風来坊の気ままB級コラム

1 A.プロスト マクラーレン ポルシェ 51 1:17'59.451
2 N.ピケ ブラバム BMW 51 1:18'51.086
3 A.セナ ロータス ルノー 51 1:18'59.841
4 M.スレール ブラバム BMW 51 1:19'00.060
5 S.ヨハンソン フェラーリ フェラーリ 50 1LAP遅れ
6 E.デ・アンジェリス ロータス ルノー 50 1LAP遅れ
7 P.タンベイ ルノー ルノー 50 1LAP遅れ
8 M.ブランドル ティレル ルノー 50 1LAP遅れ
9 T.ブーツェン アロウズ BMW 50 1LAP遅れ
10 P.ストレイフ リジェ ルノー 49 2LAP遅れ
11 N.マンセル ウィリアムズ ホンダ 47 4LAP遅れ
12 T.ファビ トールマン ハート 47 4LAP遅れ
13 M.アルボレート フェラーリ フェラーリ 45 6LAP遅れ
14 K.ロズベルグ ウィリアムズ ホンダ R 　
15 J.ラフィー リジェ ルノー R 　
16 N.ラウダ マクラーレン ポルシェ R 　
17 R.パトレーゼ アルファロメオ アルファロメオ R 　
18 H.ロテンガッター オゼッラ アルファロメオ R 　
19 P.アリオー ラム ハート R 　
20 G.ベルガー アロウズ BMW R 　
21 D.ワーウィック ルノー ルノー R 　
22 A.ジョーンズ ローラ ハート R 　
23 E.チーバー アルファロメオ アルファロメオ R 　
24 K.アチソン ラム ハート R 　
25 P.マルティニ ミナルディ モトーリ・モデルニ R 　
26 P.ギンザーニ トールマン ハート R


ミニチャンプス　ロータスルノー97T　1/43　ミニカー

セナがまたまたポール。
この年はなんと7回もポールポジションを獲得しています。
ロータス97Tは操作性のいいマシンでしたが、
その能力をセナが最大限に引き出しましたね。

しかしスタートでウィリアムズのホンダパワーが炸裂！
ロズベルグがそのスピードの伸びのいいマシンで、
1コーナーをおさえます。
やはりこの高速モンツァではウィリアムズ有利か。

しかし、マンセルは早々にマシントラブルでピットストップ。
その後ファステストを連発して追い上げるも届かず。

一方のウィリアムズドライバー、ロズベルグは
1回のピットストップ後、プロストを再び、
あっさりパスするも、エンジンに負担をかけ過ぎて、
マシントラブル。
ターボエンジンはやはり負担大きいですからね。

結局、淡々と走ったプロストが優勝。
ターボ時代はいかにエンジンに負担をかけないで
走るかが重要でしたね。

既にこの時代のプロストは勝ち負けをわかって、
レース展開を読める策略家としての力を十二分に発揮し始めます。
後々、速さを武器にイケイケドンドンのセナとは対照的にです。