あけやんの徒然日記

全6988件 (6988件中 1-50件目)

1 2 3 4 5 6 >

• 

  今日の晩御飯は、アジフライ・・・

  今日の晩御飯は、アジフライでした。　今の時期はアジがおいしいですよね、私は元々魚系のフライってそんなに好きではなかったのですが、ここ数年ハマっています。私は下手なので調理できないのですが、娘や妻がスーパーでよさそうなアジを買ってきてそれを三枚におろしてアジフライにすることが多いです。　タルタルソースも娘が作ってくれました。　　ビールもいただきました。　っこれは、息子が函館で買ってきてくれたものです。なぜかコンサドーレ仕様ですが・・・。　ところで、今回の味は買ったものではありません。　私の上司で同期のＹＲ１さんが和歌山県御坊市の沖で釣ってきたものでした。　先週、メールに連絡があって「あまり形は大きくないけど、いる？」とのことだったので、ありがたく譲ってもらうことにしました。形が大きくない、とのことでしたが、３０ｃｍを越える立派なものでした。５匹譲ってもらって妻に捌いてもらいました。　大きいサイズだったので、なかなか苦労していましたが、わたしもちょっとだけ手伝って捌きました。　刺身もおいしそうだったのですが、やはりアジフライにしようということでそのあと冷凍して、今日いただいたものです。食べ応えあっておいしかったですよ～　また釣ってきてもらっていただけたら、って厚かましいことを思っています（爆）。私は釣りはしないからね・・・。

  2024年04月27日

  コメント(0)

• 

  セブンパーク天美のバス・・・

  先日、松原市にあるセブンパーク天美へ行ってきました。　ここは、その名のとおりセブン＆アイホールディングスなんですが、ライフが核テナントになっているのが特徴です。そのほかにもたくさんのお店が入っていて、初めて行きましたがなかなかおもしろかったです。　ここには、河内天美駅からバスが運行されています。セブンパークの建物の壁のようなデザインになっています。車両は近鉄バスです。　このセブンパークは、近鉄南大阪線の河内天美駅から徒歩１５分くらいのところにありますが、駅からこのようにバスも運行されているんですね。バス利用されている方も多かったですよ。

  2024年04月26日

  コメント(1)

• 泣き言言うなって・・・

  　関西経済連合会の松本正義会長（住友電気工業会長）が２４日、東京都内で講演し、２０２５年大阪・関西万博の運営費が赤字になった場合の対応について、「万博は国家プロジェクトだ」と述べ、一部で出ている地元が赤字を穴埋めする案を牽制（けんせい）した。全国的な万博の機運醸成に懸念があるとし、出席した財界関係者らに東京での盛り上げへの協力を呼びかけた。​万博運営をめぐっては、元大阪府知事の橋下徹氏が大阪府市による赤字負担を提案したが、吉村洋文府知事は府市による穴埋めの可能性を否定。府市と経済界で協議し、誰が負担するかを事前に決めるべきだとの考えを示している。　この日、財界人向けのセミナーで講演した松本氏は、万博が赤字になった場合の対応を問われ、「万博は国家プロジェクトであり、大阪のプロジェクトではない」と強調した。　万博の運営費は入場券の売り上げで賄うことになっていることから、安定的に運営するためにも、前売りの販売目標の１４００万枚達成が重要になると指摘。全国的に万博に向けた機運を高める必要があるとし、「機運醸成は非常に難儀」と述べ、会場の財界関係者らに協力を要請した。【産経新聞ネット版から引用】　建設が思うように進まない大阪・関西万博。関西以外の方にとっては、関心なんかないでしょうね。私は関西に住んでいますから、得体の知れない物体がディスプレイや列車のラッピングで目にしますが、その気持ち悪さから「縁起悪っ！」と思っています。　それはさておき、大阪・関西万博って誰が誘致したんでしたっけ？　気になって改めて調べてみたら、２０１４年に当時の大阪市長と大阪府知事が誘致することを表明して、２０１７年に当時の政権が誘致を決定したとのこと。その人物はそれぞれ橋下、松井、安倍ということなのですが、料亭か何かで「大阪のみならず日本全体の成長の起爆剤のための万博」「それいいね！」ってな具合で決めたんでしょう。だから、維新の連中は万博誘致が決定した時には、「維新が万博を誘致した」ようなことを自慢げに語っていたように記憶しています。　ところが、万博にかかる建設費等の高騰やリングや２億円トイレなどの無駄遣いにより当初の１２５０億円から倍増してしまっていることはごぞんじのとおりです。もちろん増額してもそれが十分に回収できる見通しがあるのであれば問題ないのですが、入場券収入も前売り券販売が伸び悩んでいるので怪しくなってきているだけでなく、赤字になった場合にどこが負担するのか全くわからない。何の根拠のない経済効果だけはえらそうな数値を出しているようだけど、そんなもの全く当てにならない。この時点でも工事に携わっている関係者にとっては「本当に費用を支払ってもらえるのか」不安になっていると思います。　そんな状況だから、本文にあったように「万博は国家プロジェクト」なんていう発言が出てくるわけですが、旗色が悪くなってきたのでそんなことを言いだしているとしか思えないんです。１９７０年当時のような社会であれば「まだ見ぬ未来に思いをはせる」「未来に対するワクワク感」もあったでしょうけど、今ではネットからいろんな情報が得られますしね。　維新信者や万博推進派に言わせれば、「万博に否定的な連中も、万博が始まれば喜んで見に行くやろ」「国内からも世界からも人がやってきて、関西経済が急成長するんや」「その経済効果は計り知れない」っていうことなんだろうし、「いざとなれば吉本の芸人とマスコミを動員してテレビなどで特集をさせれば関心が高まって集客につながるで」と考えているかもしれません。もちろん、それによって関心が高まって少しでもいい方向に進めばいいねって思いますが、現実はそんなことで関心が高まるとは思えないし、入場券購入に始まってパビリオンの予約、遠方から来場する人にとってはホテルの予約、ホテルから現地までの交通などなど越えなければならないハードルがたくさんある状況ですからね。そんなややこしいなら「ＵＳＪでいいか」となるかもしれませんし、「そもそも混雑する大阪近辺でなくてもいいじゃん」ということで余計に敬遠されるかもしれませんね。余程この万博でなければ見られないものがあれば別ですが、そんなものがあるとは思えないしね・・・　ここにきて「国家プロジェクトだ」なんて泣き言言わずに、予算と根拠のよくわからない経済効果を期待して進めてもらって、赤字になった場合は関係者で負担してよね、っていうことでいいんじゃないかな。​

  2024年04月24日

  コメント(1)

• 

  レシートに描かれた絵文字・・・

  先日立ち寄ったドトールでもらったレシートを見て、ちょっと懐かしく思いました。　それは、この「絵文字」です。　このような絵文字は、一時期よく見ましたよね。　でもいつの間にかあまり見かけなくなったような・・・。　実は、このドトールのレシートにこの懐かしい絵文字が使われているというニュースをネットで見たことがあったのを思い出して行ってみたのでした。いつもなら捨ててしまうレシートですが、このようなものがあると、思わずもらって眺めてみたくなりますね。

  2024年04月23日

  コメント(0)

• 空飛ぶクルマではなくてドローン・・・

  　4月21日、大阪府の吉村洋文知事が『日曜報道 THE PRIME』（フジテレビ系）に出演。「2025年大阪・関西万博」の目玉のひとつになっている「空飛ぶクルマ」について、「（クルマではなく）ドローンです」と認める発言をした。 「番組で『空飛ぶクルマ』が話題になると、コメンテーターの橋下徹元大阪府知事が『メッセージでごまかしはよくないと思うんですよ』と切り出し、『はっきりと有人ドローン、人乗りドローンと言わないと。“空飛ぶクルマ” というと、クルマ（として）走れないじゃん、こんなん嘘やんかという人が絶対出てくる。（これは）ドローンですよね』と吉村知事を問い詰めました。 　すると、吉村知事は苦笑しながら『技術的にはドローン。これはドローンです』と認めたのです」（政治担当記者）（中略）​　それ以上に、子供たちの夢を壊してしまったことの責任があります。テレビニュースの街頭インタビューで『万博で何が楽しみか』と質問された子供が、『空飛ぶクルマを見ること』と答えていました。いまさら『クルマではなくてドローン』と知ったら、がっかりするのではないでしょうか」（週刊誌記者）　読売新聞が4月19日から21日にかけておこなった全国世論調査では、万博に『関心がある』と答えた人は『大いに』と『多少は』を合わせて31％、『ない』は69％だった。開催地の近畿地方に限ってみても、『関心がある』は46％、『ない』は51％と機運は盛りあがっていない。【ＦＬＡＳＨから引用】　もうここまできたら、「何かいいことってある？」と言いたくなるような大阪・関西万博。パビリオン建設は進まないし、入場券は売れないし、シャトルバスの運転手は増えない。ボランティアは集まったようだけど、世論調査では万博に対する関心は高まらない・・・。そりゃマイナス要素だけでなく、一体何が見られるのか全く見えてこないからね。　そんな中で、今回の万博の目玉の一つであった「空飛ぶクルマ」について、「空飛ぶクルマではなくてドローンである」ということになったようで。まぁ、ドローンというよりも小型のヘリコプターだけどね・・・。個人的に「空飛ぶクルマ」のイメージというと、ベタですが子どものころに特撮などでみた「タイヤがあってプロペラがなくていつでもどこでも飛べる」のが「空飛ぶクルマ」をイメージしていました。そんなのは無理だとしても、せめて「普段は車として地上を走るけど、車体からプロペラが出て飛び立つことができる」ようなものならできるかな、って思っていました。でも、現実的にはそんなものは夢物語なんですね。せいぜいドローンとかヘリコプターのようになってしまうのは仕方ないです。　ちなみに、国土交通省航空局の定義では、「空飛ぶクルマの定義はない」とのことで、必ずしも道路を走行する機能がなくてもよいそうで・・・。そんな定義のないものであれば本文にもありましたが、子どもたちにとって「車が空を飛ぶ」というイメージを強く持っていてそれを楽しみにしていたのであれば、がっかりするかもしれませんね。現実的にはドローンにしかならないのであれば、最初からそのように説明すればよかったのにね。なんともプレゼンがへたなのか、それくらいしか目玉と言えるものがなかったのか・・・。　その肝心の「空飛ぶクルマ」も事実上「ドローン（もしくはヘリコプター」ということになってしまって、『万博の会場に行かないとみられないものといえば？』何になるんでしょうね。インターネットが発達したこの現在において会場に行きたくなるようなものといえば何があるんだろう？　あの無駄遣いの象徴であるリングでないことは確かですけどね。　そんな目玉のない万博へ強制的に動員される子どもたちにとっては、万博会場すぐ近くにあるＵＳＪの方へ行きたい、という気持ちが大きいかもしれないなぁってね。​

  2024年04月22日

  コメント(1)

• マイナ保険証、利用低迷・・・。

  ​　河野太郎デジタル相が自民党所属国会議員に対し、マイナ保険証での受け付けができない医療機関がある場合に、公的な相談窓口に連絡するよう支援者に求める文書を送付していたことが19日、判明した。マイナ保険証の利用率は5％程度に低迷しており、利用率向上に向けてなりふり構わずに取り組む様子が浮かび上がる。ただ、マイナ保険証が利用できない医療機関の「通報」を促しているようにも捉えられかねない。【毎日新聞ネット版から引用】　マイナ保険証の利用率が５％と低迷していることから、それを活用すべきはずの医療機関において利用でしていないところを通報させて使わせるように仕向けようとしているようですね。なぜマイナ保険証の利用率が伸びないのか、医療機関において利用が進んでいないのか、そういったところを検証しないままに「通報」させるとはね。政治屋ってそういうことも考えないんだ。　マイナ保険証の利用が伸びないのは、　　『現行の保険証でも問題がない』　　​『マイナ保険証を拒否しても資格証明書がもらえるならそれで充分』　　​『５年後に更新しなければならない』​　　『紐づけがいい加減で信用ならない』　　『政治屋本人が率先して持つべきなのに持っていない』といったところかな。でも、最大の理由は、　　『マイナンバーカードってその取得は任意だったはずなのに、　　　いつのまに強制になっているの？』っていうところでしょうね。医療機関で利用が伸びないのは、運用が煩雑というところなのでしょうか。その辺はわかりませんが・・・。　それにしても、マイナンバーカードの取得は任意のはずだったのに、それではいつまでたってもマイナンバーカードが普及しないものだから、「それじゃ健康保険証と一緒にしてしまえば、いやでも普及するんじゃね？」って姑息なことを考えたんでしょうね。本来の目的は、健康保険証でも行政サービスでもないところにあるっていうところに不信感があるから、政治屋は作っていないんでしょ。そりゃ国家公務員以外は作らないわな。どうしても普及させたかったら、政治屋が率先して作ってそれを広くアピールするんだな。それだけではなく、マイナンバーカードに対する当初の説明、すなわち『マイナンバーカードの取得は任意ではなく、健康保険証への統合のために強制的に作ってもらうことになった』という重大な変更について国民にしっかり説明して謝罪することだな。そんなこともしないでこんな大事なこと、進めてんじゃねぇわ！　ちなみに、私はマイナンバーカードは持っていますが、健康保険証との一体は不信感があるからしていないですね。

  2024年04月21日

  コメント(2)

• 

  自転車は左側走行・・・

  さて、問題です。自転車は基本的には「右側通行」「左側通行」のどちらでしょう？　警視庁のＨＰによると、「右側通行は通行区分違反になる。３か月以下の懲役または５万円以下の罰金」となっています。　これは、北九州市内で見かけた表示ですが、ここにも「自転車逆走禁止」と書かれています。　でも、実際には右側を走ってくるのが多いですよね。昼間ならまだしも、夜間でなおかつ無灯火で逆走、しかもスマホしながらって、車で走っているとヒヤッとすることがあります。そんな時、あまりに悪質だったら「死にてぇのか？！」って車の中で怒鳴ることもありますよ。　こういうのを車でぶつかったりしても、車が悪いって割合わないよなぁ・・・　自転車は左側を走る、私もそのようにしていますよ。

  2024年04月20日

  コメント(2)

• 

  今日は金曜日、カレーの日（無印良品のカレー）

  今日は金曜日、カレーの日ということで、今日の夕食のカレーです。　無印良品のカレーです。もう少し辛いかなと思ったのですが、意外とマイルドでした。　っていうか、もっと辛いものは妻が食べていました。そちらの方は私には辛すぎるとのことでしたので、ちょうどよかったのかも。

  2024年04月19日

  コメント(0)

• 学校の遠足で大阪・関西万博へ、っていうけど・・・

  ​​　吉村知事が打ち出したのは、大阪府内の4歳から高校3年生までの子どもたち100万人あまりを無料で招待する計画です。大阪府教育庁は「強制ではない」とした上で、府内の学校に対して、「遠足」などの形で来場を希望する場合、ことし5月末までに、来場日などを回答するよう求めています。　しかし、大阪府内のある公立小学校の校長は取材に対し、「子供たちが万博に行けたらいいなという気持ちだが、あまりにも雑というか、人集めをしたいとしか思えないようなやり方だ」と話します。大阪府教育庁が各自治体の教育委員会などに配布した資料では、「どんなパビリオンが団体予約できるのか」という質問に対して、「詳細は未定です。団体パビリオン予約の指定は不可と聞いています」、つまり、学校側からパビリオンの指定はできないと回答しています。　パビリオンの展示の内容すらまだ明らかになっていないにも関わらず、来場する希望日を回答せよという教育庁の方針に、校長は、「教育課程上、遠足に行く目的をしっかり持たなといけないため、何を学べるのかも分からない中で回答するのは難しい」と困惑しています。【カンテレから引用】　入場者数が見込みよりも大幅に下回ることを懸念してなのか、小中学生や高校生の遠足として「万博へ」ということのようですけど、それにかかる入場料相当はどこのだれが面倒見るんだ？　維新の連中が自分のポケットマネーで招待してくれるんだったらいいけど、んなわけないしな。自分の懐が増えるのは好きだけど、人のために使うことなんて絶対しないヤツラばかりだし。もっとも、政治屋がそんなことをしてはいけないんだろうけどさ。　それはさておき、百歩譲って「遠足で万博」にしようとしても、今年５月末までに来場日を決めろって、ちょっと何を言っているのかわからないんだけど。来場日を決めてその日は小中学生や高校生に対する「全面貸し切り」にしてくれるならまだわかるけどな。そこまでしてくれたら価値あるものだけど、「小中学生や高校生を強制的に動員してでも入場者増につなげる」ことが透けて見えるんだよな。口の悪い人に言わせたらこれは『令和の学徒動員』だってさ（笑）。　また、行くからには何を見ることができるのかということが気になるは当然のことで、「どんなパビリオンが団体予約できるのか」という質問に対して「詳細は未定」「パビリオンの指定はできない」ってねぇ。まぁ考えてみれば、肝心のパビリオン自体ができるかどうかわからない、そこで何が展示されるかわからないような状況で「今年５月末までに来場日を決めろ」って、こりゃ口の悪い人のいう学徒動員というのもあながちハズレではないな。しかも、昨日のこのブログでも書いたけど、会場までの移動手段としてのバスだってきちんと確保できるかどうかわからないしな。　学校行事の中での遠足って、ただ単に生徒の息抜きのために行くのではなく、教育の一環として行くわけですよ、その教育の一環として万博で何を学ぶことができるのかわからない中で、「５月末までに来場日を決めろ」「何を見せることができるかはわからない」は絶対ありえないし、こんなバカな指示をしている根源がのがだれなのか、そのツラが見たいね。　あっ、本文にこんなバカな指示している根源のヤツがいたわ～（笑）。​​

  2024年04月18日

  コメント(2)

• 大阪・関西万博　バス運転士が全然足りない、って当たり前やろ！

  ​　会場建設が遅れているだけでなく、交通手段もヤバそうなにおいがプンプンしてきた。開催まで1年を切った大阪・関西万博で、会場までの旅客輸送を担うシャトルバスの運転手が不足しているというのだ。万博協会は本紙の取材に対し、最も会場に近いJR桜島駅と万博会場を結ぶバスで、運行に必要な運転手180人のうち、15日時点で80人しかめどが立っていないと回答した。　万博開催時に運行されるシャトルバスは他にも、大阪府内の主要駅と万博会場を結ぶルートや、付近の駐車場と会場を結ぶルートが計画されている。万博協会とJR西日本が主体となって運営されるJR桜島駅発着のルート以外は、在阪のバス業者が主体となる。肝心の運転手は全国のバス業者にも呼びかけて集める方針だが、計画は難航している。【日刊ゲンダイから引用】​ 　ゲンダイの記事だから、というわけではないけど（笑）、交通事情とかそのあたりを知らないバカが交通のことを考えるとこのようになりますよね。かつては阪急電鉄と南海電鉄とを地下鉄四つ橋線で介して直通運転、なんてぶちあげていたアホが維新でえらそうにコメントしていましたからね・・・。まぁ鉄道ファンならそれが如何にアホなことか理解できるかと思いますけど・・・。（阪急と南海は路線幅が違う＆地下鉄と阪急・南海は電圧が違う）　さて、日本全国の路線バス事情は、どことも減便・廃止ということが珍しくなくなっている状況で、それに加えて運転士の待遇も悪いということで人員不足というところもあります。そんな状況に加えて２０２４年問題といった労働環境の見直しも加わって、全国どのバス会社も「運転士の確保」が課題になっているところです。しかも、現在ある路線バスの路線維持ということも必要ですからね。　そんなどのバス会社も苦しいところにもかかわらず、あの大阪・関西万博でシャトルバスの運転士が不足、１８０人の募集に対して８０人しか集まっていないとのこと。地下鉄の車内広告に「万博に関連する仕事」「EVバスも運転できる」というような文句が並んでいますが、「時給２０００円」ってどうなの？　しかも大型二種免許が必要ときたら、よく８０人も集まったなぁって思います。ところで、その他の待遇については、住むところ（ホテル含む）は自前でなんとかしないといけないようだし、そうするとその分は自腹になるということですから、そりゃこれ以上は集まらないんじゃないかな。　ちなみに、予定されているシャトルバスの発着場所は、伊丹空港、関西空港はもちろんのこと、鉄道駅でも新大阪、大阪、中之島、上本町・弁天町、なんば、天王寺、堺・堺東、桜島、尼崎と数多く、その他にもパーク＆ライドとして堺、舞洲、尼崎が予定されているとのこと。１８０人採用の運転士はこの全ての路線を受け持つわけではないでしょうけど、JR西日本や民営のバス会社、観光バス会社が協力することになるんでしょう。そういったバス会社も路線バスがあったり、観光需要もあるだろうから運転士不足と相まって「万博どころではない」というところかと思います。　万博の計画段階においても、冷静に交通事情を理解しておればあんな夢洲なんかで万博を使用なんていう考えは起きないはずなんですけどね・・・。そういえば、シャトルバスの運転間隔を「４５秒に一回」とコメントしたヤツもいたなぁ・・・。じゃあ本当にできるか、アンタ検証してみたらって。　全ての計画が遅れ気味だけでなく、このような輸送計画もダメダメ。あと一年で解決するようなものじゃないんだけどね。機運醸成なんてやっているんじゃなくて、この輸送計画をもっと真剣に考えた方がいいんじゃないかな。それとも、そんなに大騒ぎする穂と来場者はいないから心配することはない、と思っているのかな。確か事前に来場する日を決めてチケットを購入するんでしたよね？　その日の飛び込みができないとすれば、ある程度の来場者は把握できるかもしれないので、もしかしたら混雑が回避できる＝シャトルバスなども混雑しないとすれば、理想的な輸送計画が立てられるかも。　個人的には、もう少し時給が高くて住むところ（ホテル含む）だったら考えてもいいけどな。その前に大型二種免許が必要か・・・。中型一種ではあかんよな（苦笑）。

  2024年04月17日

  コメント(2)

• 乗り間違い・・・？

  今日の帰りの大和路線の快速列車の中、混雑している車内で一人のおじさんが車内に掲示されている路線図を見ていました。そして私に話しかけてきました。　　おじさん「この列車は、天王寺にとまりますか？」　話しかけてきたのは、天王寺はおろか久宝寺を出てしばらくたったころ・・・。まぁ確かに天王寺は止まったけどもう過ぎているよなぁ・・・。　　私「いえ、もうすでに通過していますよ」　　おじさん「あらぁ、乗り換えられなかったんか・・・」　まぁ、でしょうね、しか言いようがないのですけどね・・・。　おじさんの話によると、大阪環状線の今宮から乗車、京橋へ行きたかったそう。新今宮か天王寺で乗り換えるかすればよかったんですけどね。何をしていたんだろう・・・。　　大阪環状線では、大和路線直通の快速で使われている２２１系、阪和線の和歌山・関西空港方面の関空快速・紀州路快速に使われている２２３・２２５系、大阪環状線用の３２３系が使われていますが、車両に興味のない人は気づかずに乗ってしまうのかもしれませんね。　そのおじさんは私が降りる王寺まで行くことになってしまいましたが、思わぬところまで行ってしまったんですね。　　みなさんもどうぞお気をつけください・・・。

  2024年04月16日

  コメント(2)

• 

  小倉と下関へ・・・（その６終　関門人道トンネル）

  先月、北九州と下関に行った続きの話です。下関で最後に行ったのが本日紹介する関門人道トンネルです。下関から国道２号線を走って関門橋を下から眺めたい、と考えて車を走らせていたときに「確か人道トンネルがあったな」と思い出して行ってみました。ちょうど国道２号線沿いにありました。 　ここに車を止めさせてもらってスタートです。　「関門トンネル人道入口」と書かれている建物がその入り口となります。 入り口はエレベータ。大きなビルのエレベータと同じような形ですね。　中も普通にエレベータですね（笑）。 　入り口付近には関門海峡付近のマップがありました。ここは下関駅からも、また反対側も門司駅からもやや離れている場所に位置しています。　エレベータで下に下がります。そこから歩きはスタートとなりますが、全長７８０ｍとのことです。　一応国道２号線になるので、国道番号も書かれています。　このような感じで右側通行、門司方面へ歩いて行きます。　その途中には、山口県と福岡県の県境もあります。まぁ、当たり前ですが。　トンネルの中に県境、なんだか不思議ですね。 　これも当たり前ですが、門司方面へは下り坂、県境からは上り坂となりますが歩きにくくはありません。ただ、ここは無料ということもあってかランナーが走ってくることもあるようで・・・。雨に濡れないからいいんだろうけど、ホント勘弁してよ・・。　反対側に抜けました。ここは、福岡県北九州市になります。　こちらの人道トンネル入口、建物は古い変電所のような建物ですね。　反対側から見た下関側です。　ちなみに、自転車の場合は２０円の料金がかかります。原チャリも通れますが、自転車とともに「押して」の通行です。　このように往復１．５ｋｍほどを歩きましたが、なかなか面白かったです。　ところで、大阪には川の底を通るトンネルである「安治川隧道」があります。JR大阪環状線もしくは阪神なんば線の西九条駅近くにあるのですが、ここも規模は関門人道トンネルとは全く違いますが、エレベータで降りて川底のトンネルを歩くことができます。全国的に見たら他にもあると思いますが・・。

  2024年04月15日

  コメント(2)

• 

  畑の様子・・・（じゃがいも、たまねぎ、うすいえんどう）

  このところ天気も良くなってきて、気温も高くなってきた奈良地方です。畑の方も作物が元気になってきました。雑草も元気ですが・・・（笑）　じゃがいもは、芽が出てきました。そして、芽かきもしました。　ただ、新５号畝の方は芽が出ていないものがあって、どうやらハタネズミにやられてしまったのかもしれません。　生育が遅れていた玉ねぎもここへきてようやく草丈ものびましたし、うすいえんどうも蔓を伸ばして実もついていました。　来週以降に、トマトやキュウリを植えたいと思います。

  2024年04月14日

  コメント(0)

• 一年後に全面開業できる、とは思えない・・・

  ​​​​​​　１年後に開業すると言われている大阪・関西万博。「１年後に始まる」という期待感がないのは、「建設費の膨張」「無駄な建築物（リング、２億円トイレなど）」「会場までの輸送」「根拠のはっきりしない経済効果」に加えて、「先日発生した謎のガス爆発（←地中からのメタンガスが何らかの着火減によって引火したとのことですが）」といった問題点ばかりがあげられて、しかもこの万博で「何を見せてもらえるか」といった基本的なところがさっぱり見えてこない。にもかかわらず、前売り券だけはちゃっかりと発売している。そんな状況で前売り券を買っている人（もしくは買わされている人）は、この状況をどのようにみているのか他人事ながら心配してしまいます。　そして、一番の問題は「各パビリオンの建設の遅れ」でしょうね。　2025年4月開幕の大阪・関西万博をめぐり、参加国・地域が独自に設計・建設する「タイプA」パビリオンが当初予定していた56施設から、全体の1割超にあたる8施設が減り、48施設になったことがわかった。また48施設のうち、約3割にあたる16施設の建設事業者がいまだ決まっていない。着工したのは、12日時点で14施設にとどまる。【朝日新聞デジタルから引用】　元々は今年１０月に建設や外装が完成し、来年１月には内装も完成する予定になっていたとか。その後に、従事者に対する研修などを行って開業日の４月１３日を迎える流れだったんでしょうけど、たとえば参加国・地域が独自に設計・建設するパビリオンの「タイプＡ」が４８施設中３２施設が未着工、その半分の１６施設が建設事業者すら決まっていない状況でしょ。あと一年で建てたらええわ、じゃないことくらいは良識ある方ならわかりますし、法定検査や先述のとおりそこで働く人へたちの研修もあるのであと半年で建物が完成しないと間に合わなくなるわけです。まぁプレハブで即席のものならできるかもしれませんが、それとて材料や作業員確保ができなければ無理ですよね。ましてや、今月から労働に関する規制が厳しくなっていますしね。　そんな状況からか、前売りチケットの売れ行きも目標の６％程度とかなり低迷しているのだそうです。まぁそうなるはなぁ・・・　ただ、こんな状況にもかかわらず、えらく強気な人もいるようで。そう、あの「出禁だ！」とえらそうにコメントしておいて、その後に撤回するという格好の悪いことをしたヤツですけどね。​​​​　同日、大阪府の吉村洋文知事が『ウェークアップ』（日本テレビ系）に生出演。1年後の開幕に「9年前に誘致、構想した段階から携わっていますので、本当に楽しみにしています。もうワクワク、ワクワクしています」と強い期待感を示した。　海外パビリオンの建設は進んでいないものの、吉村知事は木造の「大屋根リング」を絶賛。パビリオンなどが一望できるとして「世界がここに1つに集まっているんだ、というのを多くの人に体感してもらいたい」と説明。　読売テレビの中谷しのぶアナウンサーから「最後に確認ですけど、延期・中止は考えないですか」と念を押されると、吉村知事は「考えてないです。必ず、来年のちょうど今日、やりきります」と言い切った。【ＦＬＡＳＨから引用】​​　えぇっと今回の万博の目玉は「大屋根リング」なの？　海外パビリオンで何が見られるかというのは今の時点でも決まっていない、といということ？　　そもそも海外パビリオンの建設が遅れていて一年後の開業日に間に合わないのに、「必ず、来年のちょうど今日、やりきります」なんて、何の根拠があって言えるんだ、ってね。マスゴミもそこを突っ込めよ！​　​大阪・難波と関西空港を結ぶ南海の特急「ラピート」を大阪・関西万博に合わせたデザインにラッピングした車両が12日、同社羽倉崎車庫（大阪府泉佐野市）で公開された。万博のデザインシステムの一つ「Umi」を採用し、海沿いを走るラピートにふさわしく先頭車両は明るい青が基調で、海中の鮮やかな命が調和する様子を描いた。万博開幕1年前の13日から運行を開始する。【毎日新聞ネット版から引用】​　そういえば、万博に対する期待度が伸び悩んでいることから機運醸成のためのグッズ販売やラッピング車両の運行が始まっています。前にも書きましたが、ＪＲ大阪環状線の３２３系や大阪メトロの３００００系シリーズ、京阪の８０００系の一部にラッピング車両がすでに登場していて見かけることがありますが、私はそれを見るたびにあの得体の知れない物体が描かれているのをみて「縁起悪っ！」と思っていますが、東海道・山陽新幹線や南海電鉄の特急ラピートの車両の一部にも登場するとか・・・。マジ勘弁してくれ～　　グッズ販売についても、大阪のみならず福岡や札幌にもオフィシャルストアができるようですけど、大阪で盛り上がっていないものを福岡や札幌で店開きしても「なんですか、これは？」となるのではないかと。　ついでにいうと、盛り上がっているのは協賛している（させられている）企業と行政機関くらいじゃないかな。　ところで、１９７０年に開催された前回の大阪万博の前の年、１９６９年当時の万博関連の工事については、敷地造成は１９６８年に完成していてそこから開業までに間に合わせたようですが、当時は突貫工事だったようで労災事故も多かったとか。今月からは規制が厳しくなったから突貫工事はさすがにできなくなるでしょうけど、「天の声」によりその辺は隠して（地下に潜った状況で）進められるかもしれませんね。労災事故があっても握りつぶされたりするかも・・・。​​​「必ず、来年のちょうど今日、やりきります」なんて、大見え切ったヤツがいますからね～​​​​​​

  2024年04月13日

  コメント(2)

• 

  用件を聞こうか・・・ｂｙゴルゴ１３

  少し前に泉北高速鉄道の車内で見かけた中づり広告です。　この特徴的な目つきと眉毛、一目でわかりますよね。　そう、ゴルゴ１３です。そのゴルゴ１３と堺市消防局がコラボした広告ですが、１１９番に電話して「用件を聞こうか・・・」と言われたら、困るんだけど（笑）。　このような特徴的な広告、インパクトがあるなぁって思っていたのですが、なかなか紹介できなかったので今回紹介しました。（追記）「＃７１１９」とは、次のような時に１１９番通報するかどうかの相談ができるシステムだそうです。（商務省消防庁のＨＰから）まぁ、救急車をタクシー代わりに使われることを思ったら、相談できるところがあったらいいと思います。電話口の応対がゴルゴ１３だったら、話が前に進むのかな・・・〇こんな症状で救急車を呼んでいいのかな〇具合が悪いけど病院に行った方がいいかな〇手遅れになったらどうしよう〇近所の目が気になるから、救急車を呼ぶのを控えよう

  2024年04月12日

  コメント(0)

• 

  王寺駅の電留線で留置中の２０１系・・・

  ３月の改正で運用が減ったＪＲ大和路線の２０１系。常時運用されているのが３編成かなと思っているのですが、その運用から外れた編成の一つが王寺駅の電留線で留置されています。　天王寺方クハ２０１－６６の編成です。この編成は、個人的に意外とよく乗車する機会があった編成でした。　今日も運用されている２０１系を見かけましたが、まだしばらく運用されるのかな・・・。

  2024年04月11日

  コメント(0)

• 

  大川の夜桜・・・

  今日の帰りに大川沿いの桜、夜桜を見てきました。ライトアップまではしていなかったですけどね・・・。　まぁ夜桜といっても、空はまだ明るいですよね・・・。　しばらくするとこんな感じでいい雰囲気になっていました。　桜のある所では、ブルーシートなどを強いて宴会をしているグループが何組もいました。時期的には、新入社員が入ってきたころだろうから、盛り上がっているんだろうね。でも、一時期のような大きく場所取りして大宴会、っていうところは見られなかったなぁ。コロナ前なんかはすごかったけどね。　桜もかなり花が散ってしまって、緑の葉っぱが見えてきているものもありますが、何とか週末まではもってくれるかなってね。

  2024年04月10日

  コメント(0)

• 

  畑の様子・・・（うすいえんどう、玉ねぎ、じゃがいも）

  このところ畑の様子について紹介していませんでしたが、作付けしたものは大きくなってきています。　まず、うすいえんどうは、ここまで成長しました。去年のように霜でやられることもなかったです。ただ、他の畑の成長と比べるとやや遅いかなってね。　それから、じゃがいももようやく芽が出てきました。　９つの種芋を植えたのですが、新５号畝においては芽が出ていないところがあります。　気になっているのは、ハタネズミが種芋を食べたのではないか・・・。雑食性ですからね、やりかねんな・・・。　玉ねぎの方もちょっと心配。葉っぱが細くてあまり大きく育っていません。　ここもハタネズミの穴があって、見つけるたびにネズミ除けを穴に投入しているんですけどね。　先日は、鷹の爪を刻んでお茶のパックに入れて穴に投入してみました。においのきついものは苦手ということだったので、これはどうかなってね。　本当なら、穴という穴に煙が大量に出る花火を突っ込んで燻し出してやろうと思っているのですが、まだ時期的には花火は売っていないのでね・・・。

  2024年04月09日

  コメント(2)

• 

  桜を楽しむ・・・（飛鳥川と大川）

  桜満開、ってうれしいものですね。ただ、快晴の空の下でみられないのがなんとも残念・・・。　でも、そんな桜をいっぱい見たい！　ということで、昨日夕方近くに田原本町の飛鳥川沿いに行ってみました。ここはかなり前に車で通ったことがあって、桜の木が並んでいたのを思い出して行ってみました。　出店もなければバカ騒ぎしている連中もいない、なんとも静かに桜を見られるところでした。　飛鳥川の右岸にずらりと植えられていました。　飛鳥川の左岸を歩いて小さな橋を渡って右岸側にやってきました。遊歩道に沿って並んだ桜、空がきれいだったらもっときれいに見えるんだけどなぁ。　桜のトンネルのようですね。　地元の方らしい方が数組おられただけで、本当に桜を楽しめるところでした。　ここは駐車場がないし、道幅もそんなに広くないのであまり知られていないのかもしれません。大きい道路からも少し入ったところになるしね。　私はよく立ち寄るホームセンターに車を置いて歩いて見に行きましたが、帰りに車をここまで移動させて邪魔にならないところに車を停めてこのように写真を撮りました。デリカＳＷも来月２８年目を迎えますが、あと何年このように桜との写真を撮ることができるんだろうってね・・・。　さて、今日の昼休みに職場近くの大川の桜を見に行ってきました。　大川の両岸に見事な桜、まさに満開の状況です。　造幣局の桜は、少し開花が遅れているようで、いつもならこの位置から見事な八重桜が見られるはずなんだけど、ソメイヨシノの方が目立つんですよね。　ここ数年ソメイヨシノの満開が３月終わりになることが多く、今年の開花予想もそんな感じだったと思うのですが、３月後半に意外と気温が低い日が続いたんでしたよね。その結果、開花が大きく遅れて大阪では去年よりも１０日、平年よりも２日も満開が遅かったとか。　私が子どもの頃って、４月の入学式の時期に桜が満開になっていたように思うので、今年がちょうどいいかんじだったのではないかなってね。　そういえば、先週まではこの辺りには露店がたくさん並んでいたのですが、満開になるタイミングが予想よりも遅かったためか、露天商も次のバイの現場に移ったのか一軒もありませんでした。でも、露店がなければこのようにすっきりと桜を楽しめるからいいんですよね。大勢の人が桜を楽しんでいましたし、シートを敷いてお弁当を食べている人もいました。　桜は今週末まで何とか楽しめるとのことですが、雨の影響でかなり散ってしまうかもしれないなぁ・・・。

  2024年04月08日

  コメント(2)

• 【草野球チーム　ガゼルス】先日と今日の試合の結果　連勝！

  今年の夏に５７歳になる私、野球は見るのも好きですがするのも大好き。でも、年齢が年齢なので職場のチームでは、２年前から試合には若い子に出てもらって私はサポートというのかな、そういう裏方に回っています。道具運びとかね、そういうポジションになっています。そうはいってもやはりこれまでやっていたのだからやりたいもの。肩も腰もボロボロだけどね。その点、もう一つ入っているガゼルスの方は、こんなポンコツでも遊んでもらえるのがうれしいものです。今年で２２年目のシーズンになります。　　さて、私にとっての開幕は３月３１日の浜寺公園野球場で行われた積水ハウス梅田オペレーションさんとの練習試合でした。昨年１２月以来肩を痛めていたこともあって投げることは皆無でした。そんな状況にもかかわらずキャッチャーで出場、Ｈ１２さんとバッテリーを組みました。　試合は、Ｈ１２さんが悪いながらも要所を締めて無得点に抑えました。打線は今年打撃好調のＥ１７君のタイムリーなどで先制、中盤には相手投手の乱調に付け込んで追加点を上げました。Ｈ１２さんの後はＯ３さんが四死球などで追いつかれそうになりましたが踏ん張りました。そして、最終回に私が１イニングだけ投げまして１点取られたものの、結局７－４で勝ちました。　私は打つ方はいつものごとくさっぱりでしたが、キャッチャーのあとでサードに入り、最後はピッチャーまでさせてもらって楽しめました。ピッチャーも一年ぶりで肩が痛いのでいつものサイド気味ではなく、アンダーからでしたが、球が遅すぎてタイミングが合わなかったようです（笑）。〔この日の成績〕一打席目　三振二打席目　四球三打席目　押し出し四球四打席目　三振五打席目　三ゴロ　そして今日、住之江公園球技広場で練習試合がありました。相手はビギナーズさん。過去に対戦したことがあったと思います。今日はＤＨで途中からサードに入りました。試合は先発のＨ１２さんが危なげなく、三振もたくさんとっていましたが、中盤以降追い上げられていました。打線は相手投手の乱調で初回に一挙７点を上げましたが、それからリリーフ下相手投手から１点も奪えず。それでも何とか逃げ切って７－５で勝ちました。　私の成績は、今日もヒットは出ず。守備の方でも強襲ヒットを左腕に受けて腫れています・・・。軟球といえども、新規格の球は堅いので取り損なうと結構痛いです・・・。　ガゼルスは今日までに３試合こなして２勝１敗、なかなかグラウンドが取れていないので間が空いてしまうのがつらいなぁ・・・。〔今日の成績〕一打席目　押し出し四球二打席目　一失三打席目　三ゴロ５打数０安打２打点２三振３四球　打率．０００投手成績　１試合　１回　三振１四死球０自責点１　防御率７．００　０勝０敗１Ｓ

  2024年04月07日

  コメント(2)

• 

  佐保川の桜と興福寺周辺へ・・・

  桜がようやく満開になってきた奈良地方、天気は快晴というわけにはいきませんでしたが、それでも桜が見たくなって毎度おなじみ佐保川の桜を見に行きました。　いつものことながら、近鉄奈良線の新大宮駅からスタートして佐保川の方へ行くとこのように両側に桜がきれいに咲いていました。　３月中下旬に気温が低い日が続いてくれたのがよかったみたいです。入学式に桜がない、なんていうことは今年に限ってはなさそうですね。　川原でお弁当を広げている人もたくさんおられました。　去年の今頃は、まだコロナが５類ではなかったんでしたよね。　今日は土曜日ということもあってたくさんの人がやってきていまして、この桜のトンネルのところも人が多かったです。人の流れがうまく切れたときに、シャッターを切れました。　空が青空だったらよかったんだけどな～　水鏡になるところもイマイチだ・・・　それでもこのようにきれいにみられるのは、今日明日くらいかなぁ・・・　枝垂れ桜もきれいに咲いていました。ここも人が多くて、車も多かったです。　この辺りは一方通行が多いので、迷っている他府県ナンバーの車もありました・・・　この辺りは車で来るところではありません。パークアンドバスライドを使った方がいいですよ。　興福寺のところまで歩いてきましたが、興福寺は改修工事中だったんですね・・・。　興福寺周辺の桜の木もきれいに咲いていました。ここは、私の子どもたちが小さいときにやってきてお弁当を食べた定番の場所なのです。　猿沢池からのぞむ興福寺、今日は風がなかったので、水鏡になっていますね。　　それにしても、今日は人が多くて特に外国人の姿が多かったです。高速餅つきで有名な中谷堂も大混雑でした。

  2024年04月06日

  コメント(2)

• 前売り券買った人に対する謝罪は？

  大阪府の吉村洋文知事は4日の記者会見で、2025年大阪・関西万博が開幕する来年4月13日の時点で、パビリオンが完成していない国が出る可能性に言及した。　「開幕したときに、建物が完成しているが一部内装がまだという国が、過去の万博である。25年万博でもあり得る」と述べた。　建設資材の高騰や人手不足の影響で、参加国が自前で建設する「タイプA」のパビリオンで整備の遅れが顕在化している。吉村氏は「着工式が続々と始まっている。秋～冬にかけて海外、国内パビリオンもいよいよ形が見えてくる」と強調。「開幕に支障が生じるような遅れにはならない」とした。【時事通信ネット版から引用】 　ケチがつきまくっている大阪・関西万博。建設の遅れやリングのような無駄みたいな話ばかりで、肝心の「（万博へ）行きたくなる内容」が一向に明らかにならないなぁってね。　そうか、今回の万博はあくまでもＩＲの足がかりとして整備しているだけで、万博が成功しようがどうなろうが一切関係ない、っていうのが維新をはじめとする関係者の態度なんでしょうね。でなければ、もっと危機感を持っているはずなんだけど、最初からそんな危機感は無いみたいですから。　それにしても、前売り券をすでに販売しながら、しかも「開幕して早い時期ならお安いですよ」という特別な前売り券も発売しながら「開幕したときに、建物が完成しているが一部内装がまだという国が、過去の万博である。25年万博でもあり得る」って、前売り券を買った人に対して失礼じゃないのか？　前売り券を販売すると言うことは、当然開幕の時には全ての施設が完成して、安全性も確認して、誘導するコンパニオン等の研修も済んでいて観客をお迎えするのが当然のはず。映画の前売り券だって、ちゃんと完成しているからこそ発売しているわけで未完成なものに誰が金払うんだよ。それと同じじゃん、バッカじゃないの。ついでに「内装が完成していないかも」だけでなく、先日はメタンガスの問題も浮上しましたよね。前売り券を買った人は、きれいな状況で見られることを期待して前売り券を買ったはずだから「金返せっ！！」ってキレていいよね。　過去にも内装が完成していない万博があった、ってどこの万博なのか明らかにしてほしいけど、それがあったから「だから何なんだ？」っていうこと。過去にも完成していないから今回も完成していなくていいじゃん、っていうのはおかしいでしょ。ホント、これが逆の立場なら嬉々として追求するんだろうな。「全て完成している見込みであると言うことで前売り券を買っているのに、この期に及んで完成していないかもってどういうことなんだ？」ってね。　とりあえず、前売り券を購入した人に対して誠意ある謝罪をするんだな。ホント、維新のクオリティってこんなもんって知ってたけど、全くひどいよな。​

  2024年04月05日

  コメント(2)

• 

  阪神なんば線淀川橋梁の架け替え工事・・・

  阪神なんば線の福～伝法間には、新淀川に架かる淀川橋梁があります。ここは、淀川に架かる鉄道の橋梁の中で一番河口に近いところにあるのですが、桁下高が計画高潮位を下回っていることから架け替えられる工事が２０１８年から行われています。それに合わせて福駅周辺も高架工事が行われています。毎回列車で通過するときに、その進捗が気になっておりましたので、今回途中経過を写真に収めておこうと思いました。　伝法駅を出発。すぐに淀川橋梁が見えてきます。　いよいよ新淀川を渡ります。その手前に踏切もあります。　左側に新しい橋脚が見えます。現在の橋梁には橋脚が多いのですが、これはあまりよくないようです。というのも、上流から流れてくるものがそこに引っかかってしまう可能性があるためだとか。　架け替え工事前には阪神５０００系とかその前は７８６１形などの４両編成の列車が走っていまして、長い橋梁を短い編成の車両を見ることができたのですが、今では最大１０両編成の列車がここを走っています。　もう少しで橋梁を渡り切ります。　渡りきると福駅へ向けて進行、高架工事のために仮線になっています。　福駅が見えてきました。福駅も仮駅になっています。　福駅を出発します。次は、出来島駅です。　反対側からなんば、奈良方面行きの列車とすれ違います。　出来島方向へは勾配になっています。出来島から尼崎間はすでに高架となっているためです。高架工事が完成すると、阪神なんば線は西九条～尼崎間の全てが高架となります。ただ、その工事が完成するのは、２０３１年とのこと。まだ７年も先なんですね・・・。

  2024年04月04日

  コメント(2)

• 

  幡生駅・・・

  ふらっと立ち寄った駅を紹介するこのシリーズ、第４２回目は山陽本線の幡生駅です。幡生駅は、下関駅の次の駅で山陰本線の終点でもあります。　山陰本線の列車は全て下関まで運転されていますので、下関～幡生間は山陰本線の普通列車も通ります。　下関から幡生まで乗った列車も山陰本線の小月行きでした。山陽本線の普通列車は４両編成が多いのですが、山陰本線は２両編成。しかも国鉄当時から使用されているディーゼルカーのキハ４７の２連です。　幡生駅は木造の駅舎です。　山陽本線にはこのような駅が多いような気がします。　私が仕事で時々行くことがある同じ山陽本線の竜野駅もこのような感じでした。現在は、駅舎の改造工事中で建て替えられるようですが・・・。　さて、幡生駅周辺には何があるか。鉄道ファンの皆さんにはお馴染みなのですが、国鉄時代から車両工場があります。国鉄時代は「国鉄幡生工場」として、主に直流電車の整備や改造が行われていました。現在はJR西日本の「下関総合車両所」として、やはりJR西日本の車両の整備や改造が行われています。　この下関総合車両所においては、引退した車両の解体作業も行われております。この日は、１１５系３０００番台が解体作業やその準備がされておりました。この写真の右側の車両はクハ１１５ですが、ガラス類やヘッドライト、貫通扉が取り払われてこの後重機で解体されることになると思います。　営業線路際にも解体待ちの車両が並んでいました。写真も同じクハ１１５ですが、この後同じような作業により解体されるのでしょうね。１１５系３０００番台は１９８２年に広島地区に登場して広島地区を中心に活躍していたのですが、老朽化により引退しています。　下関へ戻る列車を待っているときに、回送列車が幡生駅を通過していきました。１両編成のこの車両は、クモハ１２３。国鉄時代には荷物電車として使用されていたものを営業車両に改造したものです。JR小野田線などで使われているのですが、試運転だったのかな・・・。　下関へ戻る列車も山陰線からのディーゼルカーのキハ４７の編成でした。　幡生駅周辺の見所は他にもあるのかもしれませんが、鉄道ファンの端くれとしては駅のホームから見ることができる下関総合車両所（個人的には幡生工場という方がすっきりするけど）が見られてよかったと思っています。​　　　下関へ戻ると反対側のホームに山陽本線の普通列車が停車していました。先ほどの下関総合車両所で解体されていたのと同系の１１５系３０００番台でした。こうしてまだ現役で活躍している車両もみることができました。

  2024年04月03日

  コメント(2)

• 出禁のニュースの続きがありました

  　​２０２５年に開催される「大阪・関西万博」のシンボルとして建設が進む木造の大屋根（リング）をめぐり、大阪府の吉村洋文知事が「モーニングショー、玉川徹は禁止」と発言した問題で、日本維新の会の馬場伸幸代表による謎のフォローが、さらに火に油を注いでいる。（中略）さらに同日、維新の馬場代表がＸ（旧ツイッター）に「イッツ・ア大阪ジョーク。わからんかな？」と投稿し、吉村知事をかばった。だが、これに対しても「大阪人として認めへんわこんなもん」「おもんないものを大阪ジョークとか言わんといてくれへんか」「スベってる」「池乃めだかの『よっしゃ、今日はこれぐらいにしといたるわ』」などとツッコミが相次いでいる。【中日スポーツネット版から引用】​ 　昨日の大阪・関西万博への出禁の続きがありました。まぁ、維新のヤツってこんなのばっかりって知っていたけど、関西弁でいうところの「ホンマ、おもんないヤツやのう～」（本当におもしろくないヤツだなぁ）っていうのが維新の代表って、何なんだろうね。　玉川氏が大阪・関西万博のリングに対して批判的なことを発言したことに対して大阪府知事の吉村が「出禁！」と口走って批判を受けていることに対して援護したかったんだろうけど、その発言が「イッツ・ア大阪ジョーク。わからんかな？」だって。関西人の端くれの私でさえ、「うわっ、しょうもなっ！　どこがジョークやねん、アホちゃうか？！　メッチャすべっとんねん！！」って言ってしまったからね。それくらいだだスベりのコメントだわな。　この人、吉村のコメントのどこがどのようにジョークなのか説明してほしいんだけど、どうせ「ジョークゆうたら、ジョークやんけ。わからんのけ？」っていいそうだな。結局、言い過ぎた発言を単にジョークと言っているだけで中身は何にも無し。とりあえず、なんか援護射撃でもしておかないと代表として立場がないっていうことだったんだろうけど、発言が軽いというか中身がないというのか、全く何も考えていないというか。こんなのが維新の代表って、ホント維新ってたいしたことないな。維新なんてたいそうな名前をつけているけど、名前と実績が全く伴ってないわな。　ここまで言いたいことを書かせてもらったけど、維新信者の人からは反論くるかもしれんか。まぁこのしょうもない人のコメントを借りれば「It's the joke」ということで。だから反論は「No thank you」で。

  2024年04月02日

  コメント(2)

• 大阪・関西万博の工事現場でメタンガス発生と会場出禁・・・

  　大阪・関西万博の会場となる夢洲の建設現場で、3月28日、爆発事故が発生した。日本国際博覧会協会の発表によると、グリーンワールド（GW）工区の屋外イベント広場横のトイレで、溶接作業中に発生した火花が、配管ピット（パイプなどがまとめられたスペース）に溜まった可燃性ガスに引火して爆発。1階床が破損したが、けが人は出なかった。​​​　現在、GW工区では火花が発生する作業はすべて停止。可燃性ガスが溜まらないよう再発防止策を徹底したうえで、作業を再開するという。会場予定地では、GW工区のみ一部が廃棄物処分場となっているため可燃性ガスが発生しているが、ほかのエリアでは発生していないという。　今回の可燃性ガスはメタンガスだと思われるが、爆発事故を受け、Xでは批判が吹き荒れている。《危惧していたことが実際工事現場で起きたってことですよね》《安全重視とか再発防止とか言ってるけどどうやって？》《ゴミから発生する可燃性ガスといえばやっぱりメタンですよね。SDGsを掲げる万博会場から、最強の温室効果ガスが湧き出す。皮肉なもんですね》《メタン万博》《入場者が喫煙所でタバコを吸ったらドカンとならないかコレ？》【ＦＬＡＳＨから引用】　ネガティブな話しか出てこない大阪・関西万博。今度は、メタンガス発生による爆発事故です。これは夢洲を開催場所に決定した時から懸念されていたそうですね。そりゃそうでしょう、夢洲自体が産業廃棄物の埋立地、浚渫土とか残土、汚泥などがここに運ばれているわけですから、そこからメタンガスなんかが発生していてもおかしくない状況というのは、容易に想像できると思うんです。　ところが、そういうことを知らないのか、知っていてもそれを隠していたのか、維新の連中がＩＲをやりたいがために夢洲で行うことを決めたんでしょ。「夢洲というマイナスな価値をプラスにするため・・・」なんていうことかもしれないけど、この夢洲には夢洲としての役割があるので、それはそれで使うことでいいはずなんだけどね。夢洲に持ち込めなくなった残土や汚泥などはどこへ持って行けばいいんだ？　さて、メタンガスは空気よりも軽いことから地表に出れば簡単に拡散しそうですけど、地下内で発生した場合にはそれが出ていくような場所がなければ、その空間にたまり続ける可能性がある。今回もそういう可能性があるんじゃないかな。でも、そういう可能性があるのであれば、ガス検知器を設置して警戒すると思うんだけどその辺はどうだったんだろうなぁ。もしかしたら、メタンガスなどが発生することは想定していなかったのか？　それとも、維新の連中からそんな心配はない！　と聞かされていたから想定していなかったとか。　まぁこんなことになったので、ガス検知器は設置しなければならないだろうし、メタンガスなどの漏洩を想定した対策も必要になるでしょうね。その辺をおろそかにすると、今回以上の事故になるかもしれないね。万博開催中にガス漏洩からの爆発事故なんか起こしたら、維新の連中、責任とれるんかな？　それにしても、このニュースってあまり取り上げられてないように思うんだけどな。もっともっと取り上げてもおかしくないと思うけど。　そういえば、そんな問題だらけの大阪・関西万博を時には「維新が引っ張ってきた」といい、工期遅れやパビリオンが完成しないのではないかとか、費用がかかりすぎ・無駄遣いが多いと批判を浴びれば「万博は国の事業」と言い出す大阪府知事の吉村、一体何様なんだよ、っていうことがあったそうですね。​​​​　2025年に開催される「大阪・関西万博」のシンボルとして建設中の“木造リング”を巡り、大阪府の吉村洋文知事（48）が、リングに批判的なコメントをしているとして元テレビ朝日社員の玉川徹氏（61）を“出禁”にすると発言し、批判が殺到している。（中略）​4月1日の囲み会見で、吉村知事は発言について事実だとしたうえで「僕自身に出禁にする権限が本当にあれば問題だと思いますが、だけども出禁にする権限は全くないので。そんなことはありえない、できないという前提での発言です」と、発言については問題ないとの認識を示した。【女性自身ネット版から引用】　まぁ玉川氏のコメントも大概なんでしょうけど、だからといって（万博に）出禁とか言えますよね。大阪府知事でしたよね、吉村って。何の権限があって出禁なんて言えるんだろう？　その釈明として​​​「僕自身に出禁にする権限が本当にあれば問題だと思いますが、だけども出禁にする権限は全くないので。そんなことはありえない、できないという前提での発言です」って、ちょっと何を言っているのかわからないんだけど。確か弁護士でしたっけ、この人。こんな意味の分からない、誰も理解できないことをもっともらしいことを言いながらけむに巻いていたんでしょうね、これまでも。つまり、その程度のヤツっていうことですよ。そうじゃない、っていうならきちんと説明してもらわないとすっきりしないんだけど。そんな軽々しく出禁だ、なんだっていうなら、維新で勝手に万博やればいいじゃん。国に頼らずにさ。​​​　ホント、ただでさえ万博はケチついているのに、少しでもいい方向に持って行こうとするのが万博推進派の務めじゃないの？　もうすでに手遅れになっているけど。

  2024年04月01日

  コメント(2)

• 

  南海高師浜線の代行バス・・・

  今日は堺市の浜寺公園野球場で草野球チーム・ガゼルスの練習試合がありました。その話題はまた後日紹介するとして、今日は４月５日（金）で運行終了する南海高師浜線の代行バスについてです。　南海高師浜線は南海本線の羽衣から分かれている支線になるのですが、羽衣駅周辺の連続立体工事の関係で高師浜線は２０２１年５月２２日から約３年にわたって代行バスによる運行となっていました。高師浜線はかつて海水浴場があったことからにぎわったと言われていますが、今は海岸が埋め立てられて日本有数の石油コンビナート群が立地していることに加えて、住宅開発が進んでいることもあって、単線の高師浜線が廃止されなかったことに驚いていますが、この度その工事も羽衣駅関係は目途がついたということで、代行バスの運行が終了することになったようです。代行バスが運行されている時期に乗ったことがなかったので、今日行ってみることにしました。 　とりあえずのスタートは、現在休止中の高師浜駅から。駅は入られないようにしっかりとバリゲートで保護されています。　高師浜駅前には、代行バスのバス停が記されていました。先にも書きましたが、高師浜駅周辺は住宅が建ち並ぶ地域で、代行バスが入って来られるくらいの道幅はありません。そこで、この駅の近くにある比較的大きなところが代行バスのバス停となっていました。よって、代行バスの高師浜駅は大阪府立臨海スポーツセンター（リンスポ）で、休止中の高師浜駅から徒歩４分くらいとなっていました。（地図内の左側）　せっかくなのでスタート地点から、と思ったのですが、この日は草野球でキャッチャーをやって、サードやピッチャーもやったこともあって疲れていたことから（苦笑）、地図内の右側にある伽羅橋南へ移動することにしました。　これで「きゃらばし」と読むのです。なかなか難しいですよね。高師浜線の唯一の中間駅となっていまして、このバス停から北へ進んだところにあります。このバス停のあるのは府道２０４号線、かつては国道２６号線とよばれていたところで、交通量もまずまず多くて広いのでここに代行バスのバス停が設けられていました。　代行バスの運転本数もまずまずあって、おそらく列車の時も同じくらい運転されていたのかも。　このバスに乗って羽衣駅を目指します。　バスの行き先表示器にあるように、停車するのは高師浜線の駅のある「羽衣」「伽羅橋」（←伽羅橋だけは南と北にバス停がある）「高師浜」だけで、乗り込むときにはＩＣカードにタッチする必要はなく、現金利用者も整理券を取らなくてよい仕組みになっていました。　バスは羽衣駅に到着。高架工事の真っ最中の羽衣駅、代行バスのバス停はその高架下に設けられていました。今、停車しているバスが次の高師浜行きの代行バスです。　正面から見るとこんな感じですね。　バスはノンステップバスの大型バス（三菱ふそう　MP35ノンステップ)が運行されていて、意外とたくさんの方が利用されていました。　高師浜行きの代行バスが出発していきます。二台のバスが交互に運行されているようでした。　さて、この代行バスに乗る際にはＩＣカードのタッチもなければ整理券をとる必要がない。では、どうやって羽衣駅から南海本線にのるんだろう、っていう疑問が出てきますよね。　その答えはこうなっているんです。　つまり、高師浜から代行バスに乗った人は、青いラインのところにある自動改札機にＩＣカードをタッチする。また、私のように伽羅橋南（または北）から乗った人は黄色のラインのところにある自動改札機にタッチする。現金で利用の人は、自動券売機で切符を購入するという流れになっていました。ＩＣカード利用者なら特に混乱はないと思うのですが、現金で利用する人は毎回ここで切符を買わなければならないとはちょっと不便かも。ちなみに、「伽羅橋～高師浜」のみだけ利用する人はどうしていたんだろう？　そんな奇特な人はいないからスルーしているのかも。そんな検証もしてみたかったんですけどね・・・。　４月６日（土）からは、元通り列車が運行されるようになるということで、バス利用でいろいろ不便だったことは解消されるんですね。車両も南海電鉄では古参車の一つである２２００系が引き続き使われるんでしょうけど、これも置き換えの話があるので羽衣駅の新しいホームで見られるのもあと少しかもしれませんね・・・。

  2024年03月31日

  コメント(2)

• 

  コンビニで突然の停電・・・

  今日の午後、お出かけしていた時に立ち寄ったあるコンビニでのことです。　買い物していたら、突然店の中が真っ暗に。非常灯はついているのですが、照明は消えてしまいました。冷蔵庫とか冷凍庫は動いていましたが、その他は使えない模様。レジも辛うじて動いていました。　お店のバイトの人も「あれっ？　停電か？」とバックヤードの方へ行ったりしていましたが、一向に復旧する様子なし。をいをいどうするんだよーということで待っていたのですが、レジは辛うじて動くようだったので、お会計してもらいました。　コンビニの外に出てみて、コンビニの敷地内を見渡すと、電力会社から受電している設備（キュービクル）がありました。それを見てみたらこんな感じでした。　ちょっと見づらいかもしれませんが、下側のメーター（電流計）の針が左端、すなわち０Ａを指しているということは電流が流れていないようです。ということは、このキュービクルからコンビニ側の電気設備で何らかトラブルがあったということになっているようです。　このような場合はどうするかというと、お店の人も勝手に手を出してはいけないので、このキュービクルを管理している管理者（電気主任技術者といいます）に連絡して、ただちに復旧して原因の取り除きをしてもらわなければなりません。　このケースでありえるのは、ネズミがどこかの電線をかじって感電したとかキュービクル内に蛇が侵入して充電部に触れて感電した、などなどいろいろあるのですが、今回のケースはなんでしょうね。　この後どうなったかはわかりませんが、こういうことに遭遇するとは驚きでした。

  2024年03月30日

  コメント(2)

• 

  今日は金曜日、カレーの日（びっくりドンキーのカレーバーグ）

  今日は金曜日、カレーの日ということで今日遅い夕食で食べたカレーです。今日は年度末最後の仕事ということで、私も妻も残業。上の娘も学校の用事で遅くなったので外食でした。どこへ行くかということになったのですが、結局西名阪香芝インター近くにあるびっくりドンキーで行きました。　そこで私がチョイスしたのが、エッグカレーバーグです。かれーはなかなかスパイシーでびっくり、こんなに辛かったんだってね。でもおいしくいただきました。

  2024年03月29日

  コメント(0)

• 

  ちいかわトレイン・・・

  大阪メトロ堺筋線は阪急京都線と千里線に乗り入れている関係で、大阪メトロの６６系以外に阪急の車両も乗り入れてきます。関西以外の方にとっては「阪急の車両」って特別な印象を持たれているようですが、地下鉄においても阪急の車両に乗ることができます。　それはさておき、鉄道の車両にはヘッドマークとか最近だったらラッピング車両を見ることができます。阪急もその例外ではないのですが、先日乗った車両にはかわいらしいものが描かれていました。車体にもあったと思うのですが、地下鉄線内においては最近はホームドアがある関係で車体側面などを撮影するのはほぼ不可能なので、室内に掲出されているものを撮影しました。　阪急とコラボしている「ちいかわ」です。私はこのキャラクターについては詳しく知らないのですが、いろんな企業とコラボしているようですね。詳しく知らないのですが、なんともかわいらしくていいなぁってね。　阪急の１３００系とのコラボかな・・・　こういう車両のイラストを見ると、どの車両をイメージしているのか気になったりします（笑）。　なんだかかわいいイラストが気になって、実は途中の駅で乗り換える予定だったのですが、終点の天下茶屋まで乗って、これらの写真を撮影しました。他にもイラストはあったのですが、この三枚だけ撮影。また機会があれば乗れるかなって思ったのですが、乗ることができず。しかも、このコラボは３月２８日までの運用だったそうで・・・って、昨日じゃん！　阪急は確か去年はミッフィーちゃんとのコラボだったかな、それは写真の収めることはできなかったのですが、ちいかわは何とか撮れてよかったです。

  2024年03月29日

  コメント(0)

• 恥の上塗りしただけじゃん・・・

  ​​　自民党の長谷川岳参院議員（53）＝北海道選挙区＝が28日、パワハラと疑われる行為があったとの報道を巡り、自身のブログに「不徳の致すところ。表現方法が時代にそぐわないものであることを痛感いたしました」と投稿し、今後改める意向を示した。　長谷川氏を巡っては、週刊文春が、地元の札幌市職員がさまざまな要求への対応で残業時間が月100時間を超えていると報じたほか、歌手の吉幾三さんも動画投稿サイトのユーチューブで、航空会社の客室乗務員への言動が高圧的だとの手紙が現役乗務員から寄せられたと明らかにし、苦言を呈していた。　長谷川氏は「以後、時代に即した表現方法に変えて参ります」と釈明した。【共同通信ネット版から引用】　吉幾三さんのyoutubeチャンネルで紹介されていたこの話題、本人の名前が暴露されるとその釈明と言うのか、いや釈明にすらなっていない自分勝手な御託を並べて恥の上塗りをした長谷川岳とかいうボンクラ。そのイニシャルから「ＨＧ」と呼ばれているとか。こういう勘違いやろうって意外といますよね。しかも質が悪いことに、本人は気づいていないんですよ、相手に不快な思いをさせているっていうことを。　今回のような事態が起こったら、客室乗務員は、こんなヤツなんかつまみ出せばよかったんですよ。そして、「二度と乗ってもらわなくて結構です」「っていうか、二度とそのツラ見せるな！」ということで塩を撒くことＯＫかと。いや、こんな勘違いな野郎に遠慮することないって思うけどね。会社側もこんなボンクラにへいこらするのではなくて、自分のところの社員を守ってくれって。　そういえば、政治屋ってこんなヤツばかりなんじゃないかって思うんだけどね。少し前まで経産大臣だった西村とかいうのも、元経産官僚だったこともあるのかもしれないけど、経産省内では取扱説明書なるものがあったとか。また、民主党政権下だったときにも口の減らないヤツ、いたよね。しかも、釈明の会見で「オレはＢ型人間だから」と言って私をはじめとする全Ｂ型の人を敵に回したなぁってね。　それはさておき、このＨＧとかいうのも吉幾三さんに暴露されたときに事実を認めて謝罪しとけばよかったのに、しょうもない釈明にもならないことを大っぴらにして、恥の上塗りしただけ。こんなので次の選挙の時に選挙区へ戻ってどんなツラをさらすんでしょうね。選挙区の良識ある有権者の皆さん、どうしましょうかねぇ・・・。​

  2024年03月28日

  コメント(2)

• 

  献血２９２回目　御堂筋献血ルーム ＣＲＯＳＳ ＣＡＦe・・・

  ​先日、４年ぶりに地下鉄御堂筋線心斎橋駅近くにある御堂筋献血ルーム ＣＲＯＳＳ ＣＡＦ​ｅで献血してきました。今回も血しょうの成分献血でしたが、献血のベットでは靴を履いたままの献血でした。献血ルームによっては靴を脱ぐことが関西では多いのですが、ここでは珍しく靴を履いたままでした。　献血の結果は、アルブミンと総蛋白の数値が下限値に近い結果になっていました。上限値に近づくのも怖いけど、下限値に近づくのも怖いですよね。アルブミンの値減少は「病気などで栄養が悪くなると減少する」という解説があったので心配です・・・。　さて、献血が終わってから飲み物を飲むのですが、その時のもう一つの楽しみがアイスクリームを食べること。大阪の献血ルームではアイスクリームの自動販売機があるのです。　ところが、そのサービスも今月いっぱいで終了とのこと。　献血を初めていろんなサービスを経験しましたが、このサービス終了はちょっと残念だな～　最後ということで、どれをチョイスしようか迷いましたが、やはり最後は抹茶のアイスということにしました。　あと、写真のようなカップヌードルとプリングルスもいただきました。これも今月までのキャンペーンだとか・・・。　こういうキャンペーンが時々行われていて、ＨＰでも紹介されているようですが、私はあまりキャンペーンがあるから、というのではなくてタイミングが合えば献血していることので行ってみて初めて知った、なんていうことが多いかな・・・。

  2024年03月27日

  コメント(2)

• 

  秋葉原で見つけた瓶入り牛乳・・・

  　先日のニュースで、森永乳業が瓶入りの牛乳の販売を終了するというのがありました。奇しくも先月に​橿原市のスーパー銭湯に行って飲んだところ​なのですが、それから程なくしてこのニュースですから驚きました。　確かに、駅の売店自体がコンビニに置き換わってしまい、またそのコンビニ自体も閉店しているケースがある（大阪メトロの例）がある中で、「瓶入りの牛乳」を販売しているのを見かけること自体が難しくなったように思います。　瓶入りの牛乳といえば、銭湯とかでも販売されていまして昭和レトロの雰囲気を高める貴重なアイテムだと思っているのでいますが、今後はどのようになるのでしょうね。紙パックでは雰囲気でないでしょうし、ペットボトルもないかなぁ・・・。でも、実際にはそのどちらかになる模様ですけどね。　さて、今年１月に東京へ行った際、総武線の秋葉原駅構内に「ミルクスタンド」というお店を見つけました。このお店、いつだったかのニュースで紹介していて行ってみたいと思っていました。ただ、秋葉原駅のどの辺にあるのかわからなかったので、探すのは大変かなと思っていたら、割と簡単に見つかりました（笑）。　ずらりと瓶入りの牛乳が並んでいまして（さすがに正面から撮るのはやめましたが・・・）、いろんな種類の瓶入り牛乳がありました。これだけでも楽しい光景だと思いました。しかも、ここがテーマ-パークとかではなくて、普通にサラリーマンや学生が行き交う秋葉原駅構内なんですからね、いやぁ東京ってすごいわ～　その数ある中から選んだのが写真の「飛騨牛乳」。何の予備知識もなくチョイスしましたが、濃厚でおいしかったですね。飲んだ空き瓶は所定のところに置きましたが、この瓶の回収はどうされているんでしょうね。販売元へ返却されると思うのですが、これだけ種類があるとその整理が大変だろうなぁってね。瓶入りの牛乳は、瓶を回収して洗ってまたそこに牛乳を入れて販売するというサイクルになっているわけですが、回収する手間とか洗浄する手間がかかるということもあってか、今回森永乳業は瓶入り牛乳の販売を終了するのでしょうけど、コスト面には合わないかもしれないが今では回収・洗浄するコストよりも紙パックやペットボトルに詰めて販売し、その容器は廃棄する方が安いという判断なのかな・・・。　それはさておき、秋葉原へ行く機会があれば、テーマ-パークのように並んだ瓶入りの牛乳をみて、そして飲んでみてください。

  2024年03月26日

  コメント(0)

• 二階のおいやん、辞めるってよ・・・

  　​次期衆院選への不出馬を表明した自民党の二階俊博元幹事長（85）が25日の記者会見で、年齢に関する記者の質問に「ばかやろう」などと不快感を示す場面があった。​​　二階氏は党本部で開いた記者会見で、二階派（志帥会）の元会計責任者が政治資金パーティー収入の虚偽記載で在宅起訴されたことについて「政治不信を招く要因となったことに、深くおわびを申し上げる」と陳謝。次期衆院選に出馬しない意向を表明した。　その後、記者から「不出馬を決めたのは政治資金パーティーの不記載の責任を取られたのか、それともご自身の年齢の問題なのか」と問われると、ぶぜんとした表情で「（出馬について）年齢には制限があるか」と記者を問いただした。　記者は「制限はない」と答えたが、二階氏は怒りが収まらない様子で「お前もその年（が）来るんだよ」「ばかやろう」と続けた。【毎日新聞ネット版から引用】　問題になっている裏金問題について説明責任を果たさずに逃げるつもりなのか、二階のおいやんよ。でも、記者会見のコメントによれば「なんで辞めなあかんねん」というのが見え隠れするなぁって思いました。確かに、質問した記者の聞き方にカチンときたのかもしれないけど、「お前も・・・」とか挙句の果てに「ばかやろう」って、てめぇも何様なんだって！　言われた記者も「誰に向かって口聞いとんじゃ、ゴルァ！」って切り返せよ・・・。　まぁそれはさておき、「不出馬を決めたのは政治資金パーティーの不記載の責任なのか」という質問には答えてないよな。多分、不出馬の理由はそれなんでしょうな。一応責任を取るということでいったん幕引きにしたい、ということなんでしょう。そして、あとは地元有権者から辞めないでほしい、といわれるのを待っているのではないかと。本当に辞めるつもりなら、後継を指名（例えば息子）するでしょうしね。いつ解散総選挙になってもいいように、後継者が地元へ張り付いて名前と顔を売ることが大事だし。もしかしたら、後継指名するのにロクなやつらがいないとか・・・。あそこまで押し出しの強いおいやんのことだから、その後継ともなれば良くも悪くもそれに匹敵するくらいのインパクトがないといけないんだけど、そんなのがいないのかも。息子って確かロクでもないって聞いたことがあるんだけどね。その辺も地元の支持者は知っているだろうから、おいやん自身もやめないでほしいと言われれば「地元の有権者の後押しがあるので・・・」とかなんとか言って前言撤回しそうだな。　この何日か後になったら、「辞めることをやめる」っていうニュースが出ているかもしれませんよ。そうなったら「辞めんのかい！」ってツッコむけどね。また、辞めたとて息子を後継指名することとなったら、「結局世襲かよ、おいやんの院政かよ」ってツッコむかな。私の予想は前者の方で。

  2024年03月25日

  コメント(2)

• 得体の知れない万博のキャラクターのポスター（ご覧になるときはご注意を！）

  ​​　2025大阪・関西万博をめぐり、3月15日から、『いのち、ワクワク。大阪・関西万博グッズを探しに行こう！ “ミャクミャクのしずく” プレゼントキャンペーン』が始まった。 　期間は3月31日まで。オフィシャルストアとオンラインストアで、公式ライセンス商品を3300円（税込）以上購入した場合、抽選で1店舗あたり、ミャクミャクのしずくの特製クリスタル（50名）、キーホルダー（100名）、ステッカー（400名）が当たるというキャンペーンだ。 　だが、このキャンペーンが始まって以降、SNSでは拒否反応が広がっている。 《「ミャクミャクのしずく」完全に動脈と静脈から吹き出る血が気持ち悪い》 《…す、すごいセンスのポスターだなぁ…。箱の中に体液と眼球を入れといたら腐敗し、腐敗ガスで蓋が開いて飛び散ったみたいな図になってる。しかもグッズが「ミャクミャクのしずく」って、その腐敗体液のしずくだろうか。大阪万博って何から何まで何がしたいんだ》 《万博ロゴやミャクミャクに嫌悪感を抱く人は少なくない。特に『ミャクミャクのしずく』は犯罪レベルの気持ち悪さ。一瞥しただけでPTSDを患いそうだ。開幕が近づくにつれ、万博ハラスメントが増長しないか不安だ》【産経新聞ネット版から引用】　まずは、ご注意から。　本文にある「ミャクミャクのしずく」で検索すれば得体の知れないポスターで表示されると思いますが、心臓の悪い方はあまり見ない方がいいかもしれません。​​​　私もニュースに載っていたのを見ましたけど。​​「なんじゃあこりゃぁ！！」​​って思いましたから。っていうか、こんなデザインを考えたデザイナー、これに対してゴーサインだした関係者、マジで頭イカレているんじゃないか、って思いましたよ、率直な感想として。​　本文にも書かれていましたけど、「犯罪レベルの気持ち悪さ」で二度と見たくないっていうところです。こんなのが大阪市内の至る所に貼られていたら、縁起が悪いどころの話ではありません。何の罰ゲームなんだよ、っていうことです。　こんなのをありがたいということで、キャンペーンに参加する人っているんですかねぇ。まぁ人それぞれの感性がありますからね。こんな気色悪い・得体の知れないものが好きっていう人くらいしか参加しないと思うし、それを見込んでいるのか今月いっぱいのキャンペーンらしいですけど、これも万博関連の費用からねん出されているかと思うと、「身を切る改革」と偉そうに言っていた維新の連中よ、これは行政の仕事だとするととんでもない無駄ではないのか？　万博協会だったとしても大阪府・市は一体となって万博推進しているんだったら、これはどういうことなのだ？　　こんなしょうもないキャンペーンが機運醸成事業として繰り返されるなら、良識ある一般の人は万博に対してさらに拒否反応を示すでしょうね。個人的には、そうなればいいと思いますけど。​​​​

  2024年03月24日

  コメント(0)

• 

  楽天ブログに表示される広告、見ろ！の表示・・・

  最近、ＰＣでもスマホでもそうなのですが、楽天ブログをみていると時折このような表示が出るようになりました。いつも楽天ブログをご利用いただきありがとうございます！続きは広告視聴後に閲覧できますこの広告は１回見ると一定期間表示されなくなります広告を見てから次のページに進むこちらをクリック　まぁただで使わせてもらっているわけだし、文句は言いたくはないですよ。　でも、その広告ってしょうもない内容。マジくだらねぇ！　​そんなもの、いちいち視聴させてんじゃねぇーわ！​　それ以外にも、楽天モバイルのｉＰｈｏｎｅ１５の広告。これも毎回毎回表示されてうっとうしいし、「この広告に興味がない」という意思表示して消したとしても、しばらくしたら表示される・・・。　​そういう商品やサービスは、心から「利用しません！」​

  2024年03月24日

  コメント(2)

• 寺田農さん、死去・・・

  　俳優で声優としても活躍した寺田農さんが14日未明、肺がんのため亡くなった。81歳。所属事務所「CESエンタテインメント」が23日、公式サイトで公表した。​ 　同社は「弊社所属 寺田農が2024年3月14日未明、肺がんのため81歳で永眠いたしました。最後まで仕事を続けながら、諦めることなく希望を持って、治療に励んでまいりましたが、桜の開花を待たずして帰らぬ人となりました」と報告。 　「これまで応援して下さったファンの皆様、多くの作品でお世話になりました関係者の皆様の生前のご厚誼に深謝いたしますとともに謹んでお知らせ申し上げます」と伝えた。 　1942年11月7日生まれ、東京都出身。文学座付属研究所に入団。68年に映画『肉弾』で主演を務め、「毎日映画コンクール」で主演男優賞を受賞。多彩なジャンルのドラマ・映画・舞台で存在感を発揮した。また、『天空の城ラピュタ』ムスカ大佐役をはじめ、声の仕事でも愛された。【オリコンニュースから引用】　ドラマでは渋い役で、善人役も悪人役もこなしていた寺田農さんがお亡くなりになったとのこと。組織の黒幕とか政治家、悪徳弁護士などがピタリとハマっていましたね。つい先日だったか、ＣＳで西村京太郎サスペンスをみていたのですが、そこでも黒幕でした。そんな味のあるしっかりとした役者さんが今ではいなくなったなぁと思ってみていたのですけどね・・・。　本文にもありましたが、声の仕事でも活躍されていたとか。私は気がつかなかったなぁ・・・　ところで、「寺田農」と書いて「てらだみのり」って読むんですね。私は最初何と読むのかわからなかったです・・・。　寺田農さん、お疲れさまでした・・・。​

  2024年03月23日

  コメント(2)

• 

  今日は金曜日、カレーの日（山陽自動車道龍野西ＳＡのカツカレー）

  今日は金曜日、カレーの日ということで、例によって今日ではありませんが、先日食べたカレーです。　先日、息子の新しい新居である北九州市への帰り、山陽自動車道龍野西ＳＡで食したカレーです。　この日は、下関から連続して運転していて、お腹もすいたのでカツカレーにしました。　なかなかおいしかったですよ。　そういえば、山陽自動車道には権現湖ＰＡにおいしいカレーショップがあったのですけど、いつの間にかなくなってしまいましたね。本格的なカレーをいただけるので気に入っていたのですが・・・。

  2024年03月22日

  コメント(0)

• 道頓堀に放り込まれたカーネル・サンダース像、人形納め・・・

  ​　​日本ケンタッキー・フライド・チキン（ＫＦＣ）は１９日、プロ野球阪神タイガースが優勝した昭和６０年に大阪市の道頓堀川に投げ込まれたカーネル・サンダース人形を「人形納め」したと発表した。カーネル人形は平成２１年に発見され、奇跡の生還を祝して「おかえり！カーネル」と命名された。一般公開された時期もあったが、老朽化のため保管が難しくなったと判断した。​​　人形納めは３月８日に大阪市の住吉神社で判治孝之社長ら役員が参列する中で執り行われた。神前に玉串をささげる玉串奉奠(たまぐしほうてん)で人形への感謝と別れを告げたといい、お供えとしてオリジナルチキンも奉納した。人形は元々ＫＦＣ道頓堀店（現在は閉店）にあったが、昭和６０年１０月、２１年ぶりの阪神の優勝に狂喜したファンがランディ・バース選手に見立てて胴上げを始めた。止める声もあったというが、通りは阪神ファンで埋め尽くされており、人形は橋まで運ばれ、道頓堀川に投げ込まれた。​　元タレントの上岡龍太郎さんが局長（司会）を務めた「探偵！　ナイトスクープ」（朝日放送）の番組でも捜索されたが、人形は見つからなかった。阪神も平成１５年にリーグ優勝するまで低迷が続き、「カーネル・サンダースの呪い」ともささやかれた。人形は２１年３月に川の工事で発見された。ＮＰＯ「文化財保存支援機構」が修復し、同年６月に「おかえり！カーネル」と命名された。同社によれば、「長い年月を経ても変わらぬ笑顔で現れたことから〝幸運の象徴〟とも呼ばれるようになった」という。　人形は大阪市のイベントやＫＦＣ阪神甲子園店（兵庫県西宮市）などでも展示された。２９年２月以降は大阪市のＫＦＣ関西オフィスで社屋展示されていたが、プラスチック製の胴体は老朽化が進み、亀裂も入っており、人形納めを余儀なくされたという。【産経新聞ネット版から引用】　私は阪神ファンではありませんが、日本プロ野球史上最強のバッターといえばランディ・バースさんだと思っています。ランナーがいるときにバースに打順が回ると失点を覚悟するという絶望的な状況になったのを覚えています。そして、ほぼ確実にタイムリーを打たれているんですよね・・・。阪神ファンは狂喜乱舞、他球団ファンは頭を抱えるといった状況でしたね。　そんな史上最強バッターの風貌がカーネル・サンダースに似ている（←そうかな？）ということで、暴徒化した阪神ファンによって道頓堀に放り込まれて、それ以来阪神タイガースが日本一になれなくなった（カーネル・サンダースの呪い）なんて言われていましたよね。　ただ、昨年３８年ぶりに日本一になったことと、引き上げられたカーネル・サンダース像の劣化が激しくなったことから人形納めになったとのこと。引き上げられたことは奇跡だったし、放り込まれたカーネル・サンダース像も阪神タイガースの日本一を見届けることができたので、タイミング的には今、ということだったんでしょうね。　ところで、お供えはオリジナルチキン、とのことですが、どんな内容だったんでしょうね。パーティーバーレルだったら楽しそう（笑）。　個人的には、引き上げられてから一度は見に行ってみたいと思ったのですが、結局見に行く機会はありませんでした。確か最初は甲子園球場に置かれていたように記憶しているのですが、その時に行けばよかったなぁ・・・。　それにしても、カーネル・サンダース像を道頓堀に放り込んだ連中は、それを阻止しようとする店員に暴行もはたらいているらしく、未だにつかまっていないとか。こんなのが阪神ファンとは名乗るな！　って良識ある阪神ファンの方は思っているでしょうね。​​

  2024年03月20日

  コメント(2)

• 

  小倉と下関へ・・・（その５　資さんうどん）

  先日小倉に行った時に、「資さんうどん」へ行きました。「資さんうどん」と書いて「すけさんうどん」と読みます。福岡では有名なうどん屋さんだそうです。私は初めて行きました。　ここは、九州に上陸した日に朝ご飯として資さんうどんの本店へ行きました。　店構えはこんな感じで、店の中は広かったです。　さて、何を注文しようかと迷いました。結構メニューも豊富でね。で、結局これにしました。　細うどんにゴボウの天ぷらです。ゴボウの天ぷらはこのお店の売りだそうで・・・。　福岡のうどんって、四国のうどんとちがって「腰がない」と言われていますが、細うどんも同じでした・・・。これはこれでいいのだと思いますけどね。　ちなみに、このような丼物もあるんです。これは翌日の晩御飯に別の資さんうどんのお店でいただいたものですが、朝早くから夜遅くまでやっているお店とのことで、九州へ行く楽しみが増えました。

  2024年03月19日

  コメント(0)

• 

  かつての阪神パークの広告やパンフレットの数々・・・

  今月２日に阪神甲子園駅前で行われていた​「あぁ懐かしの阪神パーク」の話を取り上げました​が、そこには昔の広告やパンフレットなどの数々も展示されていました。　この緑色一色のものは、１９５０年のパンフレットだそうです。昔のパンフレットなどは、写真を使われていないことが多いのですが、個性的な文字と絵が印象的です。　これも１９５０年の広告だそうですが、大阪の道頓堀に掲げられていた大広告だそうです。　阪神百貨店のある梅田界隈ではなく、道頓堀に掲げた理由はわかりませんが、現在だったら阪神なんば線も近くにあるから広告効果はあるでしょうけどね。　ほぼ同じ時期に行われていた催しのポスターです。　やはり写真ではなく、絵なんですね。こちらの方がインパクトありますね。　この広告は、先の３枚よりもさらに古い１９３０年から１９４０年頃のものだそうです。現在の甲子園駅から南にはかつて浜甲子園海水浴場があったのですが、それをＰＲするポスター。阪神間にも近場でいい海水浴場があったんですね。　これは、その当時の絵葉書だそうです。たくさんの動物たちがいたんですね。　ところで、阪神パークでは菊人形展もあったようです。関西で菊人形展といえば、ひらぱーが有名でしたが阪神パークでも行われていたというのを今回改めて知りました。　あと、阪神パークでは冬の時期には、スケートリンクもありましたね。　私はウインタースポーツは苦手だったので、スケートには一度も行ったことはありませんが・・・。　阪神パークで行われていた催しのチケットです。　こういうのは、広告とともに真っ先に廃棄処分になってしまいそうですが、よく残っていたなぁって思いました。　にぎやかだったころの阪神パークのパンフレットです。　今のららぽーと甲子園の敷地の中に、数々の遊具などが建ち並んでいて夢のような空間だったんでしょうね。その当時の日本は決して豊かではなかったかもしれないけど、一生懸命働いてたまの休みに家族連れで少しだけ足を延ばして遊園地へ出かける、そんな楽しみが普通にあったのでしょうね。　最後に、私が住んでいた時の甲子園阪神パーク住宅遊園のパンフレットです。　かつての賑わいではなかったのですが、前にも書きましたがそれでも小さな子供を連れての散歩には最適の場所でした。甲子園という超有名な場所に広大な土地は何とももったいないことだったのですが、それが逆に贅沢に思っていました。今ではそのような面影は残っていませんけどね。　それにしても、私にとっては阪神パークの長い歴史の中では最晩年の時期だけしか利用していないのですが、妻との生活を始めた場所でもあるのでいまだに思い出深いところとなっています。

  2024年03月18日

  コメント(2)

• 

  小倉と下関へ・・・（その４　巌流島）

  先日、息子の引っ越しの手伝いに行った帰りに立ち寄った下関での話の続きです。　せっかく下関に来たのだからどこへ行こうかと考えました。一つは鉄道ファンの端くれなので、行きたかったところに行ってから、下関駅からバスで唐戸市場へ。昼ごはんにはまだ早いし、奈良にも早く帰らないとまだまだ距離は長いし・・・。いろいろ考えたいたときに目に入った看板がこれ。　そうだ、ここには巌流島があるんだった。ちょうど行ったことがないし、行ってみようということで切符を買って船に乗り込みました。　この船です。平日ということもあって乗り込んだのは私を含めて４人でした。　船は出航して関門海峡を西へ向かいます。１０分くらいで巌流島に到着。　巌流島は無人島、こんな感じの岸壁が整備されています。　巌流島に上陸、無人島ということでなんだかワクワクしました。　巌流島は、面積が１０３，０００平方メートルで海抜も高いところで１０ｍ程度とのこと。元々はもっと小さくて１７，０００平方メートルだったそうですけど、明治から大正にかけて埋め立てられて広がったそうです。　この写真をみていただくと、島の緑色でないところは立入禁止区域となっています。私有地だそうです・・・。　その私有地の持ち主は、この対岸にある企業だそうです。　対岸の企業には、たくさんのクレーンが並んでいて大きな船が建造中でした。　その企業名は、三菱重工下関造船所です。今回北九州への旅で利用した阪九フェリーの「やまと」もここでつくられたそうです。　上陸して見つけた案内看板には、あの坂本龍馬もこの巌流島に立ち寄っていたのではないかとのこと。坂本龍馬は日本で初めて新婚旅行に出かけた、なんて言われていますから「決闘の地」としても有名なこの島に上陸していたかも、ってね。　この巌流島の正式名称は「舟島」。島の形が船の形をしているからそう呼ばれているそうで、「巌流島」の名前の由来は、宮本武蔵との決闘で敗れた佐々木小次郎の流派「巌流」からよばれているとのことです。　巌流島は、前述のとおり私有地がある関係でぐるりと一周することはできませんが、遊歩道がきちんと整備されています。真正面に関門橋を望めるポイントですが、天気が回復しているのですが雲が多いですね・・・。　それがもっと晴れていたら、こんな感じで見られるんでしょうね。　巌流島といえば、先にも出ましたが宮本武蔵と佐々木小次郎の決闘ですよね。私は歴史は詳しくないのですが、子の決闘は宮本武蔵の方から申し込んだとの話が往路に乗った船の放送で紹介されていました、私はてっきり佐々木小次郎側が持ち掛けて、時間通り現れない宮本武蔵にしびれを切らした佐々木小次郎って勝手に解釈していました。　宮本武蔵と佐々木小次郎の像の近くの砂浜に、宮本武蔵が乗ってきた小舟をイメージした船が置かれていました。すっかり朽ちてしまっていますが、実際に使われていた船を移設したそうで・・・。　ところで、巌流島といえば「決闘の舞台」。先述の宮本武蔵と佐々木小次郎はもちろんそうなのですが、プロレス好きの方ならピンとくるでしょうね。そうです、１９８７年１０月４日に行われたアントニオ猪木さんとマサ斎藤さんの対戦ですよね。実は私はリアルタイムで見ていなかったのですが、youtubeで探して冒頭部分を紹介していたのをみました。多分、この広場のあたりで行われていたのではないかと思いますが、当時は観客を入れない無観客で行っていたんですね。　それにしても、往路の船の中での放送でも紹介していたのですが、『巌流島の決闘といえば、アントニオ猪木とマサ斎藤・・・』というアナウンスが流れたときには、真っ先に思い出したのがプロレス大好きなタレントの有田哲平さん（くりぃむしちゅー）を思い出して、思わず笑いそうになりました。　さて、ひたすら整備されている遊歩道を歩いて行きます。対岸は九州です。　終点までやってきました。屋根がある休憩所がありました。　終点部分からみた三菱重工下関造船所です。　なぜ島の半分近くが私有地になっているのかよくわかりませんが、この巌流島にも大きなクレーンが設置されていました。　復路の船では、船の上に上がって外を眺めていました。目の前に関門橋を望みながら元の港へ戻ります。　関門海峡は、多くの船が通過していきます。　その種類も様々で、大きなクレーンを載せた船ともすれ違いましたし、大きなコンテナ船も通っていきました。　唐戸市場の近くまで戻ってきました。　観覧車のところには、水族館の「海響館」がありましてそこにも行きたかったけどな・・・。　巌流島へ行く船は４０分ごとに出ていますので、その間にゆっくり見て回ることができました。

  2024年03月17日

  コメント(2)

• 

  下関駅・・・

  ふらっと立ち寄った駅を紹介するこのシリーズ、第４１回目は山陽本線の下関駅です。　先日の息子の引っ越しの手伝いの際に、予定にはなかったのですが急遽宿泊することになってそこで利用したホテルが下関駅のすぐ目の前でしたので、行ってみました。　かつての下関駅は、木造の特徴的のある駅舎だったのですが、火災で焼失してしまって一般的な普通の駅舎になっています。私は、焼失前の下関駅に降りたことがあります。　駅前には、シーモールと呼ばれるショッピングセンターがあって、ここには大丸下関店があります。かつては、「下関大丸」だったのですが大丸松坂屋百貨店に吸収されて現在の形になったそうです。　そういえば、シーモールには献血ルームがあって、焼失前の下関駅で降りてここで献血したことがあったのですが、今はなくなっているようです。　下関駅といえば、この長いホームが特徴です。　かつて運行されていたブルートレインがここで機関車の付け替え作業を行うために停車していました。そのブルートレインの車両が最大１４両編成、長さにして約３００ｍもありますからどうしてもホームは長くなりますよね。　宿泊したホテルからもその長いホームを見ることができましたが、写真には収まりきれないですね。　そんな長いホームにやってくる列車は、４両編成の車両が多いです。　この黄色い車両は、ＪＲ西日本の１１５系３０００番台。主に広島地区で使われていたものが、今では下関地区で使われています。一般的は３扉車とは異なる２扉車の１１５系で、ちょっとデラックス感を味わえる車両です。　こちらは、ＪＲ九州の４１５系１５００番台。なぜＪＲ九州の車両が下関にやってきているのか。これは、下関の次の駅の門司駅構内の手前から交流区間に入るため、交直両用の４１５系が使われています。だから、電源の切り替えの際には車内の照明が一時的に切れて暗くなるという光景が見られる唯一の区間ということになります。　　本州最西端の下関駅。私はこれまで献血で降りた以外にはウロウロしたことがなかったのですが、今回は駅前からバスに乗って移動しました。その辺はまた後日紹介したいと思います。

  2024年03月16日

  コメント(2)

• 

  ダイヤ改正直前の２０１系に何とか乗車・・・

  明日３月１６日からＪＲ各線はダイヤ改正となりますね。そして、先日来このブログでも紹介しております２０１系の運用が激減する見通しです。そんなこともあって、ダイヤ改正前日に２０１系に乗ってみようと少し早く家を出ました。　ところが、先日まで２０１系で運行されていたのに、ダイヤ改正を待たずに２２１系に置き換わっていました。つい２日ほど前に王寺駅で留置されていたクモハ２２１－４の編成でした。ちなみに、これはよくあることなのですけどね・・・。　ということで残念だったのですが、今日の帰りに普通列車で運行されているのがあって、それには乗ることができました。　ところで、葬式鉄の姿は見ませんでしたが、三郷駅にはたくさんの連中がホームで陣取っていました。どの時間に２０１系が運用されるのか把握しているのでしょうけど、そんなことしなくてももっと早い時期に来ていたら取り放題だったんだけどね・・・。　写真は、昨年１２月のある日に撮影したもの。誰にも邪魔されずに撮影できたのでよかったですよ。

  2024年03月15日

  コメント(2)

• 

  今日は金曜日、カレーの日（阪九フェリーの焼きカレー）

  今日は金曜日、カレーの日ということで、例によって今日ではありませんが、先日九州へ行くときにフェリーの中で食べたカレーです。　阪九フェリーの中のレストランでいただいた「焼きカレー」です。焼きカレーは、門司港の名物ということで、フェリー内でも提供されていました。少しスパイシーでおいしかったです。

  2024年03月15日

  コメント(0)

• 

  小倉と下関へ・・・（その３　小倉城とその周辺）

  今度、息子が暮らしを始める北九州市の小倉。私は仕事で戸畑とプライベートで門司へは行ったことがありますが、小倉は初めてでした。今回泊まったホテルは小倉駅から比較的近い西鉄イン小倉で、そこから息子のマンションまで歩いて３０分以上かかりますが、初めての街なので歩いて向かいました。　小倉は商人の町といわれるそうですね。ここは魚町の銀天街です。　１９５１年に日本で初めて公道の上にアーケードが設置されたそうです。　当時から人のたくさん集まる街だったんですね。　そこから歩いて行くと見えてくるのが、小倉城です。　小倉城は、１９５９年に天守閣が再建されたそうですが、元々は１５６９年に中国地方の毛利右治が築城したとのこと。　この日は天気が良くて、青空に白い天守閣が良く映えますね。　すぐ近くには、八幡神社もあってお参りしてきました。　　ゆっくり歩いたのでホテルから４０分近くかかりましたが、このほかにも公園があったりといいところだなぁと思いました。

  2024年03月14日

  コメント(2)

• 

  小倉と下関へ・・・（その２　買い物と作業・・・）

  昨日のブログの続きです。　新門司港に上陸してから、小倉駅近くの不動産屋さんでマンションの鍵をもらって早速マンションへ。私は初めて行きましたが、環境が良いところなのでホッとしました。荷物を運びこんでからさらに買い物へ行きまして、夕方にガス開栓の立ち合いへ。ＬＰガスなので法律で定められた開栓時の確認が必要なので、私が立ち会いました。その後は夕食に行ったりして、一日目は終了。　翌日の１１日は家電の搬入が終わってから新宮町にあるＩＫＥＡ新宮へ。前々日にフェリーに乗る前にＩＫＥＡ神戸である程度欲しいものを目星をつけていたので、割と早めに購入することができました。小倉からＩＫＥＡ新宮のある筑前新宮までは車で高速を飛ばして片道１時間、まぁまぁの距離でした。　　再びマンションに戻ってきてから、一番大変なベッドの組み立てを息子と一緒にしました。ただ、ＩＫＥＡの組立図は絵で書かれているものの、意外とわかりやすそうでわかりにくく、組み立てながら向きが違ったりして何度か修正を行いました。ただ、私の帰りに乗る予定のフェリーの出発時間１８時４０分が迫る中でしたが、なかなか組み立て作業の終わりが見えない状況。マンションから新門司港まで約４０分かかるし、１７時３０分には出発したかったけど、とてもこのまま帰るわけにはいかないと判断し、泣く泣くフェリーをあきらめることにしてキャンセルしました。キャンセル料、全額ではないにせよ高かったけど仕方ないです・・・。　結局、大まかな作業終了したのが１９時ごろ。息子も「ファザー(息子は私のことをこう呼んでいます）がいなかったら一人ではできんかったし、彼女と一緒に作業したら喧嘩していたかも・・・」とのことで、ちょっとは父親のありがたみがわかってくれたかなってね。ちなみに、いつもの私ならイラっとするかもしれないところを息子のやりたいようにさせたのがよかったかなってね。　フェリーをキャンセルしたし、自走して帰るにはすっかり遅い時間だし、ゆっくり寝たいしと思ってネットでホテルを探しました。それでも少しでも先に進もうとして、下関に泊まることにしました。１２日も念のため休みを取っていたこともあり、ゆっくりとホテルで休むことにしました。

  2024年03月14日

  コメント(0)

• 

  【しまい込んでいた写真シリーズ】第４４回　紹介しきれていなかった２０１系・・・

  今日、出勤前に最寄りの王寺駅構内で、奈良区に転属してきた２２１系の編成が停まっているのを発見しました。先日の編成に次いで２編成目となるので、現在運行されている２０１系は確実に２編成が減ることになります。　これまで写真だけ撮って紹介していなかったものがいくつかあるので、ここで紹介したいと思います。　去年１２月に撮影したものです。こんなスマホで撮った何気ない写真ですけどね。　これは、２月の終わりに撮影したもので、王寺駅の西側にある踏切から撮影したものです。　ここは、入れ替えの車両が一時停車することが多くてねらい目だったりします。　王寺駅から天王寺方面へ移動すると大和川を渡る鉄橋があります。　ここも撮影のポイントで、タイミングが良ければ２０１系同士がここですれ違ったりします。　ＪＲ大和路線の２０１系の中には、大阪環状線で運行されていたものが一部塗装を変えてＪＲ大和路線で運用された編成もありまして、写真の編成はまさにそうでした。この編成も含めて大阪環状線からやってきたものは一足先に引退しましたが・・・。　ダイヤ改正まであと二日。完全に姿を消すわけではないのですが、それも時間の問題かもしれませんね・・・

  2024年03月13日

  コメント(2)

• 

  北九州と下関へ・・・（その１　船旅）

  ３月９日から３月１２日まで息子の引っ越しの作業のためにブログの更新を休止しておりました。４月から北九州市の職場に就職する息子、同棲中の彼女と一緒に函館からの移住となりますが、その手伝いをしました。　まず、３月９日に函館から伊丹まで空路で移動、その後六甲アイランドまで移動して今度は海路で新門司へ移動するという、「空路＋海路」という日本縦断の移動です。そんな大移動することなんてあまりないですからね。　六甲アイランドからは阪九フェリーを利用、２０時発のフェリーに乗船しました。　今回の船は「やまと」。２０２０年に就航した船で、同社では２代目にあたるそうです。総トン数１６，２９２トンと瀬戸内海航路の船としてはかなり大きな船です。阪九フェリーは新日本海フェリーと同じＳＨＫラインのグループなので船も大きいのかな。新日本海フェリーと違って船は速くはないですけどね。　ところで、船に乗り込むときは、新日本海フェリーは同乗者は徒歩にての乗船となるのですが、ここは車で一緒に乗りこめました。　土曜日の便ですが、夏休みとかではないので車の数はやや少なめでした。　私が今回利用した部屋は、「スタンダードシングル」という部屋でした。この写真の手前にもドアがあってそれを入ると、このように扉がたくさん並んだ部屋がありました。このドアを開けると狭めの部屋にベットとテレビがあるだけの部屋になっていました。一日だけですからね、雑魚寝（正確には雑魚寝ではないのですが）に比べると十分です。ちなみに、息子と彼女は少し値が張りますが、デラックス洋室にしました。　六甲アイランドの港に来たのは私も初めてでした。私たちが載った阪九フェリーの後ろ側に商船三井さんふらわあの大分行きが先に出港していきました。　こんな感じで神戸の夜景も楽しめました。船は２０時に出航、甲板に出たりしましたが、船が進むとさすがにこの時期の夜は寒かったですね。　ところで、息子は小学生低学年の時に北海道へ行っているから感動はない（むしろ船酔いの心配をしていた）のですが、彼女の方は初めてのフェリーのようで喜んでいました。　さて、船の方は快適に進みまして、ほとんど揺れることがありませんでした。まぁ瀬戸内海だからね、当たり前なのですが、難所の一つである来島海峡付近は若干揺れましたけど、荒れたときの日本海を経験した私にとっては全然大丈夫、船酔いを心配していた息子も爆睡だったようです。　夜が明けて外へ出てみると、ちょうと日が昇って行くところでした。この日は天気がよかったのですが、日の出もきれいでした。　そして、定刻の８３０に新門司港へ到着。写真の船は、大阪南港から新門司港を結んでいる名門太陽フェリーで、阪九フェリーと航路では競合しています。阪九フェリーは六甲アイランドと泉大津からも航路があります。ずっとこの船の後ろを追いかけるように進んでいましたが、到着する岸壁は同じ新門司港でもべつのところになっていました。　さて、私にとっては中学の時の修学旅行以来４２年ぶりの瀬戸内海航路での九州行きでしたが、快適に過ごせました。息子も彼女の方も快適な船旅に満足しているようでした。寝ているうちに九州（もしくは大阪・神戸）に行くことができるし、最寄りの駅までは無料の送迎バスも運行されているとのこと。新幹線の値段と比べるとどうかわかりませんが、選択肢の一つとしてはいいのじゃないかなってね。　ところで、タイトルが「北九州と下関へ・・・」となぜ下関が入っているのか。その理由は後日紹介させていただこうと思います。

  2024年03月13日

  コメント(2)

• 

  畑の様子・・・（ハタネズミ対策、ほか）

  このところ雨が多い奈良地方です。久しぶりに畑へ行ってみました。先日来、ハタネズミの被害に遭っておりましたが、先週顆粒状の薬を撒いたところ、今のところ被害拡大はしていないです。でも、じゃがいもを植えたところなので、そちらの方の被害にならないように対策を行いました。　ネットで見つけた「ビリビリ　スティック」です。カプサイシンの成分が入っていて、こういう系統が苦手なハタネズミは寄ってこないということで。１ｍくらいの間隔で土の中に差すだけ。効果は２か月くらいということですが、どの程度効果があるのか・・・。　玉ねぎです、いまのところ雑草に覆われていて先日撤去したんだけどな・・・。　草丈は大きくなりつつあるけどね・・・。　あと、うすいえんどうもようやく蔓が伸びてきました。　このところ気温が低いのですが、温かくなってくるともっと一気に伸びてくると思います。

  2024年03月09日

  コメント(2)

全6988件 (6988件中 1-50件目)

1 2 3 4 5 6 >