ヘッドライトカバーを塗装するっ！！

さて、HIDのバーナーを交換した我がフィット！ しかしヘッドライトの透明なカバーには 表面のクリヤーコーティングが変色したものや 剥がれかけの部分があったりして ちょっとミスボラシイ・・・・ コンパウンドで磨いたり 市販のヘッドライトコートで きらきら綺麗にはなるものの それは持続せずに 2ヶ月くらいで、また黄ばんで来ます。 どうにかなんないかなぁ・・・・ とネットで検索すると ヘッドライトカバーを ２液ウレタンクリヤーで塗装するっていうのが出てきます！ うむ・・・確かにウレタンクリヤーは強靭ですな。 私もバイクや車に ２液ウレタンクリヤーをスプレー塗装して その強さは実感しています。 しかし、 溶剤に弱い、ポリカーボネート製（かな？）の フィットのヘッドライトカバー、 塗装のシンナーで クラックが入ったり 曇ったりしないか心配です。 しかし・・・ やっちゃおう！！！！（笑） ヘッドライトはずして 耐水ペーパーで表面に残っている コーティングを綺麗にはがし そしてシリコンオフで油分をしっかり除去！！ そしてクリヤーをスプレーして 完成っ！！！！ ・・・・のはずが 失敗しましたっ！！ 念のために、って塗布した透明プライマーは曇っちゃって それをはがしたり クリヤーを塗りなおしたり・・・・ とにかく最大の失敗は ペーパーの跡をしっかり消さなかったこと！！ 荒目のペーパーも使用したことが敗因ですが どうせクリヤーを塗るんだから 跡も消えるんだろうねぇ～～～なんて 簡単に考えていたんです・・・・でもね・・・ 実際には クリヤーで、表面はツルッツル！！になるんです。 でもこれは、普通の塗装じゃないですからね。 ヘッドライトを点灯させると ペーパーの削り跡が反射して 表面にきらきら、それが目立ちます！！ はぁぁぁぁぁぁ・・・・・ なんじゃこりゃぁ・・・・ ・・・と普通ならここで泣き寝入り！ しかし、これから何年も乗るつもりのフィットですから 次の手を考えます。 それは、 中古の程度のいいヘッドライトを購入し そのカバーを これまでの経験を生かし 綺麗に再生し、 それを、今のヘッドライトに移植する、っていうもの！！ ほんとあんたも好きねぇ～～～～！！ で、早速中古のヘッドライトを購入しました。 カバーが必要なだけなんで、 色なんかは関係ありません！ さてそれから、通称‘殻割り’っていう ヘッドライトのバラシをします。 これが一番面倒かもしれません。 ヘッドライトをダンボール箱にいれて ドライヤーで熱くなるまで暖めます。 そして、隙間にマイナスドライバーなんかを少し差し込んで その箇所を少しずつ開いていきます。 （ドライヤーでその最中も、時々暖めます） すると最後には、 ‘ぱかっ！！’と開きます。 ・・・・・まぁ、こんなことするのは、お勧めしませんけど・・・・ 外れたヘッドライトカバーの表面を 1200→　1500→　2000番と丁寧に削って くたびれたクリヤー層を除去します。 そのあと、ピカールで磨き上げ そして最後に鏡面仕上げコンパウンドで艶出しまでします。 この時点で、ピカピカでなくてはいけないんです！！ そして、布にほんの少しシリコンオフを塗布した布で 綺麗に脱脂します。 このときにシリコンオフのつけ過ぎは クラックを招くので注意！！ 私はその後に プライマーなんか使用せずに ソフト99のウレタンクリヤーを塗装します！ まずは表面にぱらぱらっ、と 3回ほど捨て吹きしました。 一気に吹き付けると そのシンナーで、カバー表面を傷めます。 捨て吹きは各5分ずつくらい時間を空け その後10分くらいしてから、本吹きしました。 本吹きは、表面が濡れた感じがするくらいに！ ノズル先端距離と、動かすスピードが決め手ですね！ 本吹きしたら、 ‘もうちょっと塗ったほうが・・・・・’ って思ってもやめましょう！！！ 失敗します・・・・うんうん。 クリヤーはとりあえず、数時間もすれば 触れるんですが 1日くらい待ってから 表面を2000番のペーパーで軽く均し その後また、コンパウンドでツヤを出します！ こうして最後に2000番で削ることで 表面に噛んだ、埃なんかは結構取れちゃいますよ！！ で、とりあえず カバーの塗装は、満足いく程度に完成！！ まだ装着はしてないんですけど ここまで出来ればあとは大丈夫でしょ。 組み付けるのが楽しみです・・・・が はぁ・・・ ほんと大変ですねぇ～～～ ヘッドライトの塗装、 チャレンジして見ようって方は 中古のヘッドライトを購入して テストして見るのが吉ですよ。 失敗したときの落ち込みは・・・ 半端じゃないですぜ！！！ 疲れた～～～～！