放浪記

福島第１原発５・６号機は、可能なら、安全確認後、発電すべきである。

使えるものは使わないと、

会社に行けない、工場が閉鎖→失業・・・路楼に迷う都民が続出するぞ。

お前等、責任取れるか？頭を使って善処せよ。

都庁・議員会館は９時以降は停電せよ。


東北地方太平洋沖地震(Ｍ9.0)で発生した大津波により、明暗を分けた２つの原発。

宮城県女川原発は、１号機タービン建屋から出火し、

１～３号機の燃料プールの水が床にあふれるなどした。

だが、地元民が次々と助けを求め、３３０人が、

敷地内の体育館と事務所建屋別館で避難生活をしている。

避難民には発電所で備蓄していた非常食などが配られたという。

「原発の施設は、極めて安全基準を高くして建てた建物。
だから、災害の際には原発施設内が一番安全。そういう時は、原発に駆け込んでください」

と言う、建設時の住民説得の殺し文句だったが、

今や、「殺し文句」は、命綱になった。

かたや『福島第一』は逆に住民避難にとどまらず、近郊県にも被害を及ぼしており、
汚水を垂れ流す、工場からの汚水菅、それを運ぶ、どぶ川のごとくである。

近ずく事もできず、福島から奥の被災地への物資運搬もままならず。

被災者が２度死ぬ様な目にあっている。

この２つの原発の明暗を分けたのは何か？

震源地は女川の方が近い。

両方とも、海岸に作られている。

福島第一は、１号機昭和４６年３月に、他６号機まで全て昭和５４年までに運転開始。

福島第一は、冷却電源が波にさらわれてしまった。

女川は、１台は昭和、残り２台は平成７年、１４年に運転開始。

想定外だとか、福一の方が古いとか言われるが、設計ミスではないか？

また、福島第二は、どうやら安全停止しているが、

今、どこが運転していて、どのような状況なのか東電はテレビで報告すべきである。

今や、被災地のニュースは、福一が半分以上を占めるなか、減っている現状がある。

また、JRの運休が、ストレスに拍車をかけている。

何度も書いたが、１０分に１本を５０％にしても、１５分に１本だろう。

１５分に１本とか、３０分に１本、１時間に１本ならまだ、

なんとか我慢できても、運休はひどい。

採算の取れない様な路線・駅は、本数減らしても、客は必ず乗るから、

効率がいい、と、JRは思ってるんだろが、

乗り入れもJR以外全く無い駅なら、人は生活できない。

なぜなら、そういう所の人ほど、地元に仕事が無いから、

遠くまで仕事に出ているからだ。

しかも、こういう地域は、高確率で停電し、

停電が無い日でも、電車が運休って。、どういう事だ

皆が夜遊びを少し控えれば済む問題だ。

えっつ？お水の商売が困るって？

電車が走らなかったら、客はこねえよ。

JRよ、採算ばかり考えないで、少しは社会のためになることをしろ！

電工試験も心配だ。都内では、避難所になっている大きな施設がある。

今年受験予定の皆さん、気をしっかりもって、勉強は続けてください。

いざとなったら、また学校でやれば良いのです。