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カテゴリ:仙話
この日記では「来年辺りで新車かな」、なんて書いてましたが。
今年はちょっと遠出する機会が増えそうなので(主に妻のバイオリン関係で、ですが)安全性や信頼性を考慮しての結果。 Toyota・Nissan・Mazdaと見て回って最終的にMazdaに。 二週間程前に購入に必要な手続きは全て済ませて、その時は船で輸送中だから7月中旬納車、って事だったんだけど何故か三日前にローカルディーラーに到着した、という連絡を受け取る。 どうやら輸送関連の情報がアップデートされてなかったらしく、ディーラーの方もビックリしてた(笑)。 その翌日ピックアップ。 いやなんつーか、色々と機能盛りだくさんで慣れるまで時間掛かりそう(笑)。 日本生産の北米仕様。2.5Lエンジン。 さて、何年乗る事になるかな。 Mazda10年/100,000マイル完全保証付き、北米内なら全てのMazdaディーラーでOKってのもMazda選んだ理由。 しかもAAA(アメリカ自動車協会)の完全無料ロードサイドサービス込みなんで、今年から増える長距離旅行にも安心感半端ない。 お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
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かっこええです!
日本でのマツダのイメージだとディーゼルエンジンですが、アメリカではどうなんでしょう? うちのカミさんのライズも新しい装備(特にオーディオディスプレイ関連)に手こずってました。 サイドブレーキまでもが電子制御なので最初すごく不安がってました(笑) (Jul 23, 2023 03:33:48 AM)
自在人さんへ
返信が遅れてしまい申し訳有りません。ごめんなさい。 >イメージだとディーゼルエンジン アメリカだと1990年代マーケティングのZoomZoom(ズンズン?笑)なんていうキャッチコピーが流行りまして。その影響かイメージ的には「機能性二の次の楽しく遊べる車」なんて感じですかね。 日産・ホンダ・トヨタがそれぞれインフィニティ・アキュラ・レクサスで高級車路線突っ走った時に乗り遅れてるのがMazdaですし。 その割には結構前進的な機能が多いんですよねぇ。 ……いい感じなのもあれば一週間経たずに設定で完全に機能停止させたのもありますが(笑) >サイドブレーキまでもが電子制御 これねぇ、必要だったらどうすんだよ、と思ったんですが。マニュアル系だったら後輪ドラムブレーキでも必要なら減速に使えたのに。と。 でもまぁ長距離運転(一日に12時間とか)がめっちゃ楽になるのは老いてきた身にはありがたいもんですが(笑) (Jul 25, 2023 04:08:55 AM) |