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ありきたりの毎日の中で（旧館）

[F1観戦日記（TVだけど・・・）] カテゴリの記事

全145件 (145件中 1-50件目)

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セパンテスト　最終日　＆　コメント

スーパーアグリセパン・テスト：佐藤琢磨デビッドソングラハム・テイラー Super Aguri Sepang test notes 2007-03-30本日スーパーアグリF1チームは、天候に恵まれたセパン国際サーキットでテストを終了した。アンソニーとチームは、来週のマレーシアGPに向けて、2種類のブリヂストン・ポテンザタイヤを分析し、セットアップ、コントロール・システム、エアロ・セッティングに関する作業を継続した。佐藤琢磨「新マシンによる最初の本格的テストだったので、SA07について確かめるべきことがたくさんありました。最初の2日間は暑くて乾燥した天気だったので、多くのセットアップ作業をすることができました。マシンの信頼性は高く、1日半を最大限に利用して走ることができました。プログラムを完了し、とても実りあるテストでした。来週ここに戻ってくるのがとても楽しみです」アンソニー・デビッドソン「僕にとっては大変な1週間でした。タクは天気がよい日に走り、マシンの全体的バランスはよかったようです。僕が2日目の午後に仕事を引き継いだとき、いいバランスを期待していたのですが、そのセットアップではグリップを得ることができませんでした。翌日、作業を行うつもりだったのですが、雨が降ったりやんだりしたので、テストが中断されました。ドライの走行時は、マシンを正しい方向に向けることができましたが、時間が足りませんでした。今日は半日かけて、残っていたタイヤとエンジン・マイレージを走行しました。マシンに乗り前より自信がつき、ラップタイムもかなり良くなりました。でも来週の金曜日にはロングランのバランスを調整しなければなりません。僕はこのサーキットをよく知らなかったので、このテストは非常に貴重で、今週走行したことで多くのことを学びました」グラハム・テイラースポーティング・ディレクター「素晴らしい信頼性と、間近に迫ったレースの準備として多くを学んだ堅実なテストでした。タクは2日目に非常によく走り、アンソニーはメルボルンの負傷から快方に向かいつつあるのでよかったです」ドライバー：アンソニー・デビッドソンシャシー：SA07-02周回数：68周最速ラップタイム：1分36秒787-Source: F1 Technical-Source: F1Live.comセパン・テスト 2007年3月30日Pos. ドライバー　　　　コンストラクターズ　　　Time　　 Laps 1 Ｈ・コヴァライネン　　　　ルノー　　　　　　01:35.767　 55 2 Ｆ・マッサ　　　　　　　　フェラーリ　　　　 01:35.807 　72 3 Ａ・デビッドソン　　　　　スーパーアグリ　　01:36.787　 68 4 Ｎ・ロズベルグ　　　　　　ウィリアムズ　　　 01:37.002 104 5 Ｆ・モンタニー　　　　　　トヨタ　　　　　　 01:37.206 　78 6 Ｎ・ハイドフェルド　　　　ＢＭＷ　　　　　　01:37.318 　70 7 Ｊ・バトン　　　　　　　　ホンダ　　　　　　01:37.326 　37 8 Ｌ・ハミルトン　　　　　　マクラーレン　　　01:37.448 　43 9 Ｍ・ウェーバー　　　　　　レッドブル　　　　 01:37.338 　42 10 Ｖ・リウッツィ　　　　　　トロロッソ　　　　01:38.542 　56 11 Ｃ・クリエン　　　　　　　ホンダ　　　　　　01:39.176 　25 12 Ｐ・デ・ラ・ロサ　　　　　マクラーレン　　　 01:39.303 　24なんと！アンソニーは3番手のタイムじゃあ～りませんか(^O^)/まあ36秒台ですから、さして速いタイムではないですが・・・まあ琢磨から引き継いでからは雨が降ったりして、必ずしもいい形のテストではなかったのかもしれませんが・・・体調もさほど悪くないようだし、結果としては良かったのではないでしょうか（＾＾）それにつけてもHONDAさんはどうなっているのやら・・・周回数も少ないし・・・タイムもダメダメだし・・・なかなかいい形に持っていけてないですね・・・しかし、あと1週間は待たなきゃなりませんね～・・・早くレースが見たい（＾＾；

2007年03月30日

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可変フロア　禁止へ？

FIA、フレキシブル・フロアの取締りへ FIA clamps down on flexing floorsFIAの技術代表チャーリー・ホワイティングが警告を出したため、フェラーリとBMW-ザウバーは、マシンのフロアの設計を変更することになるだろう。オーストラリアGPでマクラーレンから非公式の苦情が出されたことを受け、ホワイティングは全チームに対して文書を送付した。この文書では、禁止されている可動装置に対する規約の精神をチームが順守していることを確認するために、今後の車検でマシンのアンダーボディを詳細にチェックすることが通告された。フェラーリとBMWのフロア・デザインは、メルボルンで以前の柔軟性チェックに合格したが、両チームは、次戦のマレーシアGP前の木曜日の車検には改良マシンを提出するだろう。一方、スペイン紙 "Marca" は、マクラーレンのチーフ・エンジニア、パディ・ロウがMP4-22モデルに同様の設計を採用する許可を求める文書をFIAに送ったため、FIAはこの件に注目したと報じている。（F1通信）昨年、ルノーのマスダンパーが禁止されたのと同様、規制されそうですね。しかし、この可変フロアでどの程度の伸びがあったんでしょうね・・・まあ本当にBMWが可変フロアを使っているとしたら、あの躍進を見ると結構な伸び代があったのかなとも思いますが・・・これが無くなって、フェラーリやBMWのスピードがどの程度落ちるのか、見物ですね。しかし、マクラーレンも指摘のやり方が賢いですね。あからさまに喧嘩を売る訳じゃなくて、自分達がこういう事するとしたらOKなのか？と規制側に問いかけて動かすという・・・（＾＾；大人な対応って感じですね（笑）

2007年03月29日

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セパンテスト2日目　アンソニー登場！

F1】A.デビッドソン「休息が必要だったけど、もう大丈夫」2007年3月28日（水） 16時23分　SUPER AGURI F1チームのアンソニー・デビッドソンは、開幕戦オーストラリアGPで背中を痛めたものの、「休息が必要だったけど、もう大丈夫」と語っている。現地時間（以下、現地時間）27日、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』（電子版）が伝えた。　A.デビッドソンは、開幕戦オーストラリアGPでスパイカーのエイドリアン・スーティルと接触し、16位完走を果たしたものの背中を痛めていた。レース後には市内の病院で精密検査を受けたが、同誌は、「診察結果は重傷ではなく、筋肉からくる痛みと判明した。A.デビッドソンはオーストラリアで回復に努めていたが、現在はコンディションも完全に復活。SUPER AGURI F1チームは今週からセパン・インターナショナル・サーキットでテストを行なっているが、A.デビッドソンは、テスト2日目にはマシンに乗り込みたいと熱意を語っている」と報じ、A.デビッドソンのコメントを掲載した。　A.デビッドソンは現在の心境を、「気分はいいよ。十分な休息が必要だったんだ。筋肉がけいれんみたいなものを起こしたんだろうね。でも、もう大丈夫だし、明日の午後にはタク（佐藤琢磨）と交代するつもりだよ。新しい空力パーツが導入される予定だし、待ち切れないよ」とコメント。　また、27日のテスト初日に参加した佐藤琢磨も、同誌に対し、「メカニカルな面でも、エアロダイナミクスの面でも、多くのことを試してみた。（開幕前最後のテストだった）バーレーンテストの時は『SA07』がまだなかったから、どういう方向で作業していけばいいか確かめるため、マシンセッティングをいろいろ行なった」と語り、「空力面では微調整が必要だけど、ほとんど目立たないし、成果の多い1日だった」と手応えをつかんだ様子を見せている。 [ ISM 3月28日 16時23分更新 ] アンソニーがセパンテスト2日目に登場しました。ちょっと心配しましたが、大丈夫そうで一安心ですね。今日は午前中に琢磨がステアリングを握り、午後はアンソニーがステアリングを握ったようです。次のレースではしっかりと結果を出せるように体調を整えておいて欲しいと思います。それにしてもタイヤのマーキングは・・・まあラインが入っているとわかりやすいですけどね～今まであれだけ手間がかかると言っていたのに、溝にラインって一番手間がかかりそうですけどね～（＾＾；

2007年03月28日

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セパンテスト始まる！（追記あり）

セパンテストが始まりましたね～ＳＡＦ１は琢磨がドライブしていますね。（＾＾）このテストを経てどんなレースになるのか楽しみですね。データが出てきたら追記・・・するかも（＾＾；追記です！■セパン合同テスト1日目結果 Pos Driver Team Time Laps 1 ロバート・クビカ BMWザウバー 1.36.187 92 2 キミ・ライコネンフェラーリ 1.36.309 54 3 アレキサンドラ・ブルツウィリアムズ 1.36.612 89 4 ルーベンス・バリチェロホンダ 1.36.826 82 5 ペドロ・デ・ラ・ロサマクラーレン 1.37.106 60 6 フランク・モンタニートヨタ 1.37.267 73 7 佐藤琢磨スーパーアグリ 1.37.389 72 8 デビッド・クルサードレッドブル 1.37.609 83 9 ネルソン・ピケJr ルノー 1.38.199 32 10 スコット・スピードトロ・ロッソ 1.38.503 69 昨年の予選が1.34秒台だったことを考えると今のところ抑え気味といったところでしょうか・・・明日からの結果が楽しみですね

2007年03月27日

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スパイカーの横暴

03/25(Sunday) 　スパイカー，ガルデのライセンスを再申請へスパイカーは，サード・ドライバーとしての起用を予定しているＧ・ヴァン・デル・ガルデのスーパーライセンスをマレーシアＧＰ前にも再申請することを決めた。ガルデのライセンス申請は開幕直前にも出されたが，ここでは認められず未だにライセンスが発給されていない。 (F1 News)なんだか本当にムカついてきますね・・・このチーム自分たちの事は棚に上げて・・・ギエドの件は徹底的にSAF1はゴネてギエドにスーパーライセンスを発給できないようにして、スパイカー側にお金が入らないようにして欲しいと思います。なんだか週の頭から腹立つニュースでホント最悪（怒）！

2007年03月26日

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スパイカー　動く！（追記あり）

スパイカー、調停手続きを開始スパイカーチームは、F1カスタマー・マシンの使用に関してスーパーアグリとトロ・ロッソに対する調停手続きを開始したようだ。スパイカーは、オーストラリアGPでのトラック上のアクションに影を落としかねなかったカスタマーマシン問題について法的措置をとると確約していたが、その数日後、複数の情報筋はチームがただちに法的手続きを開始したことを認めた。スーパーアグリとトロ・ロッソは、今後数日以内に、手続きが行われていることを正式に通知する法廷文書を受理することになる。スパイカーは、両チームは、コンコルド協定の文言に従うと、自チームのマシンを設計・製造していないので、F1規約に違反しているとみなしている。スパイカーは、自らマシンを製造したチームのみが、コンストラクターズ・チャンピオンシップ・ポイントを獲得する資格があると考えている。スーパーアグリは、ホンダRA106の進化バージョンを、トロ・ロッソは、レッドブル・レーシングのRB3の改良型で参戦している。しかし両チームは、規約に完全に適合していると主張している。この問題は、コンコルド協定に関するあらゆる論争を裁定するスイス・ローザンヌの商業会議所に持ち込まれる。スパイカーは当初、メルボルンの予選後、スーパーアグリに対して異議申し立てを行ったが、レース・スチュワードは、これをコンコルド協定の問題であるとしてカスタマー・マシンに対する裁定を下すことはできないと判断した。チームボスのコリン・コレスはレース週末に、F1のポイントはコンストラクターズにのみ与えられるべきであると主張していた。彼は記者らに「これはコンストラクターズ・チャンピオンシップだ。繰り返す、『コンストラクラーズ』のチャンピオンシップなのだ」と語った。「これはコンコルド協定で規定されてる。コンストラクターはマシンを製造しなければならないとなっていて、単数形で書かれている。この資格にあてはまらないと、コンストラククターではない」スーパーアグリのマネージング・ディレクター、ダニエレ・オーデットはオーストラリアGPで "autosport.com" に、ライバルが彼のチームにたいして不満ならば、それを解決する方法をとればよいと語っている。「我々は自分たちのしたことを承知している。今していることも承知している。我々は完璧に合法だ。だからこれは我々の問題ではない。最も重要なことは、我々はルールを尊重したいということである。不正など望んでいない。ルールに反することはしたくない」「彼らはしたいようにすればいい。彼らを止めることはできない。不満があるのなら異議申し立てをすればよいのだ。そうすれば彼らが正しいのか間違っているのかがわかる。でも我々は正しい」By ジョナサン・ノーブル-Source: autosport.com追記）スパイカー、調停へ Spyker moves to arbitrationスパイカーF1チームは、マシンの問題について複数チームに対する調停手続きを開始した。コンコルド協定は極秘なので、今のところどのチームが関与しているかは不明であるが、スーパーアグリ、トロ・ロッソ、レッドブル・レーシング、ホンダF1がすべて関与している可能性もある。あるいは、サプライヤーではなく、スパイカーがカスタマー・マシンを使っていると主張している2チームだけの問題かもしれない。この手続きは（交渉の時間を見越して）数ヶ月間かかる見込みだが、ローザンヌの商業会議所での裁定に委ねられることになった。法廷がマシンの技術規約についてFIAに質問することもあるかもしれない。そうなると、手続きの時間と費用がさらにかさむことになる。今や手続きが開始されつつあるが、関係者間の協議を止めるものではなく、裁定が下る前に解決されると予想されている。この件は、数週間後に決定される2008年以降のカスタマー・マシン問題にも関係するだろう。-Source: GrandPrix.comF1通信さんに上記の記事が載っていました。ついにスパイカーが動き出したようです。ウイリアムズが共同しているのかはわかりませんが、ベルガー自体はアグリと共同戦線を張ることも視野にいれているようです。昨日のトーチュウの記事に出ていたベルガーのコメントは、一方、疑惑の当事者ベルガー共同オーナーは、もううんざりといった表情。「もうこの問題に関する質問に答えるのには疲れたよ。最後にもう１回だけ言うけれど、僕らはルールの中で必要とされることはすべてした。ＦＩＡ（国際自動車連盟）にも事前に問い合わせた。それでも抗議するというならＦＩＡでもどこでもしたらいい」「スーパーアグリも我々と似たようなことが言える。彼らもちゃんとルールをチェックした上で、新車を出してＧＰに出てきているんだから。同情するよ」というような事も言っています。最終的にどのような結果になるのか・・・早く結論出して欲しいですね。これでスパイカーが負けてくれればSAF1にも大きなスポンサーも着いてくれるだろうし、ありがたいことだと思うんですけどね。しかし・・・どうなんだろ、裁判になったとして、レースには参加できるのだろうか・・・

2007年03月23日

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2007　F1Ｒｄ．１オーストラリアＧＰ決勝！

開幕戦が終わりました！私は地上波観戦なんですが・・・なんだ～～～～あのオープニングは～～(>_

2007年03月18日

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オーストラリアＧＰ予選結果（速報）！！

ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!なんとなんと！！琢磨がＱ３まで進みました！！予選10位突破ですよ～～～～しかも本家をぶっちぎっての10位！！そしてそしてチームメイトのアンソニーは11位！！大躍進ですね！！上位10名は1位　Ｋ．ライコネン（フェラーリ）2位　Ｆ．アロンソ（マクラーレン）3位　Ｎ．ハイドフェルド（ＢＭＷ）4位　Ｌ．ハミルトン（マクラーレン）5位　Ｒ．クビサ（ＢＭＷ）6位　Ｇ．フィジケラ（ルノー）7位　Ｍ．ウエーバー（レッドブル）8位　Ｊ．トゥルーリ（トヨタ）9位　Ｒ．シューマッハ（トヨタ）10位　佐藤琢磨（ＳＡＦ１）さてさて本戦の結果やいかに！！それと・・・ちょっと気になるのは、Ｆ１通信さんにでていた記事「ウィリアムズとスパイカー、3チームに対する異議申し立てを準備」異議申し立てを受けたチームは出走できないと・・・明日の決勝レースはどうなるのかな・・・無事レースがスタートできますように・・・祈るしかありませんね！！追記：　majio78さんから頂いた情報で見てみましたらＦ１通信さんに「カスタマー・マシンの異議申し立て、延期へ」この問題・・・どこまでひっぱるのか・・・まあとりあえずはこのメルボルンは楽しめそうですね。として記事があがってました。

2007年03月17日

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フリー走行２の結果　　琢磨13位！

フリー走行２の結果です。琢磨は13番手、アンソニーは11番手です。何と、本家を上回りました(*^ー^)ノこのまま行っちゃえ～！(^-^)ノ~~

2007年03月16日

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2007　F1開幕！

先ほど　F1Newsから速報が出ました。　「開幕！」日本時間8時、南半球のメルボルンで今シーズン開幕戦「オーストラリアＧＰ」が幕開けした。これより、世界各国をまわって全17戦の熾烈な戦いを繰り広げてゆくことになる。まずピットを飛び出したのはJ・トゥルーリで、周回を重ねて決勝レースに向けてデータ収集を急いでいる。いよいよ今シーズンの幕が切って落とされましたね～どんなシーズンになるのか、今からわくわくしています。まだまだ、カスタマーシャシーの問題、オランダ人ドライバーの問題など未解決のまま突入することになり、ファンの一人として、何かスッキリしないものもありますが、取りあえずは開幕したことを素直に喜びたいと思います。我らがSAF1も是非とも初Q2進出を目指して欲しいです！がんばれ琢磨！　アンソニー！

2007年03月16日

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おばかなオランダ人ドライバー

F1通信さんに「スーパーアグリ、ギエド・ファン・デル・ガルデをあきらめず」と題して記事が出ていました。結局スーパーライセンスは発給されないようですね。当然です！今頃あわてても遅いわアホ！でも、このオーディットさんとの2ショットは・・・ギエドの表情がなにげに笑えるんですけど・・・「オイラどうしたらいいんでしょうか・・・」「しらね～よ　お前が巻いた種だろうがよ～」「なんとかスーパーライセンスを取りたいんですけど・・・」「だったらスポンサー持ってSAF1に帰ってくれば？」「いや、それは彼女のお父さんが・・・」「じゃ～F1あきらめれば～おまえのせいで大事なスポンサーを逃がしたんだからな！」というような会話が聞こえてきそう（妄）お金はたんまり貰わないとね～（怒）

2007年03月15日

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SAF1公式発表

SUPER AGURI F1 TEAMがSA07をメルボルンで発表SUPER AGURI F1 TEAMがSA07をメルボルンで発表成功裏に冬のテストプログラムを終了したSUPER AGURI F1 TEAMの鈴木亜久里チーム代表とドライバーの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンだが、今日、チームはオーストラリア・メルボルンのアルバートパーク・サーキットのF1パドックで2007年シーズンを戦うSA07を発表した。SA07は、昨年チームが急遽準備した初めてのF1カーであるSA05の開発プロセスの延長として作られたニューマシンだ。誕生からわずか15ヶ月のチームにとって、新車導入は重要な一歩でもある。SA07はチーフデザイナーのピーター・マックールが率いるSAF1チームのデザイン部門とホンダの栃木研究所が8ヶ月をかけて共同開発したものだ。ウインターテストでは数々のデザインコンセプトを検証し、ホンダが開発した新しいパワートレーンの信頼性向上のためのテストを行ってきた。新しいホンダのホモロゲーションエンジンによって、SAF1チームのパワーと信頼性は大きく前進する。これによってチームのパフォーマンスは向上し、新ルールと安定性重視のこの時期にコンペティティブなエンジンが登場することになる。カーボン・ギヤボックスもホンダから提供されるパッケージのひとつで、重量配分がよりフレキシブルに行えるようになり、統合性も改善される結果、信頼性も向上するというメリットがある。FIAのクラッシュテストはSA07の開発過程における大きなチャレンジとなった。ノーズボックスのデザインを大幅に変更しなければならなかったし、リヤ中央のディフューザーのデザインにもエアロダイナミシストが頭を痛めることになった。リヤの衝撃構造がダウンフォースに与える影響を最低限に抑える方法を見つけるために、チームは研究に膨大な時間を費やした。その結果、V8エンジンが生む空力効率とブリヂストン・ポテンザタイヤのコンビネーションが効率の良いリヤのダウンフォースを生み、これが2007年のチームのカギを握る要素となった。SAF1チームはウインターテストで新しいブリヂストン・ポテンザタイヤの特徴を示す多くのデータを得ており、これにより2006年よりも準備が整った体勢でレースに挑むことができる。2007年シーズンを前にこのような良い一歩を踏み出したSAF1チームは、精鋭のみの戦いが許されるF1の一員として確かな地位を築き上げることを目指す。向上した信頼性とタイヤへの深い理解、そして2007年ルールの下での空力への挑戦がSUPER AGURI F1 TEAMのカギを握る力となるだろう。鈴木亜久里　チーム代表「ウインターテストの期間はSUPER AGURI F1 TEAMにとってとてもいいものだった。SA07の新しいパーツの信頼性の評価など、予定していたことはほとんど終えることができた。時間と予算の関係でできないこともたくさんあったが、それを考えても、ここメルボルンに持ってくることができたマシンにはとても満足している。琢磨は１シーズンをSAF1チームで過ごした経験があり、チームの理念やスタイル、そしてスタッフのことも良く理解している。ニューマシンがあれば、今年はもっと結果を出すことが出来るだろう。アンソニーはHRF1チームで5年間テストドライバーを務めた経験があるので、その豊富な経験を活かしてくれると思う。F1ではまだ3レースしか経験がないが、マシンの技術面を評価する知識と経験を持ったドライバーなので、いいパフォーマンスを見せてくれると思う。去年の今頃は、まだグリッドに2台のマシンを並ばせるために奮闘していた。初めての年で、チームにとってはすべてが新しい経験だった。今年はシーズン前に準備を行うことができ、チームの誰もがスタートを待ちきれない気分でいる。ぼくは琢磨とアンソニーが再び共に働き、SAF1チームで彼らの最高のパフォーマンスを見せてくれることを楽しみにしているし、シーズン開幕戦からポイント獲得を目指す。シーズン末にはグリッドの中程にマシンが並ぶようにしたいというのがぼくの目標であり、これは現実的な目標だと思っている。また、このスタートの段階からファンの皆さんがぼくたちに声援を送ってくれることを願っている」（SAF1WEB）

2007年03月14日

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でた！！SA07

とりあえず・・・03/14(Wednesday) 　「SA07」，ついにベールを脱ぐ！先ほどから，SUPER AGURI F1 TEAMはオーストラリアのアルバートパーク・サーキットで新車発表を開始し，今シーズンを戦うニューマシン「SA07」をお披露目した。SA07は，参戦初期のSA05を発展させたマシンで，Ｐ・マックフールが中心となってデザイン作業が行われた。このニューマシンの設計にあたっては，日本のホンダ・栃木研究所も関わり，昨年夏から“共同研究”というかたちで取り組まれてきた。なお，チームは新車の基本パーツをテスト用マシンに搭載して信頼性確保を図ってきたが，実質的には金曜日のセッションで「ぶっつけ本番のシェイクダウン」となる。（F1News）

2007年03月14日

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結局・・・

新しい情報は何も出ずじまいでしたね・・・「Honda Racing F1記者会見」Taku Styleさんでチェックしてたんですが・・・あれよあれよという間にフォトセッションまで行ってしまって・・・結局皆が聴きたかったことは何も無し・・・フラストレーション溜まるっちゅうの(>_

2007年03月12日

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フジテレビ　タイトル曲変更！

フジテレビ、テーマ曲を変更 [ 2007/03/09 ] Ｑｕｅｅｅｎの名曲「ＦＬＡＳＨ」中継も現場主導にスイッチ　フジテレビ系Ｆ１中継のオープニング・テーマ曲がＴ－ＳＱＵＡＲＥの「ＴＲＵＴＨ」からＱｕｅｅｎの名曲「ＦＬＡＳＨ」を新たにリミックスした「ＦＬＡＳＨ，Ｓ　Ｔｈｅｍｅ　２００７　Ｈｉｇｈ　Ｏｃｔａｎｅ　Ｍｉｘ」に変わることが９日、分かった。元ＱｕｅｅｎのギタリストでＦ１ファンのブライアン・メイがリミックスを担当する。変更だそうです。QueenのFLASHっていったら「この曲」ですよね～オイラ何気にこの曲好きですね～ありかも（＾＾；

2007年03月10日

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オーストラリアに機材到着！！

03/09(Friday) 　F1サーカス，第一便がオーストラリア到着来週末，オーストラリアのメルボルンでF1は開幕戦を迎えるが，このレースを戦うためのマシン達が昨日深夜に現地空港に到着した。今回の便はイギリスから到着したＦＯＡ便の第一便で，土曜日午前にイタリアを出発する便まで数便に分けてマシンや機材が輸送される。ドライバー達は今週末から続々と現地に入り，コンディション調整やプロモーションに忙しい日々を過ごす。 (F1 News) 第一便が到着したみたいですね～3便にわかれてくるってことですが、我らがSAF1の待望のニューカー「SA07」もこの３便の中に乗ってくるのでしょうか・・・ってか乗って来ないと困るんですけど～（＾＾；すでにパッケージングはされているでしょうから、新しいカラーリング、スポンサー名など入ったものになってるんですよね～それから本家のアースカラーのマシンも・・・荷ほどきの時点とかでなんとか新しい情報が入ってくると楽しみなんですけどね。だんだんワクワクしてきました（＾＾）

2007年03月09日

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今期の予想！！

F1通信さんに以下の記事が載っていました。2007年F1シーズンチーム別予想 by ロイター 3月18日メルボルンでのオーストラリアGPで開幕するF1シーズンのチーム別予想（チームは2006年チャンピオンシップ順）ルノーこの2シーズンのワールドチャンピオンだが、プレシーズン・テストから判断すると、現時点の速さは3～4番目にすぎないだろう。チャンピオン連覇中のフェルナンド・アロンソがマクラーレンに移籍したため、説得力に欠けるラインアップとなった。イタリア人のジャンカルロ・フィジケラ（34歳）は昨年1勝しかあげておらず、フィンランドのヘイキ・コバライネン（25歳）はまだグランプリ出走経験がない。信頼性はルノーの強みであり、シーズン序盤には重要となるだろう。もうひとつの武器は、エンジニアリング責任者のパット・シモンズの戦術的発想とフラヴィオ・ブリアトーレのリーダーシップの継続性である。予想：レースには何度か優勝できるが、タイトルを失う。----フェラーリ7度のワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハが引退し、テクニカルディレクターのロス・ブラウンの一時的にしろ離脱を受け、F1の花形チームの新しい時代が始まる。フェラーリは久しぶりに同条件のふたりのドライバーを持つことになった。マクラーレンから移籍してきたキミ・ライコネンはスターであるが、ブラジル人のフェリペ・マッサに苦しめられることだろう。マッサはバーレーンの最後のプレシーズン・テストでは、特にロングランで最速だった。予想：両ドライバーともレースに優勝する。ライコネンはタイトル争いをする。----マクラーレン2005年タイトルにチャレンジして、昨年はこの10年間で初めて1勝もできなかったが、マクラーレンは再び好調を取り戻した。アロンソの移籍がチームに活力を与え、テストでのパフォーマンスから判断すると、開幕当初からフェラーリとの激戦になるだろう。信頼性に不安があり、ルーキーのルイス・ハミルトン（22歳）の経験不足がマクラーレンにとって重要なコンストラクターズ・ポイントに響くかもしれない。予想：アロンソの3度目のタイトルもあり得る。ハミルトンは一勝をあげる。----ホンダバトンは、ハンガリーでの初優勝後、終盤の6戦で最も多くのポイントを獲得したドライバーとして昨シーズンを終えており、今年はタイトル獲得を目指していた。しかし、テストのタイムからすると、ホンダはライバルからやや遅れをとっている。ブラジル人ルーベンス・バリチェロ（34歳）はスターティング・グリッドで最も経験豊富なドライバーであるが、最盛期は過ぎてしまったようだ。予想：幸運に恵まれるかもしれないが、レース優勝の可能性は低い。----BMWザウバー昨年のわずか6戦で才能を証明したポーランド人のロバート・クビサ、ドイツ人のニック・ハイドフェルドという若手とベテランのラインアップ。完走できれば、最も進歩したチームの候補となる。信頼性が弱点のようだ。予想：少なくとも表彰台回数が増える。----トヨタプラス面は、見たところ無限のリソースと継続性、ドイツ人のラルフ・シューマッハとイタリア人ヤルノ・トゥルーリという不変のドライバー・ラインアップである。しかしグランプリ初優勝は依然として大きな目標であり、両ドライバーは以前のチームで優勝経験があるが、トヨタのテスト・タイムから判断すると、初優勝はお預けになるだろう。さらにトヨタのエンジンを搭載するウィリアムズと戦わなくてはならない。ウィリアムズに負けることは許されないだろう。予想：優勝できない。----レッドブルオーストリア人クリスチャン・クリエンに代わってマーク・ウェバーが加入し、ラインアップに重みが加わった。しかしウェバーはまだ進歩の余地がある。デイヴィッド・クルサード（35歳）はグリッド最年長。チームにとって初めてのエイドリアン・ニューウィのマシンは、ウェバーには狭すぎ、テストはトラブル続きだった。しかしレッドブルは着実に進歩できるリソースを持っており、ルノーのエンジンも信頼性が高いだろう。予想：厳しい1年だが着実に進歩する。----ウィリアムズ30年間で最悪のシーズンを終え、ウィリアムズは復活しなければならない。新しいトヨタエンジンと、アロンソの元レース・エンジニアであるロッド・ネルソンをチーフ・オペレーション・エンジニアとして迎えるなどの技術部門の再編成が功を奏するだろう。ドイツのニコ・ロズベルクは昨年の期待を足がかりにできる。オーストリア人のアレックス・ヴルツは2000年以来のフルシーズンで才能を証明したいところ。予想：昨年より好成績。----トロ・ロッソ昨年と同じドライバー、アメリカ人のスコット・スピードとイタリア人のヴィタントニオ・リウッツィ。エンジンはコスワースからフェラーリに変更された。エイドリアン・ニューウィが設計した新マシンはすでに論争の的になっており、その合法性についてライバルチームから疑問を投げかけられるだろう。チームはすべて合法だと述べているが、メルボルンの車検でそれが試されるだろう。予想：昨年の1ポイントより獲得ポイントが増える。----スパイカーミッドランドがチームをオランダのスポーツカー企業に売却したあと、雰囲気ががらりと変わり、より集中している。技術責任者のマイク・ガスコインの加入とフェラーリエンジンはプラス。ドイツ人ルーキー、エイドリアン・スーティルは間違いなくミスを犯すだろうが、オランダ人のクリスチャン・アルバースが奮起するようプレッシャーをかけるだろう。予想：前半戦は苦労するが、後半に1ポイント獲得。----スーパーアグリライバルらが言うように新マシンが昨年のホンダと同じであるとしてペナルティを受けなければ、大躍進する可能性がある。英国人アンソニー・デビッドソンは、初のフルシーズンに参戦するルーキーとして、かつてのF3チームメイトの佐藤琢磨と再びペアを組む。デビッドソンは長年ホンダのテスト・ドライバーを務め、ミナルディとホンダから代役で3戦に出走したことがある。予想：F1で初ポイント獲得。by Alan Baldwin- Source: Reuters.co.ukおおかたの予想通りフェラーリが抜きんでるのでしょうか・・・トップ争いは面白くなりそうですね。そして、ＳＡＦ１・・・大躍進の可能性あり！　　　　　いい響きですね～（笑）是非ともがんばってもらいましょう！！いよいよ来週、開幕直前にSA07の発表もありますね。おおかたの予想通り、テストで走っていた暫定車両がSA07なのか、どうなのか・・・スポンサーが決まったと言っていたが、どこが冠スポンサーとして発表になるのか・・・はたして、カラーリングは？来週はSAF1ファンにとって、大忙しの週になりそうですね・・・（＾＾）また、SAF1のみならず、Ｆ１ファンにとっても待ちに待った開幕戦ですもんね。週末はニュースとＴＶ釘付けですね（笑）

2007年03月09日

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ネタもないので・・・

あんまりネタもないので・・・（＾＾）去年のバーレーンGP予選の結果と先日終了したバーレーンテスト最終日のタイムを比べてみました。ﾊﾞｰﾚｰﾝﾃｽﾄ最終日　2006年ﾊﾞｰﾚｰﾝGP予選　１位　Ｆ・マッサ（フェラーリ）　　　１'２９.９８９　　１'３１.４７８　２位　Ｈ・コヴァライネン（ルノー）　１'３０.３８４　　　３位　Ｇ・フィジケラ（ルノー）　　　１'３０.４９８　　１'３３.４６９　４位　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）　１'３０.５３４　　　５位　Ｆ・アロンソ（マクラーレン）　１'３０.５６４　　１'３１.７０２　６位　Ｒ・バリチェロ（ホンダ）　　　１'３１.０６７　　１'３２.５７９　７位　Ｐ・デラ・ロサ（マクラーレン）１'３１.３５４　　　８位　Ｓ・スピード（トロ・ロッソ）　１'３１.５００　　１'３４.６０６　９位　Ｄ・クルサード（レッドブル）　１'３１.５８９　　１'３２.８５０１０位　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷ）　１'３１.７２０　　１'３３.９２６１１位　Ｍ・ウェバー（レッドブル）　　１'３１.７４２　　１'３３.００６１２位　Ｒ・クビサ（ＢＭＷ）　　　　　１'３１.７５１　　１３位　Ｒ・シューマッハ（トヨタ）　　１'３１.７９１　　１'３４.７０２１４位　Ｊ・バトン（ホンダ）　　　　　１'３１.８３７　　１'３１.５４９１５位　Ｆ・モンタニー（トヨタ）　　　１'３２.２６４　　１６位　佐藤琢磨（ＳＡＦ１）　　　　　１'３３.３５７　　１'３７.４１１各チームかなり速くなってるってことですよね～・・・全体のラップタイムがほぼ31秒台ってことは昨年の予選上位タイムですから・・・すごいことです。SAF1についても・・・まあ昨年と比べるのはどうかと思うのですが、SA07がこのタイムよりも上回ってくれることを祈るばかりです。

2007年03月08日

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モータースポーツファン感謝デーでのアグリコメント

03/04(Sunday) 　亜久里代表，新車はマクラーレンやウィリアムズ似本日，三重県・鈴鹿サーキットで「２００７年モータースポーツファン感謝デー」が開催され，多くのファンが詰めかけてレースの祭典を楽しんだ。今回のイベントにはSUPER AGURI F1 TEAMの鈴木亜久里代表も参加し，今シーズンに向けた意気込みを明らかにした。亜久里代表は注目の集まるニューマシンについては『デザインは最高に格好いいよ。マクラーレンやウイリアムズにも似ている部分もあり，１２日に日本にマシンを持ち込んで発表できなくなったのは非常に残念だけど，ギリギリまで開発しているから開幕戦を楽しみにして欲しい。』として，初戦からの戦闘力発揮を示唆した。なお，佐藤琢磨とＡ・デビッドソンのコンビについては『アンソニーも琢磨に負けじとライバル心むき出しでお互いに刺激しあって良い関係だ』と語り，お互いが背差琢磨していることを明らかにした。(F1 News)また少し新しい情報がでてきましたね～・・・マクラーレンやウイリアムズにも似てるって・・・？どんな感じなんだろうか？あと10日くらいですね。このイライラを吹き飛ばしてくれる車がでてきてくれることを願いながら、待ちましょう！

2007年03月05日

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SAF1新車発表を延期！

03/02(Friday) 　ＳＡＦ１，新車発表を延期 SUPER AGURI F1 TEAMは，今月１２日に予定していた都内での新車発表会を延期し，３月１４日にオーストラリアＧＰの舞台となるアルバートパーク・サーキットのピット前で執り行うことを決めた。ニューマシン「SA07」はテスト走行をせずに現場に持ち込まれることになり，チームにとっては大きな賭となる。 (F1News)とうとう新車発表会をずらすことになりましたね。こりゃいよいよぶっつけ本番になりますね。SA07がどのようなデザインで出てくるのでしょうか・・・そしてスポンサーは？カラーは？全てが謎のまま開幕戦に突入です・・・RA-106と全く別のマシンが出てくるのか・・・はたまた・・・噂されているように、今の暫定カーが結局のSA07なのか・・・あと2週間待たなければならなくなりました。カスタマーシャシーの問題、ギエドの問題・・・まだ何も解決していませんからシーズンインしてからも気を抜けない状況が続きそうですね。胃が痛い(>_

2007年03月02日

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バーレーンテスト　琢磨登場！(追記あり）

02/28(Wednesday) 　バーレーン・テスト（２／２７）　１位　Ｆ・マッサ（フェラーリ）　　　１'３１.２６０　１０２周　２位　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）　１'３１.５９０　　９５周　３位　Ｆ・アロンソ（マクラーレン）　１'３１.８５１　　９６周　４位　Ｒ・クビサ（ＢＭＷ）　　　　　１'３２.１０８　　７４周　５位　Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）１'３２.１９３　　５５周　６位　Ｇ・フィジケラ（ルノー）　　　１'３２.５５６　　８２周　７位　Ｈ・コヴァライネン（ルノー）　１'３２.８８０　　１９周　８位　Ｆ・モンタニー（トヨタ）　　　１'３２.９９９　　３７周　９位　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）　　　１'３３.１５０　　６４周１０位　Ｓ・ベッテル（ＢＭＷ）　　　　１'３３.２１９　　３４周１１位　Ｃ・クリエン（ホンダ）　　　　１'３３.３７８　　９０周１２位　Ｄ・クルサード（レッドブル）　１'３３.５２６　　６９周１３位　Ｍ・ウェバー（レッドブル）　　１'３３.６４２　　７４周１４位　Ｊ・ロシター（ホンダ）　　　　１'３３.６９７　　７８周１５位　佐藤琢磨（ＳＡＦ１）　　　　　１'３３.８１３　　７５周１６位　Ｒ・シューマッハ（トヨタ）　　１'３４.０３０　　３６周１７位　Ｓ・スピード（トロ・ロッソ）　１'３４.１３７　　４４周(F1News) 3月18日オーストラリア・メルボルンで開催される2007年開幕戦を控え、スーパーアグリF1チームのバーレーン国際サーキット（BIC）での最後のテストに佐藤琢磨が加わった。チームは1台のマシンで3日間のテストを行うため、琢磨は先週のアンソニーから仕事を引き継ぎ、セットアップの繰り返しとブリヂストン・ポテンザタイヤの分析に集中した。今日の周回は量より質を目指したものであった。ドライバー：佐藤琢磨シャシー：SAF1チーム暫定マシン周回数：75周最速ラップタイム：1分33秒813（F1通信）残念ながら、今回も暫定車でのテストとなってしまいました。新車投入か？とも期待はしたのですが・・・まあ気長に待つとしましょう・・・いちばんヤキモキしているのは琢磨やアンソニーでしょうから・・・それと・・・コバライネン大クラッシュしましたね・・・身体には異常がないらしいので、ルノーのスタッフはホッとしたことでしょう・・・ってか修理するの大変だよね（＾＾；（追記）F1キンダーガーテンさんに以下の記事が出ていました。スーパー・アグリ、ニューマシンは間に合わず「最後のバーレーンテストに間に合わせたい」と鈴木亜久里代表が表明していたスーパー・アグリのニューマシンだが、亜久里代表が「風洞をかける時間などで遅れが出ている」と心配していたとおり、バレーン・ウィーク2に、待望の新車を間に合わせることができなかった。ニューマシンのSA07は、開幕戦のオーストラリアGPで、ぶっつけ本番のデビューとなる。　しかし、テスト車両でのデータ収集は順調に進み、兄貴分のホンダF1ワークスの中本STDから、「スーパー・アグリに負けないようにしなくちゃ」というジョークも出ていた。（Masami Yamaguchi/MYS）ってことはクラッシュテストは合格しているということ？単なる開発の遅れで、開幕戦にはSA07で登場できると信じたいですね。

2007年02月28日

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ホンダ，「新カラー」を正式発表！

02/26(Monday) 　ホンダ，「新カラー」を正式発表！本日，ホンダはイギリス・ロンドンでプレス会見を実施し，今シーズンのレースで使用する「新カラーリング」をお披露目した。今回の新カラーリングのテーマとして『チームと，それをサポートしてくださる人々が一体となり，環境問題の解決のために取り組んでいこう』が掲げられ，スポンサー・ロゴが一切排除された斬新なデザインとなっている。マシン及びロゴはをライセンスとして貸し出し，サポート企業はマーケティングツールとしてF1を活用することを可能とする。ここで集まった資金はチャリティとして提供し，地球環境の改善に役立てることになる。(F1通信）スクープ画像通りでしたね～。これが実際走るとどういう感じになるのかある意味楽しみです。（追記）Honda Racing F1 Team 、環境をテーマにした新コンセプトを発表～地球をイメージした新しいマシンカラーリングの採用と斬新なマーケティング手法～Honda Racing F1 Teamは、2007年シーズン参戦に向け、環境をテーマにした新しいカラーリングとマーケティング手法を発表した。このコンセプトには、「チームと、それをサポートしてくださる人々が一体となり、環境問題の解決のために取り組んでいこう」という力強いメッセージが込められている。新しいコンセプトの概要は以下の通り。＜新しいマシンカラーリングの採用＞・マシンへのスポンサーロゴの露出を廃止し、環境問題に直面する地球をイメージしたカラーリングとした。＜イメージのライセンス化＞・パートナー企業に対し、マシン及びロゴの使用をライセンス化することで、マーケティングツールとしての活用を可能とした。＜協賛金の寄付＞・協賛金（スポンサーフィーやライセンスフィー）の一部を、環境保護団体などへ寄付を行う。＜ウェブサイト上でのチャリティー展開＞・新たに設けるウェブサイトwww.myearthdream.com上で、一般の人々がマシンのピクセルを購入することで参加できるチャリティーを展開する。・レギュレーションで定められているノーズへのマニュファクチャラーロゴ（Hマーク）と、全チームにタイヤ供給を行うブリヂストンロゴ、チャリティーを募るmyearthdream.comのアドレスのみマシンに施される。Honda Racing F1 Teamは、これまでのパートナー企業に加え、今回新たにユニバーサル・ミュージック社、ゲータレードブランドを扱うペプシコ社、フィラ社、IBM社、インストロン社、オリバースウィーニー社、パーキンエルマー社、昭和電工株式会社、テュフズード社、GFアジェ・シャルミー社ともパートナーシップを組む。ニック・フライ Honda Racing F1 Team CEO「気候変動は、現在地球が直面する最も大きな問題のひとつであり、F1界においても、この問題は避けて通れない。むしろ、全世界で注目され最先端技術を誇るF1だからこそ、重要な役割を果たすことができると考える。さらに、FIAは『F1でも社会に役立つ技術開発を行うべき』との認識を持ち、例えば、2009年までにエネルギー回収システムをマシンに導入するなどの長期的な方針を打ち出している。私たちは、チーム、パートナー企業、そして一般の皆様と一緒になって取り組むことで、環境問題の解決に貢献できると信じている。まずは、問題提起と人々の理解や関心を高め、このテーマに取り組んでいきたい。」和田康裕　Honda Racing F1 Team会長「私たちは、2007年シーズンでのワールドチャンピオン獲得という目標を持ち、今年はさらに躍進し、エキサイティングなシーズンにしたい。同時に、私たちは環境をテーマにした新しい試みにチャレンジすることで、モータースポーツ界に新しい流れを作って行きたい。Hondaは、社会やユーザーの満足に応えるために創造力を発揮し、技術やアイデアを生み出し、常に、環境保全活動にも努めてきた。今回の、F1界で初となる試みは、世界中の人々による環境問題への理解と関心に繋がると考えている。」補足: 1) Hondaの環境への取り組み一例1972　CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion)エンジンを発表。Hondaは、世界で初めて、米国マスキー法排出ガス規制値をクリアし、その後このエンジンは、他の自動車メーカーに技術供与された。1976　工場の周りに28万本の植林を行う活動を日本で開始。1999　Honda初、ハイブリッドカー「インサイト」を発売。北米、ヨーロッパでのハイブリッド車の上市は、インサイトが初となる。2007　Civic GXをEPA(米国環境保護庁)が「最もクリーンなエンジン」と認定。2) HondaのF1参戦体制Honda Racing F1 Teamは、Hondaのフルワークスチームである。RA107は、イギリスと日本におけるエンジニアの素晴らしいチームワークにより、10ヶ月で開発された。チームは、2006年シーズン後半から著しい進歩を遂げ、今シーズンはワールドチャンピオン獲得という目標を持っている。（Honda Racing F1.com)

2007年02月26日

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ホンダのカラーリングについて・・・

昨日のエントリーでカラーリングのスクープを取り上げましたが、リアウイングにかかれていた「myearthdream.com」ですが、昨夜見た際は何も出てこなかったんですが、今朝打ち込んでみると、画像が出てきました。これ以外の表示は一切ないのですが、「Launching 27 February, 9am GMT」となっています。ってことは日本時間でいうと、明日の夕方6時頃ってことですね。どんなデザインででてくるんでしょうね・・・スクープの画像通りなんでしょうか・・・楽しみです。その前に速さが必要だとは思うけど・・・（＾＾；

2007年02月26日

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HONDA　カラーリング　

F1通信さんに載ってましたHONDAのカラーリングスクープ画像です。なんとなく・・・へ～そうなんだ～・・・的な・・・まあ、有りといえば・・・ありなんでしょうが・・・斬新ですね（＾＾；

2007年02月24日

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大丈夫か？・・・大丈夫なのか？SAF1

02/24(Saturday) 　「SA07」，シェイクダウンはメルボルン！？来月中旬の開幕戦まで，残りわずか３週間となったが，未だにニューマシンを用意できていないSUPER AGURI F1 TEAMについて関係者の間では『金曜フリー走行でSA07をシェイクダウンするのではないか！？』と噂されている。チームには残されたテスト時間が少なく，来週のバーレーン・テストまでに新車が持ち込まれない場合は，メルボルンもしくはマレーシアでのシェイクダウンが想定される。 02/24(Saturday) 　「SA07」，未だにクラッシュ・テストをパスできず来月１２日，SUPER AGURI F1 TEAMは日本・東京にて新車発表会を行うが，ここでお披露目される「SA07」が未だにＦＩＡのクラッシュ・テストをパスできていないことが明らかとなった。チームは先月のクラッシュ・テストで不合格審査を受けているが，その後の設計改修が遅れているため，来週にも再試験を受けて合格までもちこむ予定だ。なお，バーレーン・テストでは依然として中間車で走行を続けており，最悪の場合は開幕戦に新車が間に合わない可能性がある。 (F1 News)おいおい・・・大丈夫なのか？でも、もし、メルボルンで間に合わなかったらどうなるのか？暫定カーはRA-106を改造したもので、それで走ることは事実上できないのではないか？ってことは当然来週の琢磨のテストも暫定カーのままってこと？はぁ～～～～・・・・

2007年02月24日

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トヨタの懐の深さをみたね

02/24(Saturday) 　琢磨応援席，日本ＧＰでの設置を断念これまで数年間，日本ＧＰ（鈴鹿サーキット）では“佐藤琢磨応援席”が設けられてファンが集う場となってきたが，今夏の富士スピードウェイでは設置されないことが決まった。昨年から関係者が協議を続けてきたが，交渉がまとまらず設置が断念されることとなった。 (F1 News）これじゃますます、来場者数は減るんじゃないかい？まあねえホンダ陣営だからというのはわかるけれど、同じ日本出身ドライバーを応援しようという気持ちにはなれないのかねえ・・・でかい企業なのに案外ちっちぇ～なあ・・・まあ、端から行く気はないけどね

2007年02月24日

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マーク・プレストンインタビュー

マーク・プレストンインタビュー：チームデビューから新車問題までを語るとして、F1通信さんに記事が出ていました。昨年の今の時期って、壮絶な努力をされていたんですね～・・・驚きです。カスタマーシャシー問題についても一部触れています。「マシンをモジュラー・カーとして見た場合、もちろん本田技研がホンダF1チームにも提供している部品があるから、一部は似ているように見えるかもしれない。僕らはその技術の一部を利用せざるを得ない。だからギアボックスは同じ、エンジンも同じになるだろう。でも、同じマシンではない。だってそれは認められていないからね。同じ部品はいろいろあるけど、違わなければならない部分は違うようにしてある」「でも突き詰めていけば、本当に問題になるのはモノコックだ。僕らはホンダレーシングF1とではなく、本田技研と共同で作業を行っている」だそうですね。まあ共同開発しているから技術協力だからアグリに知的所有権があるのだと・・・そういう話ですね。あとはしっかりと言葉とリンクするマシンのデビューを待つばかりですね。

2007年02月23日

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スーパーアグリ、計測技術機器のMetris（メトリス）とパートナー契約

スーパーアグリ、計測技術機器のMetris（メトリス）とパートナー契約新しいスポンサーと契約が成立したみたいですね。でも冠スポンサーじゃないんですよね・・・どうなるんだろう・・・まあアグリさんの努力が少しずつ実を結んでいるということだね。

2007年02月23日

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バーレーンテスト

バーレーンテスト１日目　フェラーリがリード22 02 2007 / フェラーリのフェリペ・マッサとキミ・ライコネンは、バーレーンテスト初日でいいペースを見せている。今回のテストには１１チーム中９チームが参加し、３日間に渡ってテストを行うことになっている。マッサはライコネンよりもコンマ２秒速く、ライコネンの２倍の周回を重ねた。ホンダも力強いペースを見せ、ジェンソン・バトンは３番手、ルーベンス・バリチェロは５番手につけた。ホンダチームはこれまでのプレシーズンテストでペースを発揮できていなかったので、このパフォーマンスには満足だろう。ルイス・ハミルトンは４番手でホンダの２人に割って入り、ペドロ・デ・ラ・ロサはハミルトンよりコンマ５秒遅れの６番手となった。セバスチャン・ヴェッテルは、依然としてＢＭＷチームで最速のドライバーとなった。残念ながら、ニック・ハイドフェルドはテクニカルトラブルのためにプログラムを完了することができなかった。スーパーアグリのアンソニー・デビッドソンは、驚いたことにルノーの２台よりも速く、１０番手でテストを終えている。SAF1出てきましたね～写真を見るとサイドポンツーンのくびれがあるのが判りますね・・・でも、ノーズの形状とかを見るとRA-106がベースであることには間違いなさそうでが・・・ただ、フロントウイングの取り付け部分の形状を見ると、フロント周りは変更がありそうな気配ですね。まあでも、現状では中間スペックってことなので、最終バージョンになるまでに、いい意味で何かやらかしてくれないかなあと思いますね～

2007年02月23日

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儀江戸ファン出るが流出

なんだか名前も素直に書きたく無くなってきた（＾＾；それにしても、もうお腹いっぱいの感は否めませんが・・・Ｆ１通信さんに「スーパーアグリ、ギエド・ファン・デル・ガルデ問題に沈黙を守る」との記事が出てました。この中に、エマさんのコメントが出ていました。スーパーアグリは少なくとも完全にこの件をあきらめたわけではないようだ。"Manipe F1" が21日、チームのコミュニケーションズ・マネージャーのエマ・エアパークに確認したところ、彼女は「現時点では、今月初めの声明を発展させるつもりはありません」と述べた。結局、契約承認委員会へ持ち込まれそうですね。馬豚の時には馬豚とBARがお金を出した訳ですからねえ・・・これはスパイカーから違約金をたんまり頂いて、終わりにしましょうよ。しかし、スパイカーもこいつの問題がでてきてから、カスタマーシャシーの問題にはあまり毒を吐かなくなってきましたね・・・気のせい？

2007年02月22日

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なんと！

02/21(Wednesday) 　小樽，F1デモ走行イベントを開催！？毎年，日本では様々なF1関連イベントが開催されているが，北海道小樽では「F1デモ走行イベント」の実現に向けて関係者の間で調整が進められている。以前から小樽ではモータースポーツの誘致に前向きな姿勢を示し，公道を封鎖してのレースが２００４年から検討されてきた。今回の計画ではF1マシンをはじめとする各カテゴリーのデモ走行を実現するべく動いており，今秋の実現を目指している。(F1 News）北海道か～・・・北海道だと結構道も広そうだし、案外いいのかもね～地方でもこういうイベントに参加できる機会が出来るってのはいいですよね。開催費がどの程度かかるのかわからないけれど、こういうイベントは絶対成功させて欲しいですね～まあ、見にいくことはできないと思うけど・・・(^^;

2007年02月22日

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なんとかする！

なにげにF1の後ろ姿っていいんだよなあ・・・（＾＾；あ、それはどうでもいいんだけど・・・今週の週刊「エフ」に載ってた鈴木亜久利代表のコメントで印象的だったのが、「1年目を戦えたからと言って、2年目も大丈夫というわけじゃない。今年だってまたそれだけお金がかかるんだから。スポンサー？今、最後の詰めの作業をやってる。テストを見に行ってるヒマなんかないよ。僕は会社経営、チームの基盤をしっかりしないと。でも、なんとかなる。いや、なんとかする」「ホンダのマシンよりもむしろ、去年のウチのマシンに似てるよ」この二つ。やっぱりスポンサー獲得には苦戦を強いられているようですね・・・日本のスポンサーがつくんだろうか・・・今年は何が何でもスパイカーの上にはならないと、来期に向けて資金的にも辛くなるのは目に見えてる・・・しっかりとしたスポンサーを探してほしいですね。New Carの方は、昨日のホンダの記者会見での話しでだいぶ心配はなくなりましたね・・・あとは週末を楽しみにしているだけです。3月12日の正式発表の時にはメインスポンサーと新しいカラーリングが発表されて、安心してシーズンインして欲しいと思っています。

2007年02月20日

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Honda モータースポーツ体制発表！

02/19(Monday) 　福井社長，活躍を続けてゆきたい本日午後，ホンダは都内でモータースポーツ体制発表会を開催し，今シーズンの各レースの体制を明らかにした。ホンダの福井社長は今シーズンに臨むにあたって『空力を改善したRA107でより活躍してゆきたい。SUPER AGURI F1 TEAMについてもエンジンを供給してバックアップしてゆきたい』とコメントし，F1の奮戦に大きな期待を持っていることを明言した。なお，日本ＧＰ開催を失った鈴鹿サーキットについては『ピットやパドックを全面改修してゆく』として，施設改善に力を入れることを約束した。 02/19(Monday) 　亜久里代表，SAF1は“ボクらのクルマ”を作る SUPER AGURI F1 TEAMの鈴木亜久里代表は，今シーズンのマシンについて『（カスタマー・シャシーかどうかは）SA07を発表したときに見てもらえればわかるよ。スタッフが全力で作っているし，今，ボクらは“ボクらのクルマ”を作っている最中なんだ。』とコメントし，オリジナル・マシンであることを強調した。02/19(Monday) 　ホンダ，レッドブルについては言及せずホンダの和田康裕氏は，レッドブルとトロ・ロッソによるカスタマーシャシー供給の疑いについて『この問題については，ホンダとして言及する立場にはない』とコメントし，他チームへの明言を避けた。ホンダはSUPER AGURI F1 TEAMについて『亜久里さんのところでは，（レギュレーションに）キチッとした合法的なクルマが出てくる』として，問題が発生しないとの認識を示した。 02/19(Monday) 　ホンダ，来月に新カラーリング発表ホンダのＮ・フライ代表は，今シーズンを戦うニューマシン「RA107」のカラーリングについて「３月初旬にロンドンで正式発表」することを明らかにし，“革新的なカラーリング”に生まれ変わることを示唆した。ホンダはオフのテストを漆黒のカラーで走っており，どのようなデザインにまれ代わるか期待が集まっている。 (F1 News) 本日夕方4時より「ホンダレーシング体制発表記者会見」があってますね。早速　F1 News　さんに記事がアップされていました。例のカスタマーシャシー問題については、独自マシンである、合法的なものであるとの正式なコメントがようやく聞けましたね。もちろん見てみなければわかりませんが、アグリ代表は「見てもらえば判る」といっていますので、大丈夫なんでしょうね。これで、私の根拠の無い「大丈夫！」という思いが、ぐっと現実味を帯びてきました。来週のバーレーンのテストには最終バージョンではないにせよ、SA07がお目見えする筈ですので、楽しみに待ちたいと思います。本家の方のカラーリングはいろいろと取り沙汰されていますが、発表を待つしかなさそうですね。でも、今日の記事には3月初旬と書いてありますね。2月26日から延期になったのでしょうか？いずれにせよ、正式な場でシャシー問題に対してコメントが聞けたのはいいことですね。

2007年02月19日

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ジャック　コメント7連発

●ＪＶ、ライコネンを批判元ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは、Ｆ１レーシング・マガジンのインタビューの中でキミ・ライコネンについて次のようにコメントしている。「彼はマシンに乗り込むと速い。だけども、それ以外のことは何もしないんだ。完璧なドライバーというものは、エンジニアと多くの時間を過ごし、そしてチームをプッシュするものだよ。彼にはそれが出来ない。それだけにアロンソと対等に戦えるとは思えないんだ。」●ＪＶ、バトンはタイトル争いが出来る元ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは、Ｆ１レーシング・マガジンのインタビューの中で元チームメイトでるジェンソン・バトンについて次のようにコメントしている。「彼は速いし強い。そして彼を悩ますことは何もない。彼がアロンソと同じだけの能力があるのであれば、チャンピオンシップを戦うだけの立場にならなければならないと思っている。それはかなり高い確率で彼には出来ると思うよ。少なくともキミと同じだけの良さはあるのだからね。」●ＪＶ、マッサにはフェラーリを率いる事が出来る元ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは、Ｆ１レーシング・マガジンのインタビューの中でフェリペ・マッサについて次のようにコメントしている。「彼は知的で、速く、そして才能がある。きちんとした道具を用意すればタイトル争いが出来るだろうね。彼が良いドライバーか、それとも偉大なドライバーであるかはいずれわかるだろう。ただ偉大なドライバーになり得るよ。そしてマッサはたぶんフェラーリでチームリーダーとしての立場を引き継ぐことになるだろうね。キミとフェリペは互いに争うことになると思うけど、フェリペの方が勤勉に働くだけに、フェリペが勝つだろうと思っている。」●ＪＶ、ＤＣは政治家になるべき元ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは、Ｆ１レーシング・マガジンのインタビューの中でデイビッド・クルサードについて次のようにコメントしている。「彼のしゃべる才能について本当に驚かされる。彼は政治家か、それに準ずるような職業に就くべきだよ。」●ＪＶ、クビサは速いが元ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは、Ｆ１レーシング・マガジンのインタビューの中で彼に替わりＢＭＷのシートを得たクビサについて次のようにコメントしている。「クビサは速いよ。だけども昨年は毎レースでミスをしている。彼のドライビングはマシンにハードなんだ。それだけに、より固くなったブリヂストン・タイヤに彼があわせられるかどうかについては疑問が残る。優しいドライビングが出来れば、もっと上に行くことが出来るだろうね。ただ本当に見物なのはＴＣＳがなくなる2008年からだと思うよ。」●ＪＶ、フィジケラは終わっている元ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは、Ｆ１レーシング・マガジンのインタビューの中でルノーのジャンカルロ・フィジケラについて次のようにコメントしている。「彼はナイス・ガイなだけに、彼のことをポジティブにとらえたい。だけども、彼は終わっているよ。ヘイキを破っても彼は得るものがないんだ。彼は単にヘイキにとっての基準であり、来季、早ければ今季途中にもネルソン・ピケＪｒにシートを奪われてしまうだろう。」●ＪＶ、琢磨を酷評元ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは、Ｆ１レーシング・マガジンのインタビューの中でスーパー・アグリの佐藤琢磨について次のようにコメントしている。「アグリに移籍してからは馬鹿げたドライビングを辞めた。ただ、スロー走行することによってそれを実現しているんだ。」（以上f1gpnews）いや～いろんな人のこと言ってますな～ジャックさん。でも、あんた・・・自分一番終わってますから～～～残念！！（古っ！！）毎回シーズン途中でシート追い出されているのを忘れているのかい？負け犬の遠吠えにしか聞こえないね(-_-)

2007年02月19日

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HONDAのカラーリングって・・・

ホンダF1、カラーリングは「グーグル・アース」の画像か来週初めに出てくるであろうHONDAのカラーリングですが・・・緑って話はでていますが、F1通信さんに上記タイトルの記事が載ってました。"RealHondaF1.com" は、チームは各レースにおいて、グーグルアースから得た異なるイメージでマシンを覆い、トップにスポンサーロゴを重ねるものと理解している。この画像は各グランプリの主催国になると予想して間違いないだろう。なんだかごちゃごちゃしたカラーリングになりそうな気もするんだけど・・・

2007年02月19日

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トロ・ロッソ新車発表

02/14(Wednesday) 　トロ・ロッソ，エコなチーム！？昨日，トロ・ロッソはスペインのバルセロナ・サーキットで新車発表会を行ったが，その席では「今回のマシンは（テストに来ている）他チームよりも二酸化炭素や温室効果ガスを半減している」と大々的に明言した。ただし，これは“持ち込んだマシンが１台だけ”だったためで，他チームと同レベルの二台体制が待ち望まれている。（F1 News）トロ・ロッソが発表されましたねえ・・・見た目は、まんまレッドブルですね～・・・まあ当然と言えば当然なのかも知れませんが・・・まわりの反応はどうでしょうね。今の時点では静かですが・・・しかし、二酸化炭素や温室効果ガスを半減しているってことですが、どういう事をやっているんでしょうね～　まさか、記事の通り、2台走らせず1台だからってことはないよね～そんな単純な・・・（＾＾；ドライバーはリウッツィのみ確定。スピードは契約問題で合意に至っていないんだとか・・・さて、のこるは我らがSAF1のみになりましたね・・・ちゃんとした車出してくれよ～

2007年02月14日

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SA07に想いを馳せて　２

フランク・ウィリアムズ Q&A カスタマー・マシン問題を語る（F1通信）この問題はもう収集つかないんでしょうか・・・フランクがいう収入の問題がからんでますから、そうそう解決は難しいでしょうね。特にフランクはこの世界を牽引してきた立場だという自負もありますからね・・・実際はどうなんでしょう・・・問題を複雑にしているのは、RA-106をテストで使うとアグリが言っちゃったことと、実際テストで走っている車がRA-106に酷似していること、第三者が設計者としているということですよね・・・でも、私はSA07が違反した車でないことを祈っています。たとえばRA-106（のような）シャシーデザインがベースにあったとしても、それをきちんとSAF1流にリーフィールドで作り上げていれば問題ない筈。確か昨年のシーズン中にSA06と並行してSA07の開発もしているという発言があったのではなかったかと思う・・・（間違っていたらゴメンナサイ）実際にはでてこなければわからないのだけれど、私はSA07はRA-106やRA-107とは別の車であると信じている。以前のエントリでも書いたけれど、ホンダが開発したものであったとしても、知的所有権自体をホンダが持たなければ、最終的に工作、テストの課程がリーフィールドであれば、問題は起きないのではないかと思うのだ・・・だってそれを証明する資料はどこにもないわけで・・・そして、更に思うのは仮にRA-106Bを使ったとした場合、誰にメリットがあるのかということ・・・そりゃ確かにアグリ自体は去年よりも速くなるかもしれない・・・しかし、ただそれはあくまでテールエンダーとしての争いができるようになるだけで、上位を狙える車になるとは思えない。また、ホンダの立場にたって見れば、型遅れの車でとったデータにそこまでメリットがあるとは思えないし、研究開発という観点から見てもデータの収集は常に最先端の技術でいろんなチャレンジがあってこそ見えてくる物だと思う。となると、ホンダとしては自分たちが最強のコンストラクターになるための長期計画にたった投資をしてくる筈で、本質は「SAF1が日本のチームだから支援しています」なんて綺麗事ではない筈だ。まあいろんな形でホンダの支援（シャシーを含めて）は大きな物があるだろうし、エアロ以外はほとんどホンダの物といってもいいのかもしれないが、知的所有権の問題はクリアしていると信じたい。だって、そうでなければ今書いたようにSAF1はもとよりホンダにも何のメリットもないから・・・フランクの考えは、「フランク・ウィリアムズ：チャンピオンシップ・ポイントなしと配当金の取消しだね。彼らが何をするにしろトラックの上で我々を負かすと、我々は配当金がもらえなくなる。つまりこれが商業面での現実だ。」この一言に全てが含まれていると思う。根は深い。新車がちゃんと別物として出てきたとしても、いろいろ難癖つけられる可能性もあるし、納得はしないだろう。しかし、先ずはRA-106Bでなく、SA07が独自のマシンとしてでてくることが第一歩だ。そして、ファンもそれを望んでいるのだから。

2007年02月09日

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スパイカーネタ　2題！

02/08(Thursday) 　ガスコイン，バトンには足りないものがあるスパイカーのＭ・ガスコインは，期待の集まるＪ・バトンについて次のように評価した。『アロンソには，自信を目立たせるだけのスパーク（火花）があったよ。彼は昨シーズンにチャンピオンを獲得したけど，ルノーのマシンは最も速いわけではなかった。それに比べてバトンは，レースを（アロンソと同じく）組み立てるだけの能力があるのか疑問だネ。まあ，ライコネンならそれと同じことをするだろうけど。』 02/08(Thursday) 　スパイカー，新車に大ダメージ現在，スパイカーはイギリスのシルバーストーン・サーキットでテストを実施しているが，２日目の走行ではＡ・スーティルがコプス・コーナーでコントロールを失い，バリアに激しくクラッシュした。スーティルは無傷でマシンから降りることができたものの，シェイクダウンをしたばかりのマシンに大きなダメージを負ってしまい，テストを中断して修理に追われることとなった。（F1 News）まあねえ・・・人ん家のことばっか「あ～だこ～だ」言う前に、自分ん家のことをしっかりしようよ。バカ丸出しだね～(^o^)

2007年02月08日

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SA07に想いを馳せて・・・（妄想です！！）

SA07について、いろんな方の意見や、記事をみていて自分なりに考えたこと・・・希望を書いてみました。見て頂ける奇特な方、おそらく、既出のものも、私の理解不足も当然あると思いますが、笑って許して下さいね。SA07について、これは自分の希望とか期待でしかないのだけれど・・・トロと同様にホンダRA-106のシャシーの知的所有権を第三者が買い取り、それを使う方法をとっていたとすると、どうも今の状況から考えて、調停に持ち込まれ、最悪、参戦取り消しという自体にもなりかねない。ウイリアムズやスパイカーの意見を聞いていると、いくらなんでも実車もみていない状況の中、鼻息が荒すぎる。それにしては亜久里や琢磨のコメントを読んでいると涼しげだ。涼しげというより自信に満ちたしゃべりに見える。まあ、そんな中にも歯切れの悪さもあるのだが・・・参戦2年目という状況の中、そして、昨年、スパイカーと共にトロを攻撃したことがある状況を考えると、同じ事をする事はないと思うのだが・・・ただ、今までのコメントの中に第三者が設計しているだの、ホンダに大きな協力をもらっているなどの発言もある。そう考えると、確かにホンダ栃木研究所とのコラボは俄然現実味を帯びてくる。考えたのだが、普通マシンの開発は、シーズンが始まったときには翌シーズンの開発をスタートさせている・・・ということは、端から2つのシャシーを開発していたということはないか・・・あくまでホンダがということにはなるが・・・2系統というか二つのデザインで最初から進めていて、それを栃木とHRF1でそれぞれ熟成させていくと・・・本筋はHRF1で、そしてチャレンジングな方はSAF1で試す・・・全く違うシャシーになる算段だ・・・じゃあ何故、RA-106に酷似したマシンでテストを行っているかという点を考えると、説得力に欠けるのだが、例えば、今のテストは表向きはSAF1としてテストに参加しているが、実は本家のためのデータ収集であり、昨シーズン驚異の開発能力をみせたSAF1にはレースを通じて全く違うマシンを作り上げさせていく。ということは考えられないだろうか。ホンダにとってSAF1は単にエンジンサプライヤーとしてかかわっているのではなく、ホンダが勝つための戦略に使う・・・いわゆるBチームという位置づけだ。もちろんSAF1は否定するけれど、現実問題だれも疑わないだろう。そうなると、ホンダが勝つための情報収集は2台より4台の方がいいに決まっている。ただ、同じ車を4台走らせていくより全く違う車で進める方が情報量としては2倍集まる訳で、次のシーズンのトレンドをいち早く掴むにはいい方法だと考える・・・しかも、ドライバーは琢磨、アンソニーコンビで開発能力には定評がある。こういう風に考えていくと、シャシーも含めて全く違う車ができあがる訳で、問題なく進むのではないだろうか・・・ただ、シャシー開発を第三者が行ってはならないということで考えると、ホンダ栃木とコラボするしかない。しかし、ここで少し引っかかるのは、琢磨のコメントだ。「完成した2台目をそのまま直送するんじゃないかな?　それともショーカー。う～ん、ショーカーなんか作っている場合じゃないか(笑)。税関を通す問題もあるし、パッキングを日本で外す、というのは相当大変ですから。」ということは車を作っているのは日本ではなく、リーフィールドということになる。そうなると、ホンダが開発したシャシー（とは言っても別系統の）自体を最初からSAF1で所有権を持ち、熟成させて行ったか・・・それか、本当に独自のシャシーを作り上げてきているのか・・・いずれにせよ、私は以上の妄想から、RA-106Bではなく、RA-107でもなく、全く違うデザインが出てくると信じたい。以上です・・・だんだん支離滅裂になってきましたが、お付き合い頂きありがとうございました。いろいろとつっこみ処は満載だと思いますが、妄想ですので・・・(^^;

2007年02月07日

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オランダ人の移籍の裏側

Ｆ１通信にあのオランダ人（ギド馬豚2号）の移籍について情報が入ってきました。裏には複雑な事情があると・・・詳しくはＦ１通信の「ギエド・ファン・デル・ガルデ移籍の舞台裏」に書かれています。結局のところ、彼は操り人形（っていうかヒモ）ですね・・・ただ彼の後ろ盾として、大きなお金が見えている。彼のガールフレンドの父親が非常に裕福な実業家であって、スパイカーの所有権のうちの36％のさらに一部を保有しているという。噂ではＳＡＦ１の株式を買収したという噂もあるらしいが・・・SAF1の言っていた冠スポンサーとはこのことだったのだろうか・・・？まあ、いずれにせよ、スパイカーの所有権を持っているという後ろ盾がある点を考えればスパイカーへ移籍するのは当然といえば当然のことのように見える。また、SAF1の株式を一部ではあっても買収したという事実があるとすれば、娘のボーイフレンドをそこで走らせようと画策はしていたであろう。SAF1ではレギュラーシートの確保が困難であることを早々に判断し、レギュラーシートを少しでも早く確保できそうなスパイカーへ鞍替えしたとすればなんとなく辻褄があうような気がする。娘のボーイフレンドに「俺がお前をF1に乗せてやる」なんて話があったのかもしれない。理不尽な話だ。F1通信の記事にも書いてあったが、エイドリアンスティールにとってみれば大きな資金をバックに持つオランダ人に怯えたシーズンを過ごすことになりそうだ。SAF1にとっては大きな資金を確保するチャンスだったろうが、こういうことをするお方であれば「ポン」と違約金を払ってくれるのではないだろうか・・・ないかな？

2007年02月07日

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オランダ人（馬豚2号！）　　　　

F1通信さんにあの馬豚2号オランダ人のコメントが出ていました。ちょっと感情的になってしまったので、不快に思う人はスルーしちゃって下さい。不可解なオランダ人の二重契約（F1通信）ギエド・ファン・デル・ガルデ、スパイカー新車発表会での質疑応答(F1通信）ファン・デル・ガルデは、2007年どのチームで走るかについて何の疑問も抱いていないと述べている。「まちがいないよ。そうじゃなければこの発表会には出ない」「（スーパーアグリとは）いくつかの問題があった。だからスパイカーとすぐに契約ができてラッキーだったよ。スパイカーはオランダのチームだから、ずっと連絡を取り合っていたんだ」「そしてあの夜に契約を結んだ。だからとても満足している」スーパーアグリの何が問題だったのかと聞かれたファン・デル・ガルデは「わからない。マネージメントが対処する問題だろう。ここにいること、スパイカーF1チームのために走ることを嬉しく思っている」「難しい問題だよね。僕はただ速く走りたいだけ、ベストを尽くしたいだけなんだ。契約とかそういったことと僕は無関係だ」以下、独り言でし！なんだかいろんな問題に巻き込まれて可哀想だと思ったオイラがバカだった。このコメント読んでると・・・また沸々と怒りが湧いてきた！！まあ、こういわざるを得ない状況はあるだろうよ。だけどね～　「お前はアホか！」と言いたくなってしまう・・・まあマネージメント側の問題だろうし、高額なスポンサー料を受け取れるチーム側の問題もあるだろう・・・こうやってSAF1の気持ちを逆撫でするような発現も仕掛けの一部かもしれないけどね・・・でも・・・むかつく！ε=(怒ﾟДﾟ)ﾉﾉｺﾞﾙｱｧｱｧｱｧｱｧｱｧ!!!!!

2007年02月06日

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今日のF1ニュース　ネタ2本

02/05(Monday) 　スパイカー，ニューマシンを発表本日，スパイカーはイギリスのシルバーストーン・サーキットで新車発表会を開催し，今シーズンを戦うニューマシンをお披露目した。このニューマシンの正式型番は未決定のままで，コードネーム「Spyker F8-VII」が与えられている。Spyker F8-VIIは，テクニカル・ディレクターのＭ・ガスコインによって作られ，前身のミッドランドF1を時間がない中で忠実に発展させた。ガスコインがトヨタ時代に設計した“上方に大きく空いた排気口”をそのままに，リア部分は緩やかなコークボトルにとどめているのが特徴。ただし，サイドポンツーン下部は大きく“くびれ”ており，最新のトレンドが採り入れられている。フロント部分は，ドライバー足下付近に十分なクラッシャブル構造を採り入れているが，ノーズに向かうについて鋭角を強めるようになっている。フロントのエンド・プレートは複雑な切れ込みが入り，今後のマシン開発によってはさらに複雑な形状が予想される。02/06(Tuesday) 　F1イベント，若手ドライバーはミス連発先週末から，中東のアブダビではF1イベントが開催されているが，このイベントに参加していたSUPER AGURI F1 TEAMの山本左近は，デモ走行早々にエンジンをストップさせて止まる失態となった。このほかにも，Ｍ・アミュラーやＳ・スピードもストールさせてしまい，若手ドライバーにとっては辛い週末となってしまった。（F1 News）さて、当面のSAF1のライバルであるスパイカーの新車が出てきましたね～オレンジ～～～！！！ということで、単色でせめて来ましたね～　昔のアロウズみたいでないかい？デザインはノーズが細くて、サイドポンツーンのくびれもけっこうあって、最近のトレンドをしっかりと踏襲している感じですね～・・・あとは、速さがあるのかというところですね。それから、せっかくSAF1の正テストドライバーの座が巡ってきそうな左近ですが、またやらかしてしまったようで・・・まあ他の若手もやっちゃってるんで、少しは薄まっていると思うのですが、こういうイベントではカッコよく決めてほしかったですね～（＾＾；さて、これで残る新車発表は、トロとSAF1のみになってしまいましたね・・・どうなるのでしょうか・・・大丈夫なのか？早く安心してシーズンを迎えたいですね。

2007年02月06日

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SAF1公式コメント

SUPER AGURI F1 TEAM ステートメントスーパーアグリF1チームはギド・ヴァン・デル・ガルデが2007年フォーミュラ・ワン・ワールド・チャンピオンシップにおいて「金曜日＆テストドライバー」として走る有効な契約を有している。この契約は2007年1月23日にスーパーアグリF1チームによって契約承認委員会に提出された。Leafield, UK2007/2/2スーパーアグリＦ１チームのＨＰに公式発表が載っていました。このコメントは２３日にギドと正式な契約を行った事を委員会に提出しているという発表です。２３日に承認委員会に出している訳だからギドおよびスパイカーの発表は無効だと・・・無効というより暴挙だと言いうことを間接的に抗議したかっこうです。スパイカーチームは何を考えているのでしょうか？そして、当のギド本人は何を考えているのでしょうか？契約社会の海外において、契約が持つ重みは十分わかっている筈で、その内容は確認しているとは思うのですが・・・いくら契約条項の甘い日本のチームだとは言っても契約自体にはエージェントがかかわっているはずだし、契約に関する協議もしっかりと行われている筈だから、そうそう大きなミスがあるとも思われないですしね、覚悟の上なのでしょうか？それとも契約の抜け穴を巧みについたということでしょうか・・・まああくまで憶測の域を超えませんが、シャシー問題に端を発し、スパイカーとしても何らかの報復に出たという見方もできるかもしれません。ただ、そうであった場合、これまた憶測の域を超えないシャシー問題と実際目の前にある契約の穴をついたギドの件を秤に掛けてれば、自ずとスパイカー側にリスクこそあれ、メリットがあるとは思えないのですよね。スパイカーとギド自信がどう思っているのか、何をどう判断してこの結論に至ったのか、コメントを待ちたいところです。しかし、一番解せないのは、以前のバトンを巡るウイリアムズとホンダの問題の時にはバトン自身のキャリアがあったからこその問題であったと思いますが、今回のギドについてはスーパーライセンスすら持っていないＦ１でのキャリアは全くないドライバーだということですよね。これから始まるＦ１のキャリアからみれば著しく汚点になると思うのですが、どうなんでしょうか・・・結局は彼についてくるスポンサーフィー目当てということになるんでしょうか・・・今回の件は、SAF1にしてみれば大きなスポンサードを失くしてしまったということと、テストドライブの翌日に移籍発表という大きな恥をかかされたということで、簡単に引き下がることは考えられませんね・・・この問題がどう進展していくのか・・・追ってお知らせしていきたいと思います。

2007年02月03日

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なに～～～？！ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!

ファン・デル・ガルデ、スーパーアグリからスパイカーへ Van der Garde leaves Aguri for Spyker: autosport.comギエド・ファン・デル・ガルデは、スパイカーと契約するためにスーパーアグリのサード・ドライバーを辞めた。スーパーアグリからの正式発表はまたないが、このオランダ人はスパイカーが本日発表した4人のテスト・ドライバーのひとりに含まれていた。実際、ファン・デル・ガルデは昨日スペインのヴァレンシアでスーパーアグリの初テストを行ったばかりで、今日もスーパーライセンス取得のために同チームで走行すると見られていた。しかし彼は今日サーキットに姿を見せず、昨夜遅くにスパイカーと契約が結ばれたものと見られている。彼はF3ユーロシリーズでレース優勝を経験している。ギエドはスパイカーのプレスリリースの中で「自分のF1キャリアをオランダのスパイカーチームで始めるべく選ばれて誇らしく思っている。学ぶべきことはたくさんあるが、このチャンスは必要なことをすべて与えてくれるだろう」と述べている。今年のF1におけるカスタマー・マシンの使用問題で、オランダ人所有のチームとそのライバルであるスーパーアグリとの間で緊張が高まっている中、ファン・デル・ガルデのスパイカーへの移籍が発表された。（Ｆ１通信）ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!なんなんだ！このオランダ野郎は～～～！！いつぞやの馬豚のような・・・いや、あれより悪いね。よくまあぬけぬけと・・・スーパーライセンスも持たない輩が言えたもんだ！もうこれで走らせる必要なし！！スーパーライセンス取らせてあげて、すっぱいかーにやるなんて馬鹿げてる！！しっかし腹立つなあ・・・この際、いつぞやのウイリアムズの様にお金でカタをつけさせましょう！！ふ～～ま～～ん～～だ～～～～！！

2007年02月02日

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バレンシアテスト2日目

1 F.アロンソ McLaren Mercedes 1'12.582 2 G.フィジケーラ Renault 1'12.737 3 H.コバライネン Renault 1'12.770 4 K.ライコネン Ferrari 1'12.869 5 N.ハイドフェルド BMW Sauber 1'13.012 6 J.トゥルーリ Toyota 1'13.297 7 R.クビサ BMW Sauber 1'13.310 8 F.マッサ Ferrari 1'13.574 9 R.バリチェッロ Honda 1'13.690 10 J.ロシター Honda 1'13.732 11 R.シューマッハ Toyota 1'13.839 12 P.デ・ラ・ロサ McLaren Mercedes 1'14.286 13 中嶋一貴 Williams Toyota 1'14.40114 佐藤琢磨 SuperAguri Honda 1'14.81215 D.クルサード RedBull Renault 1'15.939 バレンシアテスト3日目です。一応、SAF1のオランダ君は走ったみたいなのですが・・・トラブルで4周しか走れなかったみたいですね。Niftyには名前すら挙がってなかった（＾＾；で、まあ4周なんで、タイム乗せるのも酷かもしれませんが・・・F1通信さんに載ってました。ドライバー：ギエド・ファン・デル・ガルデシャシー：SA06 B-04周回数：4周最速ラップタイム：1分26秒348順位：16位（16台中）まあね、事情はあるでしょうが・・・どうなのよこれ～(>_

2007年02月01日

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アロンソ　トップ！（バレンシアテスト初日）

01/31(Wednesday) 　バレンシア・テスト（１／３０）写真はアロンソ　　１位　Ｆ・アロンソ（マクラーレン）　１'１２.５６３　８５周　２位　Ｎ・ピケＪｒ（ルノー）　　　　１'１３.５４９　２７周　３位　Ｆ・モンタニー（トヨタ）　　　１'１３.６７２　３３周　４位　Ｓ・ベッテル（ＢＭＷ）　　　　１'１３.６８３　７５周　５位　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）　１'１３.６９１　４５周　６位　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）　　　１'１３.７３５　５０周　７位　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷ）　１'１３.８４８　４９周　８位　Ｇ・フィジケラ（ルノー）　　　１'１３.８６７　３４周　９位　Ｒ・バリチェロ（ホンダ）　　　１'１４.０２５　２９周１０位　中嶋一貴（ウィリアムズ）　　　１'１４.５２０　５１周１１位　Ｊ・ロシター（ホンダ）　　　　１'１４.６４３　３７周１２位　佐藤琢磨（ＳＡＦ１）　　　　　１'１５.６７４　２７周１３位　Ｍ・ウェバー（レッドブル）　　１'１５.７２６　２７周１４位　Ｌ・バドエル（フェラーリ）　　１'１６.３３４　３５周火曜日は、ヴァレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで行われる３日間のテストの初日であった。開始時はウェットの路面。多くのドライバーが午前中にはスピンしてコースアウトしていた。そのうちの１人がレッドブルのドライバーであるマーク・ウェーバーである。彼は白いヘルメットをかぶり、走行を重ねていた。ホンダのテストドライバーのジェームズ・ロジッターもまたコースアウトしたが、ダメージはほとんどなかった。今日はまだ、多くのチームがシーズン開始に向けてクルマを懸命に開発していた。コース上にストップしたクルマによって何度も赤旗が出されたが、その多くは電気系のトラブルが原因だった。ウィリアムズのテストドライバーの中嶋は、３回クルマがストップした。マクラーレンのドライバーのアロンソ、フェラーリのテストドライバーのバドエル、そしてトヨタのテストドライバーのフランク・モンタニーもまた、トラブルに見舞われた。ＢＭＷザウバーＦ１チームのドライバーのセバスチャン・ヴェッテルは、ＢＭＷエンジンをブローさせていた。スーパーアグリからは佐藤琢磨とギード・ファン・デル・ガルデが参加した。佐藤は今日は２７周しか走行しなかった。一方のスーパーアグリのテストドライバーのギード・ファン・デル・ガルデは一日の大半をピットウォールに座って過ごしていた。このオランダ人はこの日Ｆ１デビューを果たす予定だったが、悪天候のため、待たされることとなった。彼は水曜日にＦ１デビューを果たすものと思われる。（F1 Racing.net)バレンシアテストの初日が終わりました。アロンソが1分12秒台と大きくリードしてますね。でも、まだどのチームも順調という訳ではなさそうです。SAF1の方は、悪天候のため、琢磨もあまり周回はできなかったようですが、2日目はオランダ人ドライバーのギドが乗りそうですね。

2007年01月31日

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SAF1の発表は日本で！！

01/30(Tuesday) 　ＳＡＦ１，３月１２日に東京で新車発表！ SUPER AGURI F1 TEAMが，３月１２日に日本・東京にて新車発表会を執り行うことを決めた。F1チームが日本で新車発表会を行うのは初めてのこととなり，今シーズンを戦う「ＳＡ０７」を大々的にお披露目することになるようやく一筋の光が見えてきましたね～3月12日（月曜日）に発表ですか～　しかも日本で！開幕直前なので、また今年もぶっつけ本番な感じですね～・・・ひょっとしたらシェイクダウンはどっか別のところでやったりして・・・あ～見にいきたい・・・

2007年01月30日

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トロ　ベルガーのインタビュー記事

ベルガー「カスタマー・マシンを最終的に判断するのはFIA」ベルガー、カスタマー・マシン論争にも動じずBerger unfazed by customer car row: autosport.comスクーデリア・トロ・ロッソの共同オーナーであるゲルハルト・ベルガーは、今年カスタマー・マシンを走らせるというチームの契約は完全に規約の範囲内であり、ライバルらが訴えかねない法的措置に対しても「気楽に」構えていると語っている。先週のF1チーム代表会議で、フランク・ウィリアムズは、トロ・ロッソとスーパーアグリに対して、両チームが実質的なシャシー共有プランを推し進めるのであれば、調停に持ち込むと警告した。スパイカーもすでに法的措置を検討していることを明らかにしている。しかし、法的措置やシーズン開幕戦のオーストラリアGPでの決着の可能性にもかかわらず、ベルガーはライバルらの感情を気にしていないと主張している。26日、バルセロナでのレッドブル・レーシングの発表会に姿を見せたベルガーは "autosport.com" に「ウィリアムズや他チームはFIAにルールを教える立場にはないし、我々もその立場にない」と語った。「最終的に判断を下すのはFIAや判事である。いずれにしろ私にできることは何もないので気楽に構えているよ」「我々はすべきことをしているし、正しいと思うことをしている。それが正しいか間違っているかについてウィリアムズに言われる筋合いはない」トロ・ロッソはレッドブル・レーシングが今年使用するRB3シャシーの進化バージョンでレースをする予定である。彼らは、自チームのマシンを設計・製造しなければならないという規約をうまく回避している。というのも、シャシーはレッドブル・レーシングチームではなく第三者のレッドブル・テクノロジーによって製造されているからだ。ベルガーは「我々のしていることは規約の範囲内にあると考えている」と述べ、この計画をFIAに相談したことを認めた。「最終的に、我々が正しいのか間違っているのかは判事が決めなければならないかもしれない。でも我々が合法か違法かを判断する権利があるのはよそのチームではない。これは彼らの仕事ではないのだ」メルボルンでマシンに対する抗議があると思うか、という質問に対して、ベルガーは「彼らが何をしても、我々にできることは何もない」と答えた。「この方法をとることはかなり昔に決めたし、いろいろな意見を持つ法律家に慎重に相談してあらゆることを検討した」「答えは常に同じだった。規約の規定するところやコンコルド協定の規定するところでは、我々の計画は完全にその範囲内にあるということだ」ベルガーは、ホンダレーシングのRA106の進化バージョンで参戦しようとしているスーパーアグリについても、規約の範囲内にあると思うと述べた。「我々とは全く違う方法をとっているようだが、よく確かめてはいない。なぜならそれをチェックするのはFIAの役目だから」「警察官のまねをしたいとは思わない。フランクがそうしたいなら別に構わないが、彼はFIA会長になるべきだね」「だからスーパーアグリの計画に関しても、FIAが正しいと思うなら全然構わない。正しくなければFIAが対応するだろう」「いいかい、誰が本当に不満を抱いている？　ウィリアムズとスパイカーだけだよ。彼らは我々に負けることに神経質になっているのだ」（F1 通信）F1通信さんにベルガー氏のインタビューが出ていました。比較的楽観視してますね。SAF1も同じような感じなんでしょうね。SAF1としてもFIAには相談しながらやってるでしょうしね・・・だからこそ、FIA側からもあまり具体的なコメントが出てこないのかもしれませんね。まあ、クラッシュテストも合格しているような感じですし、2月の中旬には新車発表を行いたいとしているし、それまで楽しみに心を落ち着けて待ちたいと思います。

2007年01月29日

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レッドブル　シェイクダウン！！

01/26(Friday) 　レッドブル，ニューマシンをシェイクダウン本日，レッドブルはスペインのバルセロナ・サーキットでテストを開始し，ニューマシン「RB3」のシェイクダウンを実施した。RB3は，天才デザイナーのＡ・ニューウェイによる最新作で，チームの戦力アップが期待されている。（F1 News)でてきましたね～・・・レッドブル。速さはどうなんでしょうね～カラーリングは速さを絵にしたような流麗なデザインになってますね・・・ただ、ヘッドレストのレッドブルマークは・・・(^^;ま、いっか（爆）

2007年01月26日

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ホンダ　RA107　公開！！

01/25(Thursday) 　ホンダ，「RA107」を公開！本日，ホンダはスペインのバルセロナで新車公開を行い，今シーズンを戦うニューマシン「TA107」を初お披露目した。今回は暫定カラーの「黒」となっっており，来月中旬に正式カラーリングを発表する。RA107は全体を漆黒にしているため，マシンの全貌が判明しないように工夫がなされている。そんななかでも，フロント・ノーズは鋭く絞り込まれ，全体的にシャープなラインとなった。サイド・ポンツーンから後方にかけて“超大型フィン”が設置され，オリジナリティあふれる空力解釈を示している。Ｊ・バトン『今日，これからRA107をドライブするのが楽しみだ。これまで数ヶ月間，日本とイギリスでチーム＆ドライバーが取り組んできたハードワークの成果が試されるからネ。昨日はRA106をドライブして，初めてブリヂストンのタイヤを試したんだ。今日は新車と比較する機会があるよ。（怪我のせいで）走行を控えてきたけど，クリスマスからは入念なトレーニングを行って体を鍛えてきた。コックピットに戻れて嬉しいよ。』Ｒ・バリチェロ『昨日，RA107を初ドライブして素晴らしい仕上がりだったよ。ホンダでのデビュー・イヤー（昨年）を振り返ってみると，このマシンとチームの進歩はハッピーだネ。RA107が進化していることは明らかだ。今シーズンは，今までと異なる展開が期待できそうだから，開幕が待ち遠しいよ。』新型車両旧車両真っ黒だから良くわかりませんね～・・・でも、ノーズ部分はかなり細くなってますね。そして、丸っこいですね。あとの部分は全くわかりません(^^;全貌はカラーリングが決定してからってことですね・・・

2007年01月25日

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[F1観戦日記（TVだけど・・・）] カテゴリの記事

セパンテスト 最終日 ＆ コメント

可変フロア 禁止へ？

セパンテスト2日目 アンソニー登場！

セパンテスト始まる！（追記あり）

スパイカーの横暴

スパイカー 動く！（追記あり）

2007 F1Ｒｄ．１ オーストラリアＧＰ決勝！

オーストラリアＧＰ予選結果（速報）！！

フリー走行２の結果 琢磨13位！

2007 F1開幕！

おばかなオランダ人ドライバー

SAF1公式発表

でた！！SA07

結局・・・

フジテレビ タイトル曲変更！

オーストラリアに機材到着！！

今期の予想！！

ネタもないので・・・

モータースポーツファン感謝デーでのアグリコメント

SAF1新車発表を延期！

バーレーンテスト 琢磨登場！(追記あり）

ホンダ，「新カラー」を正式発表！

ホンダのカラーリングについて・・・

HONDA カラーリング

大丈夫か？・・・大丈夫なのか？SAF1

トヨタの懐の深さをみたね

マーク・プレストン インタビュー

スーパーアグリ、計測技術機器のMetris（メトリス）とパートナー契約

バーレーンテスト

儀江戸ファン出るが流出

なんと！

なんとかする！

Honda モータースポーツ体制発表！

ジャック コメント7連発

HONDAのカラーリングって・・・

トロ・ロッソ新車発表

SA07に想いを馳せて ２

スパイカーネタ 2題！

SA07に想いを馳せて・・・（妄想です！！）

オランダ人の移籍の裏側

オランダ人（馬豚2号！）

今日のF1ニュース ネタ2本

SAF1公式コメント

なに～～～？！ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!

バレンシアテスト2日目

アロンソ トップ！（バレンシアテスト初日）

SAF1の発表は日本で！！

トロ ベルガーのインタビュー記事

レッドブル シェイクダウン！！

ホンダ RA107 公開！！

セパンテスト　最終日　＆　コメント

可変フロア　禁止へ？

セパンテスト2日目　アンソニー登場！

スパイカー　動く！（追記あり）

2007　F1Ｒｄ．１オーストラリアＧＰ決勝！

フリー走行２の結果　　琢磨13位！

2007　F1開幕！

フジテレビ　タイトル曲変更！

バーレーンテスト　琢磨登場！(追記あり）

HONDA　カラーリング　

マーク・プレストンインタビュー

ジャック　コメント7連発

SA07に想いを馳せて　２

スパイカーネタ　2題！

オランダ人（馬豚2号！）　　　　

今日のF1ニュース　ネタ2本

アロンソ　トップ！（バレンシアテスト初日）

トロ　ベルガーのインタビュー記事

レッドブル　シェイクダウン！！

ホンダ　RA107　公開！！