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９０年夏、晴天の下南フランスの小さな町でフランス国歌
『ラ･マルセイエーズ』が風ではためく掲揚されるトリコロールの国旗と共に流れた♪
地元の英雄の優勝にスタンドは大騒ぎ・・・

そうポールリカールサーキットで行われたＦ１フランスＧＰで
地元の英雄アラン･プロスト(フェラーリ)が優勝したからだ。

このレース、レイトンハウスＣＧ９０１を駆るイヴァン･カペリが
レース中盤までトップで周回していた。
誰もがカペリの初優勝か？と思われていたその時プロスト駆るフェラーリが
ひたひたと差を縮め、レースが終盤に差し掛かった時にズバッと一気に
オーバーテイクしトップに立ちチェッカーを受けた。

このレースでの英雄はもちろんカペリであったが、プロストは前戦
メキシコＧＰではまさかの予選１３位から優勝し、
このフランスＧＰでも優勝は無理か？と思った時の終盤での逆転による優勝。

セナ･プロストの火花の飛ぶようなタイトル争いは秋の日本ＧＰにて
あっけない幕切れを迎える。

この６４１／２は前年デビューの６４１の空力を煮詰め
また当時問題を抱えていたセミオートマチックのギアボックスの信頼性を高めた
モデルで９０年サンマリノＧＰでデビューした。

このミニカーはポルトガルのミニカーメーカービテスグループの
『ＯＮＹＸ』ブランドより発売されたモデルである。
当時はミニチャンプスやマテルもまだＦ１ミニカーを製造しておらず
このＯＮＹＸのみがＦ１ミニカーを製造していた。
価格も￥２２００と今のＦ１ミニカーよりも半値であったが
まだこの頃はディティール云々が叫ばれてなかった時代であった。
このフェラーリのミニカーにはきちっとマルボロのロゴが入っている
翌年９１年から模型においてもタバコロゴの表示できなくなった。

また９１年田宮模型から１／１２のビックスケールで
『６４１／２』のプラモデルが発売された。
その模型を手がけたのが、
今やスーパーＧＴのミニカーを手がける『エブロ』ブランド
のＭＭＰ社の代表である木谷真人氏が
田宮模型で模型設計技師をしていた時代に手がけたモデルである。