集金日なので、ひととおり回るため、忙しい。終わったのは６時。

夕食後、ＤＶＤを返却に。代わりに「ヒノキオ」と実写版コナン、隠し砦の三悪人を借りてきた。今夜はヒノキオ。多部未華子と堀北真希が出てる。ヒノキオ、ＣＧかな。映画の中のインターフェイスは不完全だけど、感圧素子使ってモーションを入力すれば、アクチュエーターはすでにあるから、もう、ＳＦじゃなくなってる。フィードバックのほうも、確か少し前に、反力のだせるデバイスが開発されてた。いつのまにか、ここは未来になってる。

映画観ながらやってると、なかなか進まない。トラ、もうすぐ完成。コレが出来たら、２ｍキリン。 

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雪、それほど積もっていなかった。表の雪かきをして身体をあっためてから仕事。

商店街のことで、打ち合わせ。今日中にという配達をみっつ済ませてから、また打ち合わせ。理事長が任期途中でいなくなったので、いろいろと手続きが煩雑になる。 商店街の会員が少なくて高齢化しているもんで、圧倒的に人材不足。最終的には、市町村合併のように、統合していくことになるのだろうな。そうなっても、やはり、ほんとに必要な人材と言うものは、なかなか調達出来ないだろう。

夕食後、作業。今度はトラ。もう、大小あわせて何体つくったかおぼえていない。作るたびに、いい出来だと思う。これ、竹林と組み合わせて展示するといいだろうなぁ。

キリンの群れを作るために、２ｍキリンの増産開始。ひとつくらい、３ｍか４ｍのもつくりたいなぁ。

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今日から雪の予報。寒くなって確かに降ってきた。いまのところ、福井はたいしたことない感じ。そこそこにしといてほしい。

先日の北陸朝日放送の番組、ＤＶＤで観た。なんか、プロモーションビデオ並の紹介をしてもらっている(^_^;)。相棒にみせてやろう。

夕食後、「ミッショントゥマーズ」を観ながらウサギの組み立て。今年は販売先を増やしたいので、サンプルの造り貯め。ミッショントゥマーズ、よくあるファーストコンタクトもの。火星の人面岩が騒がれていた頃のアイディアかな。おもしろかった。これと比べると、さよならジュピターは、ひどかった。原作は素晴らしかったのに、演出やキャストのミスマッチで、まあ、個人的な感想なんだけど、監督は原作を理解していたんだろうか、という気分になるほどの、落胆だった。

オーパーツ関連で、最近、北欧の海底でみつかった、でっかい人工物、たかだか１００ｍほどの海底なのに、どうして今まで見つからなかったのか、そちらのほうが気になる。魚群探知機にだってひっかかるだろうから、今まで見つからなかったのではなくて、今までは「そこになかった」んじゃないだろうかという気になる。春先の調査になったらなくなっていた、なんてことになったら、さらに怖いぞ。

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 気温が上がって雪が溶けた。明日からまた雪らしいけど、とりあえず平穏。

配達が二件。今日の方が都合が良いので、それだけ行く。

夕食後、ペパクラのサンプルの組み立て。いままでほったらかしだったやつ。

明日は、展示のアイディアの実験をしてみたい。

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配達を終えてからガレージの雪かきを少し。

仲間が来たので、手伝ってもらってトライクのデフを取り付けた。あとは、ブレーキラインの取り付けと、バッテリーの取り付け。日曜にはエンジンかけられるかな。

帰宅して夕食。７時半から商店街の理事会。新しい体制がほぼ決まったので、あとは承認してもらう手続きが残った。

家に戻って、サンプルの組み立て。ＤＶＤは、「未知との遭遇」。実はこの映画、初めて観る。ＥＴのほうは、テレビでやってたのを少し観た程度。このタイプのＳＦは、あまり映画館まで観に行かなかった。

明日は、デスクワーク。

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５ナンバー乗用車のプレイリージョイをライトバンとして使用するために４ナンバー登録にするために、後部座席を取り外した。ベンチシートなので、ものすごく重い。シートレールもするするごとごとと暴れるので、レールとシートを分離してから、別々に撤去。荷物室は、２ｍＸ１．４ｍで高さが１ｍくらい。これなら、３Ｘ６の保管庫もコンパネもイレクターパイプも２Ｘ４の柱も、楽勝で積める。アメリカやヨーロッパのミニバンでは、たいていのやつにこれくらいの荷物は積めるのだけど、国産のミニバンは、８人乗りのエスティマを除いて、まず積めない。 貨物車を買えということなんだろう。

我が家は貧乏なので、新車を買うお金がないから中古車になるのだけど、商用車の場合、かっこいい新型が出たから買い換えましょう、なんて人はあまりいないもので、中古になった時には、かなりぼろいことになっている。ぼろくないのが出てくると、需要が多いもので高い価格になるし、走行距離は多いから、メンテに金をかけないとガタガタ。

そんなわけで、あまりハードに使われていない乗用車で、あほみたいに車高を落として負担の大きいふっといタイヤをつけて下手糞な運転するような人たちが選ばないような車種、ようするにダサいおっさんグルマの中で、四駆でＡＴで５ナンバーで人気のあまりないやつを探して、プレイリージョイに出会ったわけだ。

４ナンバーの条件は、荷物室へのアクセスドアが８０ｃｍＸ８０ｃｍ以上のサイズで、１ｍＸ１ｍで高さ８０ｃｍ以上のサイズの荷室があり、なおかつ、運転席から後の面積の１／２以上が荷室で、最大積載量が乗車定員の重量を超えるもの、というものであるらしい。だから、リアシートを外してしまえば、オールクリアーである。

ちなみに、乗車定員３名以下は貨物車となり、自動車税は８０００円、４名以上は貨客兼用車となって１８０００円になる。車検はどちらも毎年。強制保険はあまり変わらず、重量税は、乗用車は暫定税率で２倍半くらいに増額されているので、商用車のほうがりーずなぶる。民主党は、これを本来の税率に戻すと言ってだまして、政権をとりやがった。

　リアシートを無事外して、構造変更作業は完了。車庫証明をとれば登録にいけるけれど、ミニキャブが月末まで車検があるので、登録は来月にしたい。年度末で混みそうなら、４月でもいいか。

ビラーゴのトライク化、リアブレーキ用のロッドを取り外して、ウマの位置を変更した。トライクユニットを取り付けるの、１人ではかなり大変なので、誰かいる時に、手伝ってもらってささっと終わらせたい。

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大学ＯＢ会の会合。

秋のペパクラ教室の打ち合わせ。

夏の展示の打ち合わせ。

プレイリージョイ、塗装もしっかりしていて、定期点検程度で登録できそうだ。これで１５年目だから、昔のクルマと比べると、耐久性の向上がめざましい。それにしても、ニッサン車を２台持つようになるとは思わなかった。昔、日本グランプリのスカイラインＧＴＲのデビュー戦で、ニッサン関係者ばかりだったＪＡＦのスポーツ委員会が、一度もトップを走れなかったＧＴＲを、トヨタ１６００ＧＴに走路妨害のペナルティを与えて繰り上げ優勝させてから、日産自動車という会社が大嫌いになって、乗用車は一度も買っていなかったのである。あの時から、自動車レースに対する興味もまったくなくなった。

クルマ自体は、頑丈で、道具としてはよくできていると思っている。少なくとも、トラブルの多いＶＷなんかより、信頼できる。福井で道具として使う分には、違法速度でのハンドリングだの安定性だのより、フルロックを繰り返してもオイル漏れしないパワステや、海水浴で着替え中にエアコンかけっぱなしでもヒートしないエンジンのほうが、ずっと魅力的だ。他人の金で平日の箱根をぶっとばすひょーろんかには不評でもさ。

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