Take it easy ♪

昨日アップ出来なかった、ＴＡＭＡＤＡ走行記を･･

まず、

車体については、今後の指標になるであろう　ファイナルレシオの選定と

タイヤやセッティングを変更せずにドコまでいけるか。　の挑戦。

自分自身については、ナニはともあれスキルとテンションの

っとモチロン、　タイムの短縮は･･･　　云うまでもアリマセンね。
　
ってな感じで臨んだ今回の走行。。。　　なワケですが･･

結果的には･･　今回は、ＢＳタイヤは封印。　

リアサスのセッティングは、途中から１コーナーで縦揺れが止まらなくなったので

スプリングそのまま、ダンパーを伸・圧共に１／４回転締め足し。

ファイナルレシオは、１４／２８Ｔからスタートして（純正値１５／２８Ｔ）

最終的には、１４／３０Ｔに落ち着きました。


の、結果･･　　ベストタイムは、４２秒５３２　っと

パッとしないものの･･　まっ其処は、才能の無さの証明ってことで･･･。

前回の岡山に続き、オートバイの乗る楽しさを満喫！出来て

テンション上がらいでか～♪　


っで、楽しく終了する･･･　　ハズだったンですが。。。

　　


ハイ。　おまんたせ　しましたｗ　　　　検証のお時間デス。　

えぇっと･･　　まず、気になる(？)転倒場所は

　　

で、ブレーキング中にリアタイヤがスベる　→　ハイサイドをくらう　→

一瞬立て直したかに見えるが　→　フロントハイサイドでキリモミ状態。

＝　発射っ！

っで、　私を振り落としたＮＳＦは

　　

まで走って行きはりました。。。

因みに

　　

こんな感じデス。。。　おそらく、こんな所でこんなコケ方する人･･　居ないと思う。

敗因は、ファーストインプレッションから言い続けていた

ダ○ロップタイヤとリアブレーキ（効き過ぎる。）･･と、体力の低下。。。


の結果･･

　　

　　

　　

　　

っと、云ったトコロ･･　　

まっ、カウルの方はテープでも貼ってりゃ　何とか車検は通るかナ～

反面、身体の方は･･　ヘルメット強打↑　に加えて

アスファルト路面と砂利場の境目で腰を･･　暴れたハンドルバーで左手を

それぞれ強打。　してしまい正直、痛すぎて立ち上がれませんでした。

真面目に『何処か、一本くらい折れたか？』って、覚悟したくらい･･･。

ホント、今回の転倒は一歩間違うと･･ヤバかったです。。。

脊椎パッド着けてなかったら･･　っと思うと　ゾｗｗｗｗｗ　


教　訓

練習走行と云えども、安全装備はしっかり身に付けましょう！


　　


まっ、　コレでふっ切れたし･･　　ヨシとしますか。。。


　　


　　今回から使用したヘルメットリムーバー。　早速、使われるハメにならず本当にヨカッタっす～。