純利益でも通期で１兆円を超える見込みだそうです。

以前の日記で、米Big3の一角がいつか消滅するかも？
という記事をご案内をしましたが、現状としてはそのシナリオから外れておりません。

トリガーは、米国でもやはり年金問題。
過去の膨大な人数の従業員（企業年金生活者）を、リストラでスリム化（効率化）された少数精鋭の現役で支える。
今の日本国全体よりも、深刻な年金問題です。

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トヨタの９月中間純利益、最高の5244億円

　トヨタ自動車が５日発表した2003年９月中間期連結決算（米会計基準）は純利益が5244億円と前年同期比23％増え、中間期としては過去最高を更新した。国内外での新車販売台数が７％増の317万874台と過去最高を更新したうえ、金融派生商品の評価損縮小で金融部門の利益が大幅に増えた。中間配当は20円と前年同期より４円増やす。2004年３月期通期では円高が約2100億円の減益要因となるが、「営業面の努力や原価改善でカバーし、過去最高益を目指す」（鈴木武常務役員）という。
　中間期の連結売上高は前年同期比８％増の８兆2242億円となった。新車販売台数は国内で「ラウム」や「ウィッシュ」が好評で６％増の108万1866台となった。海外は８％増の208万9008台。欧州で「アベンシス」が伸びた。北米は微増の100万5079台にとどまったが、「カローラセダン」が好調で「通期で200万台の販売は達成の見込み」（鈴木氏）という。
日付：2003/11/05