Ｓｍａｒｔディーラーへ行った時、展示車両のカブリオレに乗ってみました。



この赤くて天井が開くヤツは、ナンバー無しなので公道は走れません。



ですから、試乗車では無くて展示車です。

カブリオレ車独特のフォルムです。



リアガラスが、ちっちぇ……。
運転席から見る後方視界は、４５１クーペ乗りにとって違和感たっぷりでした。

黒のソフトトップです。



矢印部分、カブ車には必ず着いてますから、空力パーツだと思うのですが……。
そそ、風の巻き込み軽減用のガーニーフラップ的なものでは……。
４５１カブも着いてますしね。
ある一定の速度から効き始める、空力付加装置かと勝手に思っています。
ええ、カブリオレのオーナーはしたこと無いので、勝手な想像です。

プライムの文字。



でね、この車“ラリーレッド”と言う色なんだけど……。
赤には見えません、少なくともイタリア車のような派手さは無いです。
どちらかと言えば、ピンクぽい赤だと思うのですが…、太陽光の下でそう思いました。

フロントガラスの矢印部分。



レインセンサーだそうです。
ワイパーくらい自分で操作しろよ、と思うのですが、この装置ホントに必要？？？
それよっか、衝突センサーにブレーキアシストを標準にした方が良くない？？
４／４には接近警告の音のみが着いてるけど、なんかチグハグ……。
４／２には付いて無いから、機械に頼らないと言う意味では良いけど…。

でさ、４／２にはアンテナが無い。
何処にも無い、４／４にはルーフに不可倒のアンテナがあったけど、４／２にはマジで何処にもアンテナが無い。
（４／４はオプションで２万出せば倒れますが、ベース部分が邪魔かと…。）
４／２のアンテナは、窓枠埋め込みタイプなのかな…。

これは評価に値するドアミラーです。



ほらっここ。



内側と外側で、ミラーの拡大率が違います。
これは、カブリオレだからと言う事では無くて、４５３シリーズ以降標準装備のようですね。



日本初上陸車もダブルミラーでした。
外側のミラーのカーブがきつく作ってあり、広範囲に見える様になっています。
内側のミラーも若干のカーブに寄る広範囲感を感じます。
なお、残念なことに助手席側は一枚ミラーです。

オープンで乗ってみたかったけどね。



取り敢えず、座ってみます。



ほらっ気が付いた？
これが噂の“タコ時計”だよ。



で、この位置は、違和感過ぎます。



時計に関しては、遠くの腕時計みたいで視認性は良く無いです。
４５０・４５１の時計に慣れてる方は、間違い無く“なんじゃこりゃ”だと思います。

ここに、これを付ける意味あるの？？



時計はさ、スピードメーターの中にもあるし……。

正面から見たら解る様に…、



外側の円を１０としたら、その中の下半分に“３”くらいの時計があって、残りのスペースを利用した針が大きく回るタコならまだしも、１０の中の“８”くらいの円で数字を刻んでるから、余計に小さく感じます。
写真でも解る様に、黒味が多いでしょ。
視認性重視のアナログメーターとしては、どうかなぁ……。

さて、ソフトトップを開けて貰いました。



静かに開いてゆきます。



リモコンキーで開けたので、ココで止まりました。

車内操作ですと、ここから更に開きます。



ここからフルオープンにすると、先ずリアガラスが倒れその上にソフトトップが乗っかります。



取り敢えず今日はここまで…。

サッシも付いたままで、後ろも完全に開いてないけど……、



この開放感は、カブリオレならではですね。

高級感たっぷりの車内です。



赤い矢印は、エコとスポーツの切り替えです。

黒に白いステッチのレザーシート……、



矢印は、シートヒーターのスイッチです。

９００ｃｃで９０馬力Ｔｕｒｂｏ、是非実走してみたいなぁ……。
どんな蹴飛ばしなんだろう……。

試乗ＯＫになったら連絡してくれるそうです。
外観を見なきゃこの車乗るのが楽しみです。

そして、その時は……、



フルオープンにして…、



走れたらと思います。

以上、今日のお話は、乗らずに乗っただけのお話しでしたぁ…。

朝の忙しい時に、試乗を快諾してくれた“Ｔ”さん“Ｆ”さん、有り難う御座いました。
すんません、いつも冷やかしばかりで……。