貧乏日記帳

夕方から仕事初日。

死んだように眠れたが、まだ疲れはとれてない。
外は季節外れの胸の透く快晴！

仕事前までの２時間。

バタバタと支度を済ませて、車を洗車へ。
お気に入りの洗車機は大渋滞！！

それでも～今日は空き時間を利用して・・・
昨日の続きで気軽に６１号のコーディングを行うｗ

昨日はどうでもいいような事を行ったけど・・・

実用上の面では。。。

ＬＥＤイカリング（エンジェルアイ）に交換したらキャンセラー
のお陰で球切れ警告灯こそは出なかったが、エンジン
始動後の数秒間フラッシングが出るようになった。

深夜のエンジン始動時ちょっと恥ずかしいものの、、、

それよりも大問題なのがどうも車検を通らない話を聞き・・・
フラッシング対応のバルブに交換するのは高額、手間がかかるし、
元に戻すのは嫌だ！！代わりに抵抗を付けると熱を持つとか？
壊れる可能性があるとか？？頭を抱えていたが・・・

これもあっさりとコーディングで消すことが出来た。

因みに、同様にライセンスランプも。
むしろライセンスランプの場合の方が厄介で、フラッシング
対応のバルブがなかったんで本当によかった♪

こんな感じで～

他には、シートベルトのゴング音！！

６１号を含む多くのＢＭＷの場合、エンジン始動にシートベルト
を閉めていないだけで、大きな警告音が鳴る。結構ウザかったが
これも、消すことが出来た♪（勿論エンジン始動後にいつも閉めるのは当たり前ですが）

ワンタッチ３ターンシグナルの回数を変更。

通常、軽くウィンカーレバーを倒すと、３回ウインカーが
点滅するんだけど、、、３回って短すぎ。５回に変更！

まだ、色々やったけど・・・

特に重要なのが、バッテリー交換後のリセット！！
バッチリ、距離が記録された♪♪これで安心して乗れます♪♪(^^)
因みに、データを引っ張ってきたら、どうやら前のオーナーは
３３２４０ｋｍで交換していたみたい。確かバッテリー製造年が
０８年２４週で、自分が２０１４年に４３０００キロで購入したから
６年で１万キロ位しか走ってなかったものと推測される(-_-;)
マジェスティより乗ってない。。。ｗ

ＬＴで走りに行きたかったけどタイムリミットorz
やりたいことが多くて、、、時間が欲しいｗ