スカイウェイブでどこまでも～♪

さよならスカイウェイブ（ＴＴ

2006年11月22日の納車より1年6ヶ月走行距離27,500kmよく頑張って走ってくれました。しかもタンデムで。トータルバランスが素晴らしいスクーターでした。スカイウェイブが縁でたくさんの友達もできました。たくさんの思い出を作ってくれました。その反面、タンデム走行でのパワー不足。そんな不満を解決するために選んだ道は、大型に乗り換えるということでした。約65,000円という安い教習費用ということもあって、ネヤガワドライビングスクールで今年4月6日より週一回ペースで通い、大型二輪免許を取得しました。そして、スカイウェイブに代わってツーリングの超強力な相棒を見つけたのであります。その相棒については、新しいブログにて再スタートする予定です。新しいブログは　→　http://plaza.rakuten.co.jp/andesgogogo/気が向いたら遊びにきてくださいね。（＾＾かもじろうさんには、スカイウェイブのことで参考になるアドバイスをいただき感謝しております。一度もツーリングに参加出来なかったのが心残りではございますが、『Team Free Wings』の益々のご発展をお祈りしております。

三作目の自作改良型イナズマ

小型軽量化に成功しました！ひまし油オイル添加剤との相乗効果で低速から高速まで生まれ変わったようなレスポンス！スカイウェイブ４００S 、変身の詳細インプレは後日ご期待ください。左：従来型　　右：小型軽量化パワーアップ版

かもじろうさんとご対面しました

今日は、朝からHプーリー（WRはノーマルの25g）に戻すためにバイク屋さんへ行きました。ついでにパワーアップと燃費向上が図れると評判の添加剤を入れるためにオイル交換もしてもらいました。オイル添加剤　製造発売元・広島高潤株式会社昨夜見たmixiでかもじろうさんが大阪に来ているということを知り、楽天ブログにメッセージを送りましたが、その後すぐにメンテナンスで不通に。楽天さん！休日にメンテナンスなんて非常識ですよ！！昼からも携帯の機種変更やらMP３プレイヤーの修理完了引取りやらで用事があったし、連絡とれても時間が合わないなぁ　とあきらめていたのですが・・・夕方６時ごろ、かもじろうさんから携帯にメールが来ました！新今宮に居るので会いませんか？とのこと。タイミング良く新大阪まで帰ってきてたので飛んで行きました！CK44黒、忠男TD-1マフラー、ナンバーステー　双子の兄弟みたいですｗバイクで関東～大阪、一般世間では半端な距離じゃないです。エアコンの効いた４輪で片手運転の方が疲れたりするのが不思議なくらいスカイウェイブでのツーリングは疲れ知らずなんです。ｗかもじろうさんの元気そうな顔を見てるとつくづくそう思いました。

自作イナズマ改良

前回、コンデンサが多ければ効果もあるだろうと安易な考えのもと製作した自作イナズマ。結果的に最高速は遅くなり全体的にも性能を悪化させてしまいました。今回は、かもじろう～さんのブログを参考にコンデンサーを控えめに再度製作しました。失敗作のイナズマ　４７０μＦ×２・１０００μＦ×２・２２００μＦ×２再挑戦　自作イナズマ　４７０μＦ×１・４７００μＦ×１早速、効果を確かめたくていつもの道に。最高速の効果は確認できませんでしたが、１２０～１４０km/hが体感できるほどの変わり様でした。その加速感は今までに体感したことのないもので驚きました。Hプーリーに戻して走るのが楽しみです。

花火大会見物に行きました。

のんびりと田舎町の風情を味わおうと朝来市山東夏祭り花火大会にでかけました。中国道から舞鶴道へと乗り継ぎ、片道１２０kmのプチツーリングでした。途中では、雷が鳴ったり雲行きが怪しくなってきてすぐに雨宿り場所に避難でき数分違いで大雨を免れたり、花火会場でも開会直前に降っていた雨がやんでくれたり、最前列で鑑賞できたりとラッキーでした。帰りのサービスエリアでは珍しいＢＭＷのサイドカーも見れたし良かったです。晴れ間が見えてるのに突然の落雷で大雨の予感。高速道高架下に避難。花火大会まで時間があったので涼を求めて神鍋高原へ。奥神鍋スキー場の駐車場。スキー最盛期の賑わいがウソのようです。ナビ防水。お粗末なもんです。神鍋高原入口にある植村直己冒険館朝来市山東夏祭り花火大会昨年は花火の飛び火で山火事になったそうです。珍しいＢＭＷサイドカー、速いらしいです。サイドに見えているエンジンがタダモノではありません。

自作イナズマ

コンデンサが多ければ効果もあるだろうと安易な考えのもと自作しましたが、結果的に最高速は遅くなり全体的にも性能を悪化させてしまいました。　４７０μＦ　×２１０００μＦ　×２２２００μＦ　×２恥ずかしくて公開していませんでした。ケース、コンデンサ、基盤など結局高くつき損しました。（汗

クラッチとプーリー交換インプレ

わが愛機スカイウェイブ、無事クラッチとプーリー交換を終え引取りにいってきました。クラッチの繋がりはジャスト３０００回転から。４０００回転で完全に繋がってます。以前より６０kmまでの振動が大きくなってます。今回、久々にHプーリーからノーマルプーリーに戻しました。動画撮影により計測した結果、ウエイトローラー２５g　０～１００km　１２秒台前回２４gでのタイムも１２秒台で、あまり変化はありませんでした。これも動画撮影により計測した結果ですが、１３０→１４０kmはHプーリーが３秒だったのに対し、ノーマルプーリーではなんと４秒もかかってました。この時の回転はノーマルプーリーの方が３００回転ほど高かったっです。並んで走るとその差は歴然でしょうね。またHプーリーに戻そうと思いました。

クラッチ交換で入院となりました。

クラッチの焼きつきにより入院となりました。クラッチの０８モデルがあるらしいのでメーカー保証にて交換してもらうことになりました。プーリーはお気に入りのHプーリーですが、段つきが生じているため残念ながらノーマルに戻すことになりました。しばらくノーマルで走ってみて、もう一度Hプーリーとの乗り味の比較をしてみたいと思います。焼きつき部分を削るとまだ使えるそうですが、この際０８モデルと交換です。クラッチアウターも焼きついてます。一番残念なのは、お気に入りのHプーリーに段つきが出来てしまい触っても分かるくらいになってしまいました。

スカイウェイブが入院します

明日、クラッチ焼けのため入院が決まりました。メーカーの話によるとウエイトローラーとプーリーも同時に点検の必要があるらしいです。タイヤとブレーキパッドも交換の予定です。ついでにウエイトローラーをノーマルの２５gに戻してみようとかと思います。代車はホンダ・フリーウェイだそうです。実は、前回入院時も同じ代車でした。このフリーウェイ、出足はスカイウェイブも真っ青なほどの鋭い出足で驚きましたが、最速は１１０kmと遅かったです。乗り心地、スムーズさ、味わい、ブレーキ、安定性、つくづくスカイウェイブって良くできたビクスクだと思いました。

スカイウェイブハンドル周り

ハンドル周りを撮ってみました。ETCとレーダー探知機の設置方法がイマイチなので何とかしたいです。ETCは遮蔽物があるとうまく発信できないそうです。レーダー探知機はマジックテープで接着していますが風でグラグラ揺れて不安定です。デジカメの固定ステーは高さ調整ができません。まだまだ改善の余地ありです。

久々にシングルで岡山に行きました。

いつもタンデムで出かけるのですが、今日はシングルでツーリング。スカイウェイブ400の実力を改めて体感しました。水を得た魚のように。ぬやわkmをマーク。岡山の後楽園。記念撮影しました。

下呂温泉・飛騨高山ツーリング

15～16日の連休に大阪～名古屋～飛騨高山、片道320kmのツーリングに出かけました。台風4号が15日早朝には東海地方を通り過ぎ、大阪では晴れ間が見えてきたので午前10時ごろ出発しました。まずは、名神吹田から名古屋へ。名古屋市内を見物しながら流し、名古屋城で記念撮影。名古屋で一泊して翌日に飛騨に行くことに。東海北陸道の川島パーキングエリアには驚きました。ただのサービスエリアではありません。水族館やセガワールドまでありました。飛騨の自然に馴染みたくて、関ICで降り国道41号を下呂温泉へ。途中、木曽飛騨川国定公園で滝を見学。ちょうどこの時、中越沖地震が発生したようです。下呂温泉に到着したのは14時になってしまってました。さらに高山を目指し、下呂温泉を後にしました。雲行きも怪しくなり、もう５時になってしまいました。そろそろ帰らないと。高山市あららぎ自然休暇村。向こうに見える山のすぐ上には雲が・・・ここでＵターンです。さて、ここから大阪まで高速です。東海北陸道・高山西ICから乗ります。15km走行地点が日本の高速道路ではいちばん高い標高の1,085mだそうです。さすがに気温は21度で寒かったです。ひるがの高原SA。山の中腹に見えるのは高鷲スノーパークです。午後11時には無事に帰宅できました。((全走行距離1070km)

グランプリカート三木と神戸空港

2人乗りのレーシングカートがあるということで兵庫県三木市にあるグランプリカート三木に行ってまいりました。画像は一人用ですが、正直言ってステアリングが激重で、とても快適・壮快とは言い難いです。もう乗りたくありません。帰りに新しく完成した神戸空港を見学しました。二輪車専用の駐輪場ではゆったりしたサイトで感心しました。さすが最新！

スカイウェイブで鳥取砂丘

こんな画像を撮りたいと思い出かけたのでした※この画像は合成です。

鳥取砂丘を見に行きました。

大阪を出発したときには青空が見えていたのですが低気圧が西から移動中ということで、その低気圧に向かって走ることになってしまいました。中国道池田IC～佐用IC、R373～R53で鳥取市内へと雨の中をひたすら走り往復400kmのツーリングでした。鳥取砂丘の真ん中でスカイウェイブの写真を撮ろうと思っていましたが、乗り入れできる状況ではなかったですね。

バイク番外編ということで・・・

日曜日はあいにくの雨でお出かけできませんでした。今日は番外編ということで、昔懐かしのホンダ・ダックスです。高校時代に２台目に乗り換えたのがこのダックスでした。何年前の事かはご想像にお任せします。エンジンを８８ccにボアアップ、２４パイのキャブレター、フロントフォークに前後強化サス、オイルクーラーを装備しダウンマフラーからは元気の良い爆音が轟いておりました。絶好調時には、ぬぬわkmまで出ましたがエアファンネルから砂や埃は吸い放題という粗雑な扱いで１年経ったら、ゆわkmしか出なくなってました。

琵琶湖は大きいです

名神茨木ICから彦根ICまで走り、久々に琵琶湖を見て来ました。彦根城はとても良く整備されて街全体もきれいでした。

ナンバーステー取り付けました。

ナットを１個追加して反射板への干渉を避けようとしましたが、まだ少し当たってます。でも、これで良しとします。暑いので＾＾；そのあと、駐車中の前車が突然バックしてきて「ガシャン！」フロントフェンダーが破損してしまいました。気を取り直して、「舞洲インフィニティサーキット」レーシングカート場へ行ってみました。http://www18.ocn.ne.jp/~quik/top.htm

兵庫県多可郡にホタルを観に行ってきました。

中国道豊中ICから舞鶴道春日ICで朝来市の生野ダム、国道175号で多可郡八千代区に入りホタル鑑賞してから西脇市経由で中国道社ICから帰ってきました。途中、ガソリンスタンドが殆ど閉まってる状態で給油できずでハラハラしながらも西脇市内のGSで無事給油。タンク容量13Lで12Ｌ入りました。ホタルは八千代区野間川で観れます。

クラッチ交換のつづき

今回のクラッチ交換はメーカー保証で直してもらいましたが、次回は有料とのことでした。これをご覧の皆さんは、どんな乗り方したんだろ？って思ってるとおもいますよね。毎週日曜日に400キロ程度を高速道路でタンデム走行して、１回だけ「天の橋立」の展望台に２０分くらい急坂を登っただけなんですよね。前回、対策クラッチを交換してもらってから３ヶ月４７２０km走っただけなんですよ。こんな事では先がおもいやられますよね。

赤穂城までひとっ走り

クラッチを新品交換後、テスト走行を兼ねて赤穂城を見に行って来ました。

クラッチ交換

5000キロ走行でこんなに減るものでしょうか。。

和歌山県加太

天の橋立

岡山県 鷲羽山から望む瀬戸大橋

白浜にて

ワルキューレとスカイウェイブ

リアフェンダーカットしたらどんな感じ？

がんばれスカイウェイブ