マル鉄鉄道写真館２

Ｃ５８３６３牽引　旧型客車：急行「パレオエクスプレス」

Ｃ５８３６３牽引　旧型客車：急行「パレオエクスプレス」令和６年４月、秩父鉄道で運転されている「パレオエクスプレス」を牽引するＣ５８３６３が誕生８０年になることから、普段は１２系客車によるところ、旧型客車を借入れて運転されるとのことです。秩父鉄道 SLパレオエクスプレス 旧型客車編成 運転運転当初は旧型客車が当たり前に使用されており、編成としては好ましかったため、私もかつては何回か通いました。昭和６３年３月２１日Ｃ５８３６３が車籍復活し、初めて「パレオエクスプレス」として走り始めたのが昭和６３年３月１５日ということらしいです。さいたま博覧会の開催がきっかけとなったようで、まさに運転開始間もない頃の姿です。火室扉の「ＰＡＬＥＯ　ＥＸＰＲＥＳＳ」という表記はまだ装着されておらず、テンダ側面にデカデカとサントリーウイスキーのマークみたいな装飾が施されていました。昭和６３年５月５日初めてのＧＷを迎えたパレオ。子供の日にちなんでか、ヘンテコなヘッドマークを付けて走りました。当時はガッカリしたものですが、ヘッドマークの装着が稀なときでしたので、今となっては貴重なシーンです。平成２年４月３０日この頃は、火室扉に「ＰＡＬＥＯ　ＥＸＰＲＥＳＳ」という表記が入り、テンダーのマークと合わせて非常に目立ちましたね。ＳＬファンには非常に不評でした。平成４年４月５日この頃になると、テンダーの派手な装飾が外されています。ファンの不評に応えたものでしょうかね。これにより、サイドからの写真が非常に見映えする用になりました。旧型客車との組み合わせが良いですね。平成４年４月５日上の写真の返し列車です。秩父鉄道は片勾配なので、返しはまず煙が期待できません。なので、殆ど片道しか撮らずに帰って来ました。このときはたまたま桜並木を見つけたため、珍しく撮ってみた次第。天気が悪くてね、絵にはなりませんでしたが、サービス煙？で応えてくれました。平成５年５月１６日結婚後に初めて女房を連れて出掛けたときの写真。適度な撮影場所が見つけられなかったのですが、大量の煙で助かりました。出来れば後の鉄塔が煙でカブって貰いたかったんですけど・・・横風が少し強かったようで・・・。ＳＬ＋旧型客車という、ＳＬ派からすれば最高のシチュエーションの筈なんですが、電化区間で架線柱の間隔が短くうっとうしい、装飾が派手で目立ち過ぎ、といったことから結果的にはあまり訪れなかった秩父鉄道。平成５年の写真を最期に、まったくパレオを撮りに行っていません。最大の要因は１２系化されたことで写欲を削がれてしまったこと。そして、各地でＳＬが復活したため拠点が薄まったことでしょうかね。そして、子供が生まれてからは出歩く時間すら削られてしまいました。TOMIX ぐんま車両センター旧型客車セット 販売​98865 JR 旧型客車(ぐんま車両センター)セット[TOMIX]【送料無料】《10月予約》​​送料無料◆98865 TOMIX トミックス JR 旧型客車 (ぐんま車両センター) セット(7両) Nゲージ 鉄道模型 【10月予約】​たっけェ～