☆FREEDOM！☆　ver 2.0

[青春のバイク！] カテゴリの記事

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  ぽかぽか陽気はいつものように

  今日は昨日までと違ってぽかぽか陽気で気持ちいい！と・・・いうことはいつものように・・・・バイクでしょ～～～～！！（マンネリ？？？笑）私のうちよりまだ山手の方へ、のんびり走ってきました。ここではおなじみ・・・家から見える山なんですが‘雁股山（かりまたさん）’の麓までね！この山は大分（耶馬溪）と福岡（太平村・豊前市）との境目の山なんですが家から見るとすぐ近所！！あんまり近い山なんで、今まで登山したことなんて数回。とはいうものの今日は登山なんてしませんよ。バイクでいけるとこまで、森の中を進んでリラクゼーション・タイムです。しかし・・・・風景は緑一色！！目に優しいですねぇ！時速5キロくらいでのろのろ走ってそんでもってＵターン。十分マイナスイオンを浴びましたから。帰り道。小学校のころ、友達のうちまで遊びに来る時にいつも通ってた道にバイクを止めます。田舎の小学校でしたからね、山の方にも友達は多かったのです。松尾川内っていう地区なんですがすごく懐かしい。大人になってからは、なかなかココには来ませんもん。自転車でふぅふぅ言いながら漕いでいた坂道もバイクじゃぁ実感できません。この次は、自転車でこよ～～っとそうすれば、緑の匂いをもっと感じられると思うのです・・・子供のころのように。うん、絶対そうしよ！！しかしＶＦＲ、緑の中っていうのがすごく似合うって・・・思いません？？？派手なカラーも田舎にマッチしてます。なんでだろ？？？そう思って眺めていたら、近くでトラクターが田んぼで作業してました。これだっ！！トラクターは真っ赤なカラーです！！派手派手！！そうかぁ～～～～～ＶＦＲ・・・農機具のカラーと似てるんあだぁ～～～～レーサーレプリカの私のＶＦＲ４００Ｒ。サーキット以外で似合うところは・・・・田んぼなんだって気がつきましたっ！！（ケケケッ！！）

  2008.05.20

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  戻ってきましたヘルメット！

  実は私のバイク用のヘルメット、ここ１ヶ月ほど使えなかったんですなんでかって言うと・・・・・ソファーの上にヘルメットを置いていたんですがそのそばで次女が寝ていて、寝返りうった時に蹴落としちゃったのです！落下したヘルメットは頭頂部に装着されていたディフューザー（エア抜きです！）がバキッ！！と割れちゃってパパざんね～～～～ん！！ってなっちゃったのです！！そりゃね、もうヘルメットも買い換えようと思いましたよ！！そのときは。私のヘルメットは、アストロＦ-Ｓっていうヘルメットで、かれこれ１５年もの。途中、使用していなかった期間があるものの古いですからね～。でも・・・ヘルメット内装のリペアも自分でやったし・・・あご紐はアライ・ヘルメットに送り交換してもらった・・・・・・まだまだいける・・って思ってますから！！じゃ、やっぱりディフューザーを修理しなくっちゃ！！ディフューザー部分をはがして（両面テープで貼られてるのです！）確認するとうわ・・・こりゃ、バキバキだ！！自分で補修するのも大変だし・・・色なんか合わせられないぞ！！というわけで、いつも難題をお願いする先輩の自動車屋さんで上毛町（こうげまち）にある、‘八ッ繁モータース（やつしげモータース）’に持って行きました！！私の駆け込み寺的なお店なのです～～！！先輩に見せると・・・・‘こ・・・これを修理しろっちゅ～～んか～～～～！！’といつもの呆れた顔で言ってくれちゃいます！！で・・ニヤニヤ笑いながら私はその部品を置いて帰りました。だって、絶対満足できる仕上がりにしてくれるの、わかってますもん！！さて・・・それから１ヶ月！！先輩は、完成した部品をわざわざ家まで持ってきてくれました！！その仕上がりは・・・！！絶品ですっ！！割れを裏から接着し、日焼けした赤の色は忠実に再現してくれています！！なんでも、先輩のお兄さん（一緒に工場、やってるんです）が納得いくまで補修と塗装を繰り返してくれたんだそうです！！感謝感謝！！わざわざ接着する工具まで購入して作業してくれて・・・ほんと申し訳ないっす！！これでこの料金（内緒・・）は満足プライスです！！その部品、両面テープでまた貼り付けました。慎重に・・・慎重に！！！そんでもって・・・完成！！元通り～～～！！黒いスペンサー・ヘルメット、復活です！！このカラーリングでもう２０年！！ヘルメットは変わっても、カラーリングは同じにしてます。私・オリジナルのこのカラー、次のヘルメットを買う時には金額的な面から同じに出来るかは・・・・微妙なのです。ですからまだまだ、このヘルメットでいくのですっ！！！あと５年くらい、こいつで・・・・いけるかなぁ？？ちょっと不安・・・・

  2008.05.13

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  フォークオイルは大切なのだ！

  近頃・・・・いや、前回フロントフォークオイル交換したときからなんだか感じていたんです・・・いまいちフロントが落ち着かないなぁ・・って。でもスプリングが新品だったから馴染めばよくなるんだろうなって納得していたんです。でも以前、リアサスのＯＨをピュアテックさんにやってもらった後、そのリアサスの劇的な変化具合に比べてやはりフロントのバランスがおかしいことに気がついたのです。やっぱり・・・・ダンピングが効き足りない。とはいうものの前回のオイル交換時にはフロントフォーク内までバラし、チェックもしたんで構造的には問題ないはず・・・・・オイルの量も計量して規定値を入れたのに・・・・じゃぁ・・・オイルの劣化なのかなぁ・・・・・・・。ということでオイル交換しようと思ったんです。もうすぐ深夜・・・っていう時間に作業開始！！カウルとタイヤ、ブレーキキャリパーを外し、フロントフォークのキャップボルトを慎重に取り外し。このボルトを取り外していくと、最後にスプリングの反力で跳ね上るんですよ！！ある意味危険なのです。今回は作業を慎重に行おうと思っていたんで古いオイルもフォークを車体から取り外してから抜き取りました。しかしオイルの汚れのすごいこと！！真っ黒！！そういえば、スプリングを新品にしたら磨耗粉でよごれがすごかったなぁ～～～昔も・・なぁんて懐かしみながら出来るだけ全量を出すように努力しました。今まで入っていた量を計るために計量カップに受け取ります。う～～ん、ちゃんと量は入っていたんだなぁ・・・今まで。規定値くらいには入っていたようです。取り外したスプリングやカラーを脱脂して清掃。さて、今度は新品のオイルをいれます。私のＶＦＲのフロントフォークオイルの指定はＡＴＦ（オートマオイル）。今までと同じように、カストロールのＡＴＦを計量の容器で計ります。ふむふむ・・・・３９２ｃｃ・・・っと。そこまで詳しく計れる容器でもないんですよねぇ～～～～安物のカップなんで。でも出来るだけメモリを読み取って・・・っと。そうして計ったＡＴＦをフォーク内にゆっくり入れていきます。そのあと何回もフォークを伸縮させてエア抜き。気泡が静まった後で、今度はオイル面の高さの実測をします。以前はこれ、やらなかったんですよねぇ～～～～。油面の高さは９０ｍｍ。フォークを全屈させた状態で測ってみると・・・・あれ？？？ぜんぜん足りないぞ！！？？オイルの量が少なくて油面が低いのです。そんなぁ・・・・計量したのに・・・・・・。そこで、はっ！と気がつきました。私が使っていた計量カップ・・・・プラスチック製の安物は・・・・目盛りが正確ではなかったんじゃないかって！！ですから前回に入れた量も、規定値だって思ったのに実際は・・・・・少なすぎ！！だからダンピングが効いてなかったんじゃないのか・・・・・。油面が規定の９０ｍｍになるようにさらにＡＴＦを足していくとそれから３０ｃｃくらい入りました。まったくなんてこったい！！！（怒！！）前回は全バラシの状態から組み上げた後だったんでまだオイル量は少なかったことと思います。不覚です！！そんなこんなで時間をかけながら作業したんで組みあがったのは・・・・・朝になっちゃいました。ブレーキを握ってフロントフォークを沈みこませるともう明らかに動きが違います。戻ってくる時の動きが落ち着いているのが分かります。まだ試乗してませんが、もうバッチリでしょ～～～！！コーナーで挙動が安定するはずですしそれは安心感を生みます。子供を乗せている時なんかにフロントが落ち着かないのはほんの少しのことなんですが、気になっていたんです。自分ひとりだけだと、体を使ってうまくカバーできるんですが子供が乗ってると、へたに自分だけ体を動かすことは出来ません。そうなると、やはりバイクを完璧にしておかなければいけない・・・・。安全のために。なんだかバイクをいじる意味に重みが出てきた今日この頃なのです！！

  2008.05.09

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  ステアリングダンパーをリフレッシュ！

  いままでフロントフォークやリア・サスのオーバーホールはやったものの似たような構造のパーツのメンテはしていませんでした。それは・・・・ステアリング・ダンパーです！！ハンドルの振られの抑制をするパーツ。これ、デイトナ製で新車のときから装着してるのです。ＶＦＲをレストアしてる途中で思いっきりハンドルをフルステアしたときに少しオイルが漏れたんです。とはいうものの、それ以降ではオイル漏れはなかったんでゴミでもかみ込んだのかな？？って気にはなっていました。さて、どうやってバラそうかな？？って眺めるとうん！両側のスナップリングを外せば引っこ抜けそうです。さっそく工具を出してきてスナップリングを外し、シャフトをグイッ！！と押してみると反対側のシールが外れてオイルが漏れてきました。そのまま押し続けると・・・・スポン！！って抜けました！！だいたい思ったとおりの構造です。ばらしてみると、両側のオイルシールの溝にシャフトに付着したゴミが固着していました。これじゃぁ、オイルも漏れるってもんです。ここを綺麗にして、すべてのパーツもクリーナーを吹きかけて清掃、脱脂します。・・・・ふむふむ綺麗になりました！こういうときにデジカメで構造や、パーツの組み込みなどを写真に撮っておくのは常識です！！今回も、そうしておかなかったら・・・・組みあがらなかったかも？？（笑）さて、今度は逆の手順で組み込んでいき中にオイルを入れます。で入れたのは・・・カストロールのＡＴＦ！！オートマのオイルです。え？？？そんなんでいいのかって？？？大丈夫！！なんつったって、私のＶＦＲのフロントフォークのオイルはＡＴＦが指定なのです。昔のホンダ車は結構こういうの多いんです。だいたいＡＴＦって、過酷なオートマの中で働いているオイルですから性能はいいんですよねぇ～～。オイルを入れたら何回もストロークさせます。すると泡が出てきますんで、その泡が消えるのをじっと待ちます。そうして足りない分を補充して蓋をして・・・終了なのです！オイルの量ははっきりって適当！！とにかくいっぱいに入れたほうがよさそうです。エアが入ってると泡が立ちますもんね。ストロークさせてみると今までは最後にスカッ！！と抜けた感じだったのに組み上げたあとは、全く無い！！オイル漏れもない！！パーツ、交換しなくて清掃だけでもいけますねぇ～～～～！ステアリングダンパー、もう交換しないとダメかな？？って思っていましたがこれならまだまだいけます。よかったよかった～～～！！そうそう、これと平行して先日オークションで手に入れた、ＶＦＲ４００Ｚのヘッドライトのステーの塗装もしちゃいました！！１週間以上かけてサビ落とししてたんですが、ようやく終わったんで色をつけなくっちゃ！！ブラック・パールなんですが・・・・出来上がりはただの黒ですねぇ・・・さて次は・・・・フロントフォークのオイル交換だなっ！！

  2008.05.08

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  シートカウル、装着完了です！

  私のＮＣ２４、ＶＦＲに取り付けるために補修、塗装していたＮＣ２１用のシートカウル。もっと時間かかるかな？って思ったんですがまぁまぁ塗装も乾いたんで最終仕上げ！かれこれ１８年くらい前に購入していたシートカウル用のステッカー。まさかこんなところで役に立つなんて！！この年代モノのステッカーを純正と同じ位置に貼り付けて・・・完成！！むはは！まるで初めからこのカラーのシートカウルがあったみたいでしょ？？そんでもって、完成したＮＣ２１のシートカウルを装着！！もちろん、ＮＣ２１のシートも一緒に！これは、いつものスタイル！こうやって・・・・完成！！どうでしょう？？？サイドカウルに貼ってあった‘ＨＲＣ’のステッカーが無くなったんでなんか・・・・色気がないなぁ～～～～。え？？なんでステッカー無いのかって？？実はサイドカウルは、もう１セット持っていたのです！おとなしい雰囲気にしたい時ようにね！！（笑）う～～～ん。二人乗りはしやすいんですが・・・・私はシングルシートの方が・・・やっぱいいなっ！！一人の時には、元に戻そう～っと。娘達が横で見ていたんですが・・・今日は乗せらんないなぁ・・昼から仕事だから。明日にでも、子供乗せてやろっ！！

  2008.04.25

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  色を塗ります！シートカウル！

  私のVFR400RはNC24という型式。いわゆるプロアームになってからのモデルです。しかしこのNC24、シートがレーサー風なんでタンデムすると、同乗者にはちときついのです。子供を乗せたことも今までありますがなんだか不安なんです。じゃ、どうするかっていうとNC21のシートと、シートカウルを移植するのです。NC21（プロアーム前のモデル）のシートは普通のバイクとおなじく、厚みのあるタンデムしやすいシート。で、そのシートをつけるには隙間を埋めるシートカウルも交換しなくちゃいけないんです。交換するのは、もともと基本が同じなんでポン付け！！でも、私のVFR（NC24)のカラーに合う、青いシートカウルはNC21には設定がありませんでした。中古で購入したのは赤！キズもありました。ということで、補修してから缶スプレーでペイント！！青に塗りました！！この青、ちょっと特殊で今では無い色ですもんね。ブルーのメタリックなんです。いろいろ試してみて一番近い色、見つけました！トヨタ用　ブライトブルーM（8K4)とても色が近いんで違和感なし！！どうです？？綺麗でしょ？？もともとの色の赤からガラリと変わって！！私のバイクのカラーにぴったり！！子供が早く後ろに乗りたいって言うんで急いでしあげなくっちゃ！！でもクリア塗って、乾燥させて・・・・で、ステッカー貼って・・・まだ1週間、かかるかな？？

  2008.04.24

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  VFR400 第２章

  インターネットでこれらのパーツを購入！！オークションで中古を落札したのです。サビもキズもあって手直しも必要なんだけど十分綺麗になる範囲です。しかしこれを使って何をしようとするの？？（わははは！）私のVFR400R(NC24)も、今では不具合もなく完璧な状態です。不具合との闘いがひと段落した今、じゃ、また何か始めようかな？？って感じかな？それではバイクいじりの第２章・・・スタートです！

  2008.04.22

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  80’ｓ　レプリカ世代のあなたへ！

  そろそろバイクに乗る人にはたまらない季節になってきました。・・・・私もそうなんですが～～～今朝、バイク用品を片付けていると昔々のバイクの本に目が行きました。どうしても捨て切れなかった本、３冊。１９８６年、８７年の本。レーサー、ワイン・ガードナーが８時間耐久レース（1986）で優勝したときのものと私のＶＦＲの新車特集の本。それから、私がＶＦＲを買おうと思うきっかけとなった特別雑誌。中身を読み返してみると、出てくるバイクは絶版車ばっかり！！（あたりまえ？？）しかし現代のバイクたちと違って毎年のようなモデルチェンジ、パワー競争っていう各社の競争が物凄かった時代！！レーサーレプリカバイクの全盛期。私もその波にのまれた一人なんです。でね、確かにこの８０年代、懐かしいなぁ～～って思うんですがどういうわけか近頃、この時代のバイクって妙に沢山見るようになってきました。ネットでも多い！！リターンライダー・・・っていうのかな？あのころ２０歳前後で、一度は落ち着いてバイクから離れて・・・・・・それから２０年くらい経って余裕ができてあ～～懐かしいなぁ～～って。またあのバイクに乗りたいなぁ・・・って思うんでしょう！なんだか同志がいるみたいで嬉しいのです。ついこの間まで、私と同じバイクをここまで可愛がってるヤツはいないだろ～なぁ～～・・・・って思っていましたが驚くことに多いんですっ！！それも全世界に！！（日本だけじゃないんですよ～～～！！）いつか私と同じバイクに乗ってる人に会ってみたいですね。どうだい？？オレのバイクはピカピカで・・・現役だろ！？ってね！！そうそう、半年くらいまえには８０年代のバイクの特集本も出てました。本の中の写真はどれも新車ですからね、綺麗です！！（笑）私のバイクや、昔、妹が乗っていた‘ＦＺＲ２５０’も掲載されています。この本のなかの見出しに、こんなものがありました・・・・‘４００ｃｃクラス・・・その進化の過程を見られた者は幸せだった！’うんうん、そうそう。本当にドキドキの連続で・・・幸せでした！！バイクも・・・恋愛もね！！

  2008.04.10

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  れんげにバイク

  朝、子供達を学校へ見送ったあとちょっと曇り空なんだけどバイクに乗ってきました。近所なんですけどね！！近所の田んぼには、この時期蓮華草の花が一面に咲いています。もう少し、見ごろは過ぎた感もありますがなんのなんの、まだまだ綺麗！バイクを停めて蓮華の花の中に入ってしゃがんで見ました。そうすると、本当にあたり一面が蓮華の花でいっぱいになるのです。もうすぐ稲を植える準備が始まります。そうすれば、この蓮華たちは田んぼの中に、鋤き込まれてしまいます・・・田んぼの栄養の為に。なんだか・・・かわいそうかな？その前に、またまた子供達とピクニックに来よう！！バイクに乗せて・・・・ね！！

  2008.04.09

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  春色☆ライダー

  まだまだ今日も夜勤はつづきます・・・・とはいうものの、朝から快晴！！暖かい！！バイク乗ろう～～っと！！この前のＯＨした、ＶＦＲのリアサスの慣らし運転がてらバイクで散歩に出かけました。目的地は、いつものコースで求菩提山（くぼてさん）！！あそこには・・・そろそろ・・・・そろそろ桜が咲く場所があるんです。・・・山桜・・・かな？？？期待しながらバイクを走らせます。しかしこんな日・・・春の日差しの中のライディングって気持ちいい！！暑くなく、寒くも無い！！体がバイクの挙動に柔軟に対応できてすごく一体感が生まれます。う～～ん、いいねぇ～～～～～そんなこと感じながら走っていると目的地の林道に到着！！え～～～～と、桜は・・・・と。ありました～～！桜、少し咲いてます！！この林道には、道の両脇に山桜の木が植えられているのですが今は五分咲きくらい・・・かな？？？それでも青い空にピンクの桜は十分に綺麗！！ソメイヨシノに比べてきついピンクは、なんだか桜のクセに、さくらっぽくなくて変な感じ？？？（笑）でもそれがまた、特別な雰囲気を醸し出しているのです。存分に桜を堪能してから、その場を後にしました。満開になるころ、また来よ～～～っと！！あっ！！しまった！！ここの桜を見に来る時は、長女も連れてくる約束だった！！次に来る時は娘たちを連れて・・・私も今年初めて、ここに来たんだって顔をしていなくっちゃ！！昔と違って子供がいれば抜け駆けは、許されないのです～～～～（たははは！）

  2008.03.16

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  リアサス交換やっちゃった！

  今日はお休み～～～！天気もいいし、花粉も舞ってるし～～～～（あれれ～～）暖かいこんな日には・・・・バイクいじりましょう～～！！先日、ピュアテックさんにＯＨしてもらった、ＶＦＲのリアサスを取り付けです！ＯＨに出す時にある程度、パーツを取り外したまんまでしたからそこまで取り付けに時間はかからない・・はず！ＶＦＲにはオーバーホールのリアサスが戻ってくるまで中古のリアサスを仮に組んでいましたからそれを外しての、取り付けとなります。前後をリフトアップして、リアタイヤを外してサスを外しても落ちないようにフレームのエンジン取り付け部分を、車のジャッキで支えます。そうしてリンクを外して・・・・・仮組みしていた中古のリアサスを取り外します！！サスの比較・・・・ＯＨしたの、綺麗でしょ～～～～！このＯＨ品を、今度は取り付けしました。今回はそのほかにサイドスタンドのゴムも交換！！磨り減ってましたからね。さて、カウルも付けて完成！！バイクをまたいでみるとスッと沈みこみます。初期の動きがいい！！期待しながら試運転に出かけました！！初期の動きがいいから、もしかしたらふにゃふにゃだってりして・・・・そんなことを考えて走り出したんですが減衰がしっかり出来て固い！！でも、固いけれども動く足。難しい言い方ですが、足の硬さをスプリングだけが受け持っているのではなくショックの減衰力でもしっかり縮みをコントロールしている。伸びに関しても同様です。じゃぁ、乗り心地が固いのか？？？そうではないんです。初期の動きがいいから乗り心地も悪くありません。いつも走ってテストするコースを走ったんですが今までならリアが跳ねて、おっと！！って感じだった路面のギャップでも‘タンッ！’って感じでいなしていきます。これには感動！新車のときの足のフィールは覚えています。もともとこのＶＦＲ４００（ＮＣ24）はフロントが柔らかくリアは固い、そんなセッティングでした。全く新車の時と同じになったのか？？そういわれれば、ノー・・なのです。リアサスのＯＨはしたもののスプリングは以前のまま。ですから、へたりが出てて少し柔らかい。でもそれが逆に良く動く足に貢献しているのも事実で今のセッテイングの方が好ましく思えるのです。バランスがすごく取れてる。だからすごく満足なのです！！ぽかぽか暖かい日差しを浴びて少しペースを上げてコーナーを駆け抜けます。安定したリアの動きは安心感を生み出しました。自分の中では諦めていたリアサスの交換。それをＯＨという手法で解決出来ました。２０歳になった私のバイクは、老けるどころか、ずいぶんと若返っちゃったのですさて・・・春・・・もうすぐ咲く桜を散策にこのバイクで出かけてみよう！２０年前と同じ気持ちで・・ね！！

  2008.03.11

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  VFRのリア・サス、ＯＨ完了なのだっ！！

  むか～～し・・・・若いころ、バイク屋さんに聞いたんですよ。‘バイクのリア・サスペンションの交換って必要なの？？’って。だって、フロントのＯＨ（オーバー・ホール）ってよく聞きますけどそのころリア・サスのメンテナンスやオーバーホールってぜんぜん聞きませんでしたから。そうしたらバイク屋さんは‘リア・サスなんか一生ものだよ！交換なんかしなくていいんだよ～！’ってのたまってくれちゃいましたそうかぁ～～～オレのVFRのリアサスって窒素ガス封入だから、きっと長持ちなんだろうなぁ～～～って漠然と納得しちゃいました・・・・二十歳の春！！しか～～～し！！そんなん、ウソですやん！！サスはへたるのです。年月と走行距離には勝てません！！私のバイクも走行距離は５万キロを越えてます。加速時のリアの腰砕け感も出てきて路面のバンプでの落ち着きも・・・・イマイチ。・・・こうなれば・・・交換しか・・ないな。でももう絶版車だし、新品なんか無い！！今ついてるサスをＯＨできればいいんだけど・・・そんなことしてくれるショップなんか・・・知らないぞ！？旧車に乗ってるひとでこう思ってる人って多いんじゃないかな？？私もその一人でしたから。マイナーなバイクだと社外品も・・・・ないですもんね。でも・・・・頼りになるショップがありました！！！埼玉県の‘ピュア・テック’っていうショップです！！純正のサス、ショックのオーバーホールをやってくれる！！私にとっては、救世主のようなお店です！！とはいうものの私のバイク、VFR400R (NC24)のリアサスもＯＨできるのかは・・・・・分かりません！ある意味・・・マイナー車・・ですもんね。メールに、取り外したリア・サスの写真を添付して問い合わせてみました。すると、出来るでしょうっていう返事が！！やったぁ～～～～～！！長年使ったリアサスは、汚れが付いてくたびれ感が漂っています。そのサスを梱包してピュアテックさんへ送りました。一応１０日くらいの日程だったのですが作業完了のメールが来たのは送ってから４日後！！早いっ！！そして今日、ＯＨ後のリア・サスが届きました。梱包をあけると、そこには・・・なんとも綺麗なリアサスが入っていました！！汚れが落とされてピッカピカ！！つけるの、もったいないっ！！さて・・・かかった金額は約２万円。消耗品の交換、窒素ガスの充填、オイルの交換・・・ロッドのサビ落とし・・・これらを全てやってもらってこの金額。すごく安いと思うのです！！リア・ショックの分解なんて素人にはまず無理！！たよりになるのは、こういうスペシャルショップなのです。はぁ・・・・なんだか安心したぁ・・・・だって・・・またガンガン走ってリア・サスがへたって来た時にはまたこのお店に出せるってことですもん。今日は夜勤なんでまだVFRに装着はできません。だからどんなフィーリングに仕上がっているのかはわかりません。でも・・お店の対応と仕上がりの丁寧さを見れば効果はおのずと分かってくるというものです。はやく走ってみたいなぁ～～～～！！楽しみっ！！

  2008.03.03

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  ２０歳の誕生日

  今日は天気がよく・・・とは言っても仕事があって夕方になって、ようやく自由な時間。でもね、実は特別な日。一昨年の６月からこの日に間に合わせようとして手間ひまかけてきました。今日は、２０歳の誕生日・・・記念日・・かな。私のバイク、VFR400R (NC24)が家に来てから丁度２０年なのです。特別な日・・・・とはいうもののいたって普通の日。なんだか拍子抜けですね本当なら記念に走ってきてもよかったのですが実はただ今メンテナンス中！（またかい！！）20年間走ってきたリアサスペンションのオーバーホールを埼玉県のショップに依頼しているのです。ですから走るわけにはいきません。さて・・・・ま、懐古ですが・・・・初めてVFRが家に来た日・・・っていうかバイク屋さんから乗って帰った日のことは今でもはっきり覚えています。中津のバイク屋さんから乗って帰ったVFRは家の庭に到着した途端にオイル漏れが発生！！そのままバイク屋さんへ逆戻りでした～。すぐによくなったんですけどね。バイクの周りで親父や、爺ちゃんがニヤニヤしながら眺めていたっけ・・・・。‘こけるなよ～～～’って。果たして・・・いつまでこのバイクが手元にあるんだろ？って考えましたねぇ～～～うんうん。で、結局そのバイクは今でもあるんですが！あのとき２０歳だった私が、今４０歳。あと１０年乗ったら・・・私は５０歳。腰を曲げて乗るのも限界の年齢かも？？？さぁて、バイクがくたばるか私がくたばるか・・・・・闘いです！！（笑）ここまできたらこのバイク・・・・最期まで・・って気持ちなんですけどねっ！・・・・・・・・・・・・・・・以下、発売当時の広報資料です。１９８７年３月発売・・・だったかな？私が買ったのは１年後だったのです。・・・・ＶＦＲ４００Ｒ　ＰＲＯ-ＡＲＭ（ＮＣ２４）とは・・・スーパースポーツバイク「ホンダ・ＶＦＲ４００Ｒ」 本田技研工業（株）は、６１年４月発売以来スポーティなスタイルと、軽快な走り味で好評を得ている「ホンダ・ＶＦＲ４００Ｒ」に最新のレースで培った新技術・片持ち式リヤフォーク（商標名・プロアーム）や、大径（２７６ｍｍ）のフローティング（浮動式）・ダブル・ディスクブレーキを採用するなど、一段と装備を充実させ、１９８７年３月２０日より発売する。このＶＦＲ４００Ｒに新たに採用された後輪懸架装置のプロアーム（片持ち式リヤフォーク）は、世界耐久選手権で１９８５年・１９８６年の２年連続チャンピオンを獲得したレースマシン「ＲＶＦ７５０」の最新技術を投入したものであり、ホイール脱着の容易さや、チェーン調整の簡便化がはかれる構造となっている。　また、前輪には、フローティング（浮動式）の大径ダブル・ディスクを採用し、ホイールデザインも前輪は６本スポーク、後輪は８本スポークでリム巾３．５０の巾広いサイズの新デザインとしている。さらにシート形状も前後分離タイプとするなど、より軽快なスポーツ性を強調した装備となっている。　エンジンは、全日本ロードレース選手権Ｔ・Ｔ・フォーミュラ３の国際Ａクラスで圧倒的な強さを誇っているレースマシン「ＲＶＦ４００」と同型の量産仕様。カムシャフトをギヤ（歯車）で駆動するホンダ独創の、水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・９０度Ｖ型４気筒エンジンの吸・排気効率を徹底追求し、４００ｃｃクラス最高の最大トルク４．０ｋｇ－ｍ／１０，０００ｒｐｍを実現している。キャブレターは３０ｍｍから３２ｍｍに大径化し、排気系には大容量で効率の良いマフラーを採用。これらにより低回転域から高回転域まで俊敏で応答性に優れた力強い出力特性を発揮している。主要諸元 型式NC24全長(m)・・・・・・・・2.010全幅(m)・・・・・・・・0.690全高(m)・・・・・・・・1.125軸距(m)・・・・・・・・1.375最低地上高(m)・・・・・0.130シート高(m)・・・・・・0.770車両重量(kg)・・・・・・183乾燥重量(kg)・・・・・・164乗車定員(人)・・・・・・2燃費(km/L)44.2(60km/h定地走行テスト値)最小回転半径(m)2.8エンジン型式NC13E・水冷4サイクルDOHC4バルブV型4気筒総排気量(cm3)399内径×行程(mm)55.0×42.0圧縮比11.3最高出力(PS/rpm)59/12,500最大トルク(kg-m/rpm)4.0/10,000始動方式セルフ点火方式フル・トランジスタ潤滑方式圧送飛沫併用式潤滑油容量(L)3.1燃料タンク容量(L)16クラッチ形式湿式多板コイルスプリング変速機形式常時噛合式6段リターン変速比1速2速3速4速5速6速変速比3.3072.3521.8501.5451.3331.227減速比(1次/2次)2.117/3.000キャスター(度)26°10′トレール(mm)96タイヤサイズ　前100/90-16　54Hタイヤサイズ　後130/70-18　63Hブレーキ形式　前油圧式ダブルディスク(フローティング)ブレーキ形式　後油圧式ディスク懸架方式　前テレスコピック(円筒空気バネ併用)懸架方式　後スイング・アーム(プロアーム)フレーム形式ダイヤモンド　　　　　　全国標準現金価格　　　　　　　　　　６７９，０００円

  2008.02.27

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  そとは雪・・でもVFR！！

  外は大雪！でもガレージの中は関係ないですもんね。私のバイク、VFR400R(NC24)の気になるところをまたまた調整です。今回はハンドル・・・ステアリングの調整とアクセルワイヤーの調整。以前、ステアリングのベアリングを新品に交換しましたがそれから少し走ってるんで増し締めって感じです。カウル外してトップブリッジを外してそんでもってベアリングを閉めこんでいるボルトを少し締めこみます。うん・・・少し緩んでいた感じ。次にアクセルワイヤーの張りの調整も！！この前キャブレターを外した後の調整がイマイチでたるんでましたから、好みの張りに調整です。雪で外に出ることが出来ない時には～～～メンテナンスがお勧めですよ！・・・・寒いですけどさて・・・また今からイジろ～～っと。

  2008.02.13

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  エンジン,かかった～～～～～っ！！

  エンジンかかってからの調子は絶好調の我がＶＦＲ４００（ＮＣ24）。しかし寒い時の始動性の悪さは・・・・・涙が出ます！！ここまでエンジンのかかりが悪いとは・・・・はぁ・・・去年の冬は、まだ整備中で乗ってなかったんでここまで悪いとは思ってなかったのです。ところが、今、毎日どうにかエンジン、かけているにもかかわらずすんなりエンジンがかからない！！セルを回し続けても・・・・ダメ！！チョークを使用しても、ブルッとかかってすぐに停止。エンジンが始動できるまでに・・・・毎日３０分以上かかるんです！！古いバイクだから仕方ないのかぁ・・・・そう思いながらインターネットで似たような状況の人、いないかなぁ～って探していたら・・・・いました！！こちらのＨＰです！ふむふむ・・・なるほど～～～～車種は違うけど、症状はそっくり！！そうかぁ～～～～スタータージェットか！！確かにこのジェットはバラせないんで適当に掃除しただけだったかも・・・・・。よし！！！やるぜっ！！！さっそくＶＦＲを出してきて分解開始！！カウルやタンクを外してキャブレターを外します。久しぶりだなぁ～～～キャブまで外すの！！１年ぶり？？かな？？？キャブの蓋を外してスタータージェットにオイルスプレーを吹き込んでみます。う・・・吹き返してくる・・・詰まってるかも？？荷札の金属線をスタータージェットの穴の中にそっと突っ込んでみると・・・・固い！！入っていかないぞ！！確実に・・詰まってる！！ここが・・・始動困難の原因なのか！！コイツが詰まっていればチョークを使用しても専用の通路にガソリンが流れずにガスが薄い状態に・・・・寒い時にはエンジンかかりませんね！！４つのキャブレター共にどれも詰まってます！ううううう・・・・不覚！！先ほどの荷札の金属線を、そっと真ん中に抜き差してたまにオイルスプレーを吹き込んで・・・・を繰り返します。すると何回か繰り返すと、スッ！と金属線が通るようになります！！やったぜっ！！４つとも・・・完了！！チョークバルブを開けた状態にしてスプレーを吹き込むと、キャブのベンチュリーにあるチョークの専用の穴から吹き出てきます！！通ったぁ～～～～～！！！これよ！これ！！さぁて、組み立てだっ！！おお～～っとキャブとエンジンの間のインシュレーターにヒビが入ってるぞ！！新品に交換しとこ！（予備を持ってました！）タンクをつけて・・エンジン始動してみよ～～～！まず、チョークを使わないでエンジンかけます。ブブブ・・・・・・ン・・プスン。いつもとおんなじ、かかりません！！ふむふむ・・・・さぁて今度はチョークを使って。チョークをいっぱいに引っ張って・・・・・セルを回します！！キュルキュル・・ブブブ～～～～～～～～～ン！！！おおおおお！！これこれ！！チョークが効いてるっ！！エンジン始動、１発です！！回転が上がりすぎるくらい！！よかったよかった！！問題解決です！！うんうん、そうそう、昔はこうだった！！チョーク引いてエンジン一発始動だったなぁ～～～！そうかそうか、古いからエンジンかからないんじゃなかったんだ！！不安が・・・本当になくなりました！ＶＦＲ！！これで冬の朝も安心始動です！！それにしても貴重な体験をＨＰにアップしてくれていたオーナーの方に本当に感謝！！ここを見なかったら、私の悩みは続いたことでしょう。またひとつ、勉強になりました！！

  2008.01.07

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  初走りはVFR！

  ２００８年もスタートしました！いつもならフィットで初走りに行くんですがまだ予定も立ててないんです。しかしＶＦＲなら・・・そこら辺でも走ってこようかな？？ガレージから出してきてエンジンかけ・・・・あれ？？まぁた、かかんない！！ううう・・・それから数時間、バッテリー充電して・・・それでもかかんないんで、押しがけもして！！そんでもってまだまだダメで・・・チャレンジして！！しかぁ～～し！！ようやくかかりました！！エンジン！！かかってしまえば絶好調！！・・・ふぅ。やっぱ、いつもエンジンかけなくちゃダメですな。さて、近所まで走ってこよ。寒い・・・って思ったら、重ね着してるからか、そうでもないな。いつもバイク停めて写真写すとこから雪化粧の山が見えます。去年の正月はＶＦＲはフロントフォークを分解しててまだまだ走れなかったんじゃなかったかな？？今年はコイツで初走りできて、よかった～～～！！しかしまだ春までは長いなぁ・・・・・バイクに思いっきり乗りたい！！暖かくなるのが、もう待ち遠しいのです！！バイク、久しぶりに乗ったんですが・・・・やっぱいいですね。うん。

  2008.01.02

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  弱るぜ！バッテリー！

  本当に寒くなりました！（涙）ここ九州も雪が降るんじゃないかってくらいに寒い！！紅葉、紅葉・・って言ってる場合じゃないのです！しかし・・こう寒いとバイクの出番が減ってきちゃうのです・・・・。そういえば、10日くらい、バイクのエンジンかけてなかったなぁ～～～～。思い立って今朝、バイクを引っ張り出してエンジンかけて・・・・・・あれ？？？エンジンかかりませ～～～ん！！なんだかセルモーターの回りが遅い？？？？う・・・・バッテリー・・弱ってるなぁ・・・そういえば近頃、バイクに乗っても近場だけ・・・・寒いからぁぁぁ・・・。この前からセル回しても元気が無かったんですよねぇ。もう1年以上、バッテリーは使いっぱなしでした。車に比べると稼働率が低いバイクですからねぇ・・・。充電も不十分ですもんね。ほんじゃ、久しぶりにバッテリーの充電しましょう！バイクからバッテリーを取り外しバッテリーの液のレベルをチェックします。う・・・減ってる・・・・・・。蒸留水を規定レベルまで補水して・・・と。それから充電器につなぎます。じわじわ充電するんで、2時間くらい待たなくっちゃいけないかな？？きっと充電完了したらスンゴイ勢いでセルが回ってくれることでしょう！！え？？冬なのにバイクに乗るのかって？？？？あったりまえじゃないですかぁぁ！！！・・・近場だけ。やっぱ寒いしぃ～～～。

  2007.11.20

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• しかしですよ・・・

  バイクに乗るにはいろいろ準備が必要なのです！まずバイクを車庫から出してきてエンジンを暖気運転（アイドリング）させます。バイクってエンジン小さい分、暖機運転に敏感ですからね！そんでもってエンジンが暖まる間にヘルメット、グローブ、ブーツを準備してそんでもってヘルメットの中が汚れないように顔を洗います！！（なははは！）それからそれらを見に着けてバイクのところへ行きます。・・・これくらいやってすでに２０分くらい経ったかもしれません。さて・・・・行くか！！・・・で、行った先は１キロ先の郵便局！（え～～～～～～）２分くらいの距離ですよ！！で、帰ってきました。なんかねぇ～～～～～～こんだけやってバイクに乗るのって・・・・疲れますよねぇ～～～～～～（笑）バイクはいろいろ大変なのです！！ほんでもって暖気運転のガソリンも走った距離を考えるともったいないっ！！・・・・近場は自転車だな。やっと悟った４０歳なのでした～～～～～。ガソリン高いしね！！（うんうん）

  2007.11.01

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  秋の深耶馬溪

  勤務の変更で平日の休みが多くなっちゃいました！今日はそのためお休みです。とはいうものの、夕方になればお風呂の準備や子供の世話・・と、自由な時間も限られます。そんなら・・・朝、家族が出かけた後に一人で大分県中津市の深耶馬溪までバイクで出かけてきました。片道５０キロくらい？？？近いもんです！！（笑）平地は暖かかったのに山間部に入っていくと急激に・・・寒い！！うわ・・・・こりゃしくじった・・・トレーナー１枚じゃぁもうダメですね！！しかし今日は我慢！！とにかく山を登りました。平日の朝。観光客もほとんどいません。そうして、紅葉も・・・まぁ～～～ったくダメ！！紅葉が見ごろになるのは１１月のようですね。VFR400R(NC24) 深耶馬溪にて posted by (C)しょうちゃん。2007寒い中、深耶馬溪のワインディングロードを結構いいペースで走り抜けます！（ケケケ！）寒い時はバイクってエンジンの調子がいい！！空気が冷たいと、いいんですよ、ホント！（詳しい話はしないのよ～～～笑）そうかぁ～～～寒いときこそツナギを着てくればよかったぁ～～～！次回ここに来るのは紅葉が綺麗になったときにしよ！ツナギ着て！！う～～～ん、毎回言いますが・・・・２０歳のころを思い出しますなぁ～～～がははは！！

  2007.10.23

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  ＶＦＲも冬仕様に！

  今日は日曜日！さぁ～て、少し寒いけどバイクに乗ろうかな？そう思ってエンジンかけたんですが・・・かかんない！！（涙）寒いですもんね～～朝は。これはぁ・・・・・キャブの調整しなくっちゃ！以前パイロットスクリューの調整した時は春で暖かかったんでその時の状態で合わせていたんですが冬場にはガスが薄くなるんじゃないかなぁ・・・って思っていたんですがやっぱりそんな感じ！！カウルをはずして長いマイナスドライバーで1/8回転ずつパイロットスクリューを開けてみます・・４つのキャブ全て！ここをあけると、低回転のガスが濃くなるんですよ！数回調整してエンジンかけると・・・バッチリ！！今までより回転数が上がりましたからこの方が状態はいいんでしょう！これで冬もＯＫ？？？ＶＦＲの冬支度、ＯＫです！！（笑）

  2007.10.14

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• 阿部典史選手・・・さようなら。

  バイクレーサー、阿部典史選手が・・・亡くなりました。交通事故。レースでの事故じゃない、公道での事故なんです。詳細は報道されているんですがなんとも不運な・・・・・。彼は、私がもう20代半ばだったころ18歳（だったかな？）で日本の2輪レーサーの頂点に立った男でした。すごい才能がある若者が出てきたなぁって感動したのを覚えてます。実際に会ったことなんか無いんですがメディアに出ている彼はいつもやさしそうで・・・温かくて・・・でも世界に羽ばたく強さもあって・・・・・残念です。まだ32歳。バイクのヒーローがバイクで亡くなる・・こんなこと・・悲しいです。以前にも書きましたがバイク好きなら、なお更バイクで死んだりしたくないはずです！！彼は、志半ばでこの世を去ります。まだやりたいことが沢山あったはずなのに・・・・・。でもこう言わなければならないことに寂しさをかんじるのです。ノリック・・安らかに眠ってください。そして、ありがとう！

  2007.10.09

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  ツナギと汗と。

  お盆からずっと忙しくてなかなか休みが無かったんですがようやく今週は土日が休みになりました！夜勤明けなんで本当なら寝るんですが外は快晴！！もったいない～～～～！（笑）お風呂に入って・・ツナギを着こんで・・・バイクを出して・・・・・かる～～くツーリングに行ってきました。耶馬溪まで。しかし今日は天気がいい！！ツナギなんか着てると・・・熱い！！ちょっと後悔しながら一般車の後を、のんびり走ります。そんなペースなんで遠い～～～！！耶馬溪までが！！青の洞門を過ぎて、今日は耶馬溪ダムまで行きました。バイクは・・・誰もいませんね。家族連れのマイカーが数台、ダムの駐車場にいるだけです。バイクを日陰に停めて自販機で缶ジュースを買い石の上に腰掛けます。ここに来たらこうやってダムの湖畔を眺めるのが昔からの通例なのです・・・２０年まえから。2007.09.22 耶馬溪ダム湖畔 posted by (C)しょうちゃん。2007久しぶりです、こうやるの。その昔、バイクに乗せた数少ない女性の一人がこの場所で私にポツリと言ったことを思い出しました。‘しょうちゃんは、バイクがすごく好きだからバイクで死んだら本望だよね・・・’・・って。女性より、バイクが一番って思っていた20代初めではそういわれても仕方ないことでした。そのとき、私、‘うるせ～な！バイクが好きだから、バイクで死んじゃぁダメなんじゃ！！’って怒鳴り返したっけ！（笑）今でもその気持ちは変わってないんです。バイクが好きで、バイクで死ぬことなんか絶対本望じゃないですから！バイクで死んだ、私の嫁さんの・・・弟も・・・ね。耶馬溪ダムまで。 posted by (C)しょうちゃん。2007缶ジュースを飲み終えて帰路へつきました。いつの間にか私の後ろには大きなモタードタイプのバイクが付いてきてました。私の格好みて、若造が乗ってるって思ってるんだろうなぁ～～（笑）相変わらず熱いんですが若いころならツナギの下のＴシャツが汗で湿るくらいでした。ところが家に帰りついてツナギを脱いでビックリ！！Ｔシャツどころか、ツナギの表面まで汗でぐっしょりなんです！！コレには参っちゃいました～～。体、やっぱ鈍ってるんでしょうね・・・。峠を攻めたわけでもないのに、こんなに汗かいて。40歳の年齢を実感しつつ、ツナギの汗をふき取りました。・・・やっぱ・・・ダメだなぁ・・・・・なぁ～～～～んて思わないのだ！！ツナギ着て、熱くても汗が出ないようにまた体を鍛えなおすのだっ！！バイクはそれを・・待っているのだっ！！（キラ～～～ン）がんばろ～～～～～！！（お～～～～～！）

  2007.09.22

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  インナーで引き締め？

  やっぱりね、インナーって大切なんだと思います。歳をとってくると体の各部のたるみ・・・体形の崩れ・・・・・・・気になりますもんね！ということで私、インナーウェアを買いました！デザインは、言ってみれば・・・セクシー路線？？？どうですかぁ～～～～～メッシュでスケスケなんですよ～～～～！う～ん、男の魅力とフェロモンが、バンバン出ちゃうのです！なぁ～～～～んて～～～ぎゃはははは！うっそでぇぇぇ～～～す！これは、バイクのツナギの下に着るメッシュのインナーなのです！！（笑）これを着てるとツナギの着脱が楽にでき、さらっとした感じで気持ちもいいのです！で、今回はまたまたオークションで買ったのですがこれは中古！！程度は良かったもののあれ・・・なんだか臭いが・・・柔道着の臭いがするやないのぉぉ～～～～！！洗っては・・・くれてないのね・・・（涙）すぐに洗いました！！柔軟剤もつかってね！脱水かけて、あっという間に乾きました！う～～ん、いい匂い～～～！！じゃぁ、着てみましょうかね。さらっとした着心地がいい感じ～～～！で、鏡をみたら・・・いやぁぁぁ～～～～～～ん！！！網目から毛、はみ出しまくりっ！！！！バイク用品なんですが・・・やっぱセクシ～～～！！フェロモン爆発だっ！！・・・夜のお供に・・・いやぁぁぁぁ～～～～～～～！！！私が着てる写真は自粛いたしました。（爆）

  2007.09.21

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  足元もレッドで！

  今まで使ってたバイク用のブーツはずっと昔から使ってたものなんですが長年の使用でふくらはぎの部分のマジックテープがくっ付かなくなって来ました。バイクに乗ってる最中にもぺろ～んとはげて来る始末・・・・。また保管してた期間も長く白の部分にはカビが生えて、黒ずんできていたのです。そろそろ新しいの買わないとなぁ・・・・そう思っていたのですがブーツって、いいものは高い！！！２００００円なんか軽～～～～く超えちゃいます！こういうときは・・・・オークション？？（笑）いつものインターネットのオークションで毎日チェックしました！で・・・狙っていたメーカーのブーツが・・・出ました！！‘SIDI'っていうイタリアのメーカーのブーツです。実は私が最初に買ったブーツはSIDIのブーツ。フレディー・スペンサーというレーサーが履いていたものでした。しかし、バイクで転倒したときに擦れてしまって・・・・。そうして今まで履いていた日本製のブーツに替えたのです。しかし日本製のは・・・・ファスナーは壊れるし・・マジックテープはダメになる・・・またSIDIのブーツ、欲しいなぁって思っていたのです。とは言うものの、SIDIのブーツ、最新型は高い！！ですから数年前のモデルを落札しました！数年前のモデルと言っても私にとっては十分新しいモデルです！！大好きな赤！！（笑）かっちょええです！！作りもいい！！秋のバイクシーズンに向かって準備完了です！！

  2007.09.15

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  FORCE V4 ！

  私のバイク（VFR400R）はエンジンがＶ型４気筒という形式です。エンジンを横から見るとＶの形に見えるんです。難しいことは省きますが～～～～（笑）。で、この形のエンジンを積んだバイクのオーナークラブに私、入ってます。‘FORCE V4 オーナーズ・クラブ’８０’年代後半からホンダのV4エンジンを積んだスポーツバイクにはFORCE V4・・・・このロゴが躍っているのです！　　　　　数ヶ月前に購入の募集があってクラブのトレーナーとステッカーを購入するようにしていたんですがようやく手元に届きました。クラブの会長さんが頑張って発送してくれたんですが先日のバイクレースでの負傷のため、ままならない体での作業本当に大変だったことだと思います。さて、そのステッカーは早速バイクのテールカウルに貼り付けました。色も馴染んでいい感じ！！トレーナーはこれからの季節に重宝しそうですがバックプリントにはＶ４エンジンを搭載したホンダのバイクの型式がずらりと列挙されてて、なんとも言えないのです。こういうクラブグッズがあるとなんだか意識が高まりますね～。ま、でもこのクラブのオフ会なんかにはまだ参加したことないんですけどね！！私はフィットでもクラブに所属・・・してたんですが維持するっていうのはなかなか難しいことです。こういうクラブに入ってる方もいらっしゃると思いますがカキコミで盛り上げるのって大事です！！あれ？？ブログでもおんなじかな？？（笑）・・さ、お友達のとこカキコミに行ってこようかな？？？（笑）

  2007.09.04

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  オイル交換で滑らかに！

  今日から交代勤務で深夜出勤！！・・・だったんですが会社の機械が壊れちゃったんで休みになりました！！（またかいっ！！）ということで・・バイクのオイル交換しました。いいメンテナンスの時間ができちゃったもんで！！（笑）私のバイク、レストアしてから短いスパンで交換してます。できるだけ内部の汚れをオイル交換で取り除きたいですもんね。作業自体はそんなに難しくはありません。エンジン下のドレンボルトを取り外して古いオイルを抜き、そのあとで新しいオイルを規定量いれるだけ！！　　　そうそう、オイルフィルターも交換するんですこしオイルも多目の２．６リットル。ゲージでちゃんと入ってるか確認します。昔はこれだけでも慎重に作業して２時間くらい掛かってたのが懐かしい！！３０分くらいで終わらせて試運転に行きました。うん！違う！！シフトの入りが！！バイクのエンジンオイルはミッションや、クラッチの潤滑も担っています。ですからエンジンオイルでミッションの具合も変化するんです。レストア後、オイル交換するたびにシフトのフィーリングが良くなってきているのが分かります。このバイクにもさまざまな銘柄のオイルを入れてみましたが一番いいのは純正品。Ｓ９っていうオイルですね。これで決まりです！！　　　エンジンもミッションも滑らか。結構お年寄りの私のバイク。オイル交換で、なんだか潤ってきた・・・・そんな感じがします！

  2007.08.27

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  １７年ぶり。

  友人から電話がありました。‘バイクの修理が済んだからツーリングいかない？？’・・・・・この友人は高校からの親友。半年前に北海道から帰ってきてこちらで仕事を探していたのです。仕事もようやく決まり暇つぶしにやっていた、バイクのレストアもほぼ完了、なのです。で、ツーリングに行かないか・・って！もう彼と最後にバイクでツーリングに行ってから１７年くらいになります。だからツーリングには一緒に行きたいのですがなんだか積乱雲が多い！雨・・・降りそうです。結局、近場まで軽く一緒に走ってくることにしました。中津市の青の洞門。おきまりの場所です！（笑）友人のバイクはＲＺ-1という、やっぱり古いバイク。２サイクルエンジンなのでマフラーから煙が出ています！あはは・・・この２サイクルの煙の臭い・・・懐かしいなぁ～（笑）のんびり走って２０分。青の洞門に着きました。彼も家族持ち。仕事が見つかってよかったのですがちょっと離れたところへ単身赴任・・みたいな感じなのだそうです、こんどの職場は。ま、通勤しようと思えばできるんですけどね。昔は、バイクでここへ来ればバイクの話ばかり。それが１７年たって、二人ともおっちゃんになって家族も持っていて・・・話す内容は、仕事や家族のことばかり。私、あんまり家に帰ってからは仕事の話なんかしたくないタイプなのです。　　　友人とツーリング！ posted by (C)しょうちゃん。2007バイクの話もするんですが自分のバイクに愛情たっぷり！！の私に対しもってるバイクは拘ってない友人。なんだか温度差があるんですよね。それがなんだか・・・さびしい。３０分くらい駄弁って家へ帰ることにしました。９月になったらまたここを離れる友人。バイクでまたツーリングしよう！って行って途中で分かれました。彼が本当にほしいバイクはＧＳＸ１１００Ｓ・・・カタナ。彼が以前新車で買ったバイクなのです。またそのバイクを買ってあのころのような、熱い心を取り戻してほしいって切に思います。そして、彼がそのバイクを手に入れるまで私は今のバイクに対して気持ちを持ち続けたい・・・そう思うのです。・・・クサイ・・ですかね？？（笑）

  2007.08.26

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  新品！昔のグローブ！

  私のバイクのグローブは１５年くらい前に買ったものです。あんまり使ってなったんですが日焼けしたり色落ちしたり・・・・結構気に入っているんですけどね。先日バイクに乗ろうとしてグローブをはめたときに手首付近を締めるマジックテープが‘ビリッ！’と縫い目から破けちゃいました！はぁぁぁ・・・・・また新しいの・・・買わなくっちゃ。とはいうものの、グローブも結構高い！！革製ですもんね。１万円なんか超えちゃいます！しかたないなぁ・・・・中古でも、オークションで探してみようかな・・？いつものインターネットオークションでさがします。新型の・・やっぱ高いなぁ！中古も・・・イマイチ。そうしていると見慣れたグローブが！！あれ？？これ・・・俺のとおんなじやん！！この・・・昔のグローブの新品が出品されてます。ナンカイ・レーシングのＮＲＧ－１０！っていうグローブ！在庫・・・あったんだぁ～～～。お値段もお手ごろ！今、もってるのは黒ベースなんですがちょっと変えて・・・赤ベース！！落札じゃぁ～～～～ん！！即決価格で落札です！！それが今日・・届きました！ふふふ・・・・これだっ！！ 現代モノのようにゴツクない、シンプルなデザイン！！はめてみるととてもフィットします！！これからのバイクの季節に新品のグローブで望むことができるのです！！うれしいな～～～～っ！！わ～い！わ～い！！

  2007.08.23

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  VFRのリアディスクの交換完了！

  先日、最後の１枚のリヤ・ディスクプレートを購入してました、わがＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ24）。お盆の少しの暇を見つけてリヤ・ディスクの交換をやっちゃいました！簡単でした・・・と言っても２時間くらい掛かったかな？エンジン下にジャッキを当てて車体を持ち上げます。そうして以前の分解時と同じようにリア・アクスル周りをばらして組み込んで完了！！やっぱ、新品はいいですね！！輝きが違う！！（あ、見た目の話なんですが・・・）さて、これと同じくしてメーター周りにあるヒューズボックスの蓋を交換しました！実は、ＶＦＲ４００Ｐっていう白バイ仕様のここの蓋にはホンダのハネのエンブレムがついているんです。ここをネットオークションにて落札！！むふふ・・・・完全な自己満足なのだ！！近頃すこぶる調子のいいＶＦＲ。懸念事項だったリヤディスクも交換できたしあと数万キロは不安は無い・・・ないかな？？さてさてそろそろ・・・オイル交換の時期！お金は継続的に・・・掛かるのですっ！！他で節約しなくっちゃ！（笑）時間ができたらツーリングにも行きたいなっ！！

  2007.08.15

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  もう後は無いのだ！リア・ディスク！！

  先日バイク屋さんに注文していた、リアディスクプレートと、エアクリーナー。届いたって連絡あったんで今日引き取りに行きました！‘もうリアディスクは在庫終了だからプレミア付くよ～～！’なぁんてご主人が言っちゃってくださいます！！まぁ新品はもうこれ以降は無いってことですよね。最後の1品。なんだか感慨深いものがあります。しばらくお店で昔のことを懐かしく話して、（お店のスタッフは昔の走り仲間なのです！）‘こんどツナギ着て、お店に来るね～～～～！’って！！（笑）そうやって話しているうちにふと、まわりを見てみるとお店にはバイクがズラリと並んでいます。・・・・スクーターも・・いいなぁ・・・ちょっとビッグスクーターに心惹かれました。さて、時間見つけてリアディスクの交換もしちゃおう～～っと！で、お金も貯めてみようかな？？（笑）・・・ロト６、いい加減にあたんないかなぁ・・・・

  2007.08.04

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  ラスト1をゲットだぜ！！

  もう結構な距離を走ってる、私のバイク、VFR400R(NC24)。フロントのブレーキディスクはすでに交換してるんですがリアは・・・・・そのまんま。磨り減って段差ができてるしスジも入りまくってます。そのおかげでブレーキのタッチが曖昧なのです。ステンメッシュのホースに変えても・・・ね。いずれ交換したいって思ってオークションでチェックはするものの・・・モノが出品されません！！はぁ・・・新品なんて、もうないんだろうなぁ・・・・もしあったとしても、今の価格だと、新品は2万以上するんだろうなぁ・・・・そう思っていたんでバイク屋さんにも注文してみようとも思ってませんでした。しかし昨日、ふとバイク屋さんに行きたくなってその件を聞いて見ました。もしかしたらまだ、ホンダに在庫があるかも・・って。で、ご主人がすぐに端末で部品の在庫確認してくださいました！すると・・・・‘え～～とね、最後の1個が在庫あるよ～～～！どうする？？’・・・え？？？あるの～～～～！！！！しかし・・・2万も3万するんなら・・考えちゃうなぁ・・・・。‘え～と・・1万3000円！！’まじでぇ～～～～！！昔から少ししか高くなってないじゃん！！即！注文しました！！ついでにエアクリーナーもご注文っ！！（笑）店のスタッフの方から‘も～～新しいの買っちゃえば～～？？’ってお言葉も、もらいましたが～～～まだまだＶＦＲで行くのです！！しかしよかった～～！！ラスト1個でブレーキディスクが手に入って！！おかげでご機嫌なのです！！でももうこの後、交換はできないってこと？？う～～ん絶版車・・・・ツライです。（涙）

  2007.07.29

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  ステップの改造！完成です。

  もうず～～っと前にタンデムステップの改造してるって書いたんですが今日、ようやく完成しました！シングルシートで一人乗りにしたときでもバイクを移動するときなんかに持つことのできるグリップがほしいですからね！別にタンデムステップを購入して不必要な部分を切り取ってシンプルなグリップを作ったんです。これでシングルシートにしてタンデムステップをはずしてもこれをつければ、握る場所ができるのです！もともとシルバーだったものに黒を缶スプレーで塗り行きつけのバイク屋さんのステッカーをペタリ！！ノーマルはこうなんですが・・・・改造したタンデムステップを装着してみると思ったとおりいい感じ！昔やってたのとおんなじ仕上がりです！！！ということで今日はまたシングルシートに変えました。また子供を乗せる時にはタンデムステップ、タンデムシートをつけないとね！！丁度1年前の今頃はタンクのサビ取りをやってたなぁ・・・って思うと今の絶好調さは、なんだかとても感慨深いのです！！苦労してたころが・・・懐かしいなぁ～～（笑）

  2007.07.26

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  装着完了っ！！

  曇りなんだけど・・・ま、バイクに乗れないわけじゃない！！着ちゃお～～かなっ！！（ニヤリ）というわけで１０年以上ぶりにツナギを着ちゃいましたっ！！２０歳前後のころと同じく・・・・ちゃぁんと入りましたよぉ～～～～！！ツナギ！！長女が写真とってくれました。ひゃぁ～～～～若い若いっ！！そのまま出撃です！！・・・・って片道数キロのいつもの山道！！（笑）すぐ帰ってきました。だって～～～～熱いんだも～～ん！！ツナギは以前と同じく入るものの意気地はなくなっちゃってたようです～～（たはは・・・）

  2007.07.21

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  ヘルメットも労わります！

  バイクを復活させたときに同じく内装のメンテナンスをしてリフレッシュした私のヘルメット。快適に被っていたんですがこのごろシールドバイザー（顔の前の風防です！）を上げていると勝手に落ちてきちゃうのです。普通なら、上がったところでロックされて落ちることはないんですがさすがに内部機構が磨り減ったのか不具合発生なのです。昨日、いとうづの森に行ったついでに南海部品へ行ってこの部分の内部部品を買ってきました。４５０円。安いもんです！！交換は・・・・・・シールドはずして、ホルダーはずして・・・・そして内部のベース機構を交換します。結構、要領がうまくないと時間かかりますね！交換して再度組み立てます。ちゃんとシールドが閉まるように位置あわせしていけばそこまで難しくはありませんでした。さて・・・・シールドを開け閉めしてみると・・・‘カチッ！’といい感触でロックされます！いいねぇ～～～～！！これだけで、なんだか気分がリフレッシュ！たまにはヘルメットもいたわらなくっちゃ！！まだまだ、このヘルメットは使い続けます！！

  2007.07.09

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  マニュアルがなくっちゃ！

  もう２０年前の本ですね、コレ！私のバイクの整備書。ホンダでいうところのサービスマニュアルなんです。いろいろバイクいじるんで私がバイクの知識バリバリなんじゃないかって思われてるのかもしれませんね。でも実際はこのマニュアル見てそして手順を考え直してそれから作業してるんです。ですからこのマニュアルがなければほとんど手をつけられなかったのかもしれません。バイクいじりの先生ですね！！（笑）暇があればこの本をぼけぇ～～っと、眺めています。エンジン含めてこのマニュアルに掲載されていることはほとんど・・・やりましたが次に作業するときにはやはりこの本がなければ作業はできないと思います。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・深夜３時。今もページをめくって見ています。ページの開いたスペースにいろいろ私が書き込んだメモをみながら２０年前からやってきた整備を懐かしんでいるのです。そういえばマニュアル見ながら最初にした整備はオイル交換だったなぁ・・・ってね！！（笑）

  2007.07.03

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  早朝、晴れです！

  休みの日の朝は・・・・早い！！（笑）・・・っていいますか私、寝てないんですけどね！？今日は今のところ天気がいい！！５時半になると、長女が起きてきて‘ぱぱ～～サイクリングいこう～～！’って言います。そうだなぁ・・・近頃サイクリング多いし・・・‘なぁ、バイク乗ろうか？？’そう提案しました。すると・・・・・‘いいねぇ～～～！’というわけで朝６時から近場にタンデムでツ～リング！！山道走って、ぐる～～っと遠回りして途中でジュース買ってから、近くの港・・宇島港へ！朝の港、釣りや、ジョギング、自転車乗ってるひと・・・・さまざまな人がいます。憩いの場所なんですね、港って。私と娘は海をながめながら朝の潮風を楽しみます。2007.06.30 朝からツーリング！ 003 posted by (C)しょうちゃん。2007ま、あんまり海は綺麗じゃないですね。ゴミが浮いてます。（涙）長女もそれを嘆いていましたが海中に魚が泳いでるのを見つけておおはしゃぎ！魚が見えただけでなんだか少し、海が綺麗な気がしてくるんで不思議です。（笑）少ししてから宇島港をあとにしました。そしてまた山道を走って合計１５キロ、１時間かけてののんびりツ～リングでした。しかしびっくりしたのは以前に比べて長女が大きくなったこと！！後ろに乗せても違和感が少なくなりました。乗り方もうまくなったんでしょうね。さてさて・・・こいつに彼氏ができて彼氏とバイクに乗るまではパパが後ろに乗っけといてやりますか！！え？？？じゃぁ彼氏ができてもいいのかって？？？？ゆるさぁあああああん！！！・・・ふっ・・・大人気ないぜ。

  2007.06.30

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  タンデムステップの加工。

  今日は帰宅が早かったのです！長女は外で遊んでる・・・次女は昼寝（夕寝？？）中！！久しぶりにバイクいじろうかなっ？以前購入していた中古のタンデムステップ（左）を持ち出してきました！・・ただいま後ろにはタンデムシートを付けてますがこれがシングルシート仕様のときにはタンデムステップが・・・無いほうがカッコイイ！！そのため取り外すのですがこれが無いと、バイクを移動させるときに握る場所が無くて不便！！以前もやってたんですがもう一個タンデムステップ周りを買っきていらない部分を切り取り、握りを作る！！のです！！今回は某オークションにてサビサビの中古を購入！！それをのこぎりで不要部分を切り取っていきます！毛深いゴツイ男が・・・・私なのですっ！！（長女撮影！！本邦初公開？？）そのあとグラインダーで削ってただいまサビ落とし液につけてる最中です！！あとは・・・塗装して終わり！！もうしばらく完成にはかかりそうですが・・・これまた目立たないパーツなんで・・・こっそり完成させときますっ！！（笑）

  2007.06.28

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  戦闘服なのだ！！

  ようやく来ました週末が！！・・・疲れも溜まるのです！！この週末でまた発散しなくっちゃねっ！（笑）今日は朝早くから目が覚めちゃって（年寄りですから？？）何しようかな？？って考えたんですがそうそう、前からやろうと思ってたバイクに乗るときの革ツナギのメンテナンスでもしましょう～～って決めました！！革ツナギ・・・もう１０年くらいほったらかし！！部屋のオブジェになっちゃってたのです。とりあえず・・・・着てみました。・・・入らなかったら・・・ど～～～しよぉぉ～～～～！！（恐怖！）ゆっくり着ていくと・・入っちゃいました！う～～ん、ダイエットのおかげだなぁ～（笑）・・１２キロ・・落としましたもんね！！１年間で！！がはははは！しかし革が硬い！油分が飛んでます。さて・・・・ミンクオイル塗ろうかな？買っておいたミンクオイルを塗り込んでいきます。すると・・ツヤが戻ってきました！！しなやかさも・・・戻ってきたかな？？　　　　ツナギってカッコだけじゃないんです。転んだときに一番治りにくいのがスリキズ！！でも革ツナギを着ているとそれが防げますもんね！う～～～ん、重要な装備だな！！さて、これで次にＶＦＲに乗る時にはツナギを着ちゃおうかな？？？安全の為に！！ですからねっ！！（うひゃひゃひゃ！）

  2007.06.09

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  男！！ハーレー！？

  私は結局、中免ライダーなんですがぁ～～（涙）私の従兄弟が半年くらい前に大型二輪の免許を取得しました！もうずぅう～～～っと大型を取るって言ってましたからね！それには目的があったのです・・・。‘ハーレーに乗る！！’この目標に向かって彼は頑張りました！！そしてついに・・・彼はハーレーも買っちゃいました！！男！！ハーレー・ダビッドソン！！ posted by (C)しょうちゃん。2007私はハーレーのこと、あんまり知らないんですがとにかく音が大きい！！！そして・・・低い！！で・・・何か・・男には・・そそるものがあるんですよね！！従兄弟のうちは隣なんで今日はしばらく一緒に磨きました！！（だははは！）メッキが綺麗！！中古なんですが前のオーナーの手入れのたまもの！！サビがほとんどありません！！うん・・・いいねぇ～～～！！それから従兄弟はまた、ドコドコいわせて走りに行っちゃいました！！なんだかおおらかで・・・・カッコイイ！！・・・ま、でも私はレーサータイプがいいなぁ～～～！！前傾姿勢で、腰で乗る！！って感じ？？（笑）ハーレーダビッドソン、私のＶＦＲとはまったく違いますが・・・・結構私、似合うかも？？（がははは！）・・・大型免許・・取っちゃおうかな？？なぁ～～んて（笑）。ＶＦＲで充分です！！

  2007.06.02

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  私は帰ってきたっ！！

  日曜日！！ 普段なら家族サービスの日なんですが 今日は私以外はフィットネスマシーンの体験に行くとかで～～ み～んな出て行っちゃいました！！ ・・・この機会を逃すことは出来ない！！（ニヤリ！） バイクをレストアして、行かなければ気がすまなかった場所・・・ 大分県の深耶馬渓！！ 若かりしころ、毎週のように走りに行っていた場所！！ ここへ行かなければ ＶＦＲが完成したとは言えないのです！！ しかし今日は暑い！！ん？？？32℃！！！夏よ、夏！！しかも黄砂で霞んでる～～～～！！そんな中をＶＦＲで出発！飛ばすわけでもなかったんですが結構早く深耶馬渓に到着！！片道45キロくらいですもんね。やっと・・・帰ってこれたな・・・ここに。ＶＦＲの走行距離の約8割は、ここで走ったものなんです。だからここは、コイツにとっては特別な場所なんです。道端にペタンと座り込んで約20年前のここの賑わいを思い返してみます。楽しかったなぁ・・・・・みんな・・なにしてんだろ。峠がブームだったあのころ・・・・今ではツーリングのバイクが通るくらいなのです。このほうがいいんだろうな・・・・やっぱり・・・危険だったもんね・・・・。ふたたびバイクに跨ってゆっくり深耶馬渓のコースとしていた所を走ります。本当に・・・・ゆっくりとね。コーナーを抜ける毎に思い出が甦る。若かったなぁ～～～あのころは！！（笑）一通り流してみてからうちへと帰りました。帰りの道で1台のＣＢ1300のライダーが私にピースサインをくれました。私も思わずピースを！ひゃぁ～～～なつかし～～～～！！80年代はこうやってみんな、挨拶してましたもんね！！そうだなぁ～～～あのころ、なんでバイクが楽しかったのかっていうのはバイクで、人とのつながりが持てたからなんですよね。一緒にバイクでつるんでいた仲間・・・・そして、すれ違うバイクに乗ってるひとも・・・そうだったんだ・・・・・一人でバイクに乗っていても何か足りないなぁって感じていた答えが今、わかった気がします。約17年ぶりに私にとっての聖地に行ったことでバイクに対する答えが見えてきました。いくらカッコつけても私には、孤高のライダーは似合わない、ってことがね！！これからいい季節！！どこかに仲間とツーリングにでも行っちゃおうかな？？そんな気分なのです！！いやしかし・・・・新入社員の女の子達が後ろに乗せてくださいよぉぉ～～～って言ってたな。うひゃひゃひゃ！！しかし・・・みんな高卒で今年19歳だもんねぇ・・・・・・え？？？オイラと・・・・21歳も違うのぉぉぉおおおおおお！！！お父さんと娘だな・・・こりゃ・・・歳とったわけだぁ～～～～～。ううう・・・ときめかないよぉぉ～～～～（涙）

  2007.05.27

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  週に一度はバイクに乗って。

  一週間仕事が忙しくてなかなかウィークデイにはバイクに乗れません！！日曜日くらいは・・・と散歩のあとは、バイクで出かけてきました。ま、毎度毎度お決まりのぉ～～～近所の山、‘求菩提山（くぼてさん）’です。時間はもう、夕方５時を過ぎてます。近所の山とはいえ、うちからまだまだ７キロくらい奥にあるのです。今日は頂上へ行ってみたくなったんで山頂へ向かってバイクを走らせるとだんだん薄暗くなってきます・・・・ひぇぇぇぇ～～～なんか怖いよぉぉ！！！2007.05.20　夕方　求菩提山にバイクで！！ほぼ山頂！！ 003 posted by (C)しょうちゃん。2007人気もないのに、山道走っていくのは・・・・・（あ～～）もともとこの山は修験者の修行をする山。霊験あらたかな山なのです！！すこし感じやすい私には背中になんだか・・・・・・・・（涙）でも山の上に行くとだんだん夕日が当たっているところに出てきました。ほっとします。2007.05.20　夕方　求菩提山にバイクで！！ほぼ山頂！！ posted by (C)しょうちゃん。2007山道の途中に並んでいるお地蔵さんに心で挨拶しながら本当に暗くなる前に今度は山をおりました。山ってたまには自分の足で登ってみたい・・・なんだか急にそう思えてきました。今の仕事の忙しさに一区切りついたら今度はバイクじゃなくて自分で登っていこう！！うんうん！！久しぶりになにか目標が持てたって感じがしました！！もうここ１０年以上、この山の山頂付近まで来たこと無かったんですが今日ココまで来たことは山が、呼んでいた・・そんな気がするんです。なぜなのか・・・は、わかんないんですけどねっ！

  2007.05.20

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  バイクの写真。

  夕方から時間が出来たんでＶＦＲの写真でも撮ろうかな～～ってぶらりと走ってきました。写真撮ってみると・・・結構派手なんですよね！！（笑）2007.05.13 夕方バイクで。 004 posted by (C)しょうちゃん。2007でも、夕日の中のバイクにはなんだか風情もあります。2007.05.13 夕方バイクで。 008 posted by (C)しょうちゃん。2007こういう感じ・・・・なんだか好きです！！あ～～～なんだか久しぶりに・・ロマンチスト？？（うははは！）

  2007.05.13

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  早速新品に交換です！

  先日割れちゃったＶＦＲのメーターガラス（アクリルだけど・・）。実はネットオークションでスピードメーターを落札したんですがそのメーターのガラスを取り出して・・・・それを割れたのと交換するつもりでした。だって・・・・もう新品はないって思ってましたから！！とりあえず新品も注文してみたんですが・・・なんとバイク屋さんから連絡があって今日届いたんだそうです！！新品が！！ラッキー！！！！早速スピードメーターのガラス交換を始めました。と・・・今回はタコメーターのガラスも交換します！こっちも痛んでるはずですから！！交換はそんなに難しくないです。カウル外してメーターのカバーを外して・・・新品に交換！！しかし新品はなんてクリアなんでしょう！！コレだけでも気分はいいもんです！！さてさて以前買っていたミラーも左右新品に交換しました。ミラーは振動と劣化ですでにヒビが入ってましたからこれもまた新品交換で気分一新！！しかし・・・レストアはじめてから今まで、新品に交換したところスゴク多いですねぇ！今度、どこを新品にしたのか思い出してみます！！・・・きっと合計金額で・・・本人がビビッちゃうんでしょうけどね！！（笑）

  2007.05.07

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  プレクサスでピッカピカ！（で・・・）

  天気もいいし、朝からバイクを磨きました～～！アクリルやプラスチック部品がピッカピカになるケミカル、‘プレクサス’を吹き付けて拭き上げる！！しかしすごいのね～～これ！！本当にツヤが出る！！フロントスクリーンなんか透き通っちゃって！！（笑）よ～～し、メーターも磨いちゃお～～！！プレクサスを直接スプレーします！！するとぉぉ～～～～・・・‘パキッ！！！’は？？？？？？？ひ・・・ヒビが・・はいっちゃったぁぁぁ～～～～～！あまりに近くからスプレーしたんでスプレーのガスで急激に温度が下がったからでしょうかぁ～～～～（涙）ものスゴク輝いてるＶＦＲですが・・・・・メーター割れちゃったので・・・・ブル～～なのぉぉぉ・・・・（はぁぁ・・・）バイク屋さんにパーツ注文したもののもう純正部品はないのかも。（ど～～～～～ん！！）また・・・オークションで探そうかな・・・（ふぅ・・）今週の教訓。ケミカルは少し離してから吹き付けましょぉぉ～～～～！！（経験者は語る。）

  2007.04.29

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  普通に走ること。

  ここ何日か天気のいい日は会社までバイクで行ってます。フィットで行くのと違い、ＶＦＲで行くのには少し・・・気合が必要です。ヘルメットを被るしグローブもはめる。バッグもタンクバッグに換えて・・暖気もちゃんとする・・・・。会社に行く前に３０分ほど時間が必要なんです。バイクに乗ることは楽しいんですが逆に、車の楽さも・・・実感しています！！（笑）とはいうものの、現在のＶＦＲの調子はすこぶる好調！！エンジン始動はイッパツなんで通勤手段としても、燃費の面でもいいのかもしれません。レストア途中でも会社には乗って行ってましたけどエンジンはなかなかかからず、ハラハラしながら・・・・だったのです。ですから今の好調さは嬉しい！！普通に走れることがこんなに嬉しいとは！！（笑）走れば走るほど好調になって行くのがわかります。排気音、排気の匂い・・・・エンジンノイズ・・・・。覚えている昔の状態に戻ってきました。それを感じることでまた・・・不調になるんじゃ・・・っていう不安が消えていくのが自分自身で分ります。乗れば乗るほど自分自身がバイクの乗り方を思い出していく・・・・忘れてないのが・・・また嬉しいんですよねぇ～～～～！！さて、好調になったＶＦＲですが自分で押して移動させるときにブレーキをかけると、‘コキッ！’って音がすることがあります。まさか・・・・ステアリングステムの・・締め不足？？？？でも・・・なんか違う・・。長女に音をよく聞いてもらうとブレーキのとこからみたい・・・・。ブレーキパッドからかな・・・・それならありがちなんだけど・・・・何気なくブレーキディスクをつかんで、揺さぶってみると・・コキッ！！あれ？？？ディスクの取り付けがよくないのか？？確認すると・・・あ～～～～～～これかぁ～～～～～！！ＶＦＲのディスクは熱膨張でのディスク変形を防ぐためにフローティングされています。極論すれば、ある程度わざとガタを持たせているのです。このガタの音でした。これなら・・・問題なし！！！あわててまた、ステムをバラシたりしなくてよかったぁぁぁ！！！！こうしてまたひとつ、ＶＦＲのことを知りました。（たはは・・）いままで不調で厄介者だったバイク。また１９年ぶりに本当のパートナーになれそうです！！まだまだお腹にお肉はつけられません！！！（笑）

  2007.04.27

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  完成記念なんでぇ～～☆

  さて・・・私のＶＦＲ、ついに完成しちゃったんで朝からぶらりと走ってきました！記念に写真撮っとこう！！近所の道にバイク停めて写真撮りました。ＶＦＲ４００Ｒ PRO-ARM 　(NC24) posted by (C)しょうちゃん。2007結局それだけだったんですが・・・・VFR400R プロアーム　（ＮＣ２４） posted by (C)しょうちゃん。2007ま、あの・・・完成記念なんで冷めた目で見ないで・・・許してねっ！！（笑）

  2007.04.21

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  最終章・・そして始まり！

  待ち焦がれていました・・・この日を。一昨日発注していたバイクのパーツが今日の夕方届きました。ＡＦＡＭスプロケット（ＮＣ２４用）・・・・。このパーツは、去年からのバイクのレストアの締めくくり、最後の最後にカスタムとして装着しようと思っていたパーツなのです。ようやくレストアも最後。あとはこのパーツをつけるだけになり小遣いのメドもついたので発注していたのです。届いた商品をみてドキドキ！！本当にキンピカです！ＡＦＡＭ・・・・これでなくっちゃ！！！じっくりながめてから装着作業にはいります。ノーマルのスプロケットを外して代わりにこのＡＦＡＭのキンピカを装着します！！（笑）いいねぇ～～～～～！！イメージ通り！！（うははは！）さて・・・・じゃぁホイールつけて・・・と・・そう思っていると、次女が家から出てきて‘ぱぱ～！私がタイヤ、洗ってあげる～～～！’ですって。（笑）お言葉に甘えてリアホイールとタイヤを洗ってもらいました。仕上げは私がしましたが、結構綺麗にしてくれてました！！リアホイールつけて・・・・そうして私が２０年前にやっていたのと同じ仕様にチェンジ！！タンデムステップを外してチェーンケースも外します！！そして・・シングルシートカウルを装着！！これで・・・・完成です！！動くようには去年の９月になっていましたが完全に調子を取り戻し、昔以上にいい感じになったのは今なんです。長かったなぁ・・・・・・１年。思えば最初は娘たちが‘オープンカーにのりたい！！’って言ったことから始まりました。それならバイクに乗った方が風を感じられるじゃないか！って。なかなかフンギリがつかなかった私のバイク、ＶＦＲのレストアを後押ししたのは子供達の言葉だったのです。だから、子供達と乗ろうっていう気持ちでＶＦＲの復活をしてきました。でもね、男ですからね。とんがったバイクこそ、ＶＦＲの本来の姿だって知ってますからそれにしたいって思うじゃないですか！？シングルシートにしてタンデムステップ取り外して・・・完全な一人乗り仕様こそこいつの望まれたスタイルなのです。（このバイクの開発者の方も、そのようなことをおっしゃってました。）ま、でも簡単に二人乗り仕様に変更できます！！子供達が乗りたい～～～って言うときにはパッ！とのんびり仕様に変更するのです。刃と優しさを使い分けることが出来るって感じ？？（あはは！）このバイクでこれから沢山の思い出を子供達と、そして・・自分自身で作っていきたいと思います！！たのむぜ！！ＶＦＲ！！

  2007.04.20

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  磨り減るもんですから！

  バイクの部品のストックの為にネットオークションはよく利用するんですがほとんどが中古！！それでも程度のいいものが手に入ることも多くやめられません！！先日落札した品物が届きました！フロントのブレーキディスクです！！ディスクローター落札！！ posted by (C)しょうちゃん。2007新品で買えば１枚、当時の価格で２０５００円・・・・ひゃぁ～～～～～！！今あったら・・・・３万くらいするんじゃないの？？？？それが２枚必用なんで・・・５万円以上！！！実際いま、磨り減って交換が必要なの？？って言われればノー！です！今ついてるのもオークションでの落札品！！まだまだほとんど減りがありません！でも・・・・・いずれ減っちゃう部品ですからぁ～～～（笑）・・ね！！落札はお安い値段で出来ました！！２６００円。やす～～～～～～い！！中古ですが届いてみると、ほとんど減りがないですね！少し磨けば新品同様になります！いい買い物しました！！嫁さんが帰ってきて‘まぁた、無駄遣いしてぇ～～～！！’って言うんですが無駄じゃないのよねぇ～～～～～！わかる者には・・・・宝物なのです！！！（うはははは！）

  2007.04.07

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  バイクにおしゃれ！？

  さてさて念願かなってステンレスメッシュのブレーキホースを装着した我が愛車、ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ２４）！！このホースの装着も去年６月にレストアを計画したときから構想に入っていたのです。でも小遣いの関係で（涙）、とりあえず機能に支障がないということで後回しにしていたのです。やっと装着できてよかったよかった！！で、フロントブレーキのマスターシリンダー・リザーバータンク（長い！！）に昔はカバーをつけていたんですが今までつけてなかったのです。ホース交換してから・・・って思ってたんで！！さて～～～それではココに取り付けるカバー・・・といってもリストバンドなんですよね！！そのリストバンドを買ってきて装着～～～～☆このカラーにもこだわりがあるのです！！１９８８年ころのワークスＲＶＦ７５０のリザーバータンクにはトリコロールカラーのリストバンドがつけられていたのです。だから同じのを・・・・・探しました！！どうですかぁ～～～～～～！！おしゃれでしょぉ～～～～～（うひゃひゃひゃ！！）やっぱバイクも少しはお洒落しないとねっ！！他には色気、ないもんで！！（笑）だんだん構想の最終型に近づいてきたぞ～～～！後一歩！！（ニヤリ）

  2007.04.03

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  ステンメッシュに交換だっ！！！

  またまたマニアックな日記なのです！（笑）さてさて～～～近頃バイクのことご無沙汰でしたがアンダーグラウンドでは密かに計画していました！で！！昨日、インターネットで注文していたブツが来ました！！‘アールズ・ステンレス・メッシュ・ブレーキホースキット！！’簡単に言えば、バイクのブレーキホースなのです！！換えたかったんですよねぇ～～～～コレだけは！！購入したのはモトクラブというとこからなんです。この部品、純正はゴム製ですが、これはステンレスのメッシュで覆ってます！！タッチがカチッとなるそうですが・・・・さて！？今回、前後とも交換します！交換は取り替えるだけだから簡単・・・・・・じゃなぁぁ～～～～～い！！！まずリアです。私のＶＦＲはリアはプロアーム！スイングアームの中にホースを通さなくてはなりません！！古い純正ホースを外すときに針金で新品と繋いで引っ張れば通すのが楽！！？しかしココは飛び石もありますし保護の意味でスパイラルチューブを巻きます。まかなくても・・・ＯＫなんですけどね～（笑）さて・・・・・・・フロントです。わし・・・・死にました～～～～～（涙）絶対フロントはリアより簡単だって思ったんですがねぇ（涙）ま、とにかく純正を外して・・・・と・・ゲ！！！配管のやり方って純正とは違うのね！！純正はマスターシリンダーから１本ホースが出てそれが途中のチャンバー部分を経て左右２本に分かれます。しかし、このアールズのステンメッシュはマスターシリンダーから直で２本に分かれるのです！！うん、これの方がカッコイイんですが・・・・ねぇ。使わない純正のパーツをフレームから外して純正ホース外して・・・・・・と・・・うわ！！マスターシリンダーはホースを２本並べるんでクリアランスが厳しい～～～～～！！絶妙な角度でキメます！！よし・・・・・あとはフルード入れて・・・エア抜きして終わりじゃん！！！フルードカップにブレーキフルード満たしてレバーを数回握ります。握ったまま、キャリパーのブリーダーバルブを緩めてエア交じりのフルードを排出します。何回か繰り返していくとブレーキレバーに手ごたえが戻ってきて・・・・・・・のはずが・・・・手ごたえが戻ってきましぇぇぇぇぇぇえええ～～～ん！！（どわ～～～～！）ハッキリいいましょう・・・・それから３時間・・・ブレーキレバーを握って離してを繰り返し！！！じぇ～～んじぇん手ごたえが戻ってこないのよぉ～～～～！！腕がパンパンです。はぁぁぁ・・・・キャリパーからは、もう気泡が出てきません！！これは・・・お手上げか？？？？こんなこと初めてです！！キャリパーから気泡でないんなら・・・あとはマスターシリンダーです。これが・・・ダメになっちゃったのか？？？それならまた・・・・大変だぁぁ！！！！マスタシリンダーにエア噛みしてるだけならいいんだけど・・・もう３時間エア抜きしてるからなぁ・・・・そんなはず無いしなぁ・・・・・・。・・・途方に暮れました。インターネットでマスターシリンダーにエア噛みしてるときはどうしたらいいのかを調べてみると‘根気で頑張るのみ！！’・・・・・だそうです。根気も尽きたわ～～～い！！！コタツにゴロンと寝転がって天井を見上げます。・・そうだなぁ・・・マスターシリンダーにエア噛みしてるんならキャリパーから排出させようとしても難しいかな・・・・もしかしたら・・・逆流させたら・・・・いけるかも！！！フルードをカップに押し戻してやればもしエアが入っていたらそこから出てくるんじゃないのか？？？？さてどうすれば戻るのか？？それは・・・・キャリパーのピストンを押し戻してやればいいのです！！キャリパーを外してパッドの間に大きめのマイナスドライバーをねじ込んでグィッ！！とテコの原理で隙間を広げます！！すると・・・・・‘ボゴボゴボゴ！！！’すんごい量の泡がカップに出てきました！！‘これじゃぁぁぁぁぁぁ！！！！！！’もう片方のキャリパーも同じようにやると少ないながらも、まだ泡が出てきました！！！いけるぜっ！！！キャリパーを組み込んで恐る恐るブレーキレバーを握ります。１回・・・・２回・・・・３回！！！‘グイッ！！！！’手応えが来ました～～～～～～！！これよぉぉ～～～～～～！！！！！涙出そうよぉぉ～～～～！！引き続きエア抜きをして・・・・・終了！！！！よぉぉぉぉぉしっ！！今回のエア抜きのこと、きっとマスターシリンダーへの接続が１本から２本に変ったことでエアが溜まりやすくなってたんでしょう。でも、もう大丈夫！！マスターシリンダーもブレーキフルードでミッチミチです！！（笑）昨日の夕方６時から始めて終了は先ほど、一晩明けてＡＭ１１時！！！間に仮眠が１時間！！疲れた・・・・・・燃え尽きたぜ！！！しかしこれでブレーキの不安はなくなったぜ！！（まだ走ってないんですが・・・・）この不安のおかげで思いっきりの制動は出来なかったのです！！ふっ・・・・よかったよかった！！で、エア抜きでお悩みのみなさん！！下から抜けないときは、上に押し戻せ！！！ですよ～（笑）

  2007.04.03

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