「どうするいくらぐらいまで落ちそう」

「500万」

「500万だとダメだなあ、もう、ちっと行かないとねえ・・・・」

「400、切れない」

「どおっ、400、400、切ってよ・・・・」

「400、切ったら決めちゃうからさあ・・・・」

「380、ぐらい、いかないかなあ・・・・」

「頼むよぉー、オレとBlack and Blueさんの間じゃないの・・・・」

確かそんな会話で始まったように記憶している

2003年3月上旬。

神奈川県の川崎市のJR西口再開発が始まろうとしていた。

http://www.kawasaki-sym-hall.jp/
(↑当社が全サイン・看板工事を担当した「ミューザ川崎」はこちら)

当社でも「大規模都市・JRの駅前再開発」の仕事を担当するのは初めて

こういう職種に従事している業者にとって、これだけの大規模のサイン工事を
受注出来ることは非常に名誉なことだ

これ以上の大型案件になると、たとえばディズニーランドぐらいしか
あまり思い浮かばない。

が、その名誉とは裏腹に金銭面では非常に厳しいモノがある

正確な数字を記載することはいろいろと問題があるので、冒頭の会話はあくまで
参考程度にとどめてもらえれば幸いである

いま写真を見ても非常にグレードが高い

バブル崩壊後に一斉に各社コストダウンに走った結果、グレードもそれなりのものに
落ち着いたはずであるが、この川崎駅西口再開発現場だけは違った

特に「ミューザ川崎」のサイン・看板工事は川崎市が威信を賭けたと言っていいぐらい。

その反動で我々へのプレッシャーも相当きついモノが加速度的な放物線を描くように上昇していった

(以下続く)

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