メットの中は加齢臭

[D-TRACKER X] カテゴリの記事

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• 今回のＤトラの件

  昼出社が続いてた近頃、急に昨日は７：００ａｍ出社。もう歳なのか、そんなにコロコロ体内時計が順応できません。おかげで今日はバタンキュー（古！）です さて、一昨日から３回目の慣らしをしているＤトラですが、さすがにあんだけの部品が新品になったんで、とても静かで調子良いです。タタタタって小排気量のシングルらしい、ややのどかな音が愛しすぎ原因は、「高速道路の多用」で、カムチェーンが調整範囲外のところまで伸びてしまったのではないかと考えてました。ショップの人にもその考えを伝えてたんですが、メーカーがタダで換えてくれるっていうのを拒む理由もないんで、あんだけのパーツを交換してもらいました。（でも、なぜ、シリンダやピストンまで換える必要が？？？）で、引き取りに行った際、ショップの人が「確かにカムチェーンが結構伸びてた」と。まあ、本当にそれが原因かどうかは今となってはわかりませんけどね。。。この程度の症状、Kawasakiだったら、そんなにレアなもんだとは思えないんですけど。。。なにか、レッドバロンとKawasakiの間のコミュニケーションエラーでここまでおおごとになっちゃった気がします。いずれにせよ、Ｄトラで高速走ることももうないでしょうから、もう再発はしないでしょう（希）

  Apr 22, 2010

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• Ｄトラ戻ってきました

  エンジンのカタカタ音がし始めて、３度目の入院をしてたＤトラが戻ってきました。１度目はカムチェーン・テンショナーの交換。２度目はカムシャフトの交換。いずれも、カタカタが収まらなかったので、今回はシリンダヘッドカムシャフト（再度）カムチェーンカムチェーン・テンショナ（再度）シリンダピストンピストンリングを交換しました。もうKawasakiもお手上げなんで、手当たり次第って感じですね部品代だけで15万円オーバーですよ。。。それに工賃が5万円ほど。合わせて20万円もKawasakiの負担です。上記過去２回の修理とリアサスも交換してもらってますんで、あと１台Ｄトラが買えるんじゃないでしょうかさて、今日からまた１６００ｋｍの慣らし開始です。。。

  Apr 20, 2010

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• Dトラのカタカタ＠again

  エンジン異音の修理でカムシャフトを交換して、まだ300kmほどしか走ってないDトラですが、またもやカタカタ言い始めましたよまた入院しないといけないみたいです。。。。そして、またあのコリアン・スクーターに乗らないと。。。。そう言えばあのスクーター、私がショップに返した途端、ECUかなんかが壊れてエンジンがかからなくなってしまったそうです。というわけで、今はコリアン・スクーターが入院していますが、退院後、入れ替わりでDトラが入院となります。はぁ～

  Feb 14, 2010

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  Dトラのチェーン

  ここ最近の雨でDトラはすっかり汚れてしまいました。気合入れて洗車しようかとも思ったんですが、いかんせん取り掛かりが遅かったもので、ボディ周りはさっと拭くだけにして、気になってたチェーンの清掃＆注油をば。BeforeAfterスプレー式のチェーンクリーナーとぞうきんでは、手軽だけど、イマイチきれいになりませんな。にしても、Before状態のときは、明らかにゴリゴリしてました。やっぱチェーンメンテは大事だと再認識。

  Feb 11, 2010

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• Dトラ２度目の慣らし中

  Dトラのカムシャフト交換後、現在２度目の慣らしをやっているのですが、距離はまだ200km程度。まだまだ先は長いです。。。まあそれもガックリきてますが、もっとガックリきたのが、修理で預けてた約半月の間で、うっすらチェーンに錆が出てしまったことこまめにメンテしてたのに。。。。

  Feb 10, 2010

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• Dトラのカタカタ

  Dトラのエンジンからカタカタという異音がしてるっつうことで、もう10日くらい入院してますが、やっとその原因らしきものがわかったそうです。なんでも、カムが異様に磨耗していたとか。あと、バルブのクリアランスがどうのこうのとかも言ってたかな？？？うーん、鍛えすぎたかなぁ。。。去年12月にETC付けて1,500kmくらいは高速走ってますもんねぇ。10,500rpmからレッドゾーンで、100km/hだと6,000rpmくらい回さないといけません。バスやトラックを追い越そうと加速すると、9,000rpmくらいまでは回します。今後はDトラで高速走ることもないでしょうから、以後カタカタいいだすことはないとは思いますが。。。いずれにせよ、あのコリアン・スクータに我慢しないといけない日々も、もうすぐ終わりそうです

  Feb 1, 2010

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• Dトラのエンジンから

  カタカタというような異音がします。これぞKawasaki？？緊急性はないみたいですし、高速でもブチ回さなければ問題ないでしょうということでしたんで、明日のツーはなんとかなりそうです。見てもらおうとショップに寄ったら、私が乗ってたCBR1000RR(SC59)が見当たりません。。。聞くと、船橋の方に嫁いでいったそうです。なーんか複雑相変わらずSS900は展示されたままでした。。。まあ、あれはなかなか売れないでしょうねぇ。

  Jan 16, 2010

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  今日はサブい

  今日は、天気も良くないし何より寒い。で、走りはガマンして、簡単なメンテをやろうかと作業に着手 Ｄトラを前後のスタンドにのっけます。後ろに見えるのが、カバーされてるMC22なかきたスペシャル。んがしかし、やっぱり寒い。。。結局Ｄトラはチェーンの洗浄＆注油。MC22はテールランプの交換だけしました。そう言えば、一度配線を見直してもらった ETC ですが、あの後も電源が切れてしまったので、ショップからメーカに問い合わせてもらったところ、電源のマイナスをボディアースから取っていると、こんなことが起きる事もあるとのこと。ということでバッテリーのマイナス端子から取るように再度配線しなおしてもらいました。これでしばらく様子見です。これでも電源が切れるようなら本体側でしょうから、メーカに送って修理です。 

  Dec 20, 2009

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  Ｄトラの○×

  今年の５月からＤトラに乗り始めて、15000kmほど走りました。買い替え当初は妥協の選択だったこともあり、マイナス面が目立ちましたが、乗り込んでいくごとにどんどんこいつを好きになってきてます。 なので、こいつの良いとこ（○）、悪いとこ（×）をぴらっと書いてみます。○軽い乾燥で130kg程度。押し引きからコーナリングまで、軽いことは良いことです。○燃費が良い夏場だと、街乗りで38km/lくらい。ツーリングでは42km/lくらいいくこともあります。高速は30km/lくらいかな。○楽で見晴らしの良いポジションそれまでSSに乗ることが多かったので、この起き上がったポジションは楽でいいです。○維持が安いタイヤは前後換えても工賃込み2万円くらい。その他のパーツも安いし、燃費も良いし、お財布に優しいです。○インジェクション冬のめちゃめちゃ寒い朝でもセル一発。チョークも引かなくて良いし、アクセルあおる必要もありません。×ケツ痛いこの手のシートでは仕方ないですね。最近はだいぶ慣れてきました。×パーツ少ない'07モデルまでは豊富にあるんですけどねぇ；；×ちょい非力快走路や高速ではどうしても非力さを感じてしまいます。×ヘッドライト暗っ２灯式ではありますが、PH7の25W球では・・・ なんやかんや言っても、すっかりハマってることだけは確かです。次にもっと大きいバイクを買ったとしても、手離すことはないかな・・・・。

  Dec 19, 2009

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