ブログを作る※無料・簡単アフィリ
ブログトップ
| 楽天市場
|
|
ブログを作る※無料・簡単アフィリ
ブログトップ
| 楽天市場
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
【好きな鉄道会社】
JR東日本、京王電鉄、名古屋鉄道、つくばエクスプレス、東京メトロ、西武鉄道、京浜急行電鉄、京成電鉄、東京急行電鉄、小田急電鉄、東武鉄道 【好きなバス会社】 立川バス、シティバス立川、西東京バス、京王電鉄バス、多摩バス、京王バス中央、朝日自動車バス 【好きな声優・アーティスト】 平野綾、堀江由衣、藤田咲、田村ゆかり、ＫＥＮＮ、後藤沙緒里、中山恵里奈、水樹奈々、川瀬晶子、野川さくら、酒井香奈子、能登麻美子、井ノ上奈々、KENN with The NaB's、ALI PROJECT、佐藤ひろ美、Litlle Non、林原めぐみ、angela、サイキックラバー、浅野真澄、小清水亜美 【ぶらり旅（イベント）】 ヒロシのぶらり旅 Never give up！ また、どこかの旅で、またね！ 【東海道、山陽新幹線N700系導入】 2007年７月１日から東海道、山陽新幹線にN700系「のぞみ」を順次導入しています。 【京浜東北線、根岸線新型車両導入】 2007年12月22日から、京浜東北線、根岸線に新型車両E233系がデビューし、2010年度まで順次導入します。 【西武鉄道】 2008年４月26日（土）より、新型車両30000系を順次投入します。2011年度までに投入され、101系、301系を廃車します。最初は８両で３編成投入、新宿線に２編成、池袋線に１編成導入します。 【東京メトロ】 2008年６月14日（土）に副都心線が開業します。更にそれにあわせ、有楽町線ダイヤ改正を行います。 ＜副都心線＞ １．副都心線の概要 新路線「副都心線」が開通します。区間は現在の新線池袋から渋谷です。有楽町線、西武有楽町、池袋線、東武東上線との直通運転を致します。2012年には東急東横線との直通運転を開始します。 ２．所要時間 開業時の運転間隔は平日朝ラッシュ時 和光市→渋谷間５分30秒（平均）、小竹向原→渋谷間３分35秒（平均）で、和光市〜渋谷間は急行25分、各駅停車35分（最短）で結びます。 ３．優等列車の設定 和光市〜渋谷間で優等運転を行い、「急行」を設定します。また、朝ラッシュ及び夕ラッシュ時間帯に「通勤急行」を設定します。 急行の停車駅は和光市、小竹向原、池袋、新宿三丁目、渋谷。 通勤急行の停車駅は和光市〜小竹向原間各駅停車、池袋、新宿三丁目、渋谷。 ＜有楽町線＞ 有楽町線和光市〜池袋間でも優等運転を開始し、「準急」を新設します。 準急の停車駅は和光市、小竹向原、池袋〜新木場間各駅停車。 【東武鉄道】 2008年６月14日（土）に東上線、越生線でダイヤ改正をします。 ＜東上線＞ １.ライナーを導入。 ・池袋発下り電車に座席定員制のライナーを導入します。 ・愛称はTJ（ティージェー）ライナーに決定しました。 ・池袋からの乗車のみライナー券を発売、料金は300円です。それ以外の駅からの乗車はライナー券は不要です。 ・池袋からの停車駅は、ふじみ野、川越、川越市、坂戸、東松山、森林公園、つきのわ、武蔵嵐山、小川町です。 ・平日池袋発18時森林公園行 19時森林公園行 20時森林公園行 21時小川町行 22時小川町行 22:50森林公園行 ・土休日池袋発17時森林公園行 18時森林公園行 19時小川町行 20時小川町行 ２．新型車両の導入。 ・ライナー導入において、新型車両を導入します。車両形式は50090系。50070系と同形式の車両で、ライナーだとわかりやすいように、ブルーのラインをひいた車両です。 ・車内はライナー用は転換クロスシートで、その他で使用する場合はクロスシートからロングシートに変更できる車両です。 ３．東京メトロ副都心線との直通運転。 ・ダイヤ改正と同時に東京メトロ副都心線との直通運転を行います。 ・列車は東上線内は各駅停車、副都心線内は急行、通勤急行または各駅停車で運行します。 ４．有楽町線直通 ・列車は東上線内は各駅停車、有楽町線内は準急または各駅停車で運行します。 ５．上りの急行系電車 ・池袋までの所要時間は平均２〜３分短縮します。 ６．編成の増強 ・池袋口における電車を８両から10両編成にします。 ７．昼間の急行の増発 ・森林公園発の電車は現在一時間に４本ですが、１本増発し、速達性と利便性を図ります。これにより、川越市〜森林公園間が一時間に５本になります。 ８．快速急行を新設。 ・本数は平日上り５本、土休日下り２本、上り５本。 ・停車駅は池袋、和光市、志木、川越、川越市、坂戸、東松山、森林公園〜小川町間各駅停車。 ・快速急行の新設により、現在運行されている特急は廃止になります。 ＜越生線＞ ・全列車ワンマン運転を行います。 【西武鉄道】 2008年６月14日（土）にダイヤ改正を行います。 ＜池袋線系統＞ １．東京メトロ副都心線との直通運転、有楽町線関係。 ・ダイヤ改正と同時に東京メトロ副都心線との直通運転を行います。 ・現在朝ラッシュ時の飯能始発快速池袋行４本全てを快速渋谷行に変更。現在８本運転している各駅停車新木場行・新線池袋行のうち２本を各駅停車渋谷行に変更します。 ・昼の時間帯、飯能始発快速新木場行を快速渋谷行に変更します。小手指始発各駅停車新線池袋行を準急新木場行に変更します。清瀬始発各駅停車渋谷行を一時間に２本設定します。 ・夕方ラッシュ時、一時間に渋谷発４本と新木場発４本運行します。 ２．通勤準急の停車駅変更 ・現在の停車駅は飯能〜大泉学園間各駅停車、池袋で、副都心線と有楽町線との接続を考慮して、練馬にも停車します。 ・改正時の停車駅は飯能〜大泉学園間各駅停車、練馬、池袋です。 ３．豊島園線 ・夜間の練馬〜豊島園間の折り返し運転を取りやめ、池袋〜豊島園間で運行します。 ４．池袋〜小手指間を増発。 ５．快速急行の増発 ・夕方時間帯飯能発池袋行を１本増発します。 ＜新宿線系統＞ １．新種別「拝島快速」を設定 ・拝島〜西武新宿間の所要時間を短縮します。現在の急行で46分が、拝島快速で43分で結びます。 ・停車駅は拝島〜玉川上水間各駅停車、小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿です。 ・通過区間となる田無〜玉川上水間に各駅停車を設定します。 ２．国分寺線と新宿線との直通運転を拡大 ・現在、国分寺〜新所沢間と直通運転を行ってますが、利便性を図るために本川越まで延長します。 ・これにより、新所沢〜本川越間の運転本数が一時間に５本から６本になります。 【常磐緩行線】 2008年夏頃から、東京メトロ千代田線直通電車に常磐緩行線新型車両E233系がデビューします。現在使用している203系と207系を置き換えます。運用区間は取手〜綾瀬〜代々木上原です。綾瀬〜代々木上原間は東京メトロ千代田線の区間です。 【成田エクスプレス】 2009年秋頃に成田エクスプレスに新型車両E259系を導入します。６両１編成で運用し、現在の253系と入れ替えます。 Photo Albumヒロシです3336の日記 [全529件]
＜前説＞ こんばんは、ヒロシのぶらり旅です。ついに、いよいよこれが最後の更新となってしまいました。これまでのおさらいをしてみたいと思います。初日は高速バスに乗り、２日目に京都に到着。京都と、奈良の法隆寺を観光し、３日目は奈良の大仏を見て、姫路へ行き、関西のアキバ日本橋にも行き、４日目でついに近畿地方２府５県を完全制覇をし、更に大阪市営地下鉄全路線乗ることができました。そして、ついに最終日！今回の旅、全てのぶらり旅に一旦幕を降ろします。しかし、 「ヒロシのぶらり旅は、永遠に不滅です！」 さぁ、最後の旅のレポートです。じっくりとお楽しみください。 ＜本編＞ ヒロシのぶらり旅 最終話ラストランスペシャル 最終夜 ５日目 最終日 ３月28日（金）大阪 ホテルサンルート梅田 朝食バイキングをする前に、ホテルのチェックアウトを済ませ、朝食をとり、最後の旅がスタート！大阪から福知山線（宝塚線）快速篠山口行で新三田まで乗りました。６年前は宝塚までしか乗ったことがなかったので、その先にでも行ってみようと思いました。新三田から折り返しで、普通放出行で宝塚まで乗り、宝塚から阪急宝塚線普通梅田行に乗り、石橋で通勤準急に乗換えました。梅田に着き、御堂筋線で隣の淀屋橋へ。淀屋橋から京阪本線特急出町柳行に乗りました。先頭車両に運転席がある右側の席に座り、景色を楽しみました。出町柳から折り返しで、丹波橋まで乗りました。そこまでは、中間車両に二階建ての車両があるのでそこに乗りました。丹波橋から近鉄京都線で京都へ。京都から奈良線みやこ路快速奈良行に乗り、奈良へ。奈良から、大和路快速大阪方面行で大阪に戻りました。大阪から東海道線（京都、琵琶湖線）快速米原行で隣の新大阪へ。ここから、新幹線に乗りました。これで、近畿地方で乗る電車はこれで終わりです。 ５日目 最終日 ３月28日（金）新大阪 14時発のぞみ号で東京へ その時の新幹線は初めて、N700系のぞみに乗りました。出発してすぐに車内放送が流れるメロディーが「いい日旅立ち」でしたので、JR西日本所属の車両でした。そこで、お昼に駅弁「すき焼き弁当」を食べ、デザートに車内販売でアイスクリームを食べました。16:33に東京に到着。東京メトロ東西線の大手町まで歩き、九段下へ。日本武道館に到着。 ５日目 最終日 ３月28日（金）東京 九段下 日本武道館「田村ゆかり Love Live 2008 Chelsea Girl」 17時に到着し、入場。座席は南西の二階席。そして、18時スタートだったが、５分遅れでスタート！ 途中のMCでは、17歳といつも言っているのに、32歳と本音を言ってしまったり、お花見の話や、モンハンの話等をしました。あとはお待ちかね、めろ〜んのコーナーもありました。めろ〜んの歌 ゆかり王国の国歌ではみんなで振り付けをしようというコーナーもありました。 ＜セットリスト＞ 1.チェルシーガール 2.惑星のランデブー 3.Fortune of Love 〜MC〜 4.片思いルーレット 5.デイジーブルー 6.Lovely Magic 〜メンバー紹介〜 7.恋は波のように 8.上弦の月 〜MC〜 9.未来パラソル 10.Petite lumiere 11.星空のSpica 〜MC〜 12.Beautiful Amulet 13.Sand Mark 14.Swing Heart 15.mon cheri 16.お気に召すまま 17.童話迷宮 〜MC（めろ〜ん）〜 18.めろ〜んのテーマ 〜ゆかり王国 国歌〜 〜王国楽曲隊(桃色男爵)紹介〜 19.candy smile 20.恋せよ女の子 21.Happy Life 22.Little Wish 〜first step〜 (アンコール) 1.Baby's Breath 2.恋するラズベリー 3.fancy baby doll でした。約三時間半にもおよぶライブが終わり、重い荷物も持って家路に。九段下から都営新宿線で新宿へ。新宿から特急かいじ号甲府行に乗ったのですが、自由席が満席でデッキで立つハメになりました。立川に着きバスで自宅に戻りました。 ５日目 最終日 ３月28日（金）東京 PM11:20 ヒロシのぶらり旅 ラストランスペシャル 全行程終了 ゴール！ ＜今回の写真＞ （一枚目、京阪本線8000系。２扉の車両でテレビカーやダブルデッカーの車両が連結されている。）  （二枚目、奈良線221系みやこ路快速。奈良線ではみやこ路快速のみで使用。４両１編成で運用。）  ｛三枚目、東海道、山陽本線（神戸、京都、琵琶湖線）221系。主に明石〜高槻間の快速で運用され、それ以外の区間では普通電車として運用。｝  （四枚目、東海道、山陽新幹線N700系のぞみ号。昨年７月１日にデビューし、全てののぞみ号にこの車両で運用される。）  これで、ヒロシのぶらり旅は一旦終了となります。しかし、またどこかの旅でまた帰ってきます。それまでしばらくお別れです。約四年間本当にありがとうございました！ Last updated 2008.04.01 00:27:01
４日目 ３月27日（木）難波 南海電鉄難波駅 関空・紀州路快速に乗るために新今宮へ 極楽橋からこうや号に乗り、なんばで降りて新今宮へ。新今宮から関空・紀州路快速関西空港・和歌山行に乗りました。天王寺から初めて阪和線に乗りました。私が日根野まで乗った車両は関西空港行で、和歌山に行くので、日根野で後４両に乗り換えました。そして、和歌山に到着。和歌山は梅や備長炭等で有名ですが、私はそこで早い夕食に和歌山ラーメンを食べました。和歌山から紀勢本線で和歌山市へ移動して、南海本線普通なんば行で途中、尾崎まで乗りました。尾崎から急行に乗り換えて、泉佐野へ。泉佐野から空港線空港急行関西空港行に乗り、隣のりんくうタウンへ。りんくうタウンから関西空港線関空快速関西空港行で海を越えて、関西空港へ。そこから、南海空港線特急ラピートβなんば行に乗りました。レギュラーシートとスーパーシートがあったので、私はゆったりとスーパーシートに乗りました。なんばで降りて、最後の大阪の夜なので、道頓堀へ行きました。グリコのネオンやくいだおれ人形を撮影しました。近鉄の難波から生駒へ向かうため、近鉄奈良線準急奈良行で生駒へ向かうことに。生駒へは急行が早いと聞いたので、鶴橋で一旦降りて、急行奈良行に乗り換えました。生駒から近鉄けいはんな線に乗り、学研奈良登美ヶ丘まで乗り、折返しで大阪市営地下鉄中央線直通コスモスクエア行に乗り、本町へ。本町から四つ橋線で西梅田へ。梅田から御堂筋線で隣の中津まで乗り、ホテルに戻りました。これで何と大阪市営地下鉄全路線乗ることができ、近畿地方２府５県全て行けました。 次の日でいよいよ近畿地方の旅も最終日。そして、ヒロシのぶらり旅の最後のメインイベント「田村ゆかり Love Live 2008 Chelsea Girl」が行われる。果たして、結末は…。 ＜今回の写真＞ （一枚目、阪和、関西空港線223系関空快速、紀州路快速。荷物のスペース確保が必要なため、１列と２列シートの車両。現在は４両１編成で運用。）  （二枚目、南海本線10000系特急サザン。10000系の車両は座席指定券が必要な車両で、４両１編成で運用。基本は８両で運転されるが、一部指定も運用に入るため、その時は、10000系と他の形式車両で運用。全席指定の場合は全てこの車両になる。）  （三枚目、南海空港線50000系特急ラピート。VVVFインバーター制御で、音を聴くと京王8000系に似ている。ラピートにはαとβがあり停車駅が異なる。αはなんば、新今宮、天下茶屋、泉佐野、りんくうタウン、関西空港。βはなんば、新今宮、堺、岸和田、泉佐野、りんくうタウン、関西空港。）  （四枚目、近鉄けいはんな線7000系。けいはんな線は元々は長田〜生駒間の東大阪線から受け継ぎ、生駒〜学研奈良登美ヶ丘間が開業して現在に至る。近鉄の路線では珍しい第三軌条集電方式の車両。）  Last updated 2008.03.31 21:42:07
４日目 ３月27日（木）大阪 ホテルサンルート梅田 大阪に滞在して３日がたち、近畿地方２府５県も残すところあと１県。次に目指すのは和歌山県です。朝、大阪から東海道線新快速姫路行に乗り、神戸へ。神戸から普通西明石行に乗り換えて兵庫へ。兵庫から平日と土曜は朝夕、休日は一日２往復しか運行しない未知の路線。和田岬線に乗りに行きました。和田岬線とは愛称で、山陽本線の支線です。兵庫〜和田岬間のたった二駅です。平日は仕事へ行く人でとても混んでました。和田岬線を往復したあと、尼崎へ戻り、福知山線（宝塚線）快速宝塚行で宝塚へ行きました。宝塚で駅弁「肉めし」を購入。宝塚から快速JR東西線経由木津行に乗り尼崎へ行きました。そこで、３年前の４月25日に起きた大惨事となった「福知山線脱線事故」の現場を車内から見ました。ここで事故が起きたんだなぁ〜と。尼崎から普通京都行に乗り大阪へ。御堂筋線でなんばへ移動。なんばから南海高野線11時発快速急行高野山・極楽橋行に乗りました。乗車時間は１時間40分で橋本から極楽橋まではまるで箱根登山鉄道並の路線でした。ちなみにちょうどそこが和歌山県です。極楽橋から特急こうや４号なんば行でなんばに戻りました。その車内で宝塚で購入した「肉めし」を食べました。 ＜今回の写真＞ （一枚目、和田岬線207系。）  （二枚目、泉北高速鉄道線5000系。中百舌鳥〜和泉中央間がその路線名で、南海高野線直通運転を行っている。）  （三枚目、南海高野線2300系。主に橋本〜極楽橋間で運用。ワンマン運転も対応しており、ちなみにこの車両でなんばまで運用されるのは平日一日一往復の快速急行のみ。）  （四枚目、南海高野線30000系特急こうや。４両１編成で、停車駅はなんば、新今宮、天下茶屋、堺東、金剛、河内長野、林間田園都市、橋本、極楽橋。）  Last updated 2008.03.31 15:49:04
３日目 ３月26日（水）奈良 奈良駅から大和路快速で加茂へ お昼のうどんを食べて、奈良駅から関西本線（大和路線）に乗り、大和路快速の終点加茂へ。加茂駅には、キハ120形が停車していて、主に加茂〜亀山間で運用しています。折り返しで次の停車駅、木津へ。木津から片町線（学研都市線）快速JR東西線経由福知山線（宝塚線）直通宝塚行に乗り、尼崎へ。途中、School Daysの最終回が放送中止の原因になった都市、京田辺で前３両と連結し、京田辺から７両で運転。尼崎に着いたときアクシデント発生。なんと、西大路〜向日町間で沿線火災の影響でダイヤが乱れているとの事。14:20の新快速網干行に乗るはずが、一時間遅れの13:20発の新快速姫路行に乗ることに。６年前は東海道線の終点神戸まで乗りましたが、今回は初めて山陽本線の区間に入ることに。兵庫を過ぎると、外側線の線路が新快速等の列車と内側線の線路が各駅停車の列車が分かれて、海側が各駅停車等の列車で、山側が新快速等の列車の線路に分かれました。西明石を過ぎると、複々線から複線になり、そこでも時速130kmで走行。尼崎から約一時間で姫路に到着。駅を出ると、真正面に姫路城が見えました。姫路から山陽電鉄に乗換え、直通特急阪神梅田行に乗りました。区間は姫路〜西代間は山陽電鉄本線、西代〜元町間は神戸高速鉄道線で元町〜阪神梅田間が阪神本線です。姫路から約一時間半で梅田に着きます。それから、ゲマ屋梅田店でデュエルターミナルをやり、ホテルに一旦戻り、18時から「遊戯王デュエルモンスターズＧＸ（最終回）」を見ました。それから、地下鉄でなんばへ。堺筋に出て、関西のアキバ、日本橋でんでんタウンに行きました。それから、地下鉄堺筋線、長堀鶴見緑地線、谷町線、千日前線、今里筋線に乗り蒲生四丁目へ。蒲生四丁目には、たむけんことたむらけんじがやっている焼肉屋「焼肉 たむら」で夕食を食べました。行列ができていて、待つこと約一時間でやっと食べられました。それから、ホテルに戻り、ゆっくり寝ました。 ３日目終了！ ＜今回の写真＞ ｛一枚目、片町、JR東西、福知山線（学研都市、宝塚線）207系。東海道、山陽本線（京都、神戸線）にも使用されているが、JR東西線内のトンネル区間では、パンタグラフがもう一ヶ所使用される。｝  ｛二枚目、山陽、東海道本線、湖西線（神戸、京都線）223系。主に快速や新快速で使用される。４両と８両で１編成運用されている。最近では、福井県の敦賀方面にも使用される。｝  （三枚目、山陽電鉄本線5000系。山陽電鉄の中では二番目に新しい車両。）  （四枚目、大阪市営地下鉄堺筋線80系。2006年12月に開業し、リニアモーター式の車両である。）  Last updated 2008.03.30 23:59:26
＜前説＞ みなさんこんばんは。日曜の夜をどうお過ごしでしょうか？ヒロシのぶらり旅です。 前回までの旅をおさらいしてみましょう。１日目は高速バスに乗り、京都へ。２日目に入り、京都では嵐山、龍安寺、清水寺へと京都観光をし、その後は地下鉄と京阪京津線で滋賀県へ。滋賀では琵琶湖を見て、湖西線で大阪へ。大阪・天王寺から大和路快速で奈良県に入り、法隆寺へ行きました。 今回は奈良市街や、その他の街で何をしたのか書きたいと思います。 ＜本編＞ ３日目 ３月26日（水）大阪 ホテルサンルート梅田 ３日目は、地下鉄でなんばまで乗り、近鉄の難波駅から、特急アーバンライナー名古屋行に乗りました。その時の停車駅は上本町、鶴橋、大和八木、名古屋でした。なので、私は大和八木までアーバンライナーを満喫しました。車両は、アーバンライナーnextというアーバンライナーの中では新しい車両でした。大和八木で降りて、急行青山町行に乗り、三重県の名張まで乗りました。３年ぶりの三重県にやってきました。３年前は三重県の東側の都市、桑名まで近鉄名古屋線に乗りました。今回は西側の都市へやってきました。名張から特急京都・難波行に乗り、奈良方面に行くので前４両の京都行に乗りました。大和八木で切り離し、大和西大寺まで乗りました。そこから近鉄奈良線に乗換え、奈良へ。奈良からバスで、春日大社まで乗りました。東大寺までの参道には鹿がたくさんいました。東大寺で大仏を見て、お土産を買ったりしました。バスでJRの奈良駅へ移動し、そこでお昼にうどんを食べました。 その後の旅の続きは、後程…。 ＜今回の写真＞ （一枚目、近鉄大阪、名古屋線21020系特急アーバンライナーnext。2003年に鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞。21000系と同様の流線形。）  （二枚目、近鉄大阪、名古屋線21000系特急アーバンライナーplus。1989年に鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞。デビュー当時はアーバンライナーと呼ばれていたが、バリアフリー対応するため、車内を改装したので21020系に準じている。）  （三枚目、近鉄大阪、京都、橿原、山田、鳥羽、志摩線12400系。サニーカーとしての愛称がある。）  （四枚目、近鉄奈良線9820系。VVVFインバーター制御で、デュアルシートを搭載。）  Last updated 2008.03.30 23:19:30
２日目 ３月25日（火）京都 京阪本線五条駅 五条大橋を見た後、京阪本線の五条から三条へ行き、三条京阪から京都市営地下鉄東西線に乗り、京阪京津線直通浜大津行に乗りました。京津線に入ると一部急カーブを曲がる区間があったり、最後の上栄町〜浜大津間の路面区間には驚きました。普通の電車が路面を走るなんて…。感動しつつ終点浜大津に到着。そして、初めて滋賀県にやってきました。浜大津から歩くとすぐに琵琶湖が見えました。琵琶湖を見た後、京阪石山坂本線で皇子山へ。皇子山は湖西線の大津京駅に近くでそこで乗り換えることに。ちなみに大津京という駅名は、今年の３月15日のダイヤ改正で西大津から改名した駅です。そこから新快速姫路行に乗り大阪へ。相変わらず時速130kmで走行してました。大阪から関空・紀州路快速関西空港・和歌山行で天王寺へ。天王寺から関西本線（大和路線）大和路快速加茂行に乗り、法隆寺へ行きました。天王寺各駅停車で２つ目に「平野」という駅もありました。法隆寺駅から奈良交通バスで法隆寺門前へ行きました。車両はマイクロバスでした。法隆寺の五重塔を見て、再び法隆寺駅までバスに乗り、法隆寺駅から大和路快速大阪方面行に乗り、久宝寺へ。久宝寺から新しくできた路線「おおさか東線」に乗りに行きました。久宝寺から放出（はなてん）の全区間乗り、放出から片町線（学研都市線）東海道、山陽本線直通西明石行に乗り京橋へ。京橋から大阪環状線で西九条へ。ちなみに乗った車両はオレンジ色ではなくブルーの車両でした。西九条から桜島線（ゆめ咲線）でユニバーサルシティ・桜島行で桜島まで乗りました。折り返しで大阪環状線直通大阪・京橋方面行で大阪に戻り、梅田から大阪市営地下鉄御堂筋線で中津へ。駅から歩いて５分で、３泊するホテル「ホテルサンルート梅田」に到着。少し休憩して、中津から地下鉄で梅田へ。大阪から新快速姫路行で尼崎へ。尼崎から直通快速おおさか東線経由奈良行に乗り久宝寺へ行きました。久宝寺から区間快速大阪方面行に乗り、天王寺へ。天王寺でアニメイト天王寺店で買い物をしました。天王寺からＪＲ難波まで乗り、折返しで新今宮へ。ジャンジャン横丁の八重勝という店で、その日の夕食は串カツを食べました。動物園前駅から御堂筋線で中津へ行き、ホテルに戻りました。 １日目終了！ ＜今回は４枚＞ ｛一枚目、関西本線（大和路線）221系大和路快速。大和路快速の停車駅は天王寺から鶴橋経由で大阪間各駅停車、西九条、弁天町、新今宮、天王寺、王寺、王寺〜加茂間各駅停車。｝  （二枚目、おおさか東線201系。久宝寺〜放出間の駅は、新加美、JR俊徳道、JR河内永和、高井田中央。）  ｛三枚目、JR東西、片町、おおさか東、関西本線（学研都市、大和路線）223系。直通快速で運用。朝夕で奈良〜JRおおさか東線〜尼崎間４往復で運用。｝  （四枚目、京阪京津線、京都市営地下鉄東西線800形。）  Last updated 2008.03.30 02:16:55
こんばんは。昨日11時半に全ての旅が終わりました。 それでは、第二夜をお楽しみください。 2008年３月24日（月）21:00 東京 いよいよ、出発。 高速バスは、南海バスサザンクロス号大阪・堺行。21:20に営業所を出発し、３ヶ所バス停に停まり、立川を出発すると、高速道路へ。中央道と名神高速を通り、途中、境川P.Aでトイレ休憩しその後は京都に着くまで寝ました。しかし、途中でP.Aで二ヶ所停まりましたが、運転手さんの休憩。その度に起きてしまいました。二ヶ所目の草津P.Aで時計を見ると５時になったので、そろそろ起きることに。そして、京都駅八条口に5:38に到着。 ２日目 ３月25日（火）5:40 京都 近畿地方の旅スタート！ 京都6:03発山陰本線（嵯峨野線）普通亀岡行に乗り、嵯峨嵐山へ。嵯峨嵐山を降りると、嵯峨野トロッコ鉄道のディーゼル機関車と客車が留置していました。嵯峨嵐山駅から桂川の河川敷へ。そこを曲がると、渡月橋を見ました。その奥の山はとてもきれいだった。秋になるともっときれいだろうな〜。それから次に、竹林を通り、野々宮神社でお参りして、京福嵐電の嵐山駅へ。嵐山から帷子ノ辻（かたびらのつじ）まで本線に乗り、そこから北野線に乗換え終点の北野白梅町へ。折り返して、竜安寺へ。北へ８分歩くと龍安寺に到着。８時から見れるので、10分待つことに。龍安寺の石庭を見ました。20分ほど見て、嵐電に四条大宮へ。大宮から阪急京都線通勤特急河原町行に乗り、河原町へ。河原町から京都市営バス207系統に乗り、清水道で下車。坂を500m上ると清水寺。清水の舞台からの景色はとてもきれいだった。京都タワーも見えた。その後お土産屋で、キーホルダーや携帯ストラップ、家の土産に生八ッ橋ショコラ味を購入。午前10時半で速いお昼御飯に湯葉ごはんを食べました。食べた後、五条大橋まで歩き、義経と弁慶が戦った像を見に行きました。 続きは後程。 ＜今回の写真は一気に３枚紹介＞ （一枚目は、南海バスサザンクロス号（立川〜堺）。停車は営業所、玉川上水駅南口、パレスホテル立川、立川駅北口、京都駅八条口、湊町バスターミナル、なんば駅、堺東駅、堺駅、堺市駅。）  （二枚目は、山陰本線113系。側面の行先表示がLEDで、半自動タイプ。）  （三枚目は、京福嵐山本線モボ2000形。）  Last updated 2008.03.29 22:07:40 ｜一覧｜ |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Powered By
 |
