から
　日本で使用する場合は、200Vの契約を結ばないとできません!

　ちなみに・・・
　​急速充電30分程度​(通常の充電では8時間くらい)

　​​​​​​​​​​​​​​​

​​​​​​​​​　で・・・
　ちょっと意外だったのは

　ここまで凄い仕様になっているのに
　マスターキーが物理キーになってる!
　って・・・
　スタンバイ状態で、スマートキーと通信してて
　無駄な電気を使わないようにしているからなのかもしれない?


　​​その他!



　やっぱし、シフトペダルは付いて無いんだな?

　と思ったけど!
　コレ

　凄い事に​車庫入れモード​が付いてて
　時速2キロしか出ないように制御され
　なんと!
　バックも出来るらしいんです!!(驚)

　バッテリー
　重たいしね(泣)

　車重が公開されてないけど
　たぶん250kg近くはあるはず?

　それを押して動かすの
　大変だろうからね

　ひれは便利な物なのかもしれない?


　そう・・・
　特に!!




　何度も言う!
　​デザインの事に関して、突っ込んだら負け​だからね!

　あと・・・
　​あの国のバイクじゃないったことを思い出して​くれ!!(願)

　
　​​​​​もう・・・
　どんだけ、バッテリー容量と
　パワーに自信が有るんだよ
　このメーカー!(焦)

　って言うか



　​フルパニアのオプション設定​って・・・(滝汗)
　ドンだけ積む気なんだ
　そして​タンデムして走る気満々​だぞ
　コレ!!(凄)

　あ!
　でも・・・
　転ばしたときの事を考えると
　パニアは付けておいた方が、バンパー代わりになるから
　良いかもしれない?






　フレームの専用の物になってて!
　重心の位置が、荷物積んで走るのに適した位置になってるらしい!


　ちなみに​市街地走行420km​
　最大出力​107馬力​
　最高速​180km/h​
　​0-100km/h加速3.55秒​

　パニアケースを付けていない状態でのスペックだと思うけど

　そして充電用のプラグの位置は、シート下じゃなくて
　タンク横になってる

　この辺りは、重量バランスをよく考えて　
　って、この辺りは

　​流石はイタリア製​だよね!
　あの国とは違うね!(凄)
　
　製品の仕上がりも・・・
　​溶接部分の仕上げが雑なのを除いてクオリティーが高いし!!​

　




　ハイパワーと
　そして、積載した時のブレーキ性能を考えて
　足回りも結構凄いぞ!

　って、なんでこっちはリンク式サスつかってるのか?
　ちょっと面白いところがあるけど



　
　まだ正式な価格が発表されていませんでしたが
　既に日本国内でのディーラー網が構築されているらしく(凄)

​​​​​​​​​​　茨城、山梨、石川、富山、滋賀、和歌山、鳥取、高知、香川、徳島、長崎、宮崎、佐賀、大分、鹿児島を除く都道府県に、1～3つの代理店が存在しているらしい!

　とは言え・・・
　現在、イタリアからの工業製品は
　コロナ以降、まともに入荷してこないという困った状況にありますから(泣)

　街中で見かけるようになるまでには、結構な時間が掛るかもしれない?


　​​そして次回!

　あの​国の電動バイク​​も​出て来る
　


　
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