温泉とバラのある生活

10年以上前に購入したマキタの電動ドライバー（M641DW)のバッテリーが弱ってきて，純正充電器(DC9700)で充電できなくなった。純正バッテリーは7100という型番の7.2V 1.3AHのNiCd電池（写真1）。ネットでは再生バッテリーは見つかったが，7000円程度とお金をかけるのも馬鹿らしい。バッテリーを分解してセル交換を試みるが，ケースが超頑丈に作られてて，のこぎりで切っても分解できなかった。

写真1：マキタ純正バッテリー(7100, 7.2V 1.3AH, NiCd）



電動ドライバーは使用回数も少ないため，本体はきれいなので，リチウムイオン(LiPo)電池パックに交換することとした。LiPo電池の18650が2本直列で3.7x2=7.4Vでサイズ的にも丁度よさそう。
ラジコン用の​LiPo電池パック​を入手（7.4V 1500mAH，2個で2899円）。電池パックにはTAMIYAのコネクタがついているものと思って，ドライバ本体側の電極用に​TAMIYAコネクタ​（オスメス2セットで899円）を購入したが，微妙にサイズが違う。仕方ないので，電池のコネクタをカットしてTAMIYAのコネクタをはんだ付けした（写真２）。3Pコネクタは充電用。探せば，各種コネクタの電池が売られているので，コネクタと同じ組み合わせのものを選択すれば，改造の手間がはぶける（例えば，これ​とか​これ​）。LiPo用の​充電器​は，3P端子があるものを選ぶ。

写真2：ラジコン用LiPo電池改（7.4V 1500mAH）


ドライバー本体の電池端子にTAMIYAコネクタをはんだ付け。電池パックがガタつかないように，スポンジを貼りつけた（3か所）。

写真３：ドライバ本体の電池収納部（TAMIYAのコネクタをはんだ付け）



高さ方向にはバッテリーはギリギリ収まる感じ（写真4）

写真４：電池パックを収納した様子


電池ケースのフタは，カイダック​という加熱成形できるプラ素材（2mm厚，黒）を使って製作（写真5）。フタのような鋭角に曲げるのは無理なので，外周部と底面を別々にカットして外周部を整形して接着した。内側からはシリコンコーキング材で補強。見た目が悪いので，外面にカーボン柄のシートを接着。電池が当たる内側の底の部分にはゴムシートを気休めに接着しておいた。まぁまぁの出来かな。

改造後のドライバーは元と同じように快調に使える。電池が軽くなった分，快適に使えそうだ（写真６，７）。充電器も軽くなったし，持ち運びも便利かな。

気がかりな点としては，フタはきっちりとハマってて，電池が落ちてくることはなさそうだけど，何か固定の工夫がいるかも。とりあえずは，輪ゴムで十分な気がする。

●ご注意
LiPo電池はエネルギー密度が高く，充電や衝撃で発火する危険性があるので，あくまでも自己責任で(^^♪

写真５：プラ素材で制作したフタ



写真６：バッテリーケースをつけた様子


写真７：バッテリーケース部のアップ