ＧＦ－ＥＲ３４

３回連続投与の３回目　2000キロ毎にオイル＋エレメント交換　今回は最終なので、残り1000キロに到達したら（１０００キロ走行したら）、AZのFCRを３回連続投与する予定（エンプティーランプが点灯するまで走行してから満タン給油を３回繰り返すことで１０００キロ弱走行することになる）。
エンジンオイル(カストロール)、エレメント(MonotaRO)
ドレンボルト締め付けトルク35nm　エレメント締め付けトルク20nm
なお、ドレンボルトは、MonotaROのマグネット付きスチール製（17mm）。NEO6エンジンのオイルパンはスチール製だから(2WD)、ドレンボルトを穴に入れづらい（穴のすぐ横に磁力で引っ張られてしまう。）。鉄粉が付いていたらすでにエンジン終了のような気がするし、マグネットなしスチール製ドレンボルトに変更したいところだが、意外とそのような商品は見当たらない（純正は廃盤だったかと。アルミ製は怖いし。）。

運転席側フェンダーライナーを外すので、エンジンアンダーカバーも外してバンパー側１番右のクリップナット部分を補修(金網埋め＋プラリペア　クリップナットは純正新品に交換)　全てのボルトが締められるようになった。樹脂クリップは真ん中にもあって5個だった(互換クリップを追加)。左右フェンダーライナーとエンジンアンダーカバーリフレッシュ完了。