吉都線～田野～清武

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吉都線から田野、清武へ

吉都線から田野、清武へ

＜２００８年２月２日の日記から＞

＜１９７２年（昭和４７年）７月３１日の夜＞

鹿児島機関区の夜の撮影が終わって，西鹿児島駅（現：鹿児島中央駅）近くで，食事をした。

ぶらりと入った店で注文したが，なにぶん金がないので，安いものを選んだ。

それが，とんそくだった。

「とんそく」なんて，知らんがな。どんなものだろう。出てきたものを見て，

あちゃ～，これは食えんわい。ご飯と，味噌汁と，とんそく（豚足）。

そのまんまだった。「そうか，とんそくのとんは豚のことか。豚の足だ。」

注文した以上食わねばならぬ。

足先を切り落とした部分を茹でただけ。塩味はついているが，骨だらけで

食べる部分は少なかった。失敗だった。

でも，豚足なるものは，それ以後も食べたことがないので，いい思い出です。

吉都線で運用されているＣ５５を写すために，吉松に向かった。

そして吉松機関区にて泊まることにした。吉松は山間部の町といえる。

八代から人吉までの球磨川沿いの川線に比べて，人吉から吉松までは，

有名な矢岳越えがある。大畑の大ループを迫力ある煙で登っていくＤ５１は

ＳＬファンなら誰でも知っている路線です。

その，ふもとの吉松は周りが山，また山です。

例のごとく、機関区の風呂に入ることにした。駅舎の待合室に荷物を置いて，

タオルだけを持っていった。機関区のはずれにそれらしき小屋がある。

しめしめ，誰も入っていない。ゆっくりと，ひとりで貸しきり状態だった。

そのうち誰かが入ってきた。やば～～～。

何にも話がないのもおかしいよね。ついに,相手が話しかけてきた。

でも，わからん。

「だれそれの何が何して，なんかいの～？」

みたいな内容だと思ったが，そんなの知らんワイ。

返事をしないわけにもいかず。生返事でごまかした。

だいたい，職員は少なくて，みんなが顔見知りですから，疑問に思われても不思議ではない。

まあ，なんとか佐賀弁でしのいだ。

風呂から上がって，やれやれほっとした。周りはほんとに山奥の田舎の風情でした。
風呂小屋を出てから、僕の周りに大きな虫が飛んでいた。小屋の明かりに寄ってきたのかな。

叩き落したか、何もしなかったのか、忘れたが、その虫はかぶと虫だった。

「え～～、おいおい、かぶと虫が飛び回る田舎かよ。すごい所だ。」

脳裏にかぶと虫の印象が残る吉松だった。

真夏だけど，少しひんやりしていた。待合室では店の閉店まで，ゆっくりと夜の時間を過ごした。

ここは、最終列車の到着で駅舎を締めるという。

当時は今みたいにコンビがあるわけでもなく，少し大きな駅には売店があった。

だから，防犯上，締め出されるのは仕方がない。

あれまあ、予定が狂ってしまった。どうしましょう。

寝床を探したが、乗務員宿舎が分からない。

宮崎機関区みたいに大きければ、厚かましく入り込むのだが、初めての場所です。

ちょっと、遠慮しましたね。それに、適度な気温で外で野宿もいいかなと、

機関区内を散歩しました。アイデアがひらめきます。

そうです。あたたかい場所があるのです。

乗車する予定の始発列車を牽引するＤ５１を確認して、その運転席で寝ることを思いついた。

夜露がしのげれば良かったし、運転席はボイラーの程よい暖かさで気持ち良かった。

しかし、これが、今も残る火傷の痕を作ることになってしまった。

右足のふくらはぎが運転レバーの台座にあたっていた。

ボイラーからの熱が運転席の装置にまで，熱が伝わっていた。

それで，気持ちいいあたたかさであったが、一晩も続くと，だめなんですね。

次の日はどうも足がハチに刺されたみたいにチクチクと痛い。

ジーパンをめくってみると、あれまあ、ぷっくりと腫れて、水泡ができている。

低温やけどです。程度でいうと２度のレベルです。破れないことを祈っていましたが、

ジーパンはいて歩き回りますから、ついに破れた。

我慢するしかないですね。

その後、傷跡はピンポン玉の大きさで内部が固まってしまった。

内部の筋肉組織が柔らかくなるのに、１０年ぐらいかかったように思う。

さて、吉都線ではＣ５５を写すのを目的としていましたが、その日の運用は

Ｃ５７と同じに　宮崎～都城間だという。

ということで、吉松から都城までは、ＳＬ旅客列車に乗ることにした。

ＳＬを撮影していると、なかなか乗ることがありません。たまにはいいもんです。

これより、＜２００８年２月２日の日記から＞

＜１９７２年（昭和４７年）８月１日＞

吉都線を撮影したはずだが、どうしたのか、そのフィルムがない。

撮影していないというより、ネガを見ると吉松発の列車で都城まで行っている。

都城で機関区撮影のあとは、日豊本線に足を伸ばしている。

疲れて乗り過ごしたのかな？それとも撮影場所に魅力がなかったのかな。？

吉都線については別の撮影旅行で写していますから、そのときのアップの時に

出します。思い出しました。

Ｃ５５です。九州で２両だけ残っているＣ５５が吉都線ではなく、

日豊本線と肥薩線で運行されていたのがわかったのです。

吉松に宿泊したにもかかわらず、宮崎以南に撮影場所を変更しました。

やっと、謎が解明できた。この後の撮影されたＳＬの写真でわかりました。

結果的に良い作品が撮れたので、まあ満足です。

では、今回はドバ～と出します。