いろいろ【まっち】んぐ

やっと帰ってきマスタ。

昨日も"ひと寝入り"のはずが、またまた"大寝入り"しまスタ。　午後１０時から仮眠して１２時すぎに起きたけど、また寝てしまった。

結局　起きたのは"深夜１時半"(午睡もしたのになぁ～)　仕方なく、木曽を出発したのは午前２時半。
気温は－２度でした。　寒い！

上松町で－１度。　南木曽町でやっと１度になった。
お天気がよかったから夜間は冷え込むんだろーな。

やっぱり大阪は暖かい。　木曽ではストーブをガンガンつけても室内は１６度くらいしかならなかったけど、ここでは簡単に１８度まで上がってしまう。

出発が遅くなったので、こちらで渋滞にはまってしまった。
栗東付近で30分ほどノロノロ。　次いで大津・京都市内でもノロノロ。

おかげで帰宅時間は１０時半。　８時間もかかってしまった。
ま　たまにはいいか。　今日は有給休暇でお休みだし・・・

木曽～大阪　間のコースは過去ログ "道中記"参照。

ところで、道路の信号機が最近変わっているのをご存知？
昔の電球式が発光ダイオード式に変わってきてます。

よく見るとわかるのだけど、小さい点が放射状になっているのが、発光ダイオード式信号機。　昔の電球式に比べて見やすくなっている。　電球式の信号は太陽光が強くあたると青などは見にくかったが、発光ダイオード式はそれでもよく見える。

また　寿命も半永久的。　電球式の場合は定期的に交換してはいるが、時々その前に切れたりして交換が必要だが、その交換が危険を伴う。　そりゃ信号機のついている場所を考えれば一目瞭然。　道路の上にあるのだから・・・

特に都会や国道の交通が頻繁なところだと、電球交換するのに交通を遮断しなければならない。　それに都会の場合、信号機が交差点の真中にある場合もある。　こうなれば、もう命がけである。

発光ダイオード式信号機は、この電球交換を省いてくれたすぐれもの。　また　よく見えるので信号機のフードも短くなっている。　これ　風に有効なのである。　フードが長いと埃もたまりやすいし、上下の風圧にも弱い。

ふだん何気なく見ている信号機。　知ってましたか？

今日の画像　猿橋渓谷(私のいるところから10分くらい)


次いで　木曽・三岳　道の駅からみた紅葉の山


おまけ　木曽福島(今は合併で木曽町になった)のＪＡスーパー裏から見た紅葉の山