[カテゴリ未分類]の記事一覧 | ちび忍（Ninja250R）SE雑記帳

Ninja250R　最終章へ3 ： Ninja250R を手放しました　～ご愛読ありがとうございました～

本日（2015/01/31）、Ninja250Rを手放しました。　2010/06/12から4年7か月（1695日）で94400km、エンジンを開けて調整することもなく良く走ってくれました。クラッチも交換していません。　おおむね2500kmごとにオイル交換、5000kmごとにフィルター交換をまめに続けたので調子が良かったのかもしれません。　このブログにはいろいろなことを書きつけてきました。整備関係が若干多かったかもしれません。ただ今度のNinja250には最初からハザードやETC、その他必要なものは組んでもらいました。今後,同じ形では書くこともなかろうと思います。　そういうわけで本日にて「ちび忍SE雑記帳」はクローズ致しますが、どうか皆様もバイクを替えられても、同じバイクに乗り続けられても、安全に楽しまれますようお祈り申し上げます。　拙文にお付き合いいただき本当に恐縮です。　ご愛読ありがとうございました。m(_ _)m　

紅葉プチツーリング

　朝晩冷え込むようになり、ようやく近畿のあちこちでも紅葉が見ごろになりました。　この土日がベストですのでぜひお出掛けを！（笑）　そんなこんなで、どこを走ってもキレイなのですが、せっかくバイクに乗っているのだからこの週末は混雑を避け、山道をのんびり走りに行こうかと思っています。　そうそう、紅葉はキレイですが有名社寺の近辺で路上駐車すると駐車違反の可能性もありますので、安直に駐車されませんように。　以前、京都嵯峨の天竜寺の前で一度やられています・・・。51055

今度は右のミラー

　以前の日記（6/20)で左のミラーがユルくなったことを書きましたが，今度は右がユルんできました。　直す方法は簡単で，付け根の銀色のねじを六角レンチで締めるだけです。写真は前回の流用です（すみません）。　このネジの上にテープで目隠しが取りつけてありますので，それをはがすのにちょっとだけ思い切りが必要ですが，まあ何てことはありません。　うちの格納場所の関係で，毎日ステー部分を折りたたんだり伸ばしたりしているので，どうしても緩みやすいのかもしれません。　折角なので阪奈道路を試走し，生駒から枚方へ国道168号線で抜けました。ミラーには何も問題がなかったのですが，この生駒からのルートは天野川沿いで虫が多く，速度は自主規制モードです。

Yahooドライブ

ツーリングの記録に良さそうです。http://drive.yahoo.co.jp/地図上に自由にルートが引ける。スポットの投稿・検索ができる。ルート上にメモが書ける。　いままでずいぶんあちこち行きました。でもいちいち残してません。というより，こんな仕組みはなかったですよね。　こういう形で記録を残しておければ，あとで振り返ったり仲間と共有するには良いですね。　ツーリング以外にも使えそうな気がしてきた。もう少し探ってみます。　いずれにせよそう難しくなさそうですし，マメに記録しておくと良さそうです。　マメに手早く，は遊び忍のキホンですから（笑）。

なぜNinja250R？

　前車はSuperSherpaというカワサキのオフロード車でした。それ以前まではヤマハが多く（全てオフ），ことさらカワサキのバイクに乗ろうと思ったこともなかったのですが，乗ってみるとこれが結構楽しいバイクで軽いしよく走るしですっかりカワサキを見直してしまいました。　もちろん，良く言われるヘッドカバーからのオイルにじみもありましたし，フロントブレーキを握ると「じーー」と鳴いていました。穴空きディスクとパッドによる音でしょうね。　ちび忍にはタンクの妖精がいるらしいですし，他にも何か住みついているかもしれないので楽しみです。　実質オフを走る機会もほとんどなく，日々の通勤は100%舗装路ということもあってオンロードモデルへの乗り換えを検討したのですが，いま250ccの新車だとロードスポーツ的なのは2種類しかないんですね。候補になるのはホンダのVTRとカワサキのNinja250Rのみ。　ちょうどKAZEが家に届いていたこともあってカワサキのホームページを見ていると，スペシャルエディションの発表直後で白と緑のNinja250Rが「買って。」と訴えてきました。　息子の友人がNinja250Rのブルーに乗っていることもあってどうしようかなと迷ったのですが，ブログやホームページを見ていると悪くなさそうです。他のバイクにステップアップ（抜け忍？）していく人も多いようですが，幅広い年代に支持されているようですし，実際にまたがった感じも窮屈でなくしっくりくるものでした。　スクーターは低重心で意外と速く，収納スペースもあって非常にラクそうなのですが，やっぱりまたがって乗るのが性分に合っている気がして選択候補には入ってきませんでした。オフロードではニーグリップしていないと転倒につながることも多く，それができないということで漠然と不安を感じるのかもしれません。多くの人が乗っているので問題はないと思うのですが。　また免許的には大型で構わないのですが，経済的にも家のスペース的にも大きくないほうが何かとバランスが良いので，250ccがベストかなぁと思っています。　各種の評価を見ても高い評価を得ていますし，発表後3年を経過してモデルとしても安定してきたと思われるので，良い選択をしたのではないかなと思っています。実際はまだわかりませんけれど。

はじめまして

　Ninja250R(SE)を発注しましたが，まだ入荷予定日の連絡が来ません。というより６月１日の発売前ですね。生産国であるタイの政情不安もあって，納車は結構遅くなるのではないかと思っています。　タイトルは少し考えたのですが，（１）どうやらNinja250Rはちび忍と呼ばれているらしい。Ninjaのラインナップの中ではいちばん小さいから？（２）Special EditionなのでSEを入れておく。また，もともと仕事も社内SEのようなものです。（３）いろいろなことを書く（かも知れない）ので内容が雑記帳的なのと，そうマメな性格でもないので記述頻度や内容が”雑”になるであろうことから，雑記でいいだろうということで。　今回，ちび忍を買うことに決めてからNinja250Rについてずいぶんいろいろなブログを見たのですが，とても勉強になりましたし，何より楽しかったです。　ブログを参考にいくつかのことは試したいなとも思っています。　でも，まずは納車されないとお話になりませんね。　すでにNinja250Rに乗られている諸先輩方をはじめ，みなさまご指導よろしくお願い申し上げます。