構成戻し

ここ2週間ほどクラッチ 構成をノーマルに戻していました。 構成と言ってもPCX160の純正ものですが.. ・クラッチスプリング＝　純正 ・アウター＝　KF30 純正 ・プーリー＝　星野設計 ・アウター＝　星野設計 ・WR ＝　18g x6 こんな感じですね。 　WR18gは星野設計が推進している重量で、50辺りから伸びる様な感じです。 　上はメーター読み「1ぞ」ぐらいまでは普通に伸びました。でもそれ以上は少し怖かったのでアクセルを緩めました。 前にも書きましたが、アクセルワークがめんどく通勤には向かない感じ。 　回転を上げれば速いと言うのは、どのバイクでも一緒なので発進加速もだいたいお同じですね。 必要域にアクセルを開ければ速いですが、一定の速度い域で走れないのが毎日の通勤では疲れます。 　ここ数年はほぼスリ抜け運転はしなく、車の後ろを付いて走る感じなので50やったら50。60やったら60での一定の速度域が求められる感じですね。 構成 ・ベンリィ110 ＝　クラッチスプリング ・アウター　＝　KF30 ・プーリー　＝　星野設計 ・ランプレート　＝　星野設計 ・WR ＝　17g x 19g 　ベンリィ110のクラッチスプリングやったら、35ぐらいで繋がって加速して行く感じで、回さなくても速いので楽です。 　星野プーリーの性能が良いのでしょうが、最近はその恩恵が分からなく成って来ました。 またこの構成で当分、乗って行こうと思います。