ザビエルあい　時にかなって美しい

鉄道間の相互乗り入れについて、もう少し調べてみた。

「鉄道社局間の相互乗り入れのはじめ」
相互乗り入れの嚆矢は、1960年頃の阪急京都線と大阪市営地下鉄堺筋線だったと思うのが、詳しくは調べていない。どなたか教えていただけるとありがたい。

「相互乗り入れ路線（2社局）」
[関東首都圏]東武東上線（森林公園）＆西武池袋線（飯能）～有楽町線（小竹向原：新木場）　1067ミリ
東急目黒線（武蔵小杉）～都営三田線（目黒：西高島平）　1067ミリ
京王電鉄（橋本、高尾山口）～都営新宿線（新宿：本八幡）　1372ミリ（馬車軌道）
りんかい線（新木場）～JR埼京線（大崎：川越）　1067ミリ　（３セクなんで資格が怪しい）
[関西圏]
阪急京都線（河原町、高槻市）～堺筋線（天神橋筋6丁目：天下茶屋）　1435ミリ
山陽電鉄（須磨浦公園）～阪急神戸線（三宮：梅田）　1435ミリ
（神戸高速鉄道はレールだけで実体がないので私は認めない。今回は除外する）
山陽電鉄（姫路）～阪神電鉄（元町：梅田）　1435ミリ
阪急電鉄（梅田）～能勢電鉄（川西能勢口：日生中央）　1435ミリ
大阪地下鉄中央線（大阪港）～近鉄学研都市線（荒本：奈良学研都市）　1435ミリ
南海電鉄（難波）～泉北高速鉄道（中百舌鳥：和泉中央）　1067ミリ