2024年03月の記事一覧 | 緑色を愛する男のブログ

岐阜県中津川市のモンブランカフェ「meet tree 」に行ってきた！

店の入り口はこんな感じテイクアウト用のメニューが置かれてました頼んだのは、「モンブラン of ENA」です値段は1600円でした店内で初めてメニューを見た時は驚きましたねw店に入る前にメニューを一度確認できれば良いのですが…味はとてもおいしかったです！しっかりと栗の味でした！断面はこんな感じ（雑な切り方ですみませんw）中にはサブレパイ生地カスタード生クリームが入っていました量は結構ボリューミーでした2人で1つをシェアでも足りるかもしれませんね気になる方はぜひ！では、また🖐️

2024.03.17

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日産ノート e-powerをTimesカーシェアでレンタルしたよ！内外装や走行した感想を詳しく紹介！

タイムズカーシェアで日産ノート e-powerを借りました！こちらはTimesカーシェアで、ベーシッククラスの料金でレンタルできます車両グレードは「S」かと思われます！今回はNISSANノートe-powerの内外装や実際に走行した感想、先進装備について詳しく紹介します！画像だけでなく、動画でも見たい方はこちらのYouTube動画をどうぞ！まずは外装から紹介していきますフロントVモーショングリルが特徴的です細かく見てみると、エアダクトが両サイドにありましたフォグライトは付いていないみたいですライトやハザードつけるとこんな感じヘッドライトはハロゲン、ハザードランプは豆球ですねちなみにサイドミラーのランプはLEDですサイドはこんな感じです新幹線のようにシュッとしたデザインですタイヤ周りを見てみるとプレスラインが入っていますタイヤサイズは15インチホイールは鉄チンにカバーを被せたデザインですリアはこんな感じスポイラーのカラーはブラックなので、リアガラスが大きく見えますね下の部分は樹脂になっていて、軽快感のあるデザインですリアライト、ブレーキランプ、ハザード、後退灯全て点灯するとこんな感じリアライトとブレーキランプはLEDハザードランプと後退灯はハロゲン、豆球ですねそれでは内装見ていきます！まずはインパネ全体ダッシュボード周りはハードプラ素材ですが、場所によって模様が違っていてデザイン性が高いですね！艶消しシルバーのメッキは、両サイドに繋がっているような装飾になっています前席ドア内側はこんな感じ膝置き場所はファブリック素材でステッチ付きです全面ハードプラで安っぽくなったりがコンパクトカーのカーシェアではあるあるですが、ノートは内装にこだわりが強いことが分かりますね！ドアノブは画像では伝わりにくいですが、指がかなり引っ掛けやすい形状になってます！下にはドリンクホルダーの収納があります夜のインパネはこんな感じですスイッチ類の文字は白色に光りますフロントのシートデザインはこんな感じファブリック素材でグレーとブラックのツートンです！中央部分は少し違う模様になっていますねシート調節はすべて手動です椅子の側面のレバーで高さとリクライニング角度の調節ができます前後調節は足元のレバーを引き上げて行いますステアリングはウレタン素材です握り心地は固めです下の部分は直線になっていて、D字型になっています左側のスイッチはメーターのメニュー画面やオーディオ系の操作で右側はクルコンかと思いますTimesカーシェアのノートにはプロパイロット非搭載みたいですね…個人的に1番楽しみにしてた装備でしたが…ステアリング調節は、チルト&テレスコなので上下だけでなく前後も調節できますよ！メーターは左側は完全液晶画面、右側はデジタル表示の速度表示といったところですステアリングスイッチのダイヤルでメニュー画面の切り替えができますOKボタンは少し分かりづらいですが、ダイヤルを押し込むことで反応します！※OKと書かれた文字のところを押しても何も起こらないですナビとメーターの間はピアノブラックのパネルとなっているのでナビとメーターが横に繋がったように見えるデザインとなっています！ウィンカーレバの感触は少し重めです(自分は重い方が操ってる感があるので好きです)ライトのスイッチを動かすと、メーターのメニュー画面に連動して表示されますオートハイビームはウィンカーレバーの外側にボタンが付いていますワイパーレバーもウィンカーレバーの操作時と同様にメニュー画面に連動して表示されます走行中でもメーター画面に大きく表示されるのは操作しやすいですね！天井のライトはLEDです左右独立/両側点灯、ドア連動の切り替えができます運転席サンバイザーは鏡とチケットホルダーがついていますライトは付いていないみたいです助手席側も同様ですルームミラーは通常であれば普通の鏡ですがレバーを手前に引くと、デジタルインナーミラーになります！通常のルームミラーと同じアングルもできますし、上からと後方からの映像も合わせて表示させることも可能です！ナビはNISSAN純正ナビではなく、Pioneerのよく見かけるTimes用のヤツですハザードスイッチはナビの真下に配置されています腕が短い私(身長160cmくらい)でも前屈みになることなくスイッチは届きます少しボタンが小さいので、運転前に事前に確認しておくと良いと思いますエアコンパネルはダイヤルと物理ボタンの操作となっています運転中でも操作しやすそうです！エアコンパネルの真下にはUSB (タイプA)とACソケットがひとつずつ用意されています更に下にはスマートフォンなどをおくことができるトレイがあります注意点としては、奥に向かって下り坂となっているので、鍵などの小物は奥に滑って見失わないように注意です！運転席と助手席のエアコン吹き出し口近くにドリンクホルダーがそれぞれありますパカっと開いてドリンクホルダーを収納するタイプです高さのあるペットボトルを収納しても、運転中の視界を遮ることはなさそうです！閉じた状態であればスマホを収納することも可能です！※写真はスマホケースのみ収納していますシフトレバー周りはこんな感じですエンジンをかける際に使用するスタートスイッチも近くに配置されていますDにする時は、手前にスライドしますD→Bの時も同じように手前にスライドしますB→Dに戻す時も同じですNは１段階、奥にスライドしますRはシフトレバー右側のボタンを押したまま、２段階奥にスライドしますPは「P」と書かれたボタンを押すだけですパーキングブレーキは電子式となっています下に押しこめば、パーキングブレーキ解除です上に引き上げると、パーキングブレーキ作動しますシフトレバーの横にはまず、ドライブモード切り替え用レバーがありますその下はEVモード(マナーモード)切り替えボタンです更に下にはオートホールドを有効にするボタンがあります最近は、コンパクトカーでもオートホールド(トヨタ車だとブレーキホールドと呼びます)を搭載した車が増えてきましたね！軽自動車でも搭載されるようになってきましたもんね！アームレストはハードプラ素材となっています腕を奥には感触は固い印象ですね長袖なら問題ないですが、半袖だと長時間置くと痛く感じるかもですね…ただ、シフトレバーとほとんど同じ高さなので、肘を置いたままでもシフトレバーやパーキングボタンが操作しやすいです！シフトレバーの真下にはそこそこのサイズの収納があります！電子シフトでコンパクトになっているからこそ実現できる工夫ですね！ペットボトルを置くとこれぐらいのサイズ感です箱ティッシュは問題なく入ると思います！運転席の右下に給油口レバーがありますNISSANノートは給油口は右側に付いています自分は今までに2〜3回は左と間違えてガソリンスタンドに入ったことありますｗそれでは後部座席を紹介していきます！まず、ドアの内側はこんな感じです前席に比べて肘置き部分はファブリックからハードプラとなり、ちょいと質感落ちたかなという感じですねコンパクトカーあるあるなので気にするほどではないかと思います！下にはペットボトルを収納できるドリンクホルダーがあります斜めに収納する形となるので、紙カップ系は収納は無理ですね後席シートはこんな感じ前席と質感変わらずブラックとグレーの２トーンカラーでファブリックシートですねブログでは伝えづらいですが、クッション性はしっかりしてますよ！長時間座ってお尻が痛くなるようなことはあまり無さそうです！後席に座った時の正面の景色はこんな感じです天井が白いということもあって室内は明るいですね！圧迫感はそんなに感じないです！後部座席のドアだけでなく、更に後ろにも窓ガラスがありますやはり室内は明るく感じますね！前席との前後はこぶし３つ分くらいのスペースがあります！※運転席は私身長160cmのシートポジションですただし、運転席の下は隙間がないので、シート下に足を入れるのは難しそうです※おそらくこの下はバッテリーが収納されているのかも…？シート中央のセンタートンネルはかなり出ています中央に長時間座るのは厳しそうですねセンターコンソールの後方中央には小さな小物入れがありますスマホが入るくらいの幅ですねシート紹介の際にお気づきかと思いますが、中央にアームレストはついていないですね※上位グレードならついているかも…？天井のライトはON、OFF、ドア連動点灯に切り替え可能ですそれでは荷室の紹介に行きましょう！荷室を開ける時のレバーはリアのNISSANロゴの中央にあります荷室のスペースはこんな感じです特に可も不可もなくといったところですかね両サイドのタイヤスペースがあるので狭く感じるかもしれないですね左側にはライト(豆球)がついています荷室拡張のためにシートを倒す際は、後席方のレバーを上げながらシートを前に押し出しますシートベルトも一緒に前に出す形となります両側のシートを倒すとこんな感じです段差はどうしても発生してしまいますね後席シート背面の角度は少し上がってます車中泊は厳しそうですねシートを起こす時はシートベルトを巻き込まないように注意が必要です荷室ドアを閉めるグリップは右側についていますそれでは走行した時の感想です！ペダルレイアウトはこんな感じですアクセルペダルは吊り下げ式です加速について紹介しますまずノーマルモードは時速30km/hくらいまではバッテリーのみで走行し、それ以降はエンジンの補助も含めての加速となりました途中でエンジンがかかった際はほとんどショックのようなものは感じなかったですし、エンジンの音よりは僅かに聞こえる風切り音とロードノイズでうまくかき消している印象でした静粛性はコンパクトカーとは思えないレベルでした！内装で紹介したドライブモード切り替えスイッチについてですが、ドライブモードを切り替えると〜？メーター画面に切り替え画面が大きく表示されますコレなら、運転中でも直感的に操作しやすいですし、モードが確認しやすいです！ちなみにエコモードで０からの加速で48km/hまでバッテリーのみで走行できました！かなりバッテリー走行の性能は高いですね！さすがe-poserです！ちなみにエコモードやスポーツモードでのワンペダルの回生ブレーキが作動すると、テールランプは自動で点灯します！メーター画面の種類によってはテールランプと連動してアニメーションでもランプ点灯します！【注意】回生ブレーキは時速5km/hまでは減速されますが、停止させたい場合は自分でブレーキを踏む必要があります！ちなみにメーター画面をエネルギーメーターにすると、回生ブレーキが効いた時や加速してる時のパワー感がよくわかります！右折をした時の印象としてはサイドミラーとAピラーは程よく距離があるので、死角は少ない印象でした後方は後部座席の時に紹介したように小さな窓が設けられているおかげで視界は広いです左折や左車線への移動前の後方確認はしやすい印象でした！バック駐車でギアをRに切り替えた時はこんな感じですナビ画面やルームミラー(デジタル表示時)はバックモニターとアラウンドビューモニターが表示されます！しかもガイド線はステアリングの動きと連動します！Timesでこの装備の車は数少ないので非常にレアですね安心感はかなりありますねただ、ナビ画面自体が小さい(７インチくらい)ので少し見づらいですね…バックモニター単体だったら小さく感じないかもしれませんが…あともうひとつ気になったのは、エンジンのスタートスイッチがパーキングギア切り替えボタンの近くあることです何回か間違えてスタートスイッチ押してエンジンを止めてしまいそうになることがありました…最後に先進装備の紹介です！サイドミラーにはブラインドスポットモニターが装備されているため、死角に車が居ても、サイドミラーのランプで教えてくれます！標識認識機能では、制限車速や一時停止、侵入禁止の標識をメーター画面で教えてくれます！これ地味に便利！最後にデジタルインナーミラーの紹介ですこちらは画像では伝えづらいですが、映像の写りは結構綺麗です画質は結構いい方だと思います！※ネットの社外品と比べたら圧倒的にこちらの方が映像は滑らかです夜間での後方からのヘッドライトはそんなに眩しく感じませんでした！最後に先進装備で残念だったのは、プロパイロットが非搭載だったことですねNISSANの車といえばプロパイロットのイメージが強いので、プロパイロットが使えないのは残念ですね…これで紹介は以上になります！５ナンバーサイズのコンパクトカーの中では運転のしやすさや先進さはノートが一番ではないかと思います！走行や先進装備については画像でしか紹介できていないので、ぜひ一度動画で見ていただけると分かりやすいかと思います！画像だけでなく、動画でも見たい方はこちらのYouTube動画をどうぞ！気になる方はぜひ！では、また🖐️

2024.03.16

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Bose QuietComfort Earbuds IIが片耳しか充電できない！？そんな時は充電ケースを買い替えてみて下さい！

人生初めて購入したボーズのワイヤレスイヤホンQuietComfort Earbuds2を買って2年半が経ちましたが、ついに片耳（右）だけイヤホン本体が充電できなくなりました…反対側の左はちゃんと100パーまで充電できてますが、右側は充電できずに、バッテリーが減ってしまいます翌日朝には完全にバッテリー残量が無くなり、片耳しか使えなくなってしまいました…コレを受けて最終的に私はイヤホンの充電ケースのみを買い替えることにしました！今回はその内容について詳しく紹介します！まず異変に気づいたのは、いつも通りイヤホンをケースから取り出して装着して、普段はあまり見ないですが、BOSEのアプリ画面を開いたところ片耳だけバッテリーの充電ができていない…たまにイヤーキャップがズレてたりでちゃんとマグネットで充電端子と接触できていないことがあるので、今回もそのタイプかなと思い、右だけイヤホンを入れ直してみましたが…真ん中のランプが点灯しない…充電中になればオレンジ色に点灯するはずですが…入れ込む向きが悪いかと思い、ぐりぐり向きを変えてみますがそれでもランプは点灯しないです…念のため左も接続試してみます入れてみるとー？充電中のオレンジランプが点灯しました左はちゃんと充電できるみたいですねんで、イヤホンケース内の充電端子を左右覗くと…あ！右側の充電端子が1本だけ折れ曲がってる！！ウェットティッシュでイヤホンケース内を清掃した時に端子に引っかかって折れ曲がったのかも…ケース側の充電端子の金属部分が曲がったりすると、イヤホンがうまく磁石で充電に適した向きにならず充電ができなくなってしまいます綿棒とかで端子を押し曲げてみましたが、それでも充電の接触は反応せず…何度かアプリ画面でイヤホンのバッテリー残量を確認した感じだと、イヤホン本体には異常がなさそう（耳に取り付けると普通にペアリングしていた）ケースのみ故障しているというわけで充電ケースのみ買い替えすることにしました！BOSE CASE QC EB II BLK QuietComfort Earbuds II専用ケーストリプルブラック価格：12,309円（税込、送料別) (2024/3/14時点)楽天で購入イヤホンケースだけで1万円越えとはなかなか高額ですね…高級なものはそれなりの管理費がかかる…ただ、本体ごと買い替えたら3万以上はするのでケース単体で販売されているのは非常にありがたいですね！とりあえずケースが届くまでは、左耳だけノイキャン＆高音質を味わいます一応、周りの人に俺はBOSEの高級イヤホンを使ってるぜ！の見栄は張りたいので、あえてバッテリー切れの右側も装着して外出しますwやはり片耳だけ作動だとノイキャンの効果はほぼ無いに等しいですね…改めて両耳装着した時のあのイヤホンのパフォーマンスがどれほどすごいか思い知らされましたねwwそして数日後、自宅に届きました※左側が新しく購入し直した方、右側が故障している方フタを開けると白色ランプ点灯したのでケースのバッテリー残量は余裕あるみたいです早速イヤホンを充電してみます！装着！おぉー！ランプ点きました！イヤホン本体が充電されている証拠ですね！ちなみに左側も問題なく充電できてます10分ほど経過してから両耳装着しますと…いつものじゃら〜んの音が右側からも聞こえるようになりましたアプリ画面見ますとちゃんと右側が充電されたことが分かります！※残量0%の状態から10分だけ充電してます最初は本当に焦りましたが、1万円ちょいの最小限の出費で解決できて良かったですBOSE CASE QC EB II BLK QuietComfort Earbuds II専用ケーストリプルブラック価格：12,309円（税込、送料別) (2024/3/14時点) 楽天で購入今後、イヤホンケースを手入れする時は気をつけないとですね充電端子があんな簡単に折れ曲がると思わなかったものでw私と同じトラブルになった方はぜひ参考にして下さい！では、また🖐️

2024.03.14

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