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2012年03月30日
カテゴリ：自転車
去年の７月末に更新してはや８ヶ月近くがたちます。(T T)
ＮＥＷバイクを購入したのでご紹介します。
ロード2号機 BRIDGESTONE ANCHOR RNC3 命名：インターセプター号
（パイレーツオブカリビアンをご覧の方ならご存知かと思います）
フレーム： 2012 ANCHOR RNC3 クロモリ
フォーク： 同上 （ベント型）
コンポーネント： SHIMANO 105&ULTEGRA etc ミックスコンポ
ＳＴＩレバー：105 ST-5600
クランクセット： 105 FC-5650 50×34
ブレーキ： 105 BR-5600-L BK
（ちなみにブレーキシューはDURA-ACE）
Ｆディレイラー： 105 FD-5600-S
Ｒディレイラー： ULTEGRA RD-6600
チェーン： DURA-ACE CN-7800
カセットスプロケット： ULTEGRA CS-6600 12-27 （13-25も所有）
ＢＢ： 105 SM-FC5600
パーツ：
ホイール： BONTRAGER RACE
タイヤ： BRIDGESTONE EXTENZA RR2X 700×25C
ハンドルバー： BONTRAGER SELECT VR 420mm
ステム： BONTRAGER RACE LITE 80mm
サドル： BONTRAGER RXL WT
シートポスト： BBB BSP-11 オフセット15mm
ペダル： ULTEGRA PD-6600G
バーテープ： BONTRAGER WT
サイクルコンピューター： CATEYE V2
エアーポンプ： LEZYNE ROAD DRIVE WT
ボトルケージ： BONTRAGER アルミ WT×2
ツールケース： TREK （ソフトケースタイプ）
コンポやパーツはほとんどがブラックパール号からの移植なので
BONTRAGER社製品が多いです・・・
そしてロード１号機 TREK Madone 4.5 通称：ブラックパール号
フレーム： 2008 Madone 4.5 TCTカーボン
フォーク： BONTRAGER RACE LITE カーボン （ストレート型）
コンポーネント： SHIMANO ULTEGRA 6700系グロッシーグレー etc
ＳＴＩレバー： ULTEGRA ST-6700
クランクセット： ULTEGRA FC-6750-G 50×34
ブレーキ： ULTEGRA BR-6700-G
Ｆディレーラー： ULTEGRA FD-6700-G
Ｒディレーラー： ULTEGRA RD-6700-G
チェーン： DURA-ACE CN-7901
カセットスプロケット： ULTEGRA CS-6700 12-25
ＢＢ： DURA-ACE SM-BB7900
パーツ：
ホイール： MAVIC 2009 KSYRIUM ELITE BK
タイヤ： CONTINENTAL GRAND PRIX 4000S 700×23C
ハンドルバー： DEDA RHM 02 420mm
ステム： DEDA ZERO 1 90mm
サドル： fizik Aliante カーボンベース
シートポスト： DEDA Ultra カーボンラッピング オフセット20mm
ペダル： ULTEGRA PD-6700-C カーボン
バーテープ： fizik
サイクルコンピューター： GARMIN Edge 500 BK （英語バージョン）
エアーポンプ： LEZYNE ROAD DRIVE BK
ボトルケージ： ELITE グロッシーブラック×2
どうでしょう？目指しているダースベーダーの雰囲気にかなり近くなったでしょうか？
これでこのバイクのオリジナルパーツはフレームとフォークだけに
なってしまいました（汗）
そして最後に
ＭＴＢ１号機 BRIDGESTONE ANCHOR FR900 通称：ブラックサンド号
フレーム： 2004 ANCHOR FR900 アルミ
フォーク： ROCK SHOX JUDY
コンポーネント： SHIMANO Deore
（ＭＴＢにはあまり詳しくないので細かい項目は割愛します。）
パーツ：
ホイール： BRIDGESTONE RODi AIRLINE 1
タイヤ： IRC METRO 26×1.5
ハンドルバー： BRIDGESTONE （デフォルト）
ステム： BONTRAGER SELECT 90mm
サドル： BONTRAGER （Madoneに最初に付いていたやつ）
シートポスト： BONTRAGER カーボン （Madoneに最初に付いていたやつ） オフセット20mm
ペダル： Dixna 片面SPD＆片面フラットペダル
グリップ： UN AUTHORIZED PROFITEER BK
サイクルコンピューター： CATEYE VELO
エアーポンプ： LEZYNE HP DRIVE
ボトルケージ： BONTRAGER カーボン×1 アルミ×1
サドルバッグ： BONTRAGER クイッククリーート
これもブラックパール号の余ったパーツを移植してるのでBONTRAGER社製品が
多くなっています・・・
これが自分が所有しているバイク３台です。そして今後３台目のロード
（フライング・ダッチマン号）は我が家に来るんでしょうか？（多分無いと思います） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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なぜ今、
クロモリか・・・ つまり、 国内の雑魚と走るには、 カーボンはもったいない。 重いクロモリでも十分だ！ ってことですね＾－＾ あぁ～ 怖い、恐い(>o<) すでに、予約済みとささやかれる、 ３台目のロードは、 海外レース用ですか？ (2012年03月31日 12時46分02秒)
＞しんさん
昨日、一昨日と走ってみましたがクロモリ結構面白いです！ 微妙なポジションの違いもあり何か新鮮です。 まだ平地しか走っていませんが上りはちょっとヤバイかも・・・ 持ち上げたときの重量があからさまに違うので・・・ ブラックパール号よりたぶん3Ｋｇほど重いと思います・・・ 当面鉄下駄でお伺いします！ (2012年03月31日 14時30分59秒)
＞ﾄﾚｯｸさん
最近のカーボンフレームの特にダウンチューブの変形やブッとさに辟易としていました。 クロモリのホリゾンタルフレームと細めのパイプにすごく 愛着を感じ思わずＭａｄｏｎｅのパーツも余ってしまい 購入してしまいました・・・ 重いけど楽しいですよ！（速く走ろうとしなければ） パーツはほとんどブラックパール号のお下がりなので さしてお金はかかっていません！ しかしクロモリフレームで自転車組むとは 某Ｍ師匠の影響かな～？ (2012年03月31日 14時42分18秒)
クロモリ、アンカーじゃないですか！
僕も一回だけで手放す事になりましたが、このバイクの乗り味！！！！！！！！イイですよね(^^) 僕もこの乗り味、大好きです(^_^)v (2012年03月31日 22時11分59秒)
お世話になります。とても良い記事ですね。 ヴィトン 公式 http://www.louisvuittons.info/
(2013年07月02日 21時46分08秒)
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