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ＺＲＸ１１００の小部屋

[へなちょこライダ～のＺＲＸ１１００] カテゴリの記事

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１６Ｖ…その後

おはようございますＺＲＸの電圧が１６Ｖを越えてから…まず自分で出来る範囲で調べてみようとエンジンを始動し３，０００ｒｐｍで回転数をキープしてバッテリー端子部分で電圧チェック数値は、”１５．４Ｖ”マニュアルでは１４．４Ｖ単車屋さんで相談したところレギュレーターよりもレクチファイアの不良ただ、この手の故障の場合レクチファイアだけ交換してもいずれレギュレータも…ということなので（両方交換すると約￥５０，０００－）年数の事も考えて、ジェネレーターをＡＳＳＹで交換することに（ジェネレーターＡＳＳＹは￥６５，０００－）年数が経ってくると色んな部分が潰れてきます次は何処が潰れるのか？チョット心配です

March 31, 2009

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１６Ｖオーバー

おはようございます一昨日のこと…たまにはエンジンをかけてやらないと単車のコンディションが悪くなってはと思いチョット走ってみようと、エンジンをかけて表通りに出して、暖気をしていたら…水温計の温度の上がり方を確認していたら電圧計が…「げっ！！１６Ｖ！？」おまけに測定オーバーで”ＨＩ”の表示が…い、い、い、いかん過電圧やわこのままやと、電装系がパンクする！もしかしたら、電圧計が狂ってる可能性もある…今日もう一度エンジンかけてバッテリー端子部分で電圧計ってみようもし、これで測定値が１６Ｖオーバーしてたらレギュレーター死んだかな…

March 10, 2009

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リフレッシュ？

こんにちは７月の終わりぐらいに、単車の下回りを見るとオイルパンにオイルが付着していて「何かの間違いであってくれ！」祈りながらパーツクリナーで洗浄し、走らして見たところ…「やはり、漏れてる…」ということで、お店に単車を預けて調べてもらっていたところ今日、連絡があって、聞いてみると… 漏れている場所はフロントスプロケット周りとの事。（オイルパンの継ぎ目を伝って前方にオイルが垂れていたようです）ここのシール交換をするにはウォーターポンプとミッションカバーを外すことになるので必然的にオイルと冷却水は交換オイルは、交換ついでにメーカーを変更しました今までは”ＭＯＴＵＬ”だったんですが今回は”Ａ・Ｓ・Ｈ”というメーカー空冷のゼファー乗っている頃にメーカー指定オイルから”ＭＯＴＵＬ”に換えたときシフトの渋さが無くなってビックリしてそれ以来”ＭＯＴＵＬ”使ってきましたがさて、どんな違いが出るのか楽しみです

August 8, 2008

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試験走行～

こんばんはいや～暑いですねこんなに暑いと昼間ウロウロするのも嫌なんですが… 先日交換したサスペンションの具合とエンジンからのオイル漏れの場所を特定するため午後３時過ぎから出掛けてきました行った先はいつも通り、宇治川～信楽～月ヶ瀬～針ルート出掛ける前に、サスペンションのバネを少し締めて（フルストロークしないように）途中休憩している時に目印のゴムリングの位置を確認しながら、バネを緩めて締めてを繰り返し今の所、標準値よりも少し締めた状態にしていますレーンチェンジで”おつり”が来ませんしギャップを越える際もいつまでも揺れていないさすが”オーリンズ”って感じです肝心のコーナーを旋回している時は… 立ち上がりの時、単車が起きてくるのが早くなったような気が… （スンマセン、鈍感なもんで）で、エンジンからのオイル漏れは… オイル汚れを綺麗にして走ってみたところウォーターポンプのシールからと思っていたらオイルパンの継ぎ目から滲み出るように… とりあえず、オイル交換するついでにガスケット交換してもらおうと思います

July 27, 2008

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装着完了～

こんばんは先日、オーバーホールに出していたオーリンズのリアショックですが今日、返ってきましたで、早速取り付けることに箱を開けると、サスペンションの他に分解整備した際の写真とセッティングベースデータが入っていますで、早速取付にかかります。先にショックのマウントボルトをある程度緩めておいてアンダーチューブの根本にジャッキをかけるためマフラーを取り外します（今回は不精してタイヤは外しませんでした）ジャッキをかけて、レーシングスタンドフックが浮くぐらいまで車体を持ち上げて行きますボルトを完全に外し、ショックを外します取り外した、ノーマルショックインナーロッドが錆びないように潤滑剤を塗って箱に入れて保管します（長い間ご苦労様）後は、外した時の逆の手順で、新しいショックを取り付けていきます（携帯のカメラで撮影したので、綺麗に撮れませんでした…ゴメンナサイ）約１時間半ほどで装着完了！まだ、試乗していませんが跨いだ感じ、さすがオーリンズ！！鈍感な私でも、初期の動きがものすごく良いのが判ります。後は、乗ってみて少しずつ調整していきたいと思います（邪魔くさくなって、そのまま乗ってそうだって、今の状態でも良さそうだから…）

July 25, 2008

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幸福の黄色い”スプリング”！？

こんばんはオークションで買った商品が、今日届きましたパッと見、”新巻鮭”でも入ってるのかなって感じですが、中を開けると魔法の”足”買ってしまいました中古品なのでインナーロッドのキズが心配ですが素人目ではキズらしきモノは無さそうですでも、ダンパーのオイルシール終わってるんで明日、オーバーホールに出します納期は１週間今回は予算がないので、”ＭＥチューン”は行わず通常のメンテナンスをします早く付けてみたい…

July 18, 2008

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結局直ったんやけど…

こんばんは昨日の日記の続きです結局、フェライトコアを付けても改善されなかった、デジタルテンプメーター今度は、リチウムボタン電池を交換することに…裏蓋を外して、交換しイグニッションＯＮ！！「…アカン」改善されてません…「どうしたモノか…」と考えながら油温を計測するセンサーを外してみると”Ｌｏ”の表示が出て、もう一つの水温の表示は…「あれ？正常に表示してる」よし、こうなったら本体側のコネクタを入れ替えてみると今まで”Ｌｏ”を表示していたのが正常に温度を表示している「本体の故障ではないのか？」そんなこんなを繰り返ししている内に間違えて本体のバックライト用の電源コネクタを抜いてしまい差し込んでみると…「あれ？両方とも正常に表示している」試しにエンジンをかけてその辺りを走ってみると「問題なく表示している…」戻ってきて、エンジンを切り暫くしてからイグニッションをＯＮにすると最後に記憶していた温度が表示され現在の温度に表示が切り替わる…「あれ～直ってる…」う～ん、直ったのは嬉しいが原因が特定されずに直ったのはチョット問題また同じような症状が出るとも限らないバックライト用の電源を切ったのが直った原因ならイグニッションＯＮ，ＯＦＦでもいいはず…何か、キツネにつままれた気分です

May 8, 2008

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直るやろか？

こんにちは以前から、調子が悪いながらごまかして使っていたヨシムラのデジタルテンプメーター…熱暴走とか色々理由を考えてたんですがとうとう、温度表示が水温、油温共”０℃”のまま止まってしまった。時々、温度を拾って表示されるのだがそれから全然表示が変わらない…う～ん、こりゃ参ったセンサーのコネクタや電池を外しても変化無し…仕方がないので、ヨシムラに電話して聞いてみるとセンサーのケーブルが断線している場合は表示が”０℃”ではなく”Ｌｏ”と表示されるらしくどうもセンサーケーブルの断線ではなくメーター本体の障害が考えられるとの事でも、時計表示や電圧、モード設定は正常に動作するので後は、電池の不良かジェネレーターからのノイズを拾って誤動作している可能性が高いらしく（特にカワサキの車両はノイズが大きいらしい）薦められたのが、ケーブルに巻くノイズカット用のフェライトコア…↓これを、メーター本体の近いところに巻いてみて念のため電池を交換して様子を見て下さいとの事で、事務所内を探しまくって出てきたのが、これ試しに付けてみようと思いますこれで、直ればいいんですが（アカンかったら、修理か買い換えかぁ…）

May 7, 2008

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そろそろ…

おはようございます暖かくなってきて、そろそろ単車も冬眠から目を覚まさせないといけないのでボチボチと吸気系から整備を始めましたまずは、各部をサクサクっと外してプラグをチェックして（焼けをチェック…あっ、焼け具合写真撮るの忘れた）キャブレターを外してジェットをチェックエアフィルターを洗って干してさぁ…ちょっと乗ってみるかなってお天気が…

March 23, 2008

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ＤＶＤ！

こんばんは何と！私、大阪のとある漫才師さんのライブＤＶＤに出演しました…って、別に私が出演したわけではなくて出たのは、私の乗っている単車。プロモーション用ＤＶＤを見ましたがう～ん…タンクに”川崎重工”って貼ってあるんでよく目立ちます～

December 14, 2007

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Ｏｎｅｄａｙ　Ｈｉｒｏ’ｓ　Ｒａｃｅ　秋の大会

こんばんは先週の日曜日鈴鹿サーキット南コースで行われた”ワンデーヒーローズ”レースに単車屋のお客さんが出場されると言うことでお手伝いがてら応援に行ってきました今回は３人エントリークラッチトラブルや転倒があったものの３人とも決勝進出で、決勝は…クラッチトラブルを抱えながらも前回入賞された方が３位入賞いや…ホンマにお見事でした（途中、ハイサイドで転倒しかけてヒヤッっとしました）今回、ＫＳＲのストッククラスはＮＳＦ１００との混走（表彰は各クラス別で行われました）ＮＳＦの乗るライダーに１０歳ぐらいの男の子がいてまた、この男の子が速い速い！！将来、何処かのワークスマシンに乗っているかも知れません

October 16, 2007

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雨とレースと…

こんばんは今日は、京都の近畿スポーツランドで行われた”ルーツ・ざ・原チャリ”に知り合いと一緒に参加してきました。出場クラスはスクータークラス（９０分耐久）ネオクラッシッククラス（２時間耐久）結果はスクータークラスが８位（１５台中）ネオクラッシッククラスは１６位（１６台中）（燃料系トラブルで３０分ロスしたのは痛かった）雨の為、コンディションはイマイチそして、霧のためにスクータークラスは１５分短縮…チョット残念な結果になってしまいました…

October 8, 2007

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アカンわぁ…

こんにちは先日、単車屋の店長さんから「今度、９月２日お店の有志一同で４時間耐久レースに出るんですが手伝いお願い出来ますか？」と聞かれ「ええ、いいですよ～」と軽く返事をしたまではよかったのだが… 「実は、都合でライダーが１人足りなくなってしまいました…ライダーとしてエントリーしてもらえませんか？」（心の中で）「え～っ！聞いてないよ～」他の方に参加してもらいたかったが事情が事情だけに参加する事にで、走る場所は…鈴鹿サーキット予選は落ちてしまい決勝にすすめず１時間耐久レースの参加になりました結果は…まぁ…いいでしょ（おいおい）タイムはこれも…いいでしょ（ちゃんと報告しろ！）一緒に走って戴いた方々や応援に来て戴いた方には不甲斐ない走りで、本当に申し訳なかったですやっぱり、サーキットはちゃんと練習して走らないとダメです

September 3, 2007

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お届け物

こんばんは今日、単車屋さんにタイヤ交換に行き帰宅してポストを見ると何やら封筒が１通届いていました中を見ると… 今、クレーム対象になっているタイヤメーカーさんからのお詫び状とマウスパットとステッカーが入っていました別に被害に遭った訳ではないのですが”キャンペーン”って書いてあるのがどうも、ちょっと…ネリアタイヤも欲しかった…

July 15, 2007

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雨なので、チョットいじってみました～

こんばんは台風の影響による雨、風の被害がかなり出ています。これ以上ひどくならなければ良いのですが…こんな日は、家でじっとしているのが一番でも、何もしないのも勿体ないのでチョット単車をいじる事にで、どこをどうしようかと考えてカワサキを除く国産３メーカーのＮＫ系の単車ってテールライトの処理が綺麗なんですがＺＲＸ系は最悪…デザインした後に「あっ！テールライト付けるの忘れた！」って感じでおまけに、垂れ下がり気味なのでどうも、カッコ悪いというわけで…ネットで検索してみると結構加工している人がいて、参考にさせてもらい私も加工する事に…今回使用するのは、以前テールランプをＬＥＤ化しようと思いオークションで￥１，５００－ぐらいで買ったもの…結局ＬＥＤ化せずにガレージの片隅にほったらかしにしてあったものまず、テールランプの出っ張りを少なくするためにはテールレンズを切らなくてはならない最近のテールランプはベースとランプを接着剤で固定しているのでドライバー等でこじって無理に外そうとすると割れてしまうので検索した内容に沿って、鍋に入れた熱湯の中にテールランプを入れて、接着剤が外れやすい様にしてゆっくり剥がしていきます剥がすとこんな感じですそして、レンズを金ノコでベースとの取付部から３ｃｍのところで切って行きますゴリゴリと金ノコで切ったのが下の写真（ちょっと分かりづらいかもしれませんが）そして、切り取ったレンズとベースを”ホットグルー”で固定していきます加工前と加工後の比較右が加工前です。ランプが小さくなっているのがおわかりだと思いますシート、テールカウル、元々付いていたテールライトを外して、加工済みのテールライトを取り付けます。そして、これが加工後の写真いかにも後付という感じが無くなってすっきりしましたこの写真を見ると、後１ｃｍ程切ると、面一に出来るみたいなのですがレンズを３ｃｍ切っているだけでナンバープレートを照らす透明な部分がベースに隠れてナンバーに光が当たりにくくなっているみたいですこれ以上切るとなると、ベースも切ってそれこそＬＥＤにしないとダメみたいですねまぁ…カッコ良くなったのでよしとしときますか…

July 14, 2007

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３，０００円の商品券…

こんにちは今ＺＲＸに付けている、ＭＩＣＨＥＬＩＮのＰｉｌｏｔＰｏｗｅｒ（２ＣＴ）なんですがクレーム対象になっていまして（前輪のみなんですが）何でも、ＥＵのほうで走行中にタイヤが剥離するトラブルがあったと言うことらしいですでも、その剥離した時のスピードが２５０Ｋｍ…「日本の何処で、そんなスピード出すの？」タイヤ減ってから交換して貰おうかとも考えていたらお店から…「タイヤ取り寄せるんですが…」何やらＭＩＣＨＥＬＩＮから条件が出ているとの事今装着しているＰｉｌｏｔＰｏｗｅｒ（２ＣＴ）にするか１つ前のＰｉｌｏｔＰｏｗｅｒ＋３，０００円の商品券かどちらかに決めて下さいとのこと…考えた末…商品券という言葉に目がくらみＰｉｌｏｔＰｏｗｅｒ＋３，０００円の商品券にしてしまいましたまぁ…私にとってはどっちのタイヤにしても宝の持ち腐れなんですけどね

July 5, 2007

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久しぶりにいじってみました

こんばんは今日は、ちょっと単車をドレスアップしてみましたで、何処をドレスアップしたの？いつもと変わらんやないか？いえいえ、ジ～ッとよく見てみると…えっ？やっぱりわからない仕方がない。これでわかるかな？そう…フロントアクスルシャフトのナットを交換しました。使用しているのは、ＺＺ－Ｒ１４００用のナットＺＲＸ系のサイトを検索しているとこのナットに交換されている方多いみたいです。実際、ＺＲＸ１１００のナットは鉄製で結構重い！（さすが川重って感じですが）でも、ＺＺ－Ｒ１４００のナットはアルミ製で軽い。でも、これ付けるために工具が１個増えてしまいました。

June 30, 2007

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やっぱり気にくわないので…

こんばんは先日、単車のアッパーカウル内にステーを付けて取り付けたＥＴＣのアンテナですがステーの一部が見えてあまり綺麗ではないのでもう一度、スクリーンとステーを外して付け直しをしました。で、今回はスクリーンとメーターが干渉しにくい下側の部分で固定するため、一度ステーをほぼ垂直まで曲げて、そこからアンテナの厚み（約２ｃｍ）分先のところから立てるように少し曲げてアンテナを取り付けてみたらちょっとアンテナの角度が立ち気味になりましたが（大きなアンテナですから電波の受信も大丈夫でしょう）ステーも綺麗に隠れて見栄えよく取り付ける事が出来ましたただ、かなり曲げ伸ばしをしたのでステーが振動と金属疲労でボキッと折れないか心配です。

April 26, 2007

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チョットすっきりしました…

こんばんは去年の１１月に運用開始となった二輪用ＥＴＣ私の場合、モニターに当選して取り付けたのが１０月だったのでモニターどころか運用開始までに使ったのは１～２回程度…もうほととんどタダでもらった様なものです。でも、モニターなので確実に電波を受信するためにアンテナの取付場所が制限されていて私の場合はブレーキマスターと共に金具で取付られていて見てくれもあまり良くなかったので、今回アンテナの位置を変えてみました。とはいうものの、モニター用のＥＴＣのアンテナは７ｃｍ四方で厚さ２ｃｍちょっと…デカすぎてどうしようかと試行錯誤した結果結局アッパーカウルとメーターとの隙間に取り付けることにスクリーンを止めるボルト穴の間隔にあわせてアルミ板を切り板の先にマジックテープを付けてアンテナを固定までは良かったものの。スクリーンとメーターとの間の隙間が意外と狭くアンテナが予定よりもかなり上の部分で固定せざるを得ない状態に…少し格好悪いですが、まぁ何とか固定できたのでこれで良しとしました。で、肝心のテストなんですが阪神高速の入り口をおそるおそる通過したところ電光掲示板に”↑通過”の文字が！で、その足で湾岸線まで走り泉大津の集約料金所を少し早めのスピードで通過しましたが、こちらもＯＫ！でしたしかし、このアンテナ…モニター用とはいえやっぱり大きすぎるなぁ…

April 15, 2007

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雌ねじ修正

こんばんは以前よりアッパーカウルの取付部の雌ねじが潰れかかっていたので修理しようと思っていたのですがなかなか手が付けられずごまかしていたのですが先日、アッパーカウルを取り外した時にとうとう雌ねじがバカになってしまったのでヘリサートを入れる事に…実際に使用したのは”リコイル”とい製品で下穴を開けなくてもいいタップの付いた物を購入（但しこのタップ貫通した穴でないと使えません）まず、タップを通してパケットを埋める為の雌ねじを切って専用工具でパケットをねじ込んで行きねじ込んだら専用工具を止めるストッパーを折って作業終了それまで使っていたボルトは山がつぶれていたので試しに同じ径のボルトを入れるとかる～く入っていく何か最初から空いていた雌ねじよりスムーズな様な…そんなに何回も取り外していないボルトなのでもしかして元々から潰れかかっていたのだろうか？

April 3, 2007

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”カン”を取り戻しに…

こんばんは今日はホントにいいお天気でした午前中は単車の洗車と布団干しそして、午後からのんびり単車に乗って出かける事にさて、何処に行こうかと考えていたら近所の鉢植えの梅が綺麗に咲いていたので「うん！決まった！」ということで奈良にある月ヶ瀬梅林まで行ってきましたここは時々走りに行くのですがこの時期に行くのは初めていつもは閑散としていて、川沿いの売店の駐車場に単車を止めて、ぼ～っと休憩しながら缶コーヒーを飲んでるんですが、今日は一転して人とクルマで一杯橋を渡って反対側に行く間もなく写真を撮ってその場を後にしました…でも、ポツポツと咲いている梅の花は咲き乱れる桜とまた違う美しさがあり綺麗でした今回のルート午後１時自宅出発Ｒ３０８（中央大通り）～Ｒ１７０（外環状線）～阪奈道路Ｒ３６９（柳生の里）～県道８０号～県道２１４号～県道４号（月ヶ瀬梅林）～名阪国道五月橋ＩＣ～天理ＩＣ（途中、道の駅”針ＴＲＳ”で休憩）～Ｒ２４～阪奈道路Ｒ１７０～Ｒ３０８自宅到着（午後５時半）

March 4, 2007

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ホントはスキーに行きたいけれど…

こんばんは今頃は、スキーシーズンもラストスパートと言ったところなんですが…何故か大阪にいます。まぁ…自分のした事なので仕方ないですがだからといって、家でゴロゴロしてても…って事でボチボチ単車の整備を始めました考えてみれば、１１月の終わりぐらいから何もしていなかったので、先ずはエンジンオイルとフィルターの交換、エアフィルターを洗って干してプラグのチェックとリアフェンダーの欠けた部分をプラリペアで補修して…そして、チョットだけカスタムして…と、言ってもチョークワイヤーを移設しただけなんですがクラッチのマスターシリンダーのホースがチョークワイヤーと干渉するので、モリヤマエンジニアリングというところから販売されている、チョーク移動キットを購入ただ、付属のステーでは取り付けられないのでホームセンターで買ってきたアルミのＬ型アングルを加工して穴あけして取り付けました。これで、クラッチレバーの調整もやりやすくなります～

March 3, 2007

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雨？いやとんでもない物が…

こんばんは昨日、知り合いとツ～リングに行く約束をして集合場所まで単車を走らせていた時のこと信号待ちで止まり、ふとタンクを見ると「ん？雨も降っていないのに何故か滴が…」何だろうと思い周りを見るとフロントフォークのインナーチューブにも滴が「おいおい…何やねん」と、もう一度周りを見回すと見てはならない物を見てしまった…「げっ！！ブレーキフルードが～」メッシュホースとバンジョーの継ぎ目からタラリタラリとガマの油の様に落ちるフルードが…経年劣化によるフルードの漏れの様です単車屋でバンジョー部分を交換してもらい作業終了ホントは、昨日単車屋に行くつもりでしたがクソ雨が降ったせいで今日行くハメに…フロントブレーキが使えない単車なんて乗るもんではないですね…

December 3, 2006

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一番実用的な…

こんばんは先日タイヤを交換した際にチョットしたカスタムをしましたで、何をしたかと言うと…エアーバルブを交換しました「何がカスタムやねん！」と言われそうですが単車のエアーバルブはホイールのセンターにあるので空気を入れたりエアーチェックするのにディスクプレートやスプロケットが邪魔でやりにくい特にガソリンスタンドなんかに行くとエアーを入れるチャックの部分がロングのズルになっていて四輪の場合は入れやすいですが、二輪はバルブを曲げないと空気すら入れることが出来ない…まして、私の場合はリプレイスホイールのためバルブが金属製でスタンドで空気を入れることが出来ませんでした。で、今回”アリート”というメーカーから販売されている”９０°エアーバルブ”と言うものを付けてみました。名前の通りバルブが９０°曲がっていてこれだと、ディスクやスプロケットが邪魔になると言うことが無く楽にエアーチェックや空気を入れる事が出来ますう～ん…私にとって一番実用的なカスタムですね

October 31, 2006

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交換～

こんにちは先週のツ～リングでとうとうリアタイヤにスリップサインが…出来れば年内までもって欲しかったですが雨が降ってきて怖い目に遭いたくないので注文しました。（経験者は語る…）いつもは「日本の道を知っている」石橋製を使っていたのですが今回はフランスの「タイヤお化け」のメーカーに変更初めて外国製のタイヤ履くんですがどうなんやろう…ちゃんとグリップしてくれるんかなぁでも、タイヤの真ん中ばっかり減ってサイドは…何かもったいないです

October 26, 2006

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取り付け完了～

こんにちは二輪用ＥＴＣモニター窓口から次点でモニター選ばれたと連絡があって約１ヶ月ＥＴＣの取付が完了しました実際に取り付けたのは先週の土曜日指定されたお店に出向き、取り付けられる機器を改めて見て一言「で、でかい！！」待つこと約２時間ちょっとで取付が完了し説明を受ける写真にもあるように、アンテナはブレーキマスターのマウントに共締め、車載器本体は小物入れにそして、動作確認用のインジゲーターは…ハンドルに結束バンド止めお店の人曰く…インジゲーター本体のケーブルが横からではなく下から出ているので取り付ける場所が無いので申し訳ないですが…ということでハンドルに無理矢理取り付けこれではどうしようもないので自宅に戻って、余っていたアルミ板を切ってマウントを作り市販されているミラーステーを購入してインジゲーターを取り付けこれでチョット様になりましたで、実際に高速を走ってみましたが今まで料金所の前で通行券と料金出すため一旦道路の左端に寄せて止まらなければならなかったのが（左端に単車を止めていても後続車が高速で走ってくるので結構怖かった）止まらずに通過できる…う～ん、やっぱり便利です１１月から二輪もＥＴＣでの通行が正式に可能になります。ついでに二輪の通行料金も今の軽車両よりも安くしてくれればいいんですが

October 21, 2006

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いよいよ…ですがチョット遅くない？

こんにちは２輪用の車載器の準備が出来たというメールがモニター窓口から届きました○○○○様こちらは二輪ＥＴＣモニター窓口です。モニター登録（本登録）が完了しましたのでご連絡致します。○○○○様の車載器取り付け店舗は以下のとおりとなります。なお、取り付け店舗の変更は出来ませんので、予めご了承願います。中略車載器を取り付け次第、試行運用にご参加頂けます。利用マニュアル及びETC利用規定にしたがってご利用頂くとともに、安全運転でお願いします。なお、【平成１８年１０月２５日（水）までに】取り付けて頂けない場合には、試行運用期間終了の関係上、モニター辞退とさせて頂くことになります。試行運用であることを、ご理解頂きたくお願い致します。なるほどね。でも、モニターって言うけど１１月から本格稼働でしょ…確認書送って１ヶ月ぐらいになるけどチョット遅くない？

October 7, 2006

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オイル交換だけのつもりが…

こんばんは今朝、ＴＶのニュースは「昼から雨になるでしょう…」これじゃあ何処にも行けないのでそろそろ単車のオイルの交換時期になったので朝からボチボチとオイルの交換をするはずだったのだが…その前に、先週のツ～リングで雨の中を走ったので、小汚くなった車体を掃除しているうちにあっ！左のワイヤーハーネスの取り回しが変やからチョット直そうと、タンクを外し（これがいけなかった…）電装系のカプラを外し、結束バンドを外し電装系のワイヤーをほとんどフリーに…ついでに調子の悪い水温計の配線の取り回しも変更して（これで直ってくれればいいのだが）何処にも干渉しないように結束バンドで止め直しついでにプラグチェック…「焼け具合がチョット白い…燃料が薄いなぁ」イグニッションコイルを外し、キャブレターのトップキャップを外して、ジェットニードルのピン位置を下げて（濃くする）組み立て直して試験走行してプラグチェック…まだ少し薄いみたいやけどとりあえずこれで良しとして…で、ここまでで既に昼を過ぎていた「確か、オイル交換するはずやったなぁ…」試験走行したのでエンジンは暖まっていたのでそそくさと、ドレンボルトを外してオイルを抜きマフラーを外してオイルフィルターパンを外してフィルターを交換してマフラーを取り付けて新しいオイルを入れ、エンジンを軽く暖機オイルレベルを確認して作業終了…「はぁ…終わった」ふと空を見上げると綺麗な青空が広がっていた…「えっ！今日昼から雨じゃないの」

September 16, 2006

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忘れた頃にやってきた…

こんばんは今日、メールが届いた内容は…○○○○様こちらは二輪車ＥＴＣモニター窓口です。次点応募いただいておりましたが、他モニターの辞退に伴う繰上げで、モニターとして参加頂けることとなりました。先ずは、理解度確認試験を受験して頂きたくお願いします。理解度確認試験は下記のモニター専用ページにおいて実施しています。理解度確認試験に合格された方には、後日、事務局より、確認書、腕章、モニター証明書、その他書類をお送りしますので、確認書に必要事項記入の上、車検証（排気量250cc以下の場合は軽自動車登録済証）の写し、免許証の写しと合わせて返信用封筒にてモニター窓口まで返送してください。ＥＴＣのモニターに参加できるようだ。しかし、単車屋のお客さんでモニターになった人がいるので聞いてみたら、まともに使えるのは阪神高速のみで旧ＪＨは近畿道と第二神明ぐらいで、あんな大きな機械取り付けるの…チョット考え物です。

September 5, 2006

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熱暴走…？

おはようございます以前、日記にも書いたデジタルテンプメーターのトラブル…お盆前に製造元の”ヨ○ムラ”さんに電話をして聞いてみました（さすが、ヨ○ムラ！丁寧な対応をして頂きました）で、あんまり聞いた事が無い事例だそうで考えられる原因を何点か挙げてもらいました１番の原因は電池の消耗２番目はアースの取り方が悪い３番目は何らかのノイズ（エンジン等からの）を配線から拾ってそれが影響を及ぼしている可能性があるので一度イグニションをＯＦＦにとの事１番目は連絡してから電池を交換しましたが改善せず…２番目はアースをとっていた部分がイグニッションコイルの取付部だったのでサーモ近くのフレームに変更…でも改善せず後は、配線の取り回し…ぐらいかなとハンドルポストの部分を素手でさわってみるとやたら熱い。でメーターを取り付けているアルミ板をさわってみると…これも熱いん？もしかして、原因は…熱暴走？って事はメーター自体の取付位置を変更しなきゃならないって事？さて、何処に付けたら良いものか…悩んでしまいます…

August 15, 2006

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洗濯…

こんばんは暑い日が続いています単車に乗るのも大変で、着ている物はすぐ洗えばいいのですが汚れてもなかなか洗えないのがヘルメット…この時期、内装は汗まみれになりますしチョット郊外の道を走ると、帽体やシールドは虫の死骸でベタベタ…帽体やシールドはガラスクリーナー等で綺麗になるんですが、内装はさすがに無理なので外して手洗いしています昔のヘルメットは内装が外れなかったので洗っても生乾きみたいになってあんまり綺麗にならなかったのですが今のヘルメットのほとんどは内装が外れるので洗うのには便利になっています（単車通勤しているときは、今の時期２週間に一度洗ってました）洗い方は、至って簡単。お風呂に入りながら、洗面器にシャンプーを入れてお湯でもみ洗い石鹸分を綺麗にすすいで、お湯にリンスを溶かして内装をしばらく浸けて、程よいところで洗濯ネットに入れて軽～く脱水して後は干すだけ内装を元通りに付けて試しに被ってみるとリンスのいいにおいがして、内装のフィット感も良くなって気持ちよく被る事が出来ます。たまには、ヘルメットも洗わないとね

August 10, 2006

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結果…

そうや…社員旅行行ってて鈴鹿８耐の結果どうやったんか見るの忘れてた…鈴鹿８耐のオフィシャルサイトを見てみると…ん？何々トイストーリーに仮面ライダーカブト？いつから鈴鹿サーキットで夏休み子供映画大会やってたんやろうって、ちが～うスポンサーさんなのね。そういえば仮面ライダーの前は円谷プロさんだったしね考えてみれば、今から２０年位前鈴鹿のＴＴ－Ｆ３の予選に数百台のエントリーがあったりと空前のバイクブーム（”バイク”って言い方嫌いなんですが敢えて…）その人気に乗じてマスコミが追い打ちをかける中にはＴＶ局がチーム作ったり芸能人を監督しにてチーム作ったり良い意味でも悪い意味でも単車という乗り物が世間一般の人にも知れ渡った…８耐が行われる時期だけ、人口２万人の鈴鹿市が２０万人の街になる、そんな時代でした今では観客は数万人…阪神戦よりも観客が少ないでも、私はそっちの方が好きですあの頃はあまりにもバカ騒ぎしすぎていた様な気がします。ところで…結果は？あ、いつも通りなのね…でも、イトシンさんの優勝はうれしいなぁ

July 31, 2006

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ショック！！

こんにちは通勤やチョイ乗りに使用していたｅ○ｆのライディングシューズを履きつぶしてしまい仕方なく、去年の６月とある単車用品店で買ったア○パインスターのライディングシューズを履いているんですが…実はこのシューズ、買った帰りに単車でコケて縁起が悪そうなんであんまり履いてなかったんですで、今朝その靴を履いて通勤して事務所でスリッパに履き替えふと見るとな、な、な、何と…もう破れてるくるぶしのあたりにチョット固いゴムのパッドの様なものが入っているんですが、それが表革の縫い目を突き破って一部露出してるんですやっぱり縁起の悪さ引きずってるのかなもう一足買わなきゃ…

July 27, 2006

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点滅…？

こんにちは最近、デジタルテンプメーターの調子が悪い走り始めは問題無いのだが、しばらくすると液晶表示が点滅を始めてしまう…電池がないのであれば、点滅が始まった時点で設定がクリアされるのだが、クリアされずにそのまま点滅を続けるヨ○ムラさんに聞く前にもう一度電池交換してみるか…

July 24, 2006

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Ｏｎｅｄａｙ Ｈｉｒｏ’ｓ Ｒａｃｅ 秋の大会

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雨なので、チョットいじってみました～

３，０００円の商品券…

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やっぱり気にくわないので…

チョットすっきりしました…

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”カン”を取り戻しに…

ホントはスキーに行きたいけれど…

雨？いやとんでもない物が…

一番実用的な…

交換～

取り付け完了～

いよいよ…ですがチョット遅くない？

オイル交換だけのつもりが…

忘れた頃にやってきた…

熱暴走…？

洗濯…

結果…

ショック！！

点滅…？

Ｏｎｅｄａｙ　Ｈｉｒｏ’ｓ　Ｒａｃｅ　秋の大会