ブログ　アンポン化面の四方山話

　　　　　阪急電車の旅９　須磨海岸

　　JR須磨駅に着いた、駅の目の前が海！去年訪れた江ノ電から見た湘南海岸みたい、真夏の海水浴場は16年振りだ


　　丁度訪れた日が須磨海水浴場のオープン日で月末まで泳げる、須磨海水浴場は１.８キロに渡り砂浜があり、このように綺麗な海がJR大阪から37分、京都駅からでも67分ぐらいで到着する


　　小さなお子様連れも神戸から16,7分.姫路からでも43分程度でやってこれる別天地だ


　　沖には大きな貨物船等が行きかい景色に退屈が無い


　　平日は丁度良い位の人出だ


　　今年の夏は暑いので海水浴場は大人気だろう


　　楽しそう！


　　沖に右から突きているのは山陽電車の須磨浦公園駅前からすぐの「須磨海づり公園」中央にある円型の管理塔には休憩や食事に利用できる軽食堂や売店、トイレなどが設置されている、この日は残念ながら霞んで見えないが明石海峡大橋、見晴らしの良い時には遥か和歌山の山並を望みながら、鯛を中心にメバルやガシラ、スズキ、アジ、イワシ釣りが４時間1.200円で楽しめるそうだ


　　夏の海辺は楽しいなぁ！


　　帰りはJRを超えて１Day切符のある阪急で京都まで帰るので、山陽電鉄の須磨駅に行く


　　かっては阪急特急も須磨浦公園まで乗り入れていたのだが山陽電鉄は最長が６両編成で、阪急は８両編成なので神戸で２両切り離したり増結したり、あるいは阪急線内を混雑する６両編成で運用しなければならず、今は乗り入れていない、最長編成が６両の阪神電車は姫路まで乗り入れているので、やって来た梅田行8000系阪神特急に乗った


　　ホームに停車中の山陽電鉄車両は３０００系では３８編成中３編成しかない珍しいクロスシート車


　　先頭車を見るとやはり3078F編成の５０００系転換クロスシート交換による発生品の固定式クロスシート搭載車だった、1985年製


　　神戸高速新開地駅で同駅始発の阪急梅田行特急に乗り換えた、山陽・阪神・阪急地下線共通駅の高速神戸を過ぎると阪急単独線になり阪急三宮駅に向かって地上に上がる


　　三ノ宮駅


　　三宮を出るとしばらくJRと並走する


　　7000系特急新開地行


　　5000系普通三宮行


　　今津線との乗換駅西宮北口駅


　　西宮車庫


　　神戸線からはHEP FIVEの赤い大観覧車が見えたらすぐ梅田到着


　　京都河原町行特急に乗り換える、京都線の淀川橋梁はトラス式ではないので邪魔なくゆうゆうとした淀川が見られる


　　祇園祭の鉾を見るために（７月１４日付当ブログ「祇園祭」）烏丸で降りたので、見終わって帰りの河原町行は通勤ラッシュ時間運行の快速急行


　　鴨川の夏の風物詩「床」


　　京阪電車もラッシュの特急は6000系一般車両


　　京阪特急出町柳行～阪急特急梅田行～阪急特急新開地行～JR普通西明石行～阪神特急梅田行～阪急特急河原町行～阪急快速急行河原町行～京阪特急淀屋橋行と８本の電車に乗れアンパンマンミュージアム～神戸港～須磨海岸と有意義な１日であった、そして兵庫県は神奈川県と同じ大港と海岸が素晴らしい共通点が改めて確認出来た
　　６０００系が付けているヘッドマークは現在の京阪電車タイプの基本となった６０００系デビュー３０周年のヘッドマーク

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