[バイク]の記事一覧 | ヘタレライダーの気まぐれ日記　(CB400SF(NC39))

2013/11/02　続・HID取付

毎回楽天ブログ書いてるとIEだろうがFirefoxだろうがクラッシュするんか…。気合入れて書いた内容がすっ飛んだんでもう手抜きで書く。結論からしてコントローラの不良。外に出した3極カプラはブチルテープとビニルテープで防水化。ここはもう少しスリムにできそうな感じ。

2013.11.07

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2013/10/27　HID取付

HID明るくていいな～、ということから購入。スフィアライトの超薄型リレーレスHID。『バイク用HIDキットリレーレスH4 Hi/Lo 超薄型バラスト35W』色温度は4300ケルビンの永久保証付、15,300円也。ヘッドライトケースの加工が必要らしいけど、Spec3以降とその前の加工についての説明書きがバラバラだったんで、一応カスタマセンタへ問合せ。簡単にまとめると『表現が違うだけで、穴あけ加工は変わりません。』だそうな。というかこう言われた。他にもいくつか質問するも生返事しか返ってこず、『こいつホント理解してんのかな～…。』って印象。ここのカスタマセンタはアテに出来んかもね。で、届いたのがこれ　↓中身の写真は無いけど、中身は値段相応ってことでえらいチープ、というか手抜き。緩衝材も何もなく、ただダンボールに入っているだけ。まぁ使えれば良いけど。んで日曜日、あいにくの雨。タンクを外す。初めての作業でビビりながらすすめる。左：バキュームチューブ　右：フューエルチューブ負圧チューブとガソリンチューブですな。負圧チューブの劣化がヤバい気がするけど、替えも無いのでとりあえず今回はそのまま。ガソリンチューブは外すとダバァってなるんで、ペーパーウェスを下に敷いて養生。燃料計カプラ細（右）：ブリーザチューブ　　太（左）：ドレンチューブ上記5箇所を取り外す際は、タンクを予め持ち上げとくと多少ラク。といっても初の取り外し作業だったんでラクではなかったんですが。 CBがタンクを脱いだ状態。ケーブル量…。ヘッドライトケースを取り外して一度はめ込む→入らない。とりあえず暗くなってきたんで、この日は断念。翌週の晴れの日に、再び開始。ヘッドライトにHID取付け。ラバーカップは少し切りました。バラストは左側に設置。ホムセンで買い置きしてあったマジックテープでグルグル巻きして取付け。ヘッドライトのHi/Lowコントローラは右側から。ちなみにヘッドライトケースは加工せず、3極カプラを外出し。防水加工ができてないので雨の日が走れない。後日ブチルテープを買って防水処理予定。そして完了。 HIDは付きました。Hiが点きません。バーナーをよくよく見ると、 Hi/Lowとで位置が全然変わってない、不良品か。さすが安物、早速問合せホームから不良内容を伝えて対応を依頼。その日の翌々日に交換品が届いたので、取付は今週末改めて。

2013.10.31

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2013/10/12　道志道ツーリング

すごく…痛車です…。

2013.10.15

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痛ビキニカウル作ってみたの

初カッティングシートでこんな感じに。曲面貼りなんでシワができてるけど、初めてだしまぁ良いかなと。次回は水貼り＋ドライヤーで行こう。

2013.09.30

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2013/09/14　奥日光ツーリング

『まっぷる買ったし、そろそろ長距離ツーリング行きたいなー…。』『そうだ、日光へ行こう(ﾟ∀ﾟ)』てなわけで奥日光ツーリング行ってきました。台風18号も来てるっていうのにね。http://goo.gl/maps/AJuZ8※googlemapのルート貼り付けようとしたけど、埋め込みタグが拒否られた。　ホント使えないですね楽天ブログ。大まかなルート圏央道　あきる野IC↓関越道　昭和IC↓県道62号まで裏道トコトコ↓県道267号に入って薗原ダムを眺めながらトコトコ↓国道120号　日本ロマンチック街道をトコトコ↓湯滝を眺める（下から眺めたいけど、気が向いたら降りる）↓華厳の滝を眺める↓東照宮を眺める（間に合えば参拝）↓日光宇都宮道路　日光IC↓中央道　八王子IC（当初の予定は行きと同じであきる野IC）行きはまぁ良かった。帰りは何故かナビが中央道の方を案内したため、えらい渋滞にハマった。おのれ『nav-u37』

2013.09.16

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CB400SF（NC39） USB電源の取り出し方式変更

ヒューズから取っていた電源を、リレーを使ってバッテリーから給電する方式に変えました。というのも、最近インカムを買ったりナビをBluetooth化したりと充電が必要な機器が増えたこと。ナビ買い替え時シガソケからも給電できるようにすれば、選べる機器が増えること。さらに今後レーダーやドラレコとかも追加するかもしれないのでやはり給電（ry、となったのでしっかりと電源確保ができるようにということで今回の仕様変更に踏み切りました。旧配線図と新配線図は以下のとおり。■旧配線図以下のパーツを上記のように配線して使ってました。おそらく一番簡単かつ費用が少なくて済むのではなかろうか。キーONと連動させるため、テール・ポジションランプのヒューズから線を出して接続、バッテリーにはアース線のみ接続。常に通電状態のバッ直方式とは違うので、バッテリーあがりは心配することはないでしょう。（AmazonのアフィURL貼ったらエラー吐かれた。オノレ楽天）ヒューズボックスからの電源取り出しに　エーモン　E511 ミニ平型ヒューズ電源【在庫有】【DC】【ソケット】【USB】【電源】【バイク】【カスタム】【NEWING ニューイング】MCシグナルUSBステーション 5V USB端子（バイク用 5V USBジャック）防水タイプ【NSMS-004】※外車不可正直、スマートフォン等をつないで充電するのみであるならば上記で十分です。ただ私は先述のとおり、新しいナビを購入したりレーダーやドラレコを増設したりする可能性があるので、シガーソケット追加＋安定供給という目的がありました。で、色々考えた結果以下の配線図のようになりました。■新配線図どんな動作をするかというと　　・キーONすることによってリレーに通電する　　　　　↓　　・リレー内部のバッテリー接続スイッチがONになる　　　　　↓　　・接続機器へ電気が流れる正直文章で見ても「なんのこっちゃ？」となるので、リレーのパッケージ背面にある図解を見るとわかり易いかも。それを見ると「あーなるほどね」となるはず。商品ページにパッケージ背面の写真があるところもあるので、調べてみてください。で、使用したものは以下の通り。■シガーソケット＋USB給電シガーソケット＆USB端子が同時に使える！ハンドル用パイプクランプが付属！ニューイング NEWING NSMS003 二輪車専用防水電源アダプター12Vシガーソケット＆USB端子MCシグナル DC station USB＋DCステーション USBプラス■リレー　エーモン工業リレー 1245■過電流防止用のヒューズボックス電装品の保護にエーモン　E425　ミニ平型ヒューズホルダー最終的にはこんな感じに落ち着きました。[青スイッチ]には旧配線のヒューズ電源を流用してます。単純にキーONで通電する配線から足出しすればオッケー。[黄装飾品]と[黒アース]の部分をY字のギボシ端子で分岐させておけば、今後の増設も楽です。シート下でもう一つシガソケ追加する想定なので、一応Y字ギボシ端子で足出しはしてあります。以上、自前メモ含む日記でした。参考にさせていただいたページバイクにACC（アクセサリー）電源を作る | 600 W FREEMAN ST ,Carbondale,IL 62901 シガーソケット取り付け・電源取出し手順・配線方法・バイク(HYOSUNG RT125D KARION)【ノリノリ Room】

2013.07.21

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CB400SF 改造記

■2011年4月　ホンダショップ八王子にて購入CB400SF(2006年式 ABS無し)■ハンドルブレース追加併せてUSB給電口をヒューズ（ホーン）から追加■マフラーを純正から社外品へ変更SP忠生　PURE SPORT"S"TYPE TWOTAIL　チタンブルー／ソリッド■ETC車載器（一体型）追加■ビキニカウル追加DS-01 type Aero■アンダーカウル追加初の自家塗装の為、色ムラあり■リレー方式によるシガーソケット＋USB給電追加

2013.06.16

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