(ﾟ∞ﾟ)ﾍﾟｰﾁｭﾝﾁｭﾝ

だいぶ間空いたな(；・∀・)

去年の11月下旬に、あんずと淡路島ツーリングに行って来ました🙂
あんずよりこがれの方が通るんだろか…？
古い赤鯖の人ならライズとか？

関東に居た頃はちょくちょく飲みに行ってましたが、2年か3年ぶりかな？
インドア派だと思ってたらAT限定の2輪免許取ってスクーターで走り回り、気付いたらMT取ってセローで林道走りまくり、ついには大型取ってVスト乗ったりと、随分変わったなぁ…ｗ
あっち界隈で有名になってるし、そういう所は赤石してた時と変わらんなって思ったりも((*´∀｀))

淡路島行く前日にあんずのバイクをウチ停めて、一緒にお好み焼き食べに行って、あんずはバスでネカフェに。

翌朝車で迎えに行って、ご近所のおむすび屋さんで腹ごしらえして出発！

お米屋さんがやってるので、おむすびがとても美味しいのだ。

淡路島は初めて行きましたが、メチャ綺麗なスポットいっぱいありますねーヽ(=´▽`=)ﾉ

どこ撮っても映えるｗ

因みに自分は旅がほんとーーーーーに下手くそなので、ルートは全部あんずにお任せですｗ

映えスポットなのか、他にも写真待ちの人が


あいーん



しかしこの時は4連休の方も多かったからか、メシ食える所は人が多すぎる…ｗ

結局お昼食べる時間が無く、あんずは徳島へ向かうので、道の駅のうずまちテラスでお別れ。

自分は玉ねぎキャッチャーのあるうずの丘 大鳴門橋記念館へ。

2階にご飯食べる所あったけど、32組待ちで心が折れました😂

玉ねぎキャッチャーも行列が出来ていたので見るだけ。

とは言え、取れたら取れたで帰りの荷物になるので、そんなにやる気は無かったけどね😅

何とかカレーパンをゲットしてお昼終了。

この後は自分も徳島へ渡って、瀬戸大橋を経由して京都に帰ろうと思ったんだけど、高速代を確認して…今日はやめておこうと、普通に帰りました😂

行きは名神だったので、帰りは新名神にしよーっと、ルート確認し、まだ燃費がよく分からないけど、もしかしたらギリ保つかもな感じで、まぁフューエルランプ点いたら給油するかと、そのまま高速乗って走り出しました。

……が、高槻ICを過ぎてすぐくらい、急にエンジンが吹けなくなり、これはマズイ！と、クラッチ切って惰性で走ってる間にエンジンストール😨

まだ車速はあったので、丁度高槻ICから乗って来る合流の所で左に寄せて停止しました。


まだマシな所で停車出来てヨカッタよ…

実は前回走った後、家に着いてエンジン止めた時に、何かが漏れたんですよね…

コレが原因？

オイルの量は規定通りでしたが、冷却水の予備タンクの容量が前に見た時より多分減ってたので、オーバーフローした分が漏れたんかな？って思ってたんよね。

色んな事が頭よぎったけど、タンク揺らして1回だけエンジン掛かったけどすぐ止まったし、症状的にはガス欠っぽい…んだけど、フューエルランプ点いてないしなぁ…

メインキーONにしたらちゃんとフューエルランプ点灯してから消えるし、ワンチャン燃料コックあったりする？とか思いながら、ショップに電話。

確認してもらったけど、さすがにそこまで古くなく、フューエルランプが点灯するタイプでした。

とりあえず動かない事は確定なのでレッカー手配してもらい、保険会社のオネーサンにも、もしかしたらガス欠かもしれないと伝え、レッカー業者さんにハイオク持って来てもらい、給油してエンジンかかればガス欠って事で自走、ダメならそのままレッカーでという事で手配してもらいました。

止まった時はまだ明るかったけど、待ってる間にあっという間に暗く、そして寒くなりました:;(∩´﹏`∩);: 

んで、レッカー待ってると、赤い回転灯の車が私のバイクの後ろに停まりました…

えっ…？あ、そう言えばガス欠って点数切られるんだっけ…いやいや、ガス欠って決まったワケじゃないし…

などと考えてたら、降りてこられた方に声を掛けられ、NEXCOの方だと分かりました( ´ー｀)

レッカー手配した事をご存知だったので、保険会社かレッカー業者からNEXCOに連絡してるんですかね？

いや、マジで焦りました😂

後ろにパイロンを置いて下さり、高速道路上で何かあったら「#9910」　に連絡下さいねーと言われ、「まぁすぐそこいるんで！」って、左手の建物を指差しました。

あぁ、さっきもなんかこんな所なのに人通ってるな…って思ったんだけど、NEXCOの施設だったのか、納得ｗ

ショップに電話してから1時間半程してレッカー到着。

ガソリンを入れてもらい、セルスターターON！

エンジンかかりましたヽ(=´▽`=)ﾉ
ガス欠です／(^o^)＼

レッカー業者さん、有難うございました！

となると、フューエルランプが点かなかった理由がセンサー不良ですかね…？

いずれにしてもショップに持って行かないとなので、自走でショップへ。

今回の件と、先日の何かが漏れた件、アイドリングが不安定などなど不具合箇所を報告し、一旦お預けしました。

アイドリングについてはR6あるあるみたいで、ある程度回転数上げないとカーボンが溜まる事があるらしく、空吹かしで戻ったら恐らくそれが原因との事でした。

そうですね、言われてみたらそんな高回転域まで使ったことないですね…ｗ

今度からもうちょい低速ギアで回すようにします！ｗ

しかしまぁトラブルなんて慣れたもんで、逆に保証期間内に不具合が判明してヨシ！

あんずに迷惑掛けなくて良かったまであります((*´∀｀)

その後2週間くらいで直ってきました。
フューエルランプはやっぱ点かないって事で、中古のAssyと交換で問題解消。
アイドリングはプラグキャップ全交換してくれたそうで、こちらもアイドリング安定してくれました🙂

何かが漏れてたのだけ原因特定出来ずでしたが、冷却水のオーバーフローが濃厚ですかねぇ…
まぁその後お漏らしする事もなく、普通に走れているので、一時的なものだったと思うしか無さそうです。

しかしまぁ…SSの宿命なのか、1098Sに負けず劣らず水温が高いっすね😅
100℃でファン回るから上がっても105℃くらいまでですけど、エンジンへのダメージ考えると冷却水はヒートブロック入れた方が良さそうですなぁ…。

そして真夏はまた死にそうなくらい熱いんだろうな( ﾟдﾟ)