激闘１８きっぷ (56)ムーンライト高知

皆さん、コメントありがとうございました。ibukino-johさん、喜多山栄さん、有益コメントありがとうございました。 土佐電気鉄道の後免行きですね。あれは目立ちましたよね。新栄町駅もありがとうございました。自信がなかったのですが、出口の番号でくっきり確定できました。 マイスターさん、ご無沙汰してます。余り大きな声ではいえませんが、ＪＲ九州の乗務員は微妙なんです。これ、ＪＲの他社では定評に近いのです。一方で、ＪＲ西の広島支社はかっちりしてますね。 鉄原1993さん、女性乗務員にコメントありがとうございました。秋田が発祥ではありますが、全国に既に普及しましたですねえ。ＪＲ東海にも大量に在籍しています。ひょっとしたら鉄道乗務員って女性のほうが向いているかも知れませんね。 で、今日の本題でございます。前回は高知市内の路面電車をご紹介しましたけど、今回はＪＲ四国の高知駅の改札口で始まるのでございます。 高知からはこの列車「ムーンライト高知」に乗り込むのでございました。快速「外房初日の出８１号」、快速「ムーンライトながら９１号」、快速「ムーンライト松山」号に引続き４泊目の宿でありました。 ムーンライト高知の入線を待つ間に撮影した画像でございます。ＪＲ四国の調達の気動車１０００形でございます。はっきり言って地味な車両です。でも、安っぽくない（対称がＪＲ東の１１０系です、思い切り非凡な走行性能と信じられないチープな外観でございます）。 入線直後の快速「ムーンライト高知」でございます。ＤＥ１０＋１２系と１４系３両と言う小さな編成です。 高知駅ではホームの構造上、まともな編成写真を撮影できませんでした。涙。 ＤＥ１０のプレートです。機関区は「知」、製造会社は「汽車会社」です。素晴らしい…。 車内のプレートです。「宮原客車区」です。懐かしい…。 サボでございます。 車掌室です。客車列車では戸扱いの度にＣタイプの無線機を多用するのです。 この列車は高知を出発した後に、多度津で客扱いはしないものの、ムーンライト松山を併合し、京都まで走ります。しかしながら、私の場合は、翌日は広島に行くので、姫路で下車するのでございました。寝坊したらどうしようとヒヤヒヤものでしたが、無事に起きられました。次回は姫路から再開します。 楽天フォト容量アップおねがいキャンペーンに賛同しています。 【今日のマイレージジャンキー的な成果】 ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５≒約４マイル（ＮＨ） ビッグカメラ（ＳＵＩＣＡ）　１６マイル（ＪＬ） 良ければ一票お願いします。 過去の旅行先の一覧はこちらに！