Ｓｍａｒｔ４／４に乗ってみた話です。
ディーラーショールームの“Ｆ”さんにお願いして、４／４に試乗してきました。
この日、スマコレの商品を引き取るついでと言っては何ですが、４人乗りの方に乗ってきました。
同乗担当は営業の“Ｔ”さんでした。



そそ、先ずはこの黒い方です。

４／２と同じデザインのテールランプです。



カーゴスペース＆リアハッチです。



４／２は……、



上下２分割ですが…、



４／４は大きく開口します。
“Ｃ”マークの真下バンパーの上ぐらいに、電磁手掛かりがあります。
ソコに指を差し込むと上方向にダンパーの力でゆっくり開きます。
閉める時は、人力です。

しかし…、長い……。
この長さは…、もぅ…、スマじゃ無い…。



このボディペイントは…、



カッティングシールです。
大きな黒地に白のシートシールでした。

タイヤは、ミシュランです。



４／２と同じですね。



さて、乗りこみます。



お洒落な車内ですね。

どうだ、日本車！！
真似出来ないだろう。
このセンス、見習えよ。
って言いたい。

ところで、赤矢印の部分にエコストップ機能のキル・スイッチがあります。
この日メチャ暑かったので、当然オフです。
ちなみにですが、このスイッチはレジューム機能があります、つまり、４５１と違って切ったら切ったままになるそうです。

しかしこの車内、ホント、良いセンスしてるよ。



足元も結構広く感じますが……。
その分後がね……。



でね、走行モードの切り換えスイッチが……、



ココにあります。
エコノミーとスポーツモードです。

今どちらのモードかは……、



ココを見れば判る様になっています。



“ＰＥ”と表示されてます。
つまり、エコでパーキングモードです。

で、実際に一般道を走ってみました。
第一印象は、蹴飛ばしが無茶悪い。
シグナルスタートで、イラッときます。
４５１パッションよりも悪いかも。
４／２と同じエンジンで車体がデカくて重いからでしょうね。
今回、私と営業のＴさんの２名乗車だったけど、この蹴飛ばしでは……。
４人になったら、かなりのストレスだろうね。
１速からの息継ぎも、４５３の４／２よりも酷いかも…。
でね、スポーツモードも試してみたけど、んーイマイチ…。
３４５と加速して行くにつれ、パワフルに加速はします。
これは４５１パッションよりパワーを感じます。
滑らかにグイグイ伸びる感じは、凄く良いと思います。
だけど、街乗りを標榜する割には蹴飛ばしが悪すぎ…、もっとキビキビ走り出せる様にした方が良いと思う。
４５１パッションの方がナチュラルに乗り易いかも…。
４５３の４／２と比較すると、無理矢理後部座席を作った分、ちょっと辛いかな…。

先代の４／４の方が良い走りをして居たのでは無いでしょうか…。
わたし、先代には乗ったことが無いけど、漏れ伺う話ではパワフルだったらしいから…、エンジンも１３００／９５ＰＳと１５００／１０９ＰＳがありました。
んー…、一方４／２と同じ７１ＰＳで４人乗りって、これはどうよ。

車って馬力だけが総てじゃ無いけど……、ね。

ディーラーへ戻ってきました。
カブリオレの前に、鼻を突き合わせて駐めてみました。

ルームミラーの上の…、



座席モニターは４人分です。

ココは、ちょっと困ったちゃん……。



このアンテナ、折り畳めません…。
（ＯＰ＋２万で可倒式になりますが……。）
つまり、ゴンドラ式立駐は面倒くさくなりそう……。

前後共に大きなカンパニーサイン。



そのアッピール度合いが印象的です。

明日は…、



向こう側の赤い方の話です。
これは、展示車両なので乗ったけど走れませんでした。

では、明日へ続く…。