SRX600のクラッチスプリングからさらに仕様変更です。

クラッチスプリングを押さえるワッシャーを1mmプリロードが増加する様に製作しました。




クラッチスプリングが斜めにずれないように、センタリング機能も追加。




組み込んだ状態がこちら。
スプリングの傾きが無くなるので、プレッシャープレートが均一に（まっすぐに）開くようになります。




ケーズカバーに干渉しない様に、ボルトは通常の六角ボルトではなくクロモリの低頭ボルトとしました。
クラッチスプリング自体は3HMのSTDスプリングを使用するのでクラッチが極度に重くなることはありません。

キット概要


製作から試走までの動画はコチラ