釣りと車 と　 etc

今日は雑誌を読みながら、仕事柄自動車関連の雑誌ですが。

記事の中で目に付いたのが、可変シリンダー？現行モデルのインスパイアにも使われていますが、現行モデルの６気筒が走行にあわせて４気筒に変化する。

今月末に発売予定の新型はさらに、６→４→３と化変するシステム。

エンジンが知能を持って、走りながら休むことで、低燃費を実現する。

可変バルブ式を作って、ターボ無しでも大きな馬力を得たり。

その昔１９７０年頃は大気汚染が問題になっていた、アメリカはマスキー法と呼ばれる排ガス規制を定め、１９７５年までに有害物質を１０分の１に削減せよ。

当時としては相当厳しい規制のようです。

たったの２年でこの規制をクリアしたのが、CVCCエンジンのホンダでした。

今回のガソリン車以上に、興味があるのが、ホンダが作るディーゼルエンジンです。

それがI・DTECと言う新エンジン世界一厳しいアメリカの規制もクリアして、２００９年にはアメリカ、日本と発売予定となっています。

今までのディーゼルエンジンとは、根本的に違うのか、色々付けて規制をクリアしたのでなく、エンジンそのものから見直されているようです。

何時もそうですが、こういった新しいシステムを先に出してくるのはホンダです。

ハイエースもクリーンディーゼル車を発売していますが、４ナンバー１ナンバーのみディーゼル車。

現行ディーゼルは４０万円以上の値上げをしたのですが、残念なのがワゴンが無い。

技術的に劣るとは思えないトヨタがなぜ出さないのか、不満が出ます。

他のメーカーも先駆けて、クリーンディーゼル出して欲しいものです。

I・DTEC