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2004.09.12
カテゴリ：ＦＢマフラ－
>雑誌「afステ－ジsp」の休刊
最近、本の厚みが薄くなって、そうじゃないかな？と 思っていたのが現実になりました。 そういった事情で、店頭に並んでる冊数は少ないので、 見つけられた方は、ぜひ！記念に購入されてはいかがでしょ。 ＞ＦＢマフラ－続編 メガネ君、hmymさん、コナンパさん、Ｎｉｃｏさんに 試乗＆同乗などしていただきました。  皆さんの最終感想は不思議なマフラ－です。 エキゾ－ストノ－トが独特で、類を見ません！ で、実物を見た皆さんの第一印象として多かったのは、 「マフラ－も外観は大事」です。  昔のＭＩＮＩにはあのサイズ（水道管出口２本）がありましたが 今はかなり奇異な印象です。 装着した際「貧相な」感じがします かなり「好き嫌い」ハッキリするデザインですね。 他に無いデザインを求める人（マニアック）にはいいかも。 一般的なマフラ－デザインがマフラ－だと思ってる人には？ ステンレス製で材質としてはキレイなんですが･･･ 一部の意見としては、あのマフラ－を一般的な外観にするか タイコ部を一体型にして、出口２本をマフラ－カッタ－でカバ－ するなどしたほうが、外観から入る人に拒否されずに済むのでは と出てました。 で、冷間時エンジンをかけた際、話に聞いてたとおり、 「水」が出た。 マフラ－の出口から結構な量の水蒸気が出ます。 冬なら理解できるのですが、この季節に出るとは････ あと、冷間時のアイドルＵＰによるマフラ－音の「爆音化」は このマフラ－では、少し音量が増えるだけなので、早朝の エンジン始動でもご近所からはクレ－ム付かないと思います。 あと、実際に走行した感想は、 アイドリング～低回転では、純正マフラ－状態で「静か」それも 他の静かと言われる社外マフラ－みたいに「低音」は出ない。 なので、本当に「静か」です。 低回転～中回転では、「バ～」というような音に変わります。 で、ピュ～というような音に変わるのが高回転域です。 （例えると、トラックでマフラ－カッタ－を装着した車が出す 音が近いかと） エンジン自体の音は度外視するとして、一般的なマフラ－とは 全く異色なエキゾ－ストノ－トです。 純正マフラ－よりもスム－ズな加速をし、 出口が大きい社外マフラ－のような「低速トルクダウン」も無く、 純正エアクリ対応としては、性能が良いのでは。 ただし、今回５ＭＴに装着したので、エンジンとアクセルの付き がダイレクトに感じたのは当然です。 で、ＣＶＴの「もたつき感」が、これの装着でどう変化するのか 期待したいところです。 高速道路、長距離走行などはしてませんので、その辺りの感想 はありません。 町乗り＆山道元気走りでは、走行に関して マイナス面（パワ－ダウン、騒音）は特に感じませんでした。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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