あけやんの徒然日記

ふらっと立ち寄った駅を紹介するこのシリーズ、第４１回目は山陽本線の下関駅です。



　先日の息子の引っ越しの手伝いの際に、予定にはなかったのですが急遽宿泊することになってそこで利用したホテルが下関駅のすぐ目の前でしたので、行ってみました。
　かつての下関駅は、木造の特徴的のある駅舎だったのですが、火災で焼失してしまって一般的な普通の駅舎になっています。私は、焼失前の下関駅に降りたことがあります。



　駅前には、シーモールと呼ばれるショッピングセンターがあって、ここには大丸下関店があります。かつては、「下関大丸」だったのですが大丸松坂屋百貨店に吸収されて現在の形になったそうです。
　そういえば、シーモールには献血ルームがあって、焼失前の下関駅で降りてここで献血したことがあったのですが、今はなくなっているようです。



　下関駅といえば、この長いホームが特徴です。
　かつて運行されていたブルートレインがここで機関車の付け替え作業を行うために停車していました。そのブルートレインの車両が最大１４両編成、長さにして約３００ｍもありますからどうしてもホームは長くなりますよね。



　宿泊したホテルからもその長いホームを見ることができましたが、写真には収まりきれないですね。



　そんな長いホームにやってくる列車は、４両編成の車両が多いです。
　この黄色い車両は、ＪＲ西日本の１１５系３０００番台。主に広島地区で使われていたものが、今では下関地区で使われています。一般的は３扉車とは異なる２扉車の１１５系で、ちょっとデラックス感を味わえる車両です。



　こちらは、ＪＲ九州の４１５系１５００番台。なぜＪＲ九州の車両が下関にやってきているのか。これは、下関の次の駅の門司駅構内の手前から交流区間に入るため、交直両用の４１５系が使われています。だから、電源の切り替えの際には車内の照明が一時的に切れて暗くなるという光景が見られる唯一の区間ということになります。
　
　本州最西端の下関駅。私はこれまで献血で降りた以外にはウロウロしたことがなかったのですが、今回は駅前からバスに乗って移動しました。その辺はまた後日紹介したいと思います。